Obwodnica wschodnia Wrocławia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
DW372
Proj. długość 30 km
Zbudowano 13 km
Województwa dolnośląskie
Mapa
Mapa DW372
Wschodnia obwodnica oznaczona na grafice numerem 98. W rzeczywistości jest to jednak droga nr 372

Wschodnia Obwodnica Wrocławia (WOW)[1] – budowana etapami obwodnica biegnąca przez tereny powiatu wrocławskiego wzdłuż południowej i wschodniej granicy Wrocławia, sporadycznie przechodząca przez obszar miasta. Wraz z Autostradową Obwodnicą Wrocławia A8 oraz tzw. Łącznikiem Długołęka, 2,8 km fragmentem autostrady A4 i 0,8 km odcinkiem ulicy Karkonoskiej tworzyć będzie zamknięty pierścień o średnicy 15–20 km. Droga ma status drogi wojewódzkiej[2] i ma służyć zarówno lepszemu wzajemnemu skomunikowaniu silnie rozwijających się miejscowości powiatu leżących na południowo-wschodnim obrzeżu Wrocławia oraz ruchowi tranzytowemu.

Długość obwodnicy wyniesie 30 km, wraz z mostami przez Oławę i Odrę. Most im. gen. Fieldorfa PS. Nil (d. Siechnice-Łany) nad Odrą (o długości 286 metrów) jest najważniejszym elementem z punktu widzenia kierowców. Dzięki niemu zmotoryzowani nie będą musieli jechać przez Most Grunwaldzki we Wrocławiu, albo dojeżdżać przez oddalony o prawie 30 kilometrów most w Oławie[3].

Cała inwestycja to koszt minimum 600 mln zł, z tego 300 mln będzie kosztować czteropasmowy most w Łanach nad Odrą. Planuje się pozyskanie części finansowania z Funduszu Spójności Unii Europejskiej. Drogę planuje się jako dwujezdniową na odcinku Długołęka - Iwiny i jednojezdniową na odcinku Iwiny - Bielany. Zakończenie całej inwestycji planowane jest na trzeci kwartał 2020.

Od sierpnia 2017 r.[4][5] istniejący odcinek łączący Łany z Iwinami posiada oznaczenie drogi wojewódzkiej nr 372. Mimo tego na żadnym drogowskazie kierującym na obwodnicę nie widnieje numer drogi.

Kalendarium budowy[edytuj | edytuj kod]

Do stycznia 2007 zbudowano rondo na planowanym przecięciu z drogą nr 395 Wrocław – Strzelin w Iwinach koło Żernik Wrocławskich.

12 maja 2009 otwarto koperty rozpisanego przetargu na budowę mostu nazywanego ówcześnie Siechnice–Łany, mostu nad rzeką Oławą oraz estakady na palach ponad polderem Blizanowice[6]. Najtańsza oferta zaoferowana przez firmę Skanska opiewała na kwotę 215,5 mln zł, co było poniżej przeznaczonych przez inwestora około 350 mln. Również deklarowany przez wykonawcę czas realizacji inwestycji był o rok krótszy niż zakładano. Umowę podpisano 19 czerwca 2009.

28 kwietnia 2011 most w Łanach połączył oba brzegi Odry.

W styczniu 2012 rozstrzygnięto przetarg na budowę ośmiokilometrowego odcinka między rondem w Iwinach a rondem w Siechnicach[7].

W sierpniu 2012 rozpoczęto budowę odcinka Iwiny – Siechnice, której zakończenie przewidziane było na wrzesień 2014.

15 lutego 2013 oddano do użytku 8-kilometrowy odcinek Siechnice – Łany[8].

19 grudnia 2014 otwarto 5-kilometrowy odcinek Iwiny – Siechnice[9].

W maju 2015 Gmina Wrocław podpisała umowę z samorządem województwa dolnośląskiego na mocy której przekaże na budowę odcinka Łany - Długołęka 33 mln złotych[10].

29 grudnia 2015 Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu ogłosiła przetarg w trybie "zaprojektuj i zbuduj" na odcinek Łany – Długołęka, termin nadsyłania ofert ustalono na 9 lutego 2016. 3 stycznia 2017 dokumentację zwycięskiej oferty wysłano do kontroli do Urzędu Zamówień Publicznych[11], a 20 lutego 2017 podpisano umowę z firmą Strabag[12]. Prace budowlane miały rozpocząć się w grudniu 2018, a zakończyć w październiku 2020 ale wojewoda wydał pozwolenie na budowę dopiero 13 marca 2019, a Strabag nie rozpoczął budowy, lecz zażądał podpisania nowej umowy na kwotę wyższą o 70 mln zł[13].

28 grudnia 2018 Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydała decyzję środowiskową dla budowy południowego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia przez Wysoką[14].

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei rozstrzygnęła 18 lipca 2019 przetarg w formule "zaprojektuj i zbuduj" na utworzenie południowego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia od ronda w Iwinach do skrzyżowania z ul. Grota-Roweckiego. Termin ukończenia inwestycji wyznaczono na 30 października 2021 roku[15].

Trwa przetarg na budowę odcinka od ul. Grota-Roweckiego do al. Karkonoskiej, oferty można składać do 8 sierpnia 2019.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Droga zwana jest także:
  2. Pierwotnie posiadała status drogi powiatowej, rozważano podniesienie statusu z drogi wojewódzkiej na drogę krajową, ale rząd traktuje listę dróg krajowych jako zamkniętą i nie zgadza się na jej dalsze rozszerzanie.
  3. Wschodnia Obwodnica Wrocławia. Kiedy otwarcie?
  4. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 26 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 2 sierpnia 2017 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-08-08].
  5. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Załącznik do zarządzenia Nr 26 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 2 sierpnia 2017 r. (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-08-08].
  6. Możemy zaoszczędzić na moście Siechnice - Łany
  7. Budowa obwodnicy Wrocławia powoli do przodu
  8. Otwarcie wschodniej obwodnicy Wrocławia 15 lutego (MAPA) - Gazetawroclawska.pl, www.gazetawroclawska.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  9. Bartosz Józefiak: Nowy odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia otwarty. [dostęp 2014-12-20].
  10. Wrocław dołoży się do budowy wschodniej obwodnicy
  11. Zbudują kolejny fragment wschodniej obwodnicy Wrocławia. Wybrano już wykonawcę
  12. Wiemy, kto zbuduje kolejny odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia
  13. Rozmowa Dnia: Cezary Przybylski: Co dalej ze Wschodnią Obwodnicą Wrocławia?
  14. Wschodnia obwodnica Wrocławia jednak przez Wysoką. Wydano decyzję środowiskową
  15. Budimex ruszy z pracami na południowym odcinku WOW. Pierwszy przetarg rozstrzygnięty

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]