Gad 500

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Gad 500
Producent WDPZM
Projektant S. Gajęcki
Zaprezentowany 1953
Okres produkcji nieprodukowany seryjnie
Miejsce produkcji Polska Rzeczpospolita Ludowa Warszawa
Dane techniczne
Segment mikrosamochód
Silniki 496 cm³, benzynowy, 2-cylindrowy, dwusuwowy
Rodzaj napędu przedni
Dane dodatkowe
Konkurencja MG TC

Gad 500 − niewielki sportowy mikrosamochód zaprojektowany i zbudowany w 1953 roku w „Warsztacie Doświadczalnym” PZM-u w Warszawie.

Szefem projektu był inżynier Stefan Gajęcki, konstruktor łodzi motorowych. Mały samochód napędzał chłodzony cieczą dwusuwowy, 2-cylindrowy silnik motorowy Gad 500, przenoszący moc na przednią oś. Metalowa otwarta karoseria została osadzona na spawanej ramie przedłużnicowej. Samochód nie trafił do produkcji seryjnej, a większość informacji o nim zaginęła. Nazwa modelu przejęta została z nazwy jednostki napędowej[1][2].

Szczegółowe dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • Silnik
    • Pojemność skokowa: 496 cm³[1]
    • Moc maksymalna: 23 KM (17 kW) przy 4500 obr./min.[1]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Motoskansen: Polskie mikrosamochody (pol.). [dostęp 03-20-2010].
  2. Polskie-auta.pl: Gad 500 (pol.). [dostęp 03-20-2010].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Andrzej Zieliński, Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1947 - 1960, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1985, ​ISBN 83-206-0521-0

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]