Hyundai Terracan

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Hyundai Terracan
Hyundai Terracan po liftingu
Hyundai Terracan po liftingu
Inne nazwy Hyundai Higlander
Producent Hyundai Motor Company
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2001
Okres produkcji 20012006
Miejsce produkcji Ulsan  Korea Południowa
Poprzednik Hyundai Galloper
Następca Hyundai ix55/Veracruz
Dane techniczne
Segment SUV
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki Benzynowe:
3.5 V6 DOHC 194 KM
Diesla:
2.5 DTi 103 KM
2.9 CRDi 150 KM/333 Nm
2.9 CRDi 163 KM/345 Nm
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny, przedni dołączany
Długość 4710 mm[1]
Szerokość 1860 mm[1]
Wysokość 1840 mm[1]
Rozstaw osi 2750 mm[1]
Masa własna od 2097 kg
Poj. zbiornika paliwa 75 l
Liczba miejsc 5[1]
Pojemność bagażnika 750 / 1125 / 2000 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Hyundai Santa Fé
Kia Borrego
Konkurencja Land Rover Discovery
Mitsubishi Pajero
SsangYong Rexton
Nissan Terrano

Hyundai Terracansamochód sportowo-użytkowy produkowany przez Hyundai Motor Company w Ulsan w Korei w latach 2001–2006. Początkowo sprzedawany na rynkach azjatyckich pod nazwą Highlander. Po roku 2001 pod nową nazwą Terracan również w Europie, Ameryce Północnej i Australii[1]. W Korei i na rynku północnoamerykańskim już w 2007 r. zastąpiony przez Hyundai Veracruz, wprowadzonym do sprzedaży dwa lata później również w Europie pod nazwą Hyundai ix55.

Historia modelu[edytuj]

Hyundai Terracan po liftingu – tył
Hyundai Terracan przed liftingiem
Hyundai Terracan przed liftingiem – tył

Poprzednikiem modelu Terracan był Hyundai Galloper. W Polsce obok Atosa – jeden z najchętniej kupowanych aut koncernu. Model ten produkowany w latach 1991–2003 bazował na licencji Mitsubishi Pajero. Na jego bazie skonstruowano też Terracana.

1999[edytuj]

Terracan zadebiutował w Korei w 1999 roku. Nowa terenówka Hyundaia została zaprojektowana od podstaw w centrum badawczo-rozwojowym w Namyang. By spełnić wymogi najbardziej wymagających testów zderzeniowych, projektując nowy model połączono rzeczywiste testy zderzeniowe z symulacjami komputerowymi wypadków i technikami analizy strukturalnej. Samochód zdał też ostre testy SINCAP, koncentrujące się na zderzeniach bocznych.

Pierwsze modele posiadały 2,5-litrowy silnik diesla o mocy 103 KM z Hyundai Gallopera. Model ten nie był nigdy dostępny w oficjalnej sieci sprzedaży w Polsce.

2001[edytuj]

Prezentacja auta w Genewie już pod europejska nazwą, co tłumaczyć można jako „władca ziemi”. Nazwa powstała ze złożenia słów „terra” (ziemia) i „khan” (władca). Na Europę samochód otrzymał dwie jednostki napędowe: 2.9 CRDi i 3.5 V6 DOHC. Pierwsza z tych jednostek to silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail. Druga jednostka to 6-cylindrowy silnik benzynowy.

2002[edytuj]

Wprowadzenie na rynek Polski (grudzień) w trzech wersjach wyposażenia:

Różniły się one właściwie tylko:

  • silnikiem (diesel 2.9 CRDI lub benzyna V6 3.5 DOHC),
  • tapicerka (w droższej wersji – skórzana, z podgrzewanymi fotelami),
  • detalami wyposażenia (spojler),
  • skrzynia biegów (ręczna 5-biegowa lub automat 4-biegowy).

Poza Polską sprzedawane były również wersje zubożone:

  • z ręczna klimatyzacją,
  • bez stopni bocznych,
  • ze zwykłą anteną z przodu maski zamiast wbudowanej w tylną szybę.

2004[edytuj]

Zmiana napędów z automatycznego na trzypozycyjny z możliwością wyboru napędu tylko na tył, na wszystkie koła i na wszystkie koła z reduktorem.

Dodatkowo kolorystyka wnętrza (tapicerka skórzana, plastiki) zmienione z czarnych na jasno-szare. Pojawia się nowa wersja silnika 2.9 CRDI – (J3TC) z mocą podwyższoną do 163 KM.

2005[edytuj]

Facelifting auta. Nowy model odznacza się czarnym grillem, zmienioną boczną listwą ochronną oraz listwą na tylnej klapie. Nowe są także tylne światła, większe wloty powietrza, a przednie światła przeciwmgielne zmieniły kształt z okrągłych na prostokątne. Wszystkie wersje wyposażano w alufelgi. We wnętrzu tablica wskaźników zmieniła kolor na biały.

2006–2007[edytuj]

2006 – zakończenie produkcji. W następnym roku model zostaje wycofany ze sprzedaży. Jego następcą zostaje początkowo oferowany wyłącznie w USA, później także w Europie model Hyundai ix55 / Veracruz.

Linki zewnętrzne[edytuj]

Przypisy

  1. a b c d e f Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 112–113. ISBN 978-83-11-11912-3.