Jak-11
| ||
 Jak-11 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  ZSRR
| |
| Typ | Samolot szkolno-treningowy | |
| Konstrukcja | Metalowa | |
| Załoga | 2 osoby (pilot + instruktor) | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 1946 | |
| Lata produkcji | 1947-1962 | |
| Wycofanie ze służby | Polska - 1962 | |
| Liczba egzemplarzy | 3859 + C-11 707 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1 x silnik tłokowy, gwiazdowy, siedmiocylindrowy Szwiecow ASz-21 | |
| Moc | 521 kW (708 KM) | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 9,40 m | |
| Długość | 8,50 m | |
| Wysokość | 3,28 m | |
| Powierzchnia nośna | 15,4 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 1900 kg | |
| Startowa | 2440 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 460 km/h | |
| Pułap | 7100 m | |
| Zasięg | 1280 km | |
| Długotrwałość lotu | 4h 20min | |
| Rozbieg | 500 m | |
| Dobieg | 1040 m | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 1 km UBS kal. 12,7 mm ; do 100 kg bomb na dwóch podskrzydłowych zamkach | ||
| Użytkownicy | ||
 Afganistan, Albania, Algieria, Austria, Bułgaria, ChRL, Czechosłowacja, Egipt, Irak, Jemen, KRLD, NRD, Mongolia, Polska, Rumunia, Somalia, Syria, Węgry, Wietnam, ZSRR
| ||
| Rzuty | ||
| ||
Jak-11 (ros. Як-11) – radziecki samolot szkolno-treningowy powstały w biurze konstrukcyjnym Aleksandra Jakowlewa. Była to seryjna wersja prototypu samolotu Jak-3UTI. Samolot produkowany także na licencji w Czechosłowacji pod oznaczeniem C-11 w zakładach Let w Kunovicach.
Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]
Jak-11 to jednosilnikowy, dwumiejscowy wolnonośny dolnopłat o konstrukcji i poszyciu w większości metalowym, wyposażony w klasyczne podwozie, chowane w locie. Silnik gwiazdowy, śmigło dwułopatowe. Przeznaczony do szkolenia i treningu w akrobacji, nawigacji oraz w lotach bez widoczności ziemi i lotach nocnych.
Służba[edytuj | edytuj kod]
Jak-11 pod koniec 1947 roku trafił do pierwszych jednostek szkoleniowych w ZSRR. Był głównie używany jako samolot do szkolenia i treningu pilotów myśliwskich. Służył jako samolot przejściowy z podstawowego samolotu szkoleniowego Jak-18 na docelowe samoloty bojowe. Rozwój napędu odrzutowego spowodował, że Jak-11 szybko „zestarzał” się i został zastąpiony przez samoloty szkolno-treningowe o napędzie odrzutowym, po czym trafił do lotnictwa cywilnego.
Jeden z egzemplarzy C-11 został w latach 80. przebudowany w USA w celu wizualnego upodobnienia do nieprodukowanej odmiany myśliwca Jak-3U z silnikiem gwiazdowym i nazwany Jak-3U R2000. Został wyposażony w silnik Pratt & Whitney R2000 o mocy 1450 KM, co pozwoliło na rozwijanie prędkości 650 km/h[1]. Od 1990 do 2000 roku brał udział w pokazach i wyścigach lotniczych w USA, a w 2018 roku został zakupiony do Polski przez osoby prywatne[1].
Plany Modelarskie[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Zbigniew Luranc: Samolot szkolno-treningowy Jak-11 (C-11), Typy Broni i Uzbrojenia nr 76. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1982. ISBN 83-11-06743-0.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Jak-11 na airwar.ru
- Jak-11 (projekt odrestaurowania samolotu) Fundacja Zabytki Polskiego Nieba
- Jak-11 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty obserwacyjne rozpoznawcze i dowodzenia | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Samoloty transportowe i szybowce desantowe | |
| Śmigłowce | |
| Prototypy i konstrukcje doświadczalne |
|
