FSO Ogar

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
FSO Ogar LS
FSO Ogar w Muzeum Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego w Chlewiskach
FSO Ogar w Muzeum Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego w Chlewiskach
Producent Fabryka Samochodów Osobowych
Projektant Cezary Nawrot
Zaprezentowany 1977
Miejsce produkcji Polska Rzeczpospolita Ludowa Warszawa
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 3–drzwiowe coupé
Silniki R4 1,5 l OHV
82 KM (60 kW)
Skrzynia biegów 4–biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4455 mm
Szerokość 1630 mm
Wysokość 1320 mm
Rozstaw osi 2506 mm
Masa własna ok. 900 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Polski Fiat 125p
Konkurencja Melkus RS 1000

FSO Ogar LSprototyp polskiego samochodu osobowego, opracowany w 1977 roku przez FSO z wykorzystaniem podzespołów Polskiego Fiata 125p.

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Tył pojazdu
Przód pojazdu

Jedyny prototypowy egzemplarz Ogara zbudowany został w 1977 roku. Konstrukcja pojazdu oparta została na płycie podłogowej samochodu Polski Fiat 125p, z którego przejęto również elementy układu napędowego, jezdnego oraz hamulcowego. Charakterystyczną cechą tego pojazdu była nowoczesna i dynamiczna stylizacja nadwozia zaprojektowana przez Cezarego Nawrota oraz zastosowane na wzór samochodów sportowych – chowane elektrycznie reflektory. Nadwozie wykonane było z laminatu, stworzonego z połączenia żywicy epoksydowej z włóknem szklanym. Dodatkowym sportowym akcentem były obręcze kół wykonane ze stopów metali lekkich. Nadwozie Ogara projektowane było z uwzględnieniem przepisów Ministerstwa Transportu Stanów Zjednoczonych w związku z czym model ten wyposażony był w duże, wystające zderzaki oraz lampy obrysowe na przednich i tylnych błotnikach. Do wnętrza nowoczesnego można było się dostać poprzez troje drzwi. W samochodzie przewidziano 4 miejsca na miękkich i komfortowych, przez co mało sportowych fotelach. Prototyp przejechał ponad 70 tys. km i mimo pozytywnych o nim opinii nie został wdrożony do produkcji. Powodem był duży stopień zaawansowania prac nad funkcjonalniejszym Polonezem. Poza tym brakowało uzasadnienia do rozpoczęcia w Polsce produkcji samochodu sportowego[1] [2].

Jedyny egzemplarz Ogara znajduje się w Muzeum Motoryzacji w Warszawie przy ulicy Filtrowej, a odlew nadwozia obejrzeć można na Wydziale Mechanicznym Wojskowej Akademii Technicznej[3].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

FSO Ogar przed odnowieniem

Nadwozie[edytuj | edytuj kod]

  • liczba drzwi: 3, zawieszone na przednich słupkach i tylnej krawędzi dachu
  • rozstaw kół przednich: 1298 mm
  • rozstaw kół tylnych: 1275 mm[3]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • typ: 115C.076/56
  • czterosuwowy, gaźnikowy
  • liczba i układ cylindrów: 4, układ rzędowy
  • pojemność skokowa: 1481 cm3
  • moc maksymalna: 82 KM (60 kW) przy 5400 obr./min[3]

Przeniesienie napędu[edytuj | edytuj kod]

  • napędzana oś: tylna
  • sprzęgło: suche, jednotarczowe
  • skrzynia biegów: manualna, czterobiegowa plus bieg wsteczny
  • zmiana biegów: dźwignią w podłodze między fotelami[3]

Zawieszenie[edytuj | edytuj kod]

  • przednia oś: niezależne, górne i dolne trójkątne wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator, drążki reakcyjne
  • zawieszenie tylne: sztywna oś, dwa wzdłużne resory dwupiórowe, amortyzatory teleskopowe, drążki reakcyjne[3]

Instalacja elektryczna[edytuj | edytuj kod]

  • akumulator: 12V, 48Ah[3]

Koła i ogumienie[edytuj | edytuj kod]

  • koła: 41/2Jx13"
  • opony: 5.60 SR-13"[3]

Dane eksploatacyjne[edytuj | edytuj kod]

  • prędkość maksymalna: ok. 155 km/godz.
  • zużycie paliwa: ok. 7-10 l/100 km[3]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Adam Zakrzewski: Auto-Moto PRL: Władcy dróg i poboczy. Warszawa: Demart SA, 2010, s. 254. ISBN 978-83-7427-484-5.
  2. Mirosław Górski: Historia Konstrukcji Samochodów FSO. Warszawa: Oddział Warszawski SIMP, Klub Pracowników i Przyjaciół FSO, 2006, s. 78. ISBN 83-920912-1-3.
  3. a b c d e f g h FSO Ogar LS - Niezrealizowane marzenia (pol.). auto-swiat.pl, 2006. [dostęp 2015-10-05].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]