Autostrada A44 (Niemcy)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Na mapach: 51°14′49″N 9°36′45″E/51,246944 9,612500

A44
Długość 266 km
Kraje związkowe Nadrenia Północna-Westfalia,
Hesja
Mapa
Mapa A44
Zdjęcie
Zdjęcie A44

Niemiecka autostrada A44 (niem. Bundesautobahn 44, BAB 44, Autobahn 44) zwana również DüBoDo lub Hellweglinie. Autostrada biegnie od granicy z Belgią koło Akwizgranu przez Zagłębie Ruhry do Kassel. Po upadku Żelaznej kurtyny zaczęto planować przedłużenie autostrady w kierunku Eisenach do A4.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwszy fragment autostrady oddano do użytku w 1963 koło Akwizgranu. Rok później oddano część do Belgijskiej granicy. W kolejnych latach oddawano kolejne fragmenty autostrady, której pierwsze plany sięgały czasów przedwojennych. W 1968 Kassel-Süd – Burghasungen, 1970 Burghasungen – Breuna, 1971 Breuna – Diemelstadt, 1972 Diemelstadt – Wünnenberg, 1972 Soest-Ost – Dortmund/Unna. Głównym zadaniem tego ostatniego było odciążenie drogi krajowej B1, którą po czasie przeniesiono na A44. Kolejna część, oddana w 1975 roku pomiędzy Wünnenberg i Soest-Ost połączyła ze sobą Dortmund i Kassel. W kolejnych latach oddawano kolejne fragmenty drogi: 1976 Osterath – Meerbusch-Strümp, 1977 Holz – Mönchengladbach-Odenkirchen, 1977 AK Neersen – Neersen, 1983 Ratingen-Schwarzbach – Ratingen-Ost, 1983 Münchheide – Krefeld-Forstwald, 1985 Düsseldorf-Messe – Düsseldorf-Stockum, 1985 Heiligenhaus-Hetterscheid – Velbert-Nord, 1989 Velbert-Nord – Velbert-Langenberg, 1990 Krefeld - Forstwald–Osterath, 1991 Düsseldorf-Nord – Reichswaldallee, 1992 Düsseldorf-Stockum – Düsseldorf-Nord, 1992 Ratingen-Ost – AK Ratingen-Ost, 2002 Lank-Latum – Düsseldorf-Messe, 2005 Hessisch-Lichtenau-Ost – Walburg-Ost, 2005 Velbert-Langenberg – Essen Kupferdreh jako B227n.

Zdemontowana A44 pomiędzy Dreieck Jackerath i Dreieck Holz

14 października 2005 zamknięto, a następnie zdemontowano fragment pomiędzy węzłami Dreieck Jackerath i Dreieck Holz. Powodem była ekspansja odkrywkowej kopalni węgla brunatnego Garzweiler II. Ruch przeniesiono na poszerzoną do sześciu pasów A61. Po zakończeniu wydobycia, planuje się odnowienie jezdni, prawdopodobnie w 2017.

Przyszłość (stan: listopad 2007)[edytuj | edytuj kod]

Obecnie trwają intensywne prace nad połączeniem A44 z okolic Kassel z A4 w okolicach Eisenach, co ma wpłynąć na ułatwienie przemieszczania się w rozwijającej się Europie na osi wschód-zachód. Dla wielu odcinków rozpoczęto już procedury urzędowe związane z planowaniem i wykonaniem prac budowlanych.

Opis trasy[edytuj | edytuj kod]

Nadrenia Północna-Westfalia[edytuj | edytuj kod]

Hesja[edytuj | edytuj kod]

Odcinki międzynarodowe[edytuj | edytuj kod]

  • E40 i E421 od granicy z Belgią do węzła Kreuz Aachen.
  • E331 Od węzła Kreuz Dortmund/Unna do węzła Dreieck Kassel-Süd.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

Lądowisko

Pomiędzy węzłami (59) Geseke i (60) Büren przygotowano w czasie trwania Zimnej wojny na potrzeby Amerykańskich Sił Powietrznych, Drogowy odcinek lotniskowy.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]