Hyundai i30

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Hyundai i30 - samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez Południowokoreański koncern motoryzacyjny Hyundai Motor Company od 2007 roku. Od 2016 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i30 I
Hyundai i30 I po liftingu
Hyundai i30 I po liftingu
Inne nazwy Hyundai Elantra Touring
Beijing-Hyundai i30
Producent Hyundai Motor Company
Projektant Thomas Bürkle
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2007
Okres produkcji 2007 - 2012
Miejsce produkcji Korea Południowa Ulsan
Czechy Noszowice
Chińska Republika Ludowa Pekin
Egipt Kair
Poprzednik Hyundai Elantra III
Następca Hyundai i30 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4245 mm
kombi: 4475 mm
Szerokość 1775 mm
Wysokość 1480 mm
kombi: 1565 mm
Rozstaw osi 2650 mm
kombi: 2700 mm
Masa własna 1193 - 1391 kg
Poj. zbiornika paliwa 53 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 340 - 1250 l
kombi: 415 - 1395 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Kia Cee'd I
Pokrewne Hyundai Elantra
Hyundai Verna
Kia Forte
Kia Venga
Konkurencja Citroen C4
Fiat Bravo
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Opel Astra J
Peugeot 308
Renault Megane
Skoda Octavia
Toyota Auris
Volkswagen Golf VI

Hyundai i30 I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2007 roku jako bliźniacza wersja modelu Kia Cee'd.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i30 I przed liftingiem
Hyundai i30 I po liftingu - tył
Hyundai i30 I w wersji kombi po liftingu - tył

Samochód został zbudowany na bazie wspólnej płyty podłogowej dzielonej z modelem Kia Cee'd. Zaprojektowanie pojazdu powierzone zostało europejskiemu centrum rozwojowemu marki mieszczącemu się w Rüsselsheim am Main w Niemczech. Auto nawiązuje stylistycznie do zaprezentowanego w 2006 roku konceptu o nazwie Arnejs[1]. Początkowo do oferty wprowadzona została wersja hatchback do której w 2008 roku dołączono wersję kombi[2]. W 2008 roku z powodu zbyt dużego zainteresowania modelem na rynku europejskim rozpoczęto produkcję pojazdu w czeskich Noszowicach. Wraz z rozpoczęciem produkcji w Czechach, zmienione zostały m.in. wkładki reflektorów przednich.

W 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja po delikatnym liftingu. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy oraz zderzak, a do nazwy dodana została liter U - i30 U[3].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Base
  • Base Plus
  • Classic
  • Classic Plus
  • Comfort
  • Style
  • Premium
  • Sport
  • Blue
  • SLX
  • SX
  • Trophy
  • Edition
  • Edition 20
  • Edition Plus
  • Fifa WM Edition

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu oraz rocznika produkcji, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, 6 poduszek powietrznych, radio CD/USB, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, komputer pokładowy, klimatyzację manualną bądź automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę oraz światła przeciwmgłowe, czujnik deszczu, czujniki cofania, zmieniarkę płyt CD oraz podgrzewane siedzenia przednie i lusterka zewnętrzne.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 DOHC 1396 109 (80)/6200 137/5000 R4 DOHC/16 11,7 187 7,6/5,2/6,1
1.6 DOHC 1591 122 (90)/6200 154/4200 R4 DOHC/16 11,0 (12,1٭) 192 (183٭) 8,0/5,2/6,2 (9,0/5,7/6,9٭)
2.0 DOHC 1975 143 (105)/6000 186/4500 R4 DOHC/16 10,6 205 9,3/5,9/7,1
  • Wysokoprężne
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 CRDI 1582 90 (66)/4000 235/1750-2500 R4 DOHC/16 14,0 172 5,7/4,1/4,7
1.6 CRDI 1582 115 (85)/4000 255/1900-2750 R4 DOHC/16 11,6 (12,8٭) 188 (181٭) 5,7/4,1/4,7 (7,6/4,9/5,9٭)
2.0 CRDI 1991 140 (103)/4000 304/1800-2500 R4 DOHC/16 10,3 205 7,2/4,4/5,5

٭ automatyczna skrzynia biegów

Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i30 II
Hyundai i30 II
Inne nazwy Hyundai Elantra GT
Producent Hyundai Motor Company
Projektant Thomas Bürkle
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2011
Okres produkcji 2011 - 2017
Miejsce produkcji Korea Południowa Ulsan
Czechy Noszowice
Poprzednik Hyundai i30 I
Następca Hyundai i30 III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
7-biegowa DCT
Rodzaj napędu przedni
Długość 4305 mm
kombi: 4485 mm
Szerokość 1780 mm
Wysokość 1470 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna 1210 - 1495 kg
Poj. zbiornika paliwa 53 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 378 - 1316 l
kombi: 528 - 1642 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Kia Cee'd
Pokrewne Hyundai Elantra V
Hyundai i40
Konkurencja Citroen C4
Fiat Bravo
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mégane
Škoda Octavia
Toyota Auris
Volkswagen Golf VII

Hyundai i30 II został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i30 Coupé - tył
Hyundai i30 II - tył
Hyundai i30 II w wersji kombi - tył
Hyundai i30 II - wnętrze

Samochód został zaprojektowany podobnie jak poprzednik w europejskim centrum rozwojowym marki w Niemczech. Auto zaprojektowano zgodnie z nowym językiem stylistycznym marki "Fluidic Sculpture". Pojazd charakteryzują dynamiczne przetłoczenia, agresywnie nakreślone tylne lampy oraz spojler dachowy[4]. W 2012 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja kombi pojazdu[5]. Rok później zaprezentowana został trzy drzwiowa odmiana coupé.

W 2014 roku auto przeszło delikatny lifting. Przemodelowana została osłona chłodnicy oraz zastosowane zostały nowe wzory felg aluminiowych. Przy okazji liftingu wprowadzona została do gamy jednostek napędowych wersja z silnikiem turbodoładowanym[6].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Base
  • Classic
  • Classic Plus
  • Comfort
  • Style
  • Premium

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Base obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, ESP, elektryczne sterowanie szyb, zamek centralny, światła przeciwmgłowe, elektryczne sterowanie lusterek oraz komputer pokładowy. Wersja Classic dodatkowo wyposażona została m.in. w klimatyzację manualną, regulowany na wysokość fotel kierowcy oraz radio CD/MP3/USB/AUX i wielofunkcyjną kierownicę. Wersja Classic Plus dodatkowo wyposażona została m.in. w układ wspomagania kierownicy Flex Steer z trzema trybami pracy (Normal, Comfort i Sport), złącze Bluetooth oraz podgrzewane lusterka zewnętrzne. Wersja Comfort dodatkowo wyposażona została w poduszkę kolanową kierowcy, dwustrefową klimatyzację automatyczną oraz dodatkowe głośniki systemu audio. Wersja Style wyposażona została dodatkowo m.in. w czujniki ciśnienia w oponach, aluminiowe felgi, tylne światła wyposażone w diody LED, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, materiałowo-skórzaną tapicerkę siedzeń, a także zegary Supervision z kolorowym wyświetlaczem TFT. Najbogatsza odmiana Premium dodatkowo wyposażona została m.in. w czujnik deszczu, adaptacyjne reflektory ksenonowe, podgrzewane przednie fotele oraz fotochromatyczne lusterko wsteczne.

Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w panoramiczny szklany dach, tempomat oraz system nawigacji satelitarnej z kamerą cofania[7].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 MPI 1396 100 (74)/5500 137/4200 R4 DOHC/16 13,2 182 7,9/4,9/6,0
1.6 MPI 1591 120 (88)/6300 156/4850 R4 DOHC/16 10,9 (11,9٭) 192 (192٭) 8,5/5,0/6,4 (9,5/5,2/6,8٭)
1.6 T-GDI 1591 132 (99)/6300 265/4850 R4 DOHC/16 9,9 (11,0٭) 195 (192٭) 7,7/4,6/5,7 (9,1/5,3/6,7٭)
  • Wysokoprężne
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 CRDI 1396 90 (66)/4000 220/1500-2750 R4 DOHC/16 13,5 179 5,3/3,5/4,1
1.6 CRDI 1582 110 (81)/4000 280/1500-3000 R4 DOHC/16 11,1 (11,8٭) 185 (180٭) 4,2/3,5/3,8 (5,1/4,0/4,4٭)
1.6 CRDI 1582 128 (94)/4000 260/1900-2750 R4 DOHC/16 10,9 (11,7٭) 197 (190٭) 4,9/3,7/4,1 (7,2/4,5/5,5٭)

٭ automatyczna skrzynia biegów

Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i30 III
Hyundai i30 III
Inne nazwy Hyundai Elantra GT
Producent Hyundai Motor Company
Projektant Peter Schreyer
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2016
Okres produkcji od 2016
Miejsce produkcji Korea Południowa Ulsan
Czechy Noszowice
Algieria Tiaret
Poprzednik Hyundai i30 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
5-drzwiowy liftback
Silniki Benzynowe:
R3 1.0 T-GDI 120 KM
R4 1.4 MPI 100 KM
R4 1.4 T-GDI 140 KM
R4 1.6 MPI 127,5 KM
R4 1.6 T-GDI 203,6 KM
R4 2.0 GDI 164 KM
R4 2.0 T-GDI 250 KM
R4 2.0 T-GDI 275 KM
Wysokoprężne:
R4 1.6 CRDi 96, 115, 136 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
7-biegowa DCT
Rodzaj napędu przedni
Długość 4340 mm
kombi: 4585 mm
liftback: 4455 mm
Szerokość 1795 mm
Wysokość 1455 mm
kombi: 1475 mm
liftback: 1425 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna 1197 - 1509 kg
Poj. zbiornika paliwa 53 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 395 - 1291 l
kombi: 602 - 1650 l
liftback: 450 - 1351 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Kia Cee'd III
Pokrewne Hyundai Elantra
Konkurencja Audi A3
Fiat Tipo
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Opel Astra K
Peugeot 308
Renault Megane
Toyota Auris
Volkswagen Golf VII

Hyundai i30 III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2016 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i30 III - tył
Hyundai i30 III w wersji liftback (Hyundai i30 Fastback) - tył
Hyundai i30 III w wersji kombi - tył
Hyundai i30 N

Trzecia generacja pojazdu, podobnie jak dwie poprzednie, zaprojektowana została w europejskim centrum rozwojowym marki w Niemczech pod kierownictwem szefa działu designu Petera Schreyera. Design pojazdu został stonowany i nawiązuje do innych obecnie produkowanych modeli marki, których charakterystycznym elementem jest duża kaskadowa atrapa chłodnicy. Początkowo pojazd występował jedynie w wersji hatchback. Na początku 2017 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została odmiana kombi[8].

W lipcu 2017 roku zaprezentowana została wersja liftback oznaczona symbolem i30 Fastback, która charakteryzuje się opadającą linią dachu przechodzącą w wbudowany spojler. W stosunku do dwóch poprzednich odmian nadwoziowych zmieniony został m.in. przedni zderzak pojazdu, zmniejszono atrapę chłodnicy oraz obniżono linię maski[9]. W tym samym miesiącu zaprezentowano usportowioną wersję N, która dostępna jest dla wszystkich wersji nadwoziowych pojazdu. Charakteryzuje się ona jednostkami napędowymi o mocy 250 i 275 KM. Pojazdy serii N wyrózniają się wyraźnie przeprojektowanym pasem przednim, tyłem oraz agresywnie stylizowanymi zderzakami z czerwonymi dodatkami[10].

We wrześniu 2018 roku pojazd przeszedł delikatna modernizację wraz z rozpoczęciem produkcji rocznika modelowego 2019. Zmieniony został przedni zderzak pojazdu który przeniesiony został z modelu i30 Fastback. Przy okazji wprowadzona została nowa jednostka wysokoprężna 1.6 CRDi w trzech wariantach mocy - 96, 116 i 136 KM[11].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Classic Plus
  • Comfort
  • Style
  • Premium
  • go
  • go+
  • N Base
  • N
  • N Performance
  • N Line


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Adam Nowak: Używany Hyundai i30 I [2007 – 2012]. autofakty.pl, 2017-11-20. [dostęp 2019-02-01].
  2. Grzegorz Skarbek: Hyundai i30 CW – Jaka wielka buda. autogaleria.pl, 2008-04-17. [dostęp 2019-02-04].
  3. Tomasz Popławski: Hyundai w Genewie: Lifting i30 i kolejne modele serii blue. autogaleria.pl, 2010-03-15. [dostęp 2019-02-01].
  4. Tomasz Popławski: Nowy Hyundai i30 – Płynna rzeźba kompaktu. autogaleria.pl, 2011-09-08. [dostęp 2019-02-04].
  5. Tomasz Popławski: Hyundai i30 Wagon – Urok osobisty. autogaleria.pl, 2012-02-23. [dostęp 2019-02-04].
  6. Oficjalnie: Hyundai i30 Turbo. chceauto.pl, 2014-12-10. [dostęp 2019-02-04].
  7. Grzegorz Skarbek: Nowy Hyundai i30 – Ceny od 50 900 złotych. autogaleria.pl, 2012-01-29. [dostęp 2019-02-04].
  8. Maciej Kuchno: Hyundai i30 Wagon zadebiutuje w Genewie. autogaleria.pl, 2017-02-17. [dostęp 2019-02-09].
  9. Marcin Napieraj: Hyundai i30 Fastback – Nowość z zaskoczenia. autogaleria.pl, 2017-07-13. [dostęp 2019-02-09].
  10. Marcin Napieraj: Hyundai i30 N – Koreańczyk na ostro. autogaleria.pl, 2017-07-13. [dostęp 2019-02-09].
  11. Maciej Kuchno: Niespodzianka – Hyundai i30 przeszedł mały lifting. autogaleria.pl, 2018-09-05. [dostęp 2019-02-09].