Hyundai Pony

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Hyundai Ponysamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1975 – 1990 na rynkach globalnych oraz w latach 1975–1995 w Europie.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Pony I
Ilustracja
Hyundai Pony I
Producent

Hyundai

Projektant

Italdesign Giugiaro

Zaprezentowany

Październik 1974

Okres produkcji

1975 – 1982

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan

Następca

Hyundai Pony II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy pick-up

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3980 mm

Szerokość

1560 mm

Wysokość

1365 mm

Rozstaw osi

2340

Masa własna

830-935 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Honda Civic
Toyota Corolla

Hyundai Pony I - tył
Hyundai Pony I Kombi
Hyundai Pony I Pickup

Hyundai Pony I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.

Światowa premiera pierwszego samodzielnie skonstruowanego samochodu Hyundaia[1] odbyła się podczas 55. Targów Motoryzacyjnych w Turynie we Włoszech. Karoseria kompaktowego pojazdu została zaprojektowana przez włoskie studio projektowe Italdesign pod przewodnictwem projektanta Giorgio Giugiaro[2].

Pod kątem technicznym, jednostki napędowe zapożyczono od Mitsubishi, z kolei skrzynie biegów były konstrukcji ściśle współpracującego wówczas z Hyundaiem Forda[3].

Produkcja w zakładach Ulsan wraz ze sprzedażą została uruchomiona w grudniu 1975 roku. Hyundai Pony był początkowo sprzedawany jedynie na rodzimym rynku Korei Południowej, z kolejnym rokiem stając się samochodem globalnym[4]. W 1976 roku rozpoczęto eksport do Ameryki Południowej, a w 1978 roku także do Europy Zachodniej, Australii i Nowej Zelandii.

Pierwsza generacja Hyundaia Pony była jednocześnie pierwszym masowo produkowanym samochodem osobowym na globalną skalę w historii południowokoreańskiego przemysłu motoryzacyjnego[5]. Konkurencyjna Kia i Saehan funkcjonowały wówczas wyłącznie na rynku rodzimym.

Samochód był dostępny łącznie w czterech wersjach nadwozia – najpierw jako czterodrzwiowy sedan, później wprowadzono wersję pick-up (maj 1976), kombi (kwiecień 1977). Najpóźniej do sprzedaży trafiła wersja trzydrzwiowy hatchback (w marcu 1980).

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.2l Mitsubishi
  • L4 1.4l Mitsubishi
  • L4 1.6l Mitsubishi


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Pony II
Ilustracja
Hyundai Pony II
Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Styczeń 1982

Okres produkcji

1982 – 1985 (Europa)
1982 – 1988 (Świat)

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan

Poprzednik

Hyundai Pony I

Następca

Hyundai Pony III (Europa)
Hyundai Excel (Świat)

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
2-drzwiowy pickup

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3970-4030 mm

Szerokość

1565 mm

Wysokość

1355-1360 mm

Rozstaw osi

2340 mm

Masa własna

920-1015 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Honda Civic
Toyota Corolla

Hyundai Pony II - tył
Hyundai Pony II Pickup
kanadyjski Hyundai Pony II

Hyundai Pony II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku.

Druga generacja Pony nie była zbudowaną od podstaw nową konstrukcją, lecz głęboko zmodernizowanym poprzednikiem[6]. W stosunku do niego nadwozie otrzymało ścięty pas przedni z zespolonymi, kanciastymi reflektorami, a także zamontowano czarną, plastikową atrapę chłodnicy. Zmianom uległ także wygląd tylnej części nadwozia, wytłoczenia bocznych paneli oraz wystrój kabiny pasażerskiej na czele z deską rozdzielczą.

W porównaniu do poprzednika, gama nadwoziowa została obszernie okrojona. Wycofano wersję sedan oraz kombi - Hyundai Pony II był dostępny jedynie jako pięciodrzwiowy hatchback oraz dwudrzwiowy pick-up.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

W 1982 Hyundai rozpoczął eksport modelu Pony II do Wielkiej Brytanii. Dwa lata później, w 1984 rozpoczęto także sprzedaż specjalnej wersji Pony'ego II (przystosowanej do tamtejszych standardów) do Kanady[7]. Samochód ten odniósł tam duży sukces; początkowo planowano sprzedaż około 5000 samochodów rocznie w Kanadzie – rzeczywisty wynik sprzedaży wynosił około 50 000 rocznie sprzedawanych tam modeli Pony'ego, wskutek czego marka Hyundai stała się jedną z najlepiej sprzedających się marek samochodowych w tam właśnie kraju[8].

Zabiegano również o wprowadzenie Hyundai'a Pony'ego II do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, lecz nie spełniał on tamtejszych norm emisji spalin[9].

W czasie, gdy sprzedaż na rynku kanadyjskim trwała do 1987 roku, w Europie Zachodniej zakończono ją już w 1985 roku na rzecz zupełnie nowego modelu. Na rynkach globalnych przyjął on nową nazwę Excel[10], w Europie stanowiąc kontynuację linii Pony.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.2l Mitsubishi
  • L4 1.4l Mitsubishi
  • L4 1.6l Mitsubishi


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Pony III
Ilustracja
Hyundai Pony III
Inne nazwy

Hyundai Excel
Hyundai Presto

Producent

Hyundai

Projektant

Italdesign Giugiaro

Zaprezentowany

Styczeń 1985

Okres produkcji

1985 – 1989

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan

Poprzednik

Hyundai Pony II

Następca

Hyundai Pony IV

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4087 mm (hatchback)
4267 mm (sedan)

Szerokość

1603 mm

Wysokość

1374 mm

Rozstaw osi

2380 mm

Masa własna

910 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mitsubishi Precis

Pokrewne

Hyundai Scoupe

Konkurencja

Opel Astra
Renault 19
Volkswagen Golf

Hyundai Pony III - tył
Hyundai Pony III Sedan

Hyundai Pony III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 rok.

Wobec trzeciej generacji modelu, nazwa Pony stosowana była już wyłącznie dla rynku europejskiego. Samochód powstał jako zupełnie nowa konstrukcja, która zyskała bardziej opływową stylizację w stosunku do poprzednika i po raz pierwszy - napęd przedni[11]. Pas przedni zyskał szerzej rozstawione reflektory, a także węższą plastikową atrapę chłodnicy. Tylna część nadwozia zyskała bardziej ścięty kształt, z dużą, trójkątną szybą między tylnymi drzwiami a klapą bagażnika.

Hyundai Pony III był dostępny w trzech wersjach nadwozia: jako trzy- oraz pięciodrzwiowy hatchback, a także jako czterodrzwiowy sedan[12] z wyraźnie zarysowaną bryłą bagażnika. Na bazie Pony'ego opracowany został bardziej sportowo stylizowane, 2-drzwiowe coupe o nazwie Scoupe[12].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Na rynkach globalnych Hyundai Pony trzeciej generacji otrzymał inną niż dotychczas nazwę Hyundai Excel[10]. Pod nią pojazd był sprzedawany m.in. w Ameryce Północnej, Australii, Nowej Zelandii i rynkach azjatyckich na czele z wewnętrzną Koreą Południową. Dodatkowo, odmiana sedan oferowana była tam w topowym wariancie o nawie Presto.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.3l
  • L4 1.5l


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Pony IV
Ilustracja
Hyundai Pony IV przed liftingiem
Inne nazwy

Hyundai Excel
Hyundai X2

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Listopad 1989

Okres produkcji

1989 – 1995

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan

Poprzednik

Hyundai Pony III

Następca

Hyundai Accent
Hyundai Lantra

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4100 mm (5D)
4282 mm (4D)

Szerokość

1603 mm

Wysokość

1361 mm

Rozstaw osi

2385 mm

Masa własna

920 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mitsubishi Precis

Pokrewne

Hyundai Scoupe

Konkurencja

Opel Astra
Renault Megane
Volkswagen Golf

Hyundai Pony IV - tył
Hyundai Pony IV Sedan
Hyundai Pony IV po liftingu
Hyundai Pony IV - tył po liftingu

Hyundai Pony IV został zaprezentowany po raz pierwszzy w 1989 roku.

Czwarta generacja Pony, podobnie jak druga generacja w stosunku do pierwszej, ponownie nie była całkowicie nową konstrukcją, lecz głęboko zmodernizowanym modelem trzeciej generacji[11]. Samochód otrzymał zmodyfikowany kształt paneli nadwozia, które zaokrąglono. Pas przedni zyskał bardziej agresywnie zarysowane, podłużne reflektory, a także większe lampy tylne. Hyundai zdecydował się też zastosować zmodernizowaną kabinę pasażerską[13].

Czwarta generacja Hyundaia Pony była dostępna w trzech wersjach nadwozia: jako trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy hatchback oraz jako czterodrzwiowy sedan. Do wyboru były trzy skrzynie biegów – dwie skrzynie ręczne 4- lub 5-biegowe, bądź 4-biegowa skrzynia automatyczna – oraz dwa silniki; benzynowe motory o pojemnościach 1,3 lub 1,5 litra konstrukcji Mitsubishi[14].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1991 roku Pony czwartej generacji, podobnie jak globalna wersja, przeszło obszerną restylizację nadwozia. Pojawiły się smuklejsze, bardziej agresywnie stylizowane dwukloszowe reflektory, a także zmodyfikowany układ żarówek w tylnych lampach.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Przez pierwsze dwa lata produkcji czwarta generacja Pony oferowana była wyłącznie w państwach Europy Zachodniej, z kolei w 1991 roku pojazd trafił do oferty także w regionie państw byłego ZSRR, a także środkowej i wschodniej Europy, w tym do Polski.

Podobnie jak trzecia generacja, Pony III oferowany był m.in. w Ameryce Północnej, Korei Południowej, Australii i Nowej Zelandii jako Hyundai Excel[15]. W Wielkiej Brytanii samochód nosił z kolei nazwę Hyundai X2[16].

Produkcja i sprzedaż czwartej generacji Hyundaia Pony zakończyła się w 1995 roku[11], a w ówczesnej ofercie producenta jego miejsce zajęły dwa nowe modele - Accent oraz Lantra.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.3l
  • L4 1.5l


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. History of Hyundai. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  2. The Audacity of the First Hyundai in North America. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  3. 1975-1982 Hyundai Pony: An Almost Cinderella Story. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  4. Automotive history: Hyundai Pony. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  5. Hyundai Pony — Koreas First Mass-Produced Car in 1976. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  6. Hyundai Pony (1975 - 1990). [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  7. A Hyundai Pony, once Canada's favourite hatchback, on sale for $15K. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  8. Quebec dealership selling pristine Hyundai Pony for $14,999. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  9. Rejected in the U.S., the Hyundai Pony became Canada’s dark horse. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  10. a b 1985-1994 Hyundai Excel: The Car that Launched a Thousand Ships. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  11. a b c HYUNDAI PONY. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
  12. a b Koreański kucyk. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
  13. HYUNDAI PONY 4 GENERACJI. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
  14. HYUNDAI Pony X2. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
  15. Hyundai Excel X2. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  16. HYUNDAI RANGE 1992-93 UK Mkt sales brochure - HCD-1 Scoupe Lantra X2 Sonata. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).