Przejdź do zawartości

Volkswagen Golf II: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Ecko (dyskusja | edycje)
647 edycji
m uzup.
Rozszerzenie opisu
Linia 1: Linia 1:
{{Auto infobox
{{Auto infobox
|Model = Volkswagen Golf II
|Model =Volkswagen Golf II
|Foto = Vw golf2a v sst.jpg
|Foto = Vw golf2a v sst.jpg
|Opis = VW Golf II w wersji 3-drzwiowej
|Opis = VW Golf II w wersji 3-drzwiowej z silnikiem 1,6
|Nazwy =
|Nazwy =
|Producent = [[Volkswagen]]
|Producent = Volkswagen
|Premiera = [[Niemcy]], [[Meksyk]]
|Premiera = Niemcy,Meksyk
|Okres_produkcji = [[1983]] - [[1992]]
|Okres_produkcji = 1983 - 1992
|Miejsce_produkcji =
|Miejsce_produkcji = Wolksburg
|Poprzednik = [[Volkswagen Golf I]]
|Poprzednik = Volkswagen Golf I
|Następca = [[Volkswagen Golf III]]
|Następca = Volkswagen Golf III
|Segment = [[Autosegment C|C]]
|Segment = Autosegment C
|Typy_nadwozia = [[hatchback]]<br> [[sedan (nadwozie)|sedan]] (Jetta)<br>
|Typy_nadwozia = hatchback<br> sedan (nadwozie) (Jetta)<br>
|Ilość_drzwi = 2, 3, 4 lub 5
|Ilość_drzwi = 3 oraz 5-cio drzwiowy
|Silniki =
|Silniki = od 1,1 1,3 1,6 1,6D 1,6TD
|Biegi =
|Biegi =4-5 + wsteczny
|Wysokość = 1415 mm
|Wysokość = 1415 mm
|Szerokość = 1665-1680 mm
|Szerokość = 1665-1680 mm
|Długość = 3955 mm
|Długość = 3955 mm
|Ciężar =
|Ciężar = ok.980kg
|Bliźniaki =
|Bliźniaki = brak
|Pokrewne =
|Pokrewne = Polo
|Podobne =
|Podobne = Polo
|}}
|}}
'''Golf II, 1983-1992'''
'''Golf II, 1983-1992'''


Dziewięć lat później - w [[1983]] roku - do niemieckich salonów trafiła nowa generacja, Golf II. Od pierwowzoru różnił się m.in. tym, iż miał większy rozstaw osi i bardziej obszerny bagażnik, zmodernizowano także sylwetkę. W tej wersji Golf był produkowany do [[1992]] roku. W 1985 wchodzi Golf II GTI 16v - 102kW (Pierwszy silnik 16v w swojej klasie), Marzec 1989 W serię i "małą serię" wchodzą odpowiednio super GTI: Golf Rallye i Golf G-60 Limited. Obydwa wyposażone w napęd na cztery koła (Syncro) i sprężarkę mechaniczną "G". Pierwsze 5 tys. sztuk ma silnik ośmiozaworowy 1,8l i 118 kW/160 KM. Silnik o mocy 210KM \szesnastozaworowy - Limited przynosi zaszczyt swojej nazwie. Został on zbudowany w ilości tylko 70 sztuk i kosztował 68 500 DM. Ogromna popularność modelu była przyczyną wprowadzenia wersji o nadwoziu typu [[sedan (nadwozie)|sedan]], nazwanej [[Volkswagen Jetta|Jetta]]. Do dziś Golf II jest popularnym samochodem klasy niższej średniej, co widać chociażby w statystykach pojazdów, sprowadzonych do [[Polska|Polski]] po [[1 maja]] [[2004]] roku (od wejścia do [[Unia Europejska|Unii Europejskiej]]) - Golfy stanowią wśród nich większość. Nie było wersji cabrio. Jako cabrio produkowana była jedynka aż do 92 roku.
Dziewięć lat później - w 1983 roku - do niemieckich salonów trafiła nowa generacja, Golf II. Od pierwowzoru różnił się m.in. tym, iż miał większy rozstaw osi i bardziej obszerny bagażnik, zmodernizowano także sylwetkę. W tej wersji Golf był produkowany do 1992 roku. W 1985 wchodzi Golf II GTI 16v - 102kW (Pierwszy silnik 16v w swojej klasie), Marzec 1989 W serię i "małą serię" wchodzą odpowiednio super GTI: Golf Rallye i Golf G-60 Limited. Obydwa wyposażone w napęd na cztery koła (Syncro) i sprężarkę mechaniczną "G". Pierwsze 5 tys. sztuk ma silnik ośmiozaworowy 1,8l i 118 kW/160 KM. Silnik o mocy 210KM \szesnastozaworowy - Limited przynosi zaszczyt swojej nazwie. Został on zbudowany w ilości tylko 70 sztuk i kosztował 68 500 DM. Ogromna popularność modelu była przyczyną wprowadzenia wersji o nadwoziu typu sedan (nadwozie), nazwanej Volkswagen Jetta. Do dziś Golf II jest popularnym samochodem klasy niższej średniej, co widać chociażby w statystykach pojazdów, sprowadzonych do [[Polska|Polski]] po [[1 maja]] [[2004]] roku (od wejścia do Unii Europejskiej-Golfy stanowią wśród nich większość. Nie było wersji cabrio. Jako cabrio produkowana była jedynka aż do 92 roku.Golf 2 jest trafnie nazywanym "niezniszczalnym samochodem".Jest to samochód bardzo mało awaryjny a jak na swój czas bardzo wygodnym,cichym i bezpiecznym.W niektórych autach montowane byłe prywatnie na zamówienie Golfy z silnikiem benzynowym 1,8 GT 8-mio zaworowymi Monowtrysk i skrzynią 5-cio biegową Syncro.Auto do 100Km/h rozpędzało się w 6,4s a prędkość max. wynosiła 237 Km/h gdzie montowane były prędkościomierze do 220 km/h.Skrzynia biegów:Najlepsze biegi to 1,2,3 ponieważ przełożenie jest tak wspaniałe że można potocznie mówiąc "asfalt przesuwać"lecz 4,5 to bardzo "powolne biegi"(auto ciężko sie rozpędzało).Praktycznie auto bezawaryjne oprócz modułu do sterowania wtryskiem.Często urywały się kable od wtyczki do wtrysku co powodowało gaśnięcie i mulenie samochodu.Styki wtyczki modułu często również się zanieczyszczały przez co samochód odmawiał posłuszeństwa(wystarczyło popryskać styki perfumami i było ok).Na autko nie można powiedzieć złego słowa.Blacharka była porządnie robiona przez co widać tylko malutkie ogniwa korozji na podszybiu tylnej klapy bagażnika oraz błotnikach przedich i masce.Ekonomiczne auto.Benzyna-w trasie do 10L/100km w mieście 12L(silnik 1,8).
[http://www.example.com tytuł strony]


===Odmiany silnikowe:===
===Odmiany silnikowe:===

Wersja z 16:11, 27 wrz 2007

{{{nazwa}}}
ilustracja

Golf II, 1983-1992

Dziewięć lat później - w 1983 roku - do niemieckich salonów trafiła nowa generacja, Golf II. Od pierwowzoru różnił się m.in. tym, iż miał większy rozstaw osi i bardziej obszerny bagażnik, zmodernizowano także sylwetkę. W tej wersji Golf był produkowany do 1992 roku. W 1985 wchodzi Golf II GTI 16v - 102kW (Pierwszy silnik 16v w swojej klasie), Marzec 1989 W serię i "małą serię" wchodzą odpowiednio super GTI: Golf Rallye i Golf G-60 Limited. Obydwa wyposażone w napęd na cztery koła (Syncro) i sprężarkę mechaniczną "G". Pierwsze 5 tys. sztuk ma silnik ośmiozaworowy 1,8l i 118 kW/160 KM. Silnik o mocy 210KM \szesnastozaworowy - Limited przynosi zaszczyt swojej nazwie. Został on zbudowany w ilości tylko 70 sztuk i kosztował 68 500 DM. Ogromna popularność modelu była przyczyną wprowadzenia wersji o nadwoziu typu sedan (nadwozie), nazwanej Volkswagen Jetta. Do dziś Golf II jest popularnym samochodem klasy niższej średniej, co widać chociażby w statystykach pojazdów, sprowadzonych do Polski po 1 maja 2004 roku (od wejścia do Unii Europejskiej-Golfy stanowią wśród nich większość. Nie było wersji cabrio. Jako cabrio produkowana była jedynka aż do 92 roku.Golf 2 jest trafnie nazywanym "niezniszczalnym samochodem".Jest to samochód bardzo mało awaryjny a jak na swój czas bardzo wygodnym,cichym i bezpiecznym.W niektórych autach montowane byłe prywatnie na zamówienie Golfy z silnikiem benzynowym 1,8 GT 8-mio zaworowymi Monowtrysk i skrzynią 5-cio biegową Syncro.Auto do 100Km/h rozpędzało się w 6,4s a prędkość max. wynosiła 237 Km/h gdzie montowane były prędkościomierze do 220 km/h.Skrzynia biegów:Najlepsze biegi to 1,2,3 ponieważ przełożenie jest tak wspaniałe że można potocznie mówiąc "asfalt przesuwać"lecz 4,5 to bardzo "powolne biegi"(auto ciężko sie rozpędzało).Praktycznie auto bezawaryjne oprócz modułu do sterowania wtryskiem.Często urywały się kable od wtyczki do wtrysku co powodowało gaśnięcie i mulenie samochodu.Styki wtyczki modułu często również się zanieczyszczały przez co samochód odmawiał posłuszeństwa(wystarczyło popryskać styki perfumami i było ok).Na autko nie można powiedzieć złego słowa.Blacharka była porządnie robiona przez co widać tylko malutkie ogniwa korozji na podszybiu tylnej klapy bagażnika oraz błotnikach przedich i masce.Ekonomiczne auto.Benzyna-w trasie do 10L/100km w mieście 12L(silnik 1,8). tytuł strony

Odmiany silnikowe:

Benzynowe
Model Cylindry Zawory Pojemność Moc Moment obrotowy Informacje dodatkowe
1.3 4 8 1272 cm³ 40 kW (54 KM) 94 Nm Gaźnik
1.3 4 8 1272 cm³ 40 kW (54 KM) 96 Nm Wtrysk
1.6 4 8 1595 cm³ 51 kW (70 KM) 118 Nm Gaźnik
1.6 4 8 1595 cm³ 53 kW (72 KM) 120 Nm Gaźnik
1.6 4 8 1595 cm³ 55 kW (75 KM) 125 Nm Gaźnik
1.8 4 8 1781 cm³ 66 kW (90 KM) 135 Nm Gaźnik
1.8 4 8 1781 cm³ 66 kW (90 KM) 147 Nm Wtrysk, katalizator
1.8 4 8 1781 cm³ 79 kW (107 KM) 154 Nm Wtrysk, katalizator
1.8 4 8 1781 cm³ 82 kW (112 KM) 153 Nm Wtrysk, katalizator
1.8 4 16 1781 cm³ 95 kW (129 KM) 168 Nm Wtrysk, katalizator
1.8 4 16 1781 cm³ 102 kW (139 KM) 163 Nm Wtrysk
1.8 4 8 1781 cm³ 118 kW (160 KM) 225 Nm Wtrysk
1.8 4 16 1781 cm³ 154 kW (210 KM) 247 Nm Wtrysk
Wysokoprężne:
Model Cylindry Zawory Pojemność Moc Moment obrotowy
1.6 D 4 8 1588 cm³ 40 kW (54 KM) 100 Nm
1.6 TD 4 8 1588 cm³ 44 kW (60 KM) 110 Nm
1.6 TD 4 8 1588 cm³ 51 kW (70 KM) 133 Nm
1.6 TD 4 8 1588 cm³ 59 kW (80 KM) 155 Nm

Zobacz też:


Samochody Volkswagen
Modele w produkcji
Modele koncepcyjne
Modele historyczne
Modele spoza Europy
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Golf_II&oldid=9632732”