Volkswagen Karmann Ghia
| ||
 Volkswagen Karmann Ghia coupe | ||
| Producent | Volkswagen | |
| Projektant | Luigi Segre[1] | |
| Okres produkcji |  1955–1974445 238 sztuk[2] Coupé: 364 401 Kabriolet: 80 837  1962–197541 689 sztuk[3] Coupé: 23 393 Kabriolet: 177 TC: 18 119 | |
| Miejsce produkcji | RFN, Osnabrück Brazylia, São Bernardo do Campo
| |
| Następca | Volkswagen Scirocco | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | G | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe kabriolet 2-drzwiowe coupé | |
| Silniki | 1,5 & 1,6 l B4 | |
| Napęd | tylny | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Volkswagen Garbus (Typ 14) Volkswagen Typ 3 (Typ 34) | |
Volkswagen Karmann Ghia – niemiecki samochód sportowy produkowany w latach 1955–1974 przez firmę nadwoziową Karmann w oparciu o podzespoły Volkswagena. Typ 14 bazował na podwoziu VW Typ 1 (VW Garbus), a produkowany pomiędzy 1962 a 1969 większy typ 34 – na podwoziu VW Typ 3. Volkswagen Karmann Ghia ma silnik chłodzony powietrzem i nie ma chłodnicy.
Wyprodukowano około 360 000 egzemplarzy coupé oraz ponad 80 000 kabrioletów. Samochód ten, poprzez sieć sprzedaży VW, trafiał do klientów z wszystkich kontynentów świata. Idea powstania tego sportowego samochodu na bazie popularnego Garbusa pochodziła od Wilhelma Karmanna, którego firma produkowała już dla firmy VW Garbusa w wersji kabriolet. Po uzyskaniu gotowego projektu nadwozia od włoskiej firmy projektowej Ghia z Turynu, został zaprezentowany firmie VW wstępny projekt samochodu pod marką Karmann Ghia. Założenia dla konstrukcji tego samochodu były proste i czytelne: zbudować dobrze wyglądający samochód sportowy z użyciem tak wielu elementów z Garbusa jak to tylko możliwe.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ members.aol.com: History of Karmann Ghia. [dostęp 2008-04-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (1999-01-27)].
- ↑ Oswald, Werner: Deutsche Autos 1945-1990, Band 3. Motorbuch Verlag, 2003, s. 39, 53. ISBN 3-613-02116-1.
- ↑ VW. [dostęp 2008-04-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-14)].