Peugeot 207
 Peugeot 207 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
2006–2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Peugeot 208 |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3- i 5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Napęd | |
| Długość |
4045 mm – hatchback |
| Szerokość |
1748 mm |
| Wysokość |
1472 mm – hatchback |
| Rozstaw osi |
2540 mm |
| Masa własna |
od 1213 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
270-923 l (3/5d) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Peugeot 207 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 2006–2012.
Historia modelu
[edytuj | edytuj kod]
Peugeot przedstawił następcę popularnego 206 w 2006 roku. Nowy model – 207 – występował w tych samych wersjach nadwozia co poprzednik, czyli hatchback 3d i 5d, kombi oraz kabriolet. W porównaniu poprzednikiem model wyróżniał się znacznie przestronniejszą kabiną i większym bagażnikiem[1]. W tym samym roku zaprezentowano także dwa modele studyjne: 207 RCup – prawdopodobnego następcę Peugeota 206 WRC oraz 207 epure – koncept nadwozia dla 207 CC (coupé-cabriolet). Model 207 CC dołączył do gamy samochodów 207 w kwietniu 2007 roku, a wiosną 2008 do sprzedaży trafił kombi – 207 SW. W czerwcu 2009 roku przeprowadzono facelifting nadwozia – zmieniono przedni zderzak oraz przemodelowano przednie reflektory i tylne lampy. Model cieszył się tak dużą popularnością wśród aut miejskich, że mimo oficjalnie zakończonej produkcji w 2012 roku i wprowadzeniu do sprzedaży modelu 208 produkcja i sprzedaż była kontynuowana jeszcze przez dwa lata do 2014 roku jako model 207+, który niczym nie różnił się od modelu 207 po liftingu.
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]W 2007 roku 207 była najczęściej kupowanym autem w Europie (437,144 egzemplarzy), w 2008 roku natomiast drugim (406,163 egzemplarzy) pod względem wielkości sprzedaży po VW Golfie[2].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]Oferta jednostek benzynowych zaczyna się od 73- (170 km/h; 0–100 km/h w 13,9 s), 88-konnego (180 km/h; 0–100 km/h w 12,7 s) silnika 1.4, oraz 95-konnego silnika 1.4 VTi (0-100 km/h w 12,1 s), a tymczasowo kończy na motorze 1.6 o mocy 120 KM (194 km/h; 0–100 km/h w 10,6 s). Występuje również wersja GT o mocy 150 km -(210 km/h; 0–100 km/h w 8,1 s). Oraz najmocniejsza dostępna wersja RC o mocy 174 km -(220 km/h; 0–100 km/h w 7,1 s). Najmocniejsza wersja Peugeota 207, na rynku brytyjskim była sprzedawana pod nazwą GTI[potrzebny przypis].
| Silnik | Moc maksymalna | Prędkość | Przyspieszenie
0-100 km/h [s] |
|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe[potrzebny przypis]: | |||
| 1,4 8V | 73 | 170 | 14,4 |
| 1,4 16V | 88 | 180 | 12,7 |
| 1,4 VTI | 95 | 185 | 12,1 |
| 1,6 16V | 109 | 194 | 10,6 |
| 1.6 VTI | 120 | 200 | 9,6 |
| 1,6 THP | 150 | 205 | 8,2 |
| 1,6 THP RC | 175 | 220 | 7,1 |
| Silniki o zapłonie samoczynnym[potrzebny przypis]: | |||
| 1,4 HDi | 68 | 166 | 15,1 |
| 1,6 HDi | 90 | 182 | 11,5 |
| 1,6 HDi | 109 | 193 | 10,4 |
Oferta diesli to dwa silniki – mniejszy 1,4 o mocy 68 KM (166 km/h, 0–100 km/h w 15,1 s) i większy 1,6 o mocy 90 (182 km/h; 0–100 km/h w 11,5 s) bądź 110 KM (193 km/h; 0–100 km/h w 10,1 s). Średnie spalanie kształtuje się na poziomie, odpowiednio, 4,5 i 4,8 litra oleju napędowego na 100 km[potrzebny przypis].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Używany Peugeot 207 (2006-2012) | Wybór Kierowców [online], www.wyborkierowcow.pl [dostęp 2017-10-12] (pol.).
- ↑ Golf Shines in Depressed 2008 Market, JATO Dynamics, 15 stycznia 2009. [dostęp 2012-09-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (14 września 2012)].