Volkswagen Eos

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Volkswagen Eos
Volkswagen Eos przed liftingiem
Volkswagen Eos przed liftingiem
Producent Volkswagen
Projektant Peter Schreyer
Robert Lešnik
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2005
Okres produkcji 2005 - 2014
Miejsce produkcji Portugalia Palmela
Poprzednik Volkswagen Golf III cabrio
Dane techniczne
Segment coupé-cabrio
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé-cabrio
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni[1]
Długość 2005-2009: 4407 mm
2009-2011: 4409 mm
2011-2014: 4422 mm
Szerokość 1791 mm
Wysokość 2005-2011: 1437 mm
2011-2014: 1443 mm
Rozstaw osi 2578 mm
Masa własna 1461 - 1627 kg[1]
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 190/300 l[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne Volkswagen Golf V/VI
Volkswagen Polo
Audi A3
SEAT León
Konkurencja BMW E87
Ford Focus CC
Opel Astra H TwinTop
Peugeot 307/308 CC
Renault Mégane CC
Volvo C70

Volkswagen Eos - samochód osobowy typu coupé-cabrio produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG w latach 2005 - 2014.

Nazwa "Eos" pochodzi od imienia greckiej bogini Jutrzenki.

Historia i opis modelu[edytuj]

Volkswagen Eos po liftingu
Volkswagen Eos przed liftingiem - tył
Volkswagen Eos po liftingu - tył
Volkswagen Eos przed liftingiem - wnętrze
Ilustracja przedstawiająca proces zamykania/otwierania dachu

Historia powstania pojazdu sięga roku 2004, kiedy to podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano samochód koncepcyjny Volkswagen Concept C z elektrycznie otwieranym twardym dachem. Za design pojazdu odpowiedzialny był Słoweniec Robert Lešnik, a pieczę nad projektem trzymał Peter Schreyer[1]. Rok później podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano wersję produkcyjną pojazdu pod nazwą Eos. Auto bazuje na płycie podłogowej PQ35, która wykorzystana została do budowy m.in. Golfa V oraz Audi A3[1]. Dach pojazdu stanowi elektrycznie składana, 5-częściowa stalowo-szklana konstrukcja, która umożliwia oglądanie nieba także przy zamkniętym dachu. Przemiana z coupé w cabrio trwa 25 sekund.

Pod koniec 2010 roku auto poddane zostało modernizacji[1]. Pojazd upodobniony został do reszty gamy modelowej marki. Oficjalna prezentacja pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles. Zmieniony został m.in. przód pojazdu, który upodobniono do przodu Golfa VI. Wykorzystano zupełnie nowe reflektory przednie zintegrowane z diodowymi światłami do jazdy dziennej, atrapę chłodnicy, zderzak, a także szersze wloty powietrza oraz światła przeciwmgłowe. Z tyłu pojazdu zmieniono m.in. lampy i zderzak. Delikatnie przeprojektowano także wnętrze pojazdu[2].

Silniki[edytuj]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.4 TSI[3] R4 1,4 l (1490 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 76,50 mm × 75,60 mm 10,0:1 122 KM (90 kW) przy 5000 obr/min 200 N•m przy 1500-4000 obr/min 10,9 s 196 km/h
1.4 TSI[4] R4 1,4 l (1490 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 76,50 mm × 75,60 mm 10,0:1 160 KM (118 kW) przy 5800 obr/min 240 N•m przy 1500-4500 obr/min 8,8 s 215 km/h
2.0 FSI[5] R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC wtrysk FSI 82,50 mm × 92,80 mm 11,5:1 150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min 200 N•m przy 3500 obr/min 9,8 s 209 km/h
2.0 TFSI[5] R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 92,80 mm 10,3:1 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min 280 N•m przy 1800-5000 obr/min 7,8 s 232 km/h
2.0 TSI[6] R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 92,80 mm 9,6:1 210 KM (155 kW) przy 5300 obr/min 280 N•m przy 1700-5200 obr/min 7,8 s 234 km/h
3.2 V6[7] V6 3,2 l (3189 cm³), DOHC wtrysk MPFi 84,00 mm × 95,90 mm 10,9:1 250 KM (184 kW) przy 6300 obr/min 320 N•m przy 2500-3000 obr/min 7,3 s 247 km/h
3.6 V6[8] V6 3,6 l (3598 cm³), DOHC wtrysk FSI 89,00 mm × 96,40 mm 11,4:1 260 KM (191 kW) przy 6000 obr/min 350 N•m przy 2400-4000 obr/min 6,9 s 250 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.0 TDI[9] R4 2,0 l (1968 cm³), SOHC, turbo common rail 81,00 mm × 95,50 mm 18,5:1 140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min 320 N•m przy 1750-2500 obr/min 10,3 s 203 km/h

Wyposażenie[edytuj]

  • Exclusive

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę oraz system nawigacji satelitarnej.

Opcjonalne wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 600-watowy system audio oraz biksenonowe reflektory z funkcją doświetlania zakrętów, a także sportowe fotele[10].

Przypisy

  1. a b c d e f Artur Kuśmierzak: Volkswagen Eos (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2017-03-29].
  2. Volkswagen Eos (FL). moto.onet.pl, 2010-10-07. [dostęp 2017-03-29].
  3. 2007 Volkswagen Eos 1.4 TSI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  4. 2010 Volkswagen Eos 1.4 TSI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  5. a b 2005 Volkswagen Eos 2.0 FSI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  6. 2010 Volkswagen Eos 2.0 TSI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  7. 2005 Volkswagen Eos V6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. 2010 Volkswagen Eos 3.6 V6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  9. 2005 Volkswagen Eos 2.0 TDI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  10. Frankfurt 2005: VW Eos. autogaleria.pl, 2005-09-12. [dostęp 2017-03-29].