STS Dar Młodzieży

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Dar Młodzieży
Dar Młodzieży
Bandera  Polska
Znak wywoławczy SQLZ
Port macierzysty Gdynia
Data wodowania 1981[a][1]
Stocznia Stocznia Gdańska
Armator Akademia Morska, Gdynia
Materiał stal
Typ ożaglowania fregata
Powierzchnia ożaglowania 3015
Liczba żagli 26
Liczba masztów 3
Wysokość maks. masztów (H) 49,5 m
Długość całkowita (L) z bukszprytem 108,815 m
Szerokość (B) 14 m
Zanurzenie (D) 6,6 m
Pojemność 2384,85
Wyporność 2946 t
Prędkość maks. 16,5 w
pod silnikiem 12 w
Napęd pomocniczy Cegielski-Sulzer, diesel typu 8 AL 20/24
Moc napędu pomocniczego 2 × 750 KM
Załoga stała 40+4
praktykanci 120 + 30
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

STS Dar Młodzieży – trzymasztowy polski żaglowiec szkolny (fregata) typu B-95, następca „Lwowa” i „Daru Pomorza”.

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Żaglowiec zbudowany został w Stoczni Gdańskiej im. Lenina w roku 1981, częściowo za składki społeczne. Uroczyste podniesienie bandery odbyło się 4 lipca 1982 r. Matką chrzestną została żona zasłużonego komendanta „Daru Pomorza” kpt.ż.w. Kazimierza Jurkiewicza - Helena Jurkiewicz. W roku 1983 wziął udział w zlocie żaglowców w Japonii, a rok później w kanadyjskim Tall Ships' Races. W latach 1987-1988 pod dowództwem kpt.ż.w. Leszka Wiktorowicza okrążył Ziemię drogą wokół przylądka Horn. W 1992 r. uświetnił 500. rocznicę odkrycia Ameryki rejsem do USA[1].

Łącznie do końca roku 2006 „Dar Młodzieży” odbył 125 podróży szkoleniowych, odwiedzając 357 portów Europy, Azji, Australii i obu Ameryk, przepłynął ponad 388 tys. Mm. Przeszkolił 12 024 studentów morskich uczelni z Gdyni i Szczecina, średnich szkół morskich oraz zagranicznych uczelni morskich, m.in. Regional Maritime University w Akrze[1].

Brał udział w regatach Tall Ships' Races: 1982, 1984, 1986, 1995-1996, 2001-2009.

Na pokładzie „Daru Młodzieży” są organizowane Ogólnopolskie Rejsy Dziennikarzy (pierwsze odbyły się na innych jednostkach): V Kopenhaga, VI Visby (Gotlandia, Szwecja), VII Kilonia (Niemcy), VIII Malmö (Szwecja), IX Ryga (Łotwa), X Sztokholm (Szwecja), XI Tallin (Estonia). XII rejs odbył się w dniach 16–24 czerwca 2009 na trasie Szczecin - Petersburg - Gdynia (było to pierwsze wejście „Daru” do Sankt Petersburga po przywróceniu jego historycznej nazwy; wcześniej był w Leningradzie), a celem rejsu XIV była ponownie Kopenhaga. W maju 2012 r. dziennikarze popłynęli w XV Rejs do Oslo. W sierpniu 2013 na „Darze Młodzieży” popłynęła do Amsterdamu grupa polskich kardiochirurgów i kardiologów na Europejski Kongres Kardiologiczny, aby podziękować Holendrom za pomoc udzieloną polskim dzieciom z wadami serca[2].

Jacht został uhonorowany tytułem Ambasador Szczecina[3].

Dowódcy[edytuj | edytuj kod]

Używanie tytułu komendanta, a nie kapitana jest tradycją pochodzącą z żaglowców Lwów i Dar Pomorza. Komendantami „Daru Młodzieży” byli (w kolejności alfabetycznej)[potrzebne źródło]:

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Dane według strony internetowej AM w Gdyni[1]:

  • typ: fregata
  • kraj: Polska
  • armator: Akademia Morska
  • port macierzysty: Gdynia
  • znak wywoławczy: SQLZ
  • rok budowy: 1982
  • budowniczy: Stocznia Gdańska (symbol budowy - B95/1)
  • główny konstruktor: Zygmunt Choreń
  • materiał konstrukcyjny: stal
  • pojemność rejestrowa:
    • brutto: 2 255,0 BRT (6 755,93 m³)
    • netto: 676,0 NRT (950,04 m³)
  • wyporność: 2 946 ton
  • nośność przy zanurzeniu 6,6 m: 701 ton
  • długość
    • po pokładzie: 94,2 m
    • z bukszprytem: 108,815 m
  • szerokość: 14 m
  • zanurzenie: 6,6 m
  • wysokość
    • maksymalna: 50,1 m
    • do pokładu głównego: 7,81 m
    • do pokładu górnego: 10,05 m
    • masztów (3): 49,5 m; 49,5 m; 46,5 m
  • powierzchnia żagli: 3 015 m²
  • liczba żagli: 26 w tym: 14 rejowych, 1 gaflowy, 11 żagli trójkątnych (wraz z lataczem)
  • silnik pomocniczy: 2 × 750 KM (2 × 552 kW), Cegielski-Sulzer, Diesel typu 8 AL 20/24 napędzają przez przekładnię wspólną śrubę
  • pędnik: pojedyncza śruba nastawna, ze specjalną nastawą do pływania pod żaglami
  • ster strumieniowy (dziobowy) (od 2009 roku)
  • osiągi:
    • pod żaglami:
      • największy dzienny przebieg: 264,7 Mm (średnia prędkość 11,29 węzłów)
      • największy przebieg na wachcie: 56,1 Mm (średnia prędkość 14,2 węzłów)
      • maksymalna prędkość chwilowa: 19,5 węzłów (2003 Morze Północne[potrzebne źródło])
    • prędkość na silniku:
      • maksymalna: 12 węzłów
      • ekonomiczna: 9 węzłów
  • załoga: 196 osób
  • autonomiczność: 45 dni
    • prowiant dla 165 osób: 15 tygodni
    • paliwo do silnika głównego: 45 dni
    • woda pitna: 15 dni
  • pojemności zbiorników:
    • paliwa: 230 ton
    • oleju smarowego: 6 ton
    • wody słodkiej: 316 ton
    • wody kotłowej: 8,9 ton

Plany i modele fregaty opublikowano m.in. w czasopiśmie Mały Modelarz[4].

Zdjęcia[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi

  1. Fregatę wodowano 12 listopada 1981 roku na bocznej pochylni Wydziału Montażu Kadłubów C-1; uroczystość podniesienia bandery odbyła się na Nabrzeżu Pomorskim 4 lipca 1982 roku.

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Dar Młodzieży (pol.). Strona internetowa AM Gdynia. [dostęp 2013-10-03].
  2. 2,0 2,1 "Rejs Serca" żaglowcem "Dar Młodzieży" do Amsterdamu (pol.). W: onet.wiadomości [on-line]. [dostęp 2013-09-14].
  3. 3,0 3,1 Laureaci tytułu "Ambasador Szczecina 2012" (pol.). W: Strona internetowa Urzędu Miasta Szczecin [on-line]. [dostęp 2013-09-14].
  4. 4,0 4,1 Mały Modelarz”. , GPM (modele kartonowe)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]