Mercedes-Benz W201

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz 190
Producent Daimler-Benz
Projektant Bruno Sacco
Zaprezentowany 1982
Okres produkcji 1982–1993
Miejsce produkcji  Niemcy, Sindelfingen
 Niemcy, Brema
Następca Mercedes-Benz W202
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
1,8–3,2 l
Wysokoprężne:
2,0–2,5 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4420 mm[1]
Szerokość 1678 mm[1]
Wysokość 1383 mm[1]
Rozstaw osi 2665 mm[1]
Masa własna 1080–1340 kg[1]
Poj. zbiornika paliwa 55 l / 70 l
Pojemność bagażnika 410 l
Dane dodatkowe
Pokrewne W201 Cosworth
Konkurencja Audi 80
BMW E30
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Mercedes-Benz 190, potocznie "Baby-Benz" – model samochodu produkcji firmy Daimler-Benz, w nomenklaturze fabrycznej oznaczony jako W201, produkowany w latach 1982-1993.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Był to pierwszy Mercedes-Benz klasy średniej po długiej przerwie, kiedy to firma produkowała jedynie większe modele wyższych klas. W201 pojawił się na rynku 8 grudnia 1982, produkcję zakończono w lutym 1993 w Sindelfingen, a we wrześniu 1993 w Bremie. Wyprodukowano 1 879 629 egzemplarzy[1].

Auto napędzane było silnikami diesla o pojemności od 2,0 do 2,5 litra (72-126 KM w tym Turbo) oraz silnikami benzynowymi o pojemności od 1,8 do 2,6 litra (90-160 KM). Powstały także sportowe odmiany znane pod nazwą Cosworth 2.3-16v (185 KM), Evolution 2.5-16v (195-204 KM) i Evolution II 2.5-16v (235 KM). Model ten został zastąpiony w 1993 r. przez klasę C

Odmiennie niż w przypadku innych modeli, w których oznaczenie cyfrowe modelu oznaczało pojemność skokową silnika, tutaj "190" oznacza jedynie nazwę handlową typoszeregu W201. Według ogólnie przyjętych w firmie Daimler-Benz zasad np. model dwulitrowy z silnikiem wysokoprężnym powinien zwać się Mercedes-Benz 200D, to oznaczenie nosiły jednak Mercedesy W123 i W124 z silnikiem o takiej pojemności.

Mercedesy 190 oprócz rodzimych tunerów były także modyfikowane przez pochodzącą z Wielkiej Brytanii firmę 190E Cosworth. Zmodyfikowane silniki bazowały na popularnym mercedesowskim motorze 2.3 E. Cosworth'y wytwarzane były w dwóch wersjach silnikowych: 2.3 16v (185 KM) i 2,5 16v (195-235 KM). Auto odznaczało się również delikatnym tuningiem optycznym. Mercedes-Benz 190 Cosworth jest bardzo rzadko spotykany, zwłaszcza na polskich drogach. Najwięcej egzemplarzy tego modelu jeździ po Wielkiej Brytanii.

Galeria[edytuj | edytuj kod]


Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silniki benzynowe
Model Lata produkcji Oznaczenie silnika Budowa silnika Pojemność skokowa Układ zasilania Średnica × skok tłoka Stopień sprężania Moc maksymalna Maks. moment obrotowy Przyspieszenie
0-100 km/h
Prędkość maks.
190[2] 1982-1984 M102.921 R4 8v SOHC 1997 cm³ gaźnik Stromberg 89,00 mm × 80,25 mm 9,0:1 90 KM (66 kW) przy 5000 obr/min 165 N•m przy 2500 obr/min 13,4 s 175 km/h
190 (ECE)[2] 1984-1988 M102.924 1997 cm³ 89,00 mm × 80,25 mm 9,1:1 105 KM (77 kW) przy 5200 orb/min 170 N•m przy 2500 obr/min b/d b/d
190 (RÜF)[2] 1986-1989 M102.924 1997 cm³ gaźnik Pierburg 89,00 mm × 80,25 mm 9,1:1 105 KM (77 kW) przy 5200 orb/min 165 N•m przy 2500 obr/min b/d b/d
190 (KAT)[2] 1986-1989 M102.924 1997 cm³ 89,00 mm × 80,25 mm 9,1:1 102 KM (75 kW) przy 5500 orb/min 160 N•m przy 3000 obr/min b/d b/d
190 (KAT)[2] 1989-1991 M102.924 1996 cm³ 89,00 mm × 80,20 mm 9,1:1 105 KM (77 kW) przy 5700 orb/min 158 N•m przy 3000 obr/min b/d b/d
190E[3] 1982-1990 M102.962 1997 cm³ wtrysk Bosch KE-Jetronic 89,00 mm × 80,25 mm 9,1:1 122 KM (90 kW) przy 5100 obr/min 178 N•m przy 3500 obr/min 10,7 s 195 km/h
190E (KAT)[3] 1982-1990 M102.962 1997 cm³ 89,00 mm × 80,25 mm 9,1:1 118 KM (87 kW) przy 5100 obr/min 172 N•m przy 3500 obr/min b/d b/d
190E 1.8 (KAT)[3] 1990-1993 M102.910 1797 cm³ 89,00 mm × 72,20 mm 9,0:1 109 KM (80 kW) przy 5500 obr/min 150 N•m przy 3700 obr/min 12,7 s 185 km/h
190E 2.0 (KAT)[3] 1991-1993 M102.962 1996 cm³ 89,00 mm × 80,20 mm 9,1:1 122 KM (90 kW) przy 5300 obr/min 175 N•m przy 3500 obr/min b/d b/d
190E 2.3[3] 1986-1990 M102.985 2299 cm³ 95,50 mm × 80,25 mm 9,0:1 136 KM (100 kW) przy 5100 obr/min 205 N•m przy 3500 obr/min b/d b/d
190E 2.3 (KAT)[3] 1986-1990 M102.985 2299 cm³ 95,50 mm × 80,25 mm 9,0:1 132 KM (97 kW) przy 5100 obr/min 198 N•m przy 3500 obr/min b/d b/d
190E 2.3 (KAT)[3] 1991-1993 M102.985 2298 cm³ 95,50 mm × 80,20 mm 9,0:1 136 KM (100 kW) przy 5100 obr/min 200 N•m przy 3500 obr/min b/d b/d
190E 2.3-16 (ECE)[4] 1984-1988 M102.983 R4 16v DOHC 2299 cm³ 95,50 mm × 80,25 mm 10,5:1 185 KM (136 kW) przy 6200 obr/min 235 N•m przy 4500 obr/min 7,8 s 232 km/h
(225 km/h)[5]
190E 2.3-16 (RÜF)[4] 1985-1988 M102.983 2299 cm³ 95,50 mm × 80,25 mm 9,7:1 177 KM (130 kW) przy 5800 obr/min 230 N•m przy 4750 obr/min b/d b/d
190E 2.3-16 (KAT)[4] 1985-1988 M102.983 2299 cm³ 95,50 mm × 80,25 mm 9,7:1 170 KM (125 kW) przy 5800 obr/min 220 N•m przy 4750 obr/min b/d b/d
190E 2.5-16[4] 1988-1993 M102.990 2498 cm³ 95,50 mm × 87,20 mm 9,7:1 204 KM (150 kW) przy 6750 obr/min 240 N•m przy 5000-5500 obr/min b/d b/d
190E 2.5-16 (KAT)[4] 1988-1993 M102.990 2498 cm³ 95,50 mm × 87,20 mm 9,7:1 195 KM (143 kW) przy 6750 obr/min 235 N•m przy 5000-5500 obr/min 7,5 s 235 km/h
(220 km/h)[5]
190E 2.5-16 Evolution (KAT)[4] 1989 M102.991 2463 cm³ 97,30 mm × 82,80 mm 9,7:1 195 KM (143 kW) przy 6750 obr/min 235 N•m przy 5000-5500 obr/min b/d b/d
190E 2.5-16 Evolution II (KAT)[4] 1990 M102.992 2463 cm³ 97,30 mm × 82,80 mm 9,7:1 235 KM (173 kW) przy 7200 obr/min 245 N•m przy 5000-6000 obr/min 7,1 s 250 km/h
190E 2.6[6] 1985-1988 M103.942 R6 12v SOHC 2599 cm³ 82,90 mm × 80,25 mm 9,2:1 166 KM (122 kW) przy 5800 obr/min 228 N•m przy 4600 obr/min 7,8 s 212 km/h
190E 2.6 (KAT)[6] 1986-1993 M103.942 2599 cm³ 82,90 mm × 80,25 mm 9,2:1 160 KM (118 kW) przy 5800 obr/min 220 N•m przy 4600 obr/min b/d b/d
190E 3.2 AMG (KAT)[6][7] 1992-1993 M103.983 3206 cm³ 90,00 mm × 84,00 mm 9,2:1 234 KM (172 kW) przy 5750 obr/min 305 N•m przy 4500 obr/min 6,7 s
(7,6 s)[5]
244 km/h
(240 km/h)[5]


Silniki wysokoprężne
Model Lata produkcji Oznaczenie silnika Budowa silnika Pojemność skokowa Układ zasilania Średnica × skok tłoka Stopień sprężania Moc maksymalna Maks. moment obrotowy Przyspieszenie
0-100 km/h
Prędkość maks.
190D[8] 1983-1989 OM601.911 R4 8v SOHC 1997 cm³ pompa wtryskowa Bosch 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 72 KM (53 kW) przy 4600 obr/min 122 N•m przy 2800 obr/min 15,9 s 160 km/h
190D[8] 1989-1993 OM601.911 1997 cm³ 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 75 KM (55 kW) przy 4600 obr/min 126 N•m przy 2700-3550 obr/min b/d 160 km/h
190D 2.2[8][9] 1983-1985 OM601.921 2197 cm³ 87,00 mm × 82,40 mm 22,0:1 72 KM (53 kW) przy 4600 obr/min 130 N•m przy 2800 obr/min b/d b/d
190D 2.5[10] 1985-1989 OM602.911 R5 10v SOHC 2497 cm³ 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 90 KM (66 kW) przy 4600 obr/min 154 N•m przy 2800 obr/min 15,1 s 174 km/h
190D 2.5[10] 1989-1993 OM602.911 2497 cm³ 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 94 KM (69 kW) przy 4600 obr/min 158 N•m przy 2600-3100 obr/min b/d b/d
190D 2.5 (KAT)[10] 1989-1993 OM602.911 2497 cm³ 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 90 KM (66 kW) przy 4600 obr/min 158 N•m przy 2600-3100 obr/min b/d b/d
190D 2.5 (SAE)[10][9] 1985-1989 OM602.911 2497 cm³ 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 90 KM (66 kW) przy 4600 obr/min 165 N•m przy 2800 obr/min b/d b/d
190D 2.5 (SAE)[10][9] 1989-1993 OM602.911 2497 cm³ 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 94 KM (69 kW) przy 4600 obr/min 165 N•m przy 2800 obr/min b/d b/d
190D 2.5 Turbo[10] 1987-1988 OM602.961 R5 10v SOHC turbo 2497 cm³ 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 122 KM (90 kW) przy 4600 obr/min 225 N•m przy 2400 obr/min b/d b/d
190D 2.5 Turbo[10] 1988-1993 OM602.961 2497 cm³ 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 126 KM (93 kW) przy 4600 obr/min 231 N•m przy 2400 obr/min 11,5 s 192 km/h
190D 2.5 Turbo (SAE)[10][9] 1986-1993 OM602.961 2497 cm³ 87,00 mm × 84,00 mm 22,0:1 125 KM (92 kW) przy 4600 obr/min 228 N•m przy 2400 obr/min b/d b/d


Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]