Grand Prix Malezji 2011
Wygląd
2. wyścig z 19 w sezonie 841. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
55 | |||
Długość okrążenia |
5,543 km | |||
Dystans |
310,408 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie |
Mark Webber | |||
2. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Malezji | ||||
|
Grand Prix Malezji 2011 – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011.
Najlepsi kierowcy wyścigu




Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:37,651 | 22 |
2 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:36,876 | 24 |
3 | 3 | ![]() |
Vodafone McLaren-Mercedes | 1:36,340 | 11 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:37,468 | 1:35,934 | 1:34,870 | 1 | |
2 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:36,861 | 1:35,852 | 1:34,974 | 2 | |
3 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:37,924 | 1:36,080 | 1:35,179 | 3 | |
4 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:37,033 | 1:35,569 | 1:35,200 | 4 | |
5 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:36,897 | 1:36,320 | 1:35,802 | 5 | |
6 | 9 | ![]() |
Renault | 1:37,224 | 1:36,811 | 1:36,124 | 6 | |
7 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:36,744 | 1:36,557 | 1:36,251 | 7 | |
8 | 10 | ![]() |
Renault | 1:37,210 | 1:36,642 | 1:36,324 | 8 | |
9 | 8 | ![]() |
Mercedes | 1:37,316 | 1:36,388 | 1:36,809 | 9 | |
10 | 16 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:36,994 | 1:36,691 | 1:36,820 | 10 | |
11 | 7 | ![]() |
Mercedes | 1:36,904 | 1:37,035 | – | 11 | |
12 | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:37,693 | 1:37,160 | – | 12 | |
13 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:37,677 | 1:37,347 | – | 13 | |
14 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:38,045 | 1:37,370 | – | 14 | |
15 | 11 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:38,163 | 1:37,496 | – | 15 | |
16 | 17 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:37,759 | 1:37,528 | – | 16 | |
17 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:37,693 | 1:37,593 | – | 17 | |
18 | 12 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:38,276 | – | – | 18 | |
19 | 20 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:38,645 | – | – | 19 | |
20 | 21 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:38,791 | – | – | 20 | |
21 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:40,648 | – | – | 21 | |
22 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:41,001 | – | – | 22 | |
23 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:41,549 | – | – | 23 | |
24 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:42,574 | – | – | 24 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | 1h37m39,832 | ||
2 | ![]() |
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +0:03,261 | ||
3 | ![]() |
9 | ![]() |
Renault | 56 | +0:25,075 | ||
4 | ![]() |
2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | +0:26,384 | ||
5 | ![]() |
6 | ![]() |
Ferrari | 56 | +0:36,958 | ||
6 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 56 | +0:57,248 | [4] | |
7 | ![]() |
16 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 56 | +1:06,439 | ||
8 | ![]() |
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +1:09,957 | [5] | |
9 | ![]() |
7 | ![]() |
Mercedes | 56 | +1:24,896 | ||
10 | ![]() |
15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 56 | +1:31,563 | ||
11 | ![]() |
14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 56 | +1:41,379 | ||
12 | ![]() |
8 | ![]() |
Mercedes | 55 | + 1 okr. | ||
13 | ![]() |
18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 okr. (27,951) | [6] | |
14 | ![]() |
19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 okr. (09,387) | ||
15 | ![]() |
20 | ![]() |
Lotus-Renault | 55 | +1 okr. (00,415) | ||
16 | ![]() |
24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 54 | +2 okr. | ||
17 | ![]() |
10 | ![]() |
Renault | 52 | + 4 okr. | kolumna kierownicy | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 46 | tylne skrzydło | ||||
25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 42 | silnik | ||||
21 | ![]() |
Lotus-Renault | 31 | sprzęgło | ||||
17 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 23 | kolizja/elektryka | ||||
11 | ![]() |
Williams-Cosworth | 22 | hydraulika | ||||
22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 14 | temperatura wody | ||||
12 | ![]() |
Williams-Cosworth | 8 | zapłon | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:40.571 | 46 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1-13, 15-25, 27-56 | 54 | ||
5 | ![]() |
14, 26 | 2 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
2 | 50 | 2 | – | – | 2 | – | – |
2 | +4 | ![]() |
2 | 26 | – | 1 | – | – | – | – |
3 | −1 | ![]() |
2 | 22 | – | 1 | – | – | – | – |
4 | +1 | ![]() |
2 | 22 | – | – | – | – | 1 | – |
5 | −1 | ![]() |
2 | 20 | – | – | – | – | – | – |
6 | +1 | ![]() |
2 | 16 | – | – | – | – | 1 | – |
7 | +5 | ![]() |
2 | 15 | – | – | 1 | – | – | – |
8 | −5 | ![]() |
2 | 15 | – | – | 1 | – | – | – |
9 | N | ![]() |
2 | 6 | – | – | – | – | – | 1 |
10 | −2 | ![]() |
2 | 4 | – | – | – | – | – | – |
11 | −2 | ![]() |
2 | 2 | – | – | – | – | – | – |
12 | N | ![]() |
2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
13 | −3 | ![]() |
2 | 2 | – | – | – | – | – | – |
14 | −3 | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – |
15 | N | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
16 | −3 | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
17 | −3 | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
18 | N | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
19 | N | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
– | ![]() |
2 | – | – | – | – | – | – | 2 | |
– | ![]() |
2 | – | – | – | – | – | – | 2 | |
– | ![]() |
1 | – | – | – | – | – | – | 1 | |
– | ![]() |
2 | – | – | – | – | – | – | 2 | |
– | ![]() |
1 | – | – | – | – | – | – | 1 | |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
4 | 72 | 2 | – | – | 2 | 1 | – |
2 | 0 | ![]() |
4 | 48 | – | 2 | – | – | – | – |
3 | 0 | ![]() |
4 | 36 | – | – | – | – | 1 | – |
4 | 0 | ![]() |
4 | 30 | – | – | 2 | – | – | – |
5 | N | ![]() |
4 | 6 | – | – | – | – | – | 2 |
6 | −1 | ![]() |
4 | 4 | – | – | – | – | – | – |
7 | −1 | ![]() |
4 | 4 | – | – | – | – | – | – |
8 | N | ![]() |
4 | 2 | – | – | – | – | – | 2 |
9 | −2 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
10 | −2 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
– | ![]() |
4 | – | – | – | – | – | – | 4 | |
– | ![]() |
2 | – | – | – | – | – | – | 2 | |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Michal2_F1: Valsecchi niezadowolony z powierzenia bolidu Chandhokowi. f1wm.pl, 2011-03-25. [dostęp 2011-03-25]. (pol.).
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-04-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-12-16)]. (pol.).
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-25)]. (pol.).
- ↑ Kara doliczenia 20 sekund do końcowego rezultatu za kolizję z Hamiltonem.
- ↑ Kara doliczenia 20 sekund do końcowego rezultatu za więcej niż jedną zmianę linii jazdy podczas obrony przed Alonso.
- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach za przekroczenie limitu prędkości w alei serwisowej.
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2011 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).