Grand Prix Malezji 2010
Wygląd
| 3. wyścig z 19 w sezonie 823. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
56 | |||
| Długość okrążenia |
5,543 km | |||
| Dystans |
310,408 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Mark Webber | |||
| Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
| Najszybsze okrążenie |
Mark Webber | |||
| 3. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Malezji | ||||
| ||||



Grand Prix Malezji 2010 – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:34,921 | 19 | |
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:34,175 | 27 | |
| 3 | 6 | Red Bull-Renault | 1:33,542 | 17 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Red Bull-Renault | 1:51,886 | 1:48,210 | 1:49,327 | 1 | ||
| 2 | 4 | Mercedes | 1:52,560 | 1:47,417 | 1:50,673 | 2 | ||
| 3 | 5 | Red Bull-Renault | 1:47,632 | 1:46,828 | 1:50,789 | 3 | ||
| 4 | 14 | Force India-Mercedes | 1:49,479 | 1:47,085 | 1:50,914 | 4 | ||
| 5 | 10 | Williams-Cosworth | 1:49,664 | 1:47,346 | 1:51,001 | 5 | ||
| 6 | 11 | Renault | 1:46,283 | 1:46,951 | 1:51,051 | 6 | ||
| 7 | 9 | Williams-Cosworth | 1:50,301 | 1:48,371 | 1:51,511 | 7 | ||
| 8 | 3 | Mercedes | 1:52,239 | 1:48,400 | 1:51,717 | 8 | ||
| 9 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:48,467 | 1:47,792 | 1:51,767 | 9 | ||
| 10 | 15 | Force India-Mercedes | 1:49,922 | 1:48,238 | 1:52,254 | 10 | ||
| 11 | 12 | Renault | 1:47,952 | 1:48,760 | – | 11 | ||
| 12 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:47,153 | 1:48,771 | – | NW[5] | ||
| 13 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:48,945 | 1:49,207 | – | 13 | ||
| 14 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:48,655 | 1:49,464 | – | 14 | ||
| 15 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:52,875 | 1:52,270 | – | 15 | ||
| 16 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:52,398 | 1:52,520 | – | 16 | ||
| 17 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:52,211 | -[4] | – | 17 | ||
| 18 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:52,884 | – | – | 18 | ||
| 19 | 8 | Ferrari | 1:53,044 | – | – | 19 | ||
| 20 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:53,050 | – | – | 20 | ||
| 21 | 7 | Ferrari | 1:53,283 | – | – | 21 | ||
| 22 | 20 | HRT-Cosworth | 1:56,299 | – | – | 22 | ||
| 23 | 21 | HRT-Cosworth | 1:57,269 | – | – | 23 | ||
| 24 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:59,977 | – | – | 24 | ||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Red Bull-Renault | 56 | 1h33m48,412 | ||||
| 2 | 6 | Red Bull-Renault | 56 | +0:04,849 | ||||
| 3 | 4 | Mercedes | 56 | +0:13,504 | ||||
| 4 | 11 | Renault | 56 | +0:18,589 | ||||
| 5 | 14 | Force India-Mercedes | 56 | +0:21,059 | ||||
| 6 | 2 | McLaren-Mercedes | 56 | +0:23,471 | ||||
| 7 | 7 | Ferrari | 56 | +0:27,068 | ||||
| 8 | 1 | McLaren-Mercedes | 56 | +0:37,918 | ||||
| 9 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:10,602 | ||||
| 10 | 10 | Williams-Cosworth | 56 | +1:13,399 | ||||
| 11 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:18,938 | ||||
| 12 | 9 | Williams-Cosworth | 55 | +1 okr. | ||||
| 13 | 8 | Ferrari | 54 | +2 okr. | silnik | |||
| 14 | 25 | Virgin-Cosworth | 53 | +3 okr. | ||||
| 15 | 20 | HRT-Cosworth | 53 | +3 okr. (17,748) | ||||
| 16 | 21 | HRT-Cosworth | 52 | +4 okr. | ||||
| 17 | 18 | Lotus-Cosworth | 51 | +5 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 19 | Lotus-Cosworth | 46 | +10 okr. | |||||
| 12 | Renault | 32 | skrzynia biegów | |||||
| 15 | Force India-Mercedes | 12 | przepustnica | |||||
| 3 | Mercedes | 9 | mocowanie koła | |||||
| 23 | BMW Sauber-Ferrari | 8 | silnik | |||||
| 24 | Virgin-Cosworth | 2 | kolizja z Trullim | |||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 22 | BMW Sauber-Ferrari | – | silnik | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Red Bull-Renault | 1:37,054 | 53 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1-22, 25-56 | 54 | |||
| 6 | 23-24 | 2 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 3 | 39 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 2 | +5 | 3 | 37 | 1 | – | – | 2 | – | 1 | |
| 3 | −2 | 3 | 37 | 1 | – | – | – | 1 | – | |
| 4 | −1 | 3 | 35 | 1 | – | – | – | – | – | |
| 5 | 0 | 3 | 35 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 6 | −2 | 3 | 31 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 7 | −1 | 3 | 30 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 8 | +2 | 3 | 24 | – | 1 | – | 1 | 2 | – | |
| 9 | +4 | 3 | 10 | – | – | – | – | – | – | |
| 10 | −2 | 3 | 9 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 11 | −2 | 3 | 8 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 12 | −1 | 3 | 5 | – | – | – | – | – | – | |
| 13 | −1 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 14 | +2 | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 15 | +3 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | −2 | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 17 | −2 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 18 | −1 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 19 | N | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 20 | N | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 21 | −2 | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| – | 3 | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | 3 | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | 3 | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 6 | 76 | 1 | 1 | 1 | – | 1 | – | |
| 2 | 0 | 6 | 66 | 1 | – | 1 | – | – | – | |
| 3 | +2 | 6 | 61 | 1 | 1 | – | 3 | 2 | 1 | |
| 4 | −1 | 6 | 44 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 5 | −1 | 6 | 30 | – | 1 | – | – | – | 3 | |
| 6 | 0 | 6 | 18 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 7 | 0 | 6 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 8 | 0 | 6 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 9 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 10 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 11 | 0 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 12 | N | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 1 – Hamilton najszybszy. f1wm.pl, 2010-04-02.
- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 2 – Hamilton ponownie na czele. f1wm.pl, 2010-04-02.
- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 3 – Red Bull wychodzi na czoło stawki. f1wm.pl, 2010-04-03.
- ↑ a b Petronas Malaysian Grand Prix 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-08-01)].
- ↑ a b Petronas Malaysian Grand Prix 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-21)].
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
