Linia kolejowa nr 143

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa nr 143
Kalety – Wrocław Mikołajów WP2
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 143
Długość 163,640 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość maksymalna 120 km/h
Zdjęcie LK143
Linia kolejowa nr 143, Wrocław Psie Pole.
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 143 KaletyWrocław Mikołajów WP2 – dwutorowa linia kolejowa, o szerokości torów 1435 mm, w całości zelektryfikowana przebiegająca przez województwa śląskie, opolskie i dolnośląskie.

Historia[edytuj | edytuj kod]

  • 28 maja 1868 - otwarcie odcinka Wrocław Mikołajów - Oleśnica,
  • 15 listopada 1868 - otwarcie odcinka Oleśnica - Kluczbork,
  • 1 lipca 1883 - otwarcie odcinka Kluczbork - Olesno Śląskie,
  • 1 maja 1884 - otwarcie odcinka Olesno Śląskie - Lubliniec,
  • 15 października 1884 - otwarcie odcinka Lubliniec - Kalety,
  • 7 września 1972 - elektryfikacja linii
  • 2012-2015 - modernizacja odcinka Kluczbork - Kalety[1]. Całkowita wartość projektu wyniosła ponad 400 mln zł.
  • 27 lipca 2015 - PKP PLK podpisały umowę z przedsiębiorstwem Trakcja PRKiI umowę na rewitalizację odcinka Oleśnica - Wrocław Psie Pole[2][3].
  • 24 stycznia 2018 - podpisanie umowy opiewającej na 17 mln zł netto z firmą Sytra S.A. dotyczącej wykonania dokumentacji modernizacji linii na odcinku Kluczbork - Wrocław Mikołajów.[4]
  • 27 marca 2018 - podpisanie umowy z Firmą DPNIK Dolkom Wrocław na rewitalizację toru nr 1, na odcinku Bierutów - Oleśnica[5]

Planowana modernizacja linii na odcinku Kluczbork - Wrocław Mikołajów[edytuj | edytuj kod]

PKP PLK w czerwcu 2017 ogłosiły przetarg na wyłonienie wykonawcy prac projektowych dla modernizacji linii[6]. 24 stycznia 2018 została podpisana umowa z firmą Sytra S.A. na wykonanie dokumentacji modernizacji linii. Zgodnie z umową prace projektowe zostaną ukończone w czwartym kwartale 2019 i będą kosztować 17 mln zł netto.[7]

Prace od stacji Kluczbork do stacji Wrocław Mikołajów mają obejmować przystosowanie całego odcinka do osiągania przez pociągi osobowe prędkości 120 km/h oraz powstanie kilku nowych przystanków kolejowych (Pielgrzymowice w km 116,758 oraz Mirków w km 150,170), a także przebudowę istniejących stacji (m.in. utworzenie trzeciego peronu na stacji Bierutów)[8].

Rozpoczęcie prac budowlanych ma nastąpić w 2021, a ukończenie modernizacji linii w 2023. Szacowany koszt przebudowy to ponad miliard złotych.[9]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Modernizacja linii kolejowej Kalety-Kluczbork przyspieszy pociągi na trasie Katowice - Poznań. [dostęp 2014-06-01].
  2. Trakcja PRKiI z umową na remont torów z Wrocławia do Oleśnicy. 2015-07-29. [dostęp 2015-08-06].
  3. Roboty budowlane - 272182-2015. 2015-07-28. [dostęp 2015-08-06].
  4. Bliżej do szybszej kolei (pol.). MojaOleśnica.pl, 2018-01-27 09:13:19. [dostęp 2018-01-27].
  5. https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=bestOfferDetails&demandIdentity=238731
  6. Pociągi z Wrocławia do Kluczborka pojadą szybciej (pol.). transportnews, 27.06.217. [dostęp 2017-06-28].
  7. Bliżej do szybszej kolei (pol.). MojaOleśnica.pl, 2018-01-27 09:13:19. [dostęp 2018-01-27].
  8. Martyn Janduła: Pociągi między Kluczborkiem a Wrocławiem mają przyspieszyć (pol.). Rynek Kolejowy, 27.06.2017. [dostęp 2017-06-28].
  9. Bliżej do szybszej kolei (pol.). MojaOleśnica.pl, 2018-01-27 09:13:19. [dostęp 2018-01-27].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]