Porsche 911 (996)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Porsche 996
Porsche 911 GT2
Porsche 911 GT2
Producent Porsche
Zaprezentowany 1997 Frankfurt, Niemcy
Okres produkcji 1998-2006
Miejsce produkcji  Niemcy, Stuttgart
Poprzednik Porsche 911 (993)
Następca Porsche 911 (997)
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Porsche B6
1998-01 3,4 l 24v 300 KM
2002-06 3,4 l 24v 320 KM
1999-01 3,6 l 24v 360 KM
2002-06 3,6 l 24v 380 KM
2000-04 3,6 l 24v 420 KM
2004-06 3,6 l 24v 450 KM
2001-06 3,6 l 24v 462 KM
2005-06 3,6 l 24v 483 KM
1998-99 3,2 l 24v 544 KM
Skrzynia biegów 6-stopniowa mechaniczna
5-stopniowa automatyczna Tiptronic
Rodzaj napędu tylny / AWD
Długość 4250 mm
Szerokość 1650 mm
Wysokość 1320 mm
Rozstaw osi 2350 mm
Masa własna 1320-1540 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Ferrari 360 Modena
Lamborghini Gallardo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

W 1998 roku zaprezentowano całkowicie nową konstrukcję Porsche 911 typ 996, mającą całkowicie zastąpić dotychczasowe modele ciągle modernizowanego auta, konstrukcyjnie pochodzącego z lat sześćdziesiątych. Nadwozie o obłych kształtach przypomina jednak, że nadal mamy do czynienia z modelem 911. Najbardziej krytykowany był za kształt przednich reflektorów, zintegrowanych z mniejszymi lampami, odbiegających od tradycyjnych okrągłych lub owalnych, znanych z dotychczasowych modeli. Podstawowe modele Carrera i Carrera 4 otrzymały całkowicie nowy, chłodzony cieczą silnik sześciocylindrowy, nadal w układzie bokser, nadal umieszczony z tyłu, o pojemności 3,4 l i mocy 300 KM oraz w wersjach S o pojemności 3,6 l 320 KM. Wersję turbo (AWD) zaprezentowano we wrześniu 1999 roku. Osiągała ona moc 420 KM w wersji Turbo i 450 KM w wersji Turbo S. W ofercie znalazły się również dwa tylnonapędowe modele wyczynowe. Pierwszy z nich to 911 GT3 z silnikiem 3.6 l i mocy 381 KM a drugi to 911 GT2 z turbodoładowanym silnikiem o mocy 462 KM. Oba modele wyposażone były wyłącznie w sześciobiegowe skrzynie manualne. Model 996 otrzymał jeszcze bardziej opływowe nadwozie, nowy charakterystyczny przód (przednie lampy) zespolone razem z kierunkowskazami, wzmocnione silniki, lepsze hamulce i jeszcze bardziej udoskonalony napęd na 4 koła, który został po raz pierwszy użyty w modelu Turbo poprzedniej generacji a mianowicie 993.

Charakterystyka modeli[edytuj | edytuj kod]

Porsche 911 Carrera (2002)
  • 911 Carrera / 911 Carrera S (1998-2005)

Podstawowy model 911 oznaczony symbolem Carrera był wyposażony w silnik 3,4 l o mocy 300KM. Nie posiadał doładowania. W standardzie oferowana była manualna skrzynia o 6 przełożeniach. W opcji można było również zamówić 5 stopniową automatyczną skrzynię typy Tiptronic. W dalszych latach produkcji moc wzrosła do 235 kW / 320 KM.

  • 911 Carrera 4 / 911 Carrera 4 S (1998-2005)

Bliźniacza Carrera wyposażona w napęd 4x4 wyposażony w ten sam silnik 3,4 l o mocy 300 KM lub 320 KM. Przyśpieszenia, osiągi oraz prędkość maksymalna pozostawała na zbliżonym poziomie choć masa auta wzrosła o prawie 50 kg.

Porsche 996 GT3 (2003)
  • 911 GT3 / 911 GT3 RS (1999-2006)

Wyczynowa wersja 911 GT3 wyposażona w silnik o wysokoobrotowej charakterystyce. Ta wersja nie posiadała doładowania i w zależności od lat produkcji moc wahała się od 265 kW / 360 KM do 280 kW / 380 KM. Wersja GT3 była odchudzona w stosunku do innych wersji tego modelu. W przypadku wersji Turbo masa wahała się nawet do ok. 200 kg na korzyść GT3 dzięki czemu auto gotowe do jazdy nie przekraczało 1350 kg. Nie dużo więcej niż w podstawowym modelu 911 Carrera. Jego największym konkurentem był Ferrari 360 Modena.

Porsche 996 Turbo (2004)
  • 911 Turbo / Turbo S (1999-2006)

Określana jako topowa wersja 911. Prawie od początku istnienia tego modelu wyposażana w silnik z doładowaniem. W tym przypadku jest to lekko zmodyfikowany silnik z poprzednika o pojemności 3,6 l i 420 KM w wersji Turbo a 450 KM oraz wersji Turbo S, która weszła do produkcji kilka lat później.

Porsche 996 GT2 (2005)
  • 911 GT2 (1999-2006)

Ten wariant (GT2) istnieje od 1993 roku, kiedy to wszedł do produkcji model 993. Bazuje na modelu Turbo. Został odchudzony ze zbędnej elektroniki, zastosowano prostszy w obsłudze napęd na koła tylne oraz zmieniono układ dolotowy, dzięki któremu moc drastycznie wzrosła. Niektóre elementy wykonane są z lekkiego aluminium i kevlaru. Podstawowym silnikiem tego modelu była jednostka 3,.6 l o mocy 345 kW / 462 KM, jednak w późniejszym okresie została poddana modernizacji i osiągnęła moc ok. 355 kW / 483 KM.

Porsche 996 GT1 Evo (1998)
  • 911 GT1 Evo (1998)
Information icon.svg Osobny artykuł: Porsche 911 GT1.

Ekstremalna wersja szosowa 996. Ten model został opracowany w 1998 roku, jako następca modelu Porsche GT1 z 1996 napędzany na koła tylne i dzięki zastosowaniu turbodoładowania rozwija moc 544 KM z 3,2 l pojemności. Silnik był bardzo zaawansowany i posiadał specyfikację wyścigową. Całe nadwozie zostało wykonane z kevlaru dzięki temu masę własną pojazdu ograniczono do 1250 kg. Do hamowania pojazdu wykorzystano tarcze ceramiczne, które zostały na dobrą sprawę wdrożone w samochodach szosowych dopiero na przełomie 2003 / 2004 roku.

Dane techniczne modeli Carrera, Turbo[edytuj | edytuj kod]

Porsche 911 (996) 911 Carrera[1]
(do 2001)
911 Carrera 4[2]
(do 2001)
911 Carrera Targa
(od 2002)
911 Carrera 4[3]
(od 2002)
911 Carrera 4S
(od 2002)
911 Turbo[4]
(od 2000)
911 Turbo S[5]
(od 2004)
Silnik:  B6 - 24v - Boxer 24-zaworowy umieszczony za tylną osią. B6 - 24v - Boxer 24-zaworowy z turbodoładowaniem, umieszczony za tylną osią
Pojemność:  3387 cm³ 3596 cm³ 3600 cm³
Średnica tłoka x skok:  96,0 x 78,0 mm 96,0 x 82,8 mm 100,0 x 76,4 mm
Moc kW / KM:  221 kW (300 KM) 235 kW (320 KM) 309 kW
(420 KM)
331 kW
(450 KM)
przy obr/min:  6800 6800 6000 5700
Max. moment obr przy 1/min:  350 Nm przy 4600 370 Nm przy 4250 560 Nm od 2700 do 4600 620 Nm od 3500 do 4500
Sprężanie:  11,3 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1
Technika:  4 zawory na cylinder
Chłodzenie:  Chłodzenie cieczą (woda)
Skrzynia biegów:  6-biegowa-manualna, napęd na tylną oś dla Carrera i Targa,
6-biegowa-manualna, 4x4 dla Carrera 4, 4S, Turbo i Turbo S
Hamulce:  Wentylowane, stalowe tarcze, ABS
Wentylowane, ceramiczne tarcze, ABS dla Turbo, 4S (opcjonalne), Turbo S (Seryjne)
Karoseria:  Samonośna, stalowa karoseria.
Prześwit przód/tył:  1455/1500 mm 1465/1500 mm 1472/1528 mm 1465/1522 mm
Rozstaw osi:  2350 mm
Ogumienie:  przód: 7J x 17 z 205 x 50 ZR17/
/tył: 9J x 17 z 255 x 40 ZR17
przód: 8J x 18 z 225 x 40 ZR18/
tył: 11J x 18 z 295 x 30 ZR18
Miary D x S x W:  4430 x 1765 x 1295 mm 4435 x 1830 x 1295 mm
Ciężar własny 1320 kg 1430 kg 1495 kg 1540 kg
Prędkość maksymalna:  280 km/h 285 km/h 280 km/h 305 km/h 307 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h:  5,4 s 4,9 s 5,1 s 4,2 s 4,0 s
Zużycie paliwa na 100 km:  11,1 l
(Tiptronic 11,3 l)
11,4 l
(Tiptr. 12,1 l)
12,9 l
(Tiptr. 13,9 l)
13,3 l
(Tiptr. 14,2 l)

Dane techniczne modeli GT1 Evo, GT2, GT3[edytuj | edytuj kod]

Porsche 996: 911 GT3[6]
(do 2001)
911 GT3[7]
(od 2002)
911 GT3 RS[8]
(od 2002)
911 GT2[9]
(do 2003)
911 GT2[10]
(od 2004)
911 GT1 Evo
(od 1998)
Silnik:  B6 - 24v - Boxer 24-zaworowy, umieszczony za tylną osią. B6 - 24v - Boxer, 24-zaworowy z turbodoładowaniem, umieszczony za tylną osią.
Pojemność:  3600 cm³ 3163 cm³
Średnica tłoka x skok:  100,0 x 76,4 mm
Moc kW / KM:  265 kW (360 KM) 280 kW (381 KM) 340 kW (462 KM) 355 kW (483 KM) 404 kW (544 KM)
przy obr/min::  7200 7400 5700 5700 7000
Max. moment obr przy 1/min:  370 Nm przy 5000 385 Nm przy 5000 620 Nm od 3500 do 4500 650 Nm od 3500 do 4500 600 Nm przy 4750
Sprężanie::  11,7 : 1 9,4 : 1 9,4 : 1 9,3 : 1
Technika:  4 zawory na cylinder
Chłodzenie: :  Chłodzenie cieczą (woda)
Skrzynia biegów:  6-biegowa-manualna, napęd na tylną oś
Hamulce::  Wentylowane, stalowe tarcze, ABS Wentylowane, ceramiczne tarcze, ABS
Karoseria:  Samonośna, stalowa karoseria. W całości z kevlaru i kompozytów.
Prześwit przód/tył:  1475/1495 mm 1485/1495 mm 1485/1520 mm 1275/1450 mm
Rozstaw osi:  2350 mm 2700 mm
Ogumienie:  przód: 8J x 18 z 225 x 40 ZR18/
tył 10J x 18 z 285 x 30 ZR18
przód: 8,5J x 18 z 235 x 40 ZR18/
tył: 12J x 18 z 315 x 30 ZR18
przód: 295 x 35 ZR18/
tył: 335 x 30 ZR18
Miary D x S x W:  4430 x 1765 x 1310 mm 4435 x 1770 x 1310 mm 4450 x 1830 x 1310 mm 4890 x 1990 x 1140 mm
Ciężar własny:  1350 kg 1380 kg 1360 kg 1420 kg 1250 kg
Prędkość maksymalna:  302 km/h 306 km/h 315 km/h 319 km/h 340 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h:  4,8 s 4,5 s 4,3 s 4,1 s 3,9 s 3,6 s
Zużycie paliwa na 100 km:  12,9 l 12,9 l 13,2 l -

Przypisy

  1. 1998 Porsche 911 Carrera {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].
  2. 1998 Porsche 911 Carrera 4 {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].
  3. 2001 Porsche 911 Carrera 4 {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].
  4. 1999 Porsche 911 Turbo {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].
  5. 2004 Porsche 911 Turbo S {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].
  6. 1999 Porsche 911 GT3 {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].
  7. 2003 Porsche 911 GT3 {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].
  8. 2003 Porsche 911 GT3 RS {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].
  9. 2000 Porsche 911 GT2 {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].
  10. 2003 Porsche 911 GT2 {996} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 31-10-2010].