Volkswagen Phaeton

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Volkswagen Phaeton - limuzyna klasy samochodów luksusowych produkowana przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG od 2002 roku w Szklanej Manufakturze w Dreźnie. Nazwa Phaeton została zaczerpnięta z mitologii greckiej od imienia syna Boga słońca Heliosa. Obecnie trwają prace nad wprowadzeniem do produkcji drugiej generacji pojazdu.

Volkswagen Phaeton I[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Phaeton I
Volkswagen Phaeton I przed pierwszym liftingiem
Volkswagen Phaeton I przed pierwszym liftingiem
Producent Volkswagen
Zaprezentowany 2002
Okres produkcji od 2002
Miejsce produkcji  Niemcy, Drezno (Szklana Manufaktura)
Następca Volkswagen Phaeton II
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 2002-2010: 5055 mm
L: 5175 mm
od 2010: 5059 mm
L: 5179 mm
Szerokość 1903 mm
Wysokość 1450 mm
Rozstaw osi 2881 mm
L: 3001 mm
Masa własna 2089 - 2600 kg
Poj. zbiornika paliwa 90 l
Liczba miejsc 4 - 5
Pojemność bagażnika 500 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A8
Bentley Continental GT
Bentley Continental Flying Spur
Konkurencja BMW serii 7
Jaguar XJ
Lexus LS
Mercedes-Benz klasy S

Volkswagen Phaeton I został po raz pierwszy zaprezentowany w 2002 roku. Pojazd został zbudowany na bazie konceptu Concpet D zaprezentowanego w 1999 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie.

Volkswagen Concept D z 1999 roku
Volkswagen Phaeton I po pierwszym liftingu w 2007 roku
Volkswagen Phaeton po trzecim liftingu w 2010 roku
Tył Phaetona przed liftingiem w 2010 roku
Tył Phaetona po liftingu w 2010 roku
Silnik W12
Wnętrze Phaetona przed liftingiem w 2010 roku
Wnętrze Phaetona po liftingu w 2010 roku

Historia stworzenia pojazdu wiąże się z osobą Ferdinanda Piëcha - wnuka Ferdinanda Porsche, który w latach 1992 - 2002 był prezesem koncernu Volkswagen AG. Piëch odchodząc na emeryturę chciał pozostawić po sobie "niezwykły" samochód, który będzie przewyższać technicznie wszystkie dostępne wówczas inne luksusowe modele samochodów[1]. Nadwozie pojazdu osadzono na płycie podłogowej D1, którą użyto m.in. do produkcji Bentleya Continental Flying Spur[1].

W momencie debiutu pojazd napędzać mogły trzy silniki benzynowe V6 3.2 241 KM, V8 4.2 335 KM, W12 6.0 420 KM oraz jeden silnik wysokoprężny V10 5.0 TDI 313 KM. W 2005 roku silnik wysokoprężny został zastąpiony silnikiem V6 3.0 TDI o mocy 225 KM. W tym samym roku do standardowego wyposażenia pojazdu dodano napęd na cztery koła oraz zaprezentowano przedłużoną odmianę Long.

W 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano auto poddano pierwszemu face liftingowi, który objął nowe reflektory biksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów, nowe wzory zderzaków, system nawigacyjny oparty o czytnik DVD, a także wsparcie dla technologii Bluetooth i MP3 oraz tempomat adaptacyjny. Do listy wyposażenia opcjonalnego dodano system, który skanuje przestrzeń przed pojazdem i w razie niebezpieczeństwa zatrzymuje pojazd oraz ostrzega w przypadku niebezpieczeństwa wokół pojazdu[2].

W 2008 roku auto poddano bardzo delikatnej modernizacji. Zmodyfikowano multimedialny informacyjno-rozrywkowy z 8-calowym dotykowym ekranem i pamięcią 30 GB do przechowywania utworów MP3 i WMA, a także odtwarzaczem DVD, hybrydowym tunerem TV oraz szybkim mobilnym internetem (UMTS), kamerę cofania wspomagającą parkowanie oraz ceramiczne hamulce w wersji W12. Przy okazji przeprojektowano panel sterowania klimatyzacją, a także aktywny tempomat oraz wprowadzono asystenta zmiany pasa ruchu[3].

W 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie zaprezentowano samochód po trzecim liftingu. Przeprojektowany został pas przedni pojazdu z nowym wzorem chromowanej atrapy chłodnicy. Zastosowano m.in. reflektory biksenonowe z wbudowanymi kierunkowskazami oraz wykonanymi w technologii LED światłami do jazdy dziennej i doświetlającymi zakręty oraz nowymi tylnymi lampami[4]. Przy okazji liftingu podniesiono moc silnika wysokoprężnego z 225 do 240 KM oraz wprowadzono nowy silnik benzynowy w układzie V6 o pojemności 3.6 l i mocy 276 KM[5], a do listy wyposażenia dodano lodówkę umieszczoną za tylnym podłokietnikiem[6].

W 2011 roku auto wycofano za sprzedaży na rynku polskim natomiast na rynku amerykańskim oferowano go w latach 2004 - 2006 i ponownie od 2009 roku[7]. W 2010 roku wprowadzono pojazd na rynek chiński.

W połowie 2015 roku auto przeznaczone na rynek chiński przeszło kolejny lifting. Zmieniono m.in. przednie reflektory biksenonowe, atrapę chłodnicy oraz diodowe światła tylne. Przy okazji dodano więcej chromowanych elementów nadwozia (m.in. listwy). We wnętrzu pojazdu w zagłówkach przednich foteli umieszczono dwa 10,2-calowe ekrany systemu multimedialnego, a także system audio Dynaudio z 12-kanałowym wzmacniaczem[8].

Platforma pojazdu produkowana w fabryce w Zwickau jest bazą dla samochodów Bentley Continental GT i Bentley Continental Flying Spur.

Samochód plasuje się w rankingach niezawodności aut klasy luksusowej na drugim miejscu[9].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
V6 3.2 FSI 3198 V6 241/6200 315/2400 9,4 239
V6 3.6 FSI 3597 V6 280/6250 370/3500 8,6 250
V8 4.2 4172 V8 335/6500 430/3500 6,9 250
W12 6.0 5998 W12 420/6000 550/3000 6,1 250
W12 6.0 5998 W12 450/6050 560/2750-5200 6,1 250
Silniki wysokoprężne:
V6 3.0 TDI 2967 V6 224/b.d. 450/b.d. b.d. b.d.
V6 3.0 TDI 2967 V6 240/b.d. 500/b.d. b.d. b.d.
V10 5.0 TDI 4921 V10 313/b.d. 750/b.d. b.d. b.d.

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

  • Long
  • Premium

Standardowe wyposażenie pojazdu w zależności od rocznika produkcji obejmuje m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie sterowany fotel kierowcy z regulacją siedzeń w 12 płaszczyznach, wielofunkcyjną kierownicę, telefon satelitarny, nawigację satelitarną z 7-calowym ekranem, a od 2007 roku z DVD oraz ekranem dotykowym, telewizor, Bluetooth, ACC, podgrzewane i wentylowane fotele a także czterostrefową, bezwiewną klimatyzację, inteligenty system spryskiwaczy oraz system kontroli wilgotności powietrza, pneumatyczne zawieszenie[1], reflektory ksenonowe, a od 2010 roku biksenonowe w wbudowanymi światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, skórzana lub wykonana z alcantary tapicerka[10].

Opcjonalnie pojazd wyposażyć można m.in. w 18-płaszczyznową regulację przednich foteli[1] oraz od 2007 roku w system, który skanuje przestrzeń przed pojazdem i w razie niebezpieczeństwa zatrzymuje pojazd oraz ostrzega o niebezpieczeństwie wokół pojazdu.


Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Bartosz Pokrzywiński: Z drugiej ręki: Volkswagen Phaeton. autokult.pl, 2011-02-02. [dostęp 2015-06-08].
  2. Filip Otto: Genewa 2007 - Volkswagen Phaeton - facelifting. autogaleria.pl, 2007-03-09. [dostęp 2015-06-09].
  3. Grzegorz Pawelec: Volkswagen Phaeton - wyższy poziom zaawansowania. autogaleria.pl, 2008-11-19. [dostęp 2015-06-09].
  4. Bartosz Sińczuk: Odświeżony Phaeton w szczegółach. moto.pl, 2010-06-08. [dostęp 2015-06-08].
  5. VW Phaeton po liftingu. auto-moto-i-sport.pl, 2010-06-08. [dostęp 2015-06-08].
  6. ms: VW Phaeton - facelifting. moto.pl, 2010-04-25. [dostęp 2015-06-09].
  7. bs: Volkswagen Phaeton. autocentrum.pl. [dostęp 21-04-2013].
  8. Volkswagen Phaeton po liftingu. auto-swiat.pl, 2015-06-08. [dostęp 2015-06-08].
  9. Bartosz Sińczuk: Najbardziej niezawodne auta używane. moto.pl, 08-10-2012. [dostęp 21-04-2013].
  10. Łukasz Szewczyk: Czy warto kupić - używany Volkswagen Phaeton (2002-). autocentrum.pl, 2012. [dostęp 2015-06-08].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]