44°34′20″N 26°06′08″E/44,572222 26,102222Port lotniczy Bukareszt-Otopeni
| |||||
| Państwo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Miejscowość | |||||
| Typ |
cywilne | ||||
| Właściciel |
Compania Nationala AIHCB S.A. | ||||
| Data otwarcia |
1968 | ||||
| Kod IATA |
OTP | ||||
| Kod ICAO |
LROP | ||||
| Strefa czasowa |
UTC +2 (UTC +3) | ||||
| Wysokość |
96 m n.p.m. | ||||
| Statystyki ruchu (2019[1]) | |||||
| Liczba pasażerów |
14 824 830 | ||||
| Liczba operacji |
124 396 | ||||
| Drogi startowe | |||||
| |||||
Położenie na mapie okręgu Ilfov  | |||||
Położenie na mapie Rumunii  | |||||
| 44°34′20″N 26°06′08″E/44,572222 26,102222
| |||||
| Strona internetowa | |||||
Port lotniczy Bukareszt-Otopeni, oficjalnie Aeroportul Internaţional Henri Coandă (IATA: OTP, ICAO: LROP) – międzynarodowe lotnisko położone 16 km na północ od Bukaresztu. Jest największym portem lotniczym Rumunii. W 2015 obsłużył ponad 9 milionów pasażerów. Jest jednym z dwóch portów lotniczych obsługujących stolicę Rumunii (drugi to Băneasa), nazwa pochodzi od rumuńskiego pioniera lotniczego Henri Coandă, twórcy samolotów Coandă 1910 i odkrywcy efektu Coandy. Do maja 2004 r. został oficjalnie nazwany Międzynarodowy Port lotniczy Bukareszt Otopeni (Rumuński: Aeroportul Otopeni International Bucureşti), pod którą jest powszechnie znany.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Podczas II wojny światowej, lotnisko w Otopeni było wykorzystywane jako baza lotnicza przez niemieckie lotnictwo. Do 1965 roku było ograniczone do celów wojskowych, i było jedną z głównych baz Rumuńskich Sił Powietrznych, z pasem startowym 1200 m. Przed 1965 r., Lotnisko Băneasa był jedynym portem lotniczym Bukaresztu wykorzystywanym do lotów pasażerskich, jednak wraz ze wzrostem ruchu lotniczego, nowy port lotniczy został zbudowany w Otopeni, gdzie istniała wcześniej baza wojskowa. Istniejący pas startowy został zmodernizowany, przedłużony do 3500 m, co czyniło go jednym z najdłuższych w Europie w tym czasie (1965). Ponadto wybudowano nowy terminal pasażerski dla lotów krajowych i międzynarodowych.
Terminal pasażerski został rozbudowany do pojemności 1,2 milionów pasażerów rocznie. Lotnisko powoli stawało się coraz bardziej wykorzystywane przez linie lotnicze, z coraz większą liczbą pasażerów, w 1986 r., weszło w nową fazę rozwoju. Wybudowano drugi, 3500-metrowy pas startowy, jak również związane z nim drogi kołowania. System oświetlenia lotniska został poprawiony i zdolność lotniska została zwiększona do 35-40 operacji na godzinę.
W 1992 roku lotnisko Otopeni stało się regularnym członkiem Airports Council International (ACI). W 1997 r., otwarto nową halę odlotów międzynarodowych, o pojemności 1000-1200 pasażerów na godzinę, a oryginalny budynek lotniska Otopeni został przemianowany na halę przylotów międzynarodowych, a w 2003 przeznaczony dla lotów krajowych.
Lotnisko posiada kategorię IIIb ILS.
Linie lotnicze i połączenia[edytuj | edytuj kod]
Cargo[edytuj | edytuj kod]
- DHL Aviation (Mediolan-Orio al Serio, Wenecja-Treviso)
- TAROM Cargo
- TNT Airways (Liège)
- UPS Airlines
- Farnair Switzerland (Kolonia/Bonn, Katowice)
Usługi[edytuj | edytuj kod]
Usługi dla pasażerów[edytuj | edytuj kod]
Obszar Międzynarodowy odlotów jest wyposażony w wiele sklepów, kawiarni, salonów, kafejek internetowych i wiele innych. Istnieje również kaplica na pierwszym poziomie Międzynarodowej hali odlotów. Obiekty na terenie lotniska są łatwo dostępne dla osób niepełnosprawnych. Wszystkie obiekty są opisane w języku rumuńskim i angielskim.
Usługi pomocnicze[edytuj | edytuj kod]
Głównym operatorem transportu na lotnisku jest Globeground, drugim jest Menzies. Usługi cateringowe świadczone są przez Alpha Rocas.
Statystyki[edytuj | edytuj kod]
W 2010 Port lotniczy Bukareszt-Otopeni obsłużył 4 917 952 pasażerów, wzrost wyniósł 9,7% w porównaniu do 2009 roku.
| Rok | Passażerów (całość) | Pasażerów (krajowi) | Operacji | Cargo |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 3,031,719 | 53,350 | 16,887 t | |
| 2006 | 3,513,576 | 58,053 | 18,089 t | |
| 2007 | 4,978,587 | 410,916 | 70,588 | 17,423 t |
| 2008 | 5,064,230 | 497,208 | 71,137 | |
| 2009 | 4,483,661 | 496,391 | 72,697 | |
| 2010 | 4,917,952 | 76,966 |
| Miasto | Lotnisko | Liczba rejsów tygodniowo (April 2011) |
Linie lotnicze |
|---|---|---|---|
 Wiedeń
|
Port lotniczy Wiedeń-Schwechat | ||
 Monachium
|
Port lotniczy Monachium | ||
 Paryż
|
Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle | ||
 Stambuł
|
Port lotniczy Stambuł | ||
| Frankfurt
|
Port lotniczy Frankfurt | ||
 Amsterdam
|
Port lotniczy Amsterdam-Schiphol | ||
 Budapeszt
|
Port lotniczy Budapeszt-Ferihegy | ||
 Madryt
|
Port lotniczy Madryt-Barajas | ||
 Londyn
|
Port lotniczy Londyn-Heathrow | ||
 Tel Awiw
|
Port lotniczy Ben Guriona |
Transport[edytuj | edytuj kod]
Kolej[edytuj | edytuj kod]
Bezpośrednie połączenie kolejowe do głównego dworca kolejowego, Gara de Nord, biegnie w odległości ok. 900 m od lotniska. Autobusy wahadłowe łączą stację kolejową z halą odlotów i przylotów, a bilety są ważne zarówno na pociągi jak i autobusy.
Kolejny etap rozbudowy portu lotniczego ma na celu zlokalizowanie stacji kolejowej na lotnisku.
Autobus[edytuj | edytuj kod]
Port lotniczy Bukareszt-Otopeni jest podłączony do spółki publicznej, systemu transportu RATB. Linia 780 świadczy połączenia ekspresowym autobusem do Gara de Nord w Bukareszcie a linia 783 zapewnia połączenie ekspresowym autobusem kursującym do centrum miasta.
Taxi[edytuj | edytuj kod]
Lotnisko posiada miejsca postoju dla taksówek. Taksówki są licencjonowane przez Departament Transportu, ale również taksówki licencjonowane w Bukareszcie mogą obsługiwać trasy do lotniska.
Samochód[edytuj | edytuj kod]
Lotnisko położone jest 16,5 km na północ od centrum Bukaresztu, z którym jest połączone przez trasę DN1. Autostrada A3 połączy lotnisko i miasto po zakończeniu jej budowy.