Peugeot 308

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Peugeot 308samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany od 2008 roku przez francuski koncern Peugeot. Pierwsza generacja zadebiutowała w 2007 roku na wrześniowym salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie jako następca modelu 307 i jednocześnie będąc ostatnim kompaktowym Peugeotem, w którym zmieniła się ostatnia cyfra w nazwie. Następcę 308 ochrzczono tą samą nazwą, co czyni go kolejną generacją tego modelu. Jego debiut miał miejsce na wrześniowym Frankfurt Motor Show 2013.

Peugeot 308 I[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 308 I
Peugeot 308 pierwszej generacji przed liftingiem w wersji 5d
Peugeot 308 pierwszej generacji przed liftingiem w wersji 5d
Producent PSA
Zaprezentowany Frankfurt nad Menem 2007
Okres produkcji 2007 - 2013
Miejsce produkcji  Francja, Sochaux
 Francja, Miluza
 Rosja, Kaługa
Poprzednik Peugeot 307
Następca Peugeot 308 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2-drzwiowy coupécabrio
3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy coupékabriolet
Silniki Benzynowe:
1.4 16V 95 KM
1.6 16V 120 KM
1.6 THP 140, 150, 175 i 200 KM
Diesla:
1.6 HDI 90, 92, 109 i 112 KM
2.0 HDI 136, 140 i 163 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4276 mm
kombi: 4500 mm
CC: 4440 mm
Szerokość 1815 mm
Wysokość 1498 mm
kombi: 1555 mm
CC: 1426 mm
Rozstaw osi 2608 mm
kombi: 2708 mm
Masa własna od 1260 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika hatchback: 348 - 1201 l
kombi: 573 - 1736 l
CC: 226 - 403 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Peugeot 408
Pokrewne Peugeot 3008
Citroën C4
Peugeot RCZ
Konkurencja Opel Astra J
Renault Megane
Volkswagen Golf VI
Fiat Bravo II
Ford Focus
Kia cee'd
Toyota Auris
Peugeot 308 I po liftingu
Tył Peugeota 308 I w wersji trzydrzwiowej przed liftingiem
Tył Peugeota 308 I w wersji pięciodrzwiowej po liftingu


Peugeot 308 zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Jest oferowany z szeroką gamą silników. Do wyboru są jednostki benzynowe 1.4 (95 KM), 1.6 (120 KM) oraz 1.6 THP w trzech wersjach mocy (150, 175 i 200 KM), a także diesle 1.6 (90 KM i 110 KM) i 2.0 (136 i 163 KM). W porównaniu z poprzednim modelem 307 nowy Peugeot ma ten sam rozstaw osi (2608 mm), ale jednocześnie jest od niego dłuższy - o 74 mm (4276 mm) i szerszy - o 85 mm (1815 mm), co zaowocowało większą ilością miejsca dla pasażerów. Początkowo można było kupić dwie wersje hatchbacków - 3- i 5-drzwiową. W kwietniu 2008 roku dołączył do nich model kombi 308 SW, a w marcu 2009 roku 308 CC (Coupé Cabrio). W 2009 roku zaprezentowano seryjną wersję Peugeota RCZ. Jest to jedyny model produkowany poza Francją, w Austrii. Prawdopodobne jest także wprowadzenie modelu napędzanego silnikiem na bioetanol oraz wyposażonego w napęd hybrydowy.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 2011 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono wlot powietrza, dodano światła do jazdy dziennej. Nowe auto w standardzie wyposażone jest w klimatyzację[1].

Wersje nadwozia[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 308 oferowany jest jako 3- i 5- drzwiowy hatchback, funkcjonalne 5-drzwiowe kombi oraz oryginalny 2-drzwiowy coupékabriolet ze składanym sztywnym dachem. Na bazie modelu 308 powstało także sportowe, 2-drzwiowe coupé oferowane pod nazwą RCZ.

Nagrody[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 308 SW został wybrany najlepszym samochodem rodzinnym roku 2008 w Szwecji w konkursie pisma "Motorforaren". Jurorzy docenili 308 SW za m.in. wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego, aspekty ekologiczne, stosunek wartości do ceny oraz koszty eksploatacyjne[2].

Silniki 308[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 VTi 16V BVM5 1397 95 (70)/6000 136/4000 R4 DOHC/16 12,7 182 9 / 5,2 / 6,5
1.6 VTi 16V BVM5 1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 10,8 195 9,3 / 5,2 / 6,7
1.6 VTi 16V BVA4
Aut.
1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 13,0 188 10,3 / 5,7 / 7,3
1.6 THP 16V BVM5 1598 150 (110)/5800 240/1400 R4 DOHC/16 9,0 213 9,8 / 5,6 / 7,1
1.6 THP 16V BVA4
Aut.
1598 140 (103)/6000 240/1400 R4 DOHC/16 10,2 202 11,4 / 6 / 7,9
1.6 THP 16V BVM6 1598 175 (128)/6000 260/1600 R4 DOHC/16 8,3 225 10,7 / 5,7 / 7,6
1.6 GTI BVM6 1598 200 (147)/5800 275/1700 R4 DOHC/16 7,7 235 9,2 / 5,5 / 6,9
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 HDi 16V BVM5 1560 90 (66)/4000 215/1750 R4 DOHC/16 12,6 180 5,8 / 3,8 / 4,5
1.6 HDi 16V FAP BVM5 1560 90 (66)/4000 215/1750 R4 DOHC/16 11,3 191 6 / 3,9 / 4,7
1.6 HDi 16V FAP BVM6 1560 110 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 11,4 190 6,4 / 4 / 4,9
1.6 HDi 16V FAP BVMP6 1560 110 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 11,3 190 5,7 / 3,9 / 4,5
2.0 HDi 16V FAP BVM6 1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 10,1 205 7,2 / 4,5 / 5,5
2.0 HDi 16V FAP BVA6
Aut.
1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 10,6 200 9,4 / 5,3 / 6,8
2.0 HDi 16V FAP BVA6
Aut.
1997 163 (120)/3750 320/2000 R4 DOHC/16 9,6 202 8,3 / 5,2 / 6,3

Silniki 308 SW[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 VTi 16V BVM5 1397 95 (70)/6000 136/4000 R4 DOHC/16 12,7 178 9,3 / 5,3 / 6,7
1.6 VTi 16V BVM5 1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 10,8 189 9,4 / 5,3 / 6,7
1.6 VTi 16V BVA4
Aut.
1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 13,0 182 10,5 / 5,9 / 7,5
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 HDi 16V BVM5 1560 90 (66)/4000 215/1750 R4 DOHC/16 12,6 174 6 / 4 / 4,7
1.6 HDi 16V FAP BVM6 1560 110 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 11,3 185 6,4 / 4 / 4,9

Silniki 308 SW z dachem panoramicznym[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 VTi 16V BVM5 1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 10,8 189 9,6 / 5,4 / 6,9
1.6 VTi 16V BVA4
Aut.
1598 120 (88)/6000 160/4250 R4 DOHC/16 13,0 182 10,7 / 6,1 / 7,7
1.6 THP 16V BVM6 1598 150 (110)/5800 240/1400 R4 DOHC/16 9,0 209 10,6 / 5,8 / 7,5
1.6 THP 16V BVA4
Aut.
1598 140 (103)/6000 240/1400 R4 DOHC/16 10,2 199 11,8 / 6,2 / 8,2
1.6 THP 16V BVM6 1598 175 (128)/6000 240/1600 R4 DOHC/16 8,3 215 10,9 / 6 / 7,8
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 HDi 16V BVM5 1560 90 (66)/4000 215/1750 R4 DOHC/16 12,6 174 6,2 / 4,2 / 4,9
1.6 HDi 16V FAP BVM6 1560 110 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 11,4 190 6,6 / 4,2 / 5,1
2.0 HDi 16V FAP BVM6 1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 10,1 202 7,6 / 4,9 / 5,9
2.0 HDi 16V FAP BVA6
Aut.
1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 10,6 197 9,7 / 5,6 / 7,1


Peugeot 308 II[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 308 II
Peugeot 308 II
Producent PSA
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2013
Okres produkcji od 2013
Miejsce produkcji  Francja, Sochaux
Poprzednik Peugeot 308 I
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Silniki 1.2 VTi
1.6 Turbo
1.6 HDi
2.0 HDi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4253 mm
kombi: 4580 mm (kombi)
Szerokość 1804 mm
Wysokość 1461 mm
kombi: 1470 mm
Rozstaw osi 2620 mm
kombi: 2730 mm
Poj. zbiornika paliwa 52,5 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 398 - 420/1228 l
kombi: 610-740/1425/1660
Ładowność ~550 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Citroen C4 Picasso III
Konkurencja Ford Focus
Honda Civic
Kia cee'd
Nissan Pulsar
Opel Astra J
Renault Megane
Volkswagen Golf VII

Peugeot 308 II zadebiutował podczas wrześniowego Frankfurt Motor Show 2013 i jest on pierwszym Peugeotem zaczynającym politykę, według której następcy poszczególnych modeli z końcówką nazwy '8' będą nosiły już taką samą nazwę i zostaną po prostu ich następnymi generacjami. Samochód zdobył tytuł Car of the Year 2014[3].

Tył 308 II
Peugeot 308 II SW

Samochód zbudowano w oparciu o najnowszą, modułową płytę podłogową EMP2. Wnętrze nowego modelu nawiązuje do rozwiązań zastosowanych w Peugeocie 208. Nowością jest rezygnacja z wszelkich przycisków i pokręteł - radiem czy klimatyzacją steruje się teraz za pośrednictwem dotykowego ekranu o przekątnej 9,7 cala. Pojemność bagażnika to 470 litrów[4].

Na salonie we Frankfurcie producent zaprezentował wersję 308R z silnikiem o mocy 270 KM i dwukolorowym nadwoziem. Zastosowano także niższe o 26 mm zawieszenie, 19-calowe felgi, większe i mocniejsze hamulce oraz liczne dodatki do nadwozia - nowe zderzaki, listwy progowe, niewielki spojler itp. Zdaniem producenta sportowa wersja 308 R zużywa średnio 6,3 l/100 km emitując do atmosfery 145 g/km[5].

W marcu 2014 roku na salonie w Genewie zadebiutowała wersja kombi - Peugeot 308 SW. W samochodzie tym pojawiły się nowe, oszczędne jednostki napędowe: benzynowe trzycylindrowe turbo o mocy 110 i 130 KM oraz wysokoprężny silnik BlueHDI[6].

We wrześniu 2014 roku Francuzi zaprezentowali usportowioną odmianę GT. Auto oferowane będzie jako hatchback i kombi (SW). Do wyboru są dwie jednostki napędowe - benzynowa 1,6 l THP o mocy 205 KM i wysokoprężna - 2,0 l BlueHDI o mocy 180 KM. W stosunku do zwykłego modelu zmieniono konstrukcje zawieszenia (zmniejszony prześwit) i hamulców. Samochód trafi na rynek w początku 2015 roku. [7]

Silniki 308 SW[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie testowe (l/100km)
1.2 T 12V 1199 130 (97)/5500 230/1750 R3 DOHC/12 10,4 199 6,1



Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Peugeot Polska

Przypisy

  1. Peugeot 308 przeszedł face lifting - Onet.pl Moto - 08.02.2011
  2. Peugeot wybrany Autem Rodzinnym 2008, IBRM Samar, 5 stycznia 2009
  3. Car of the Year 2014. Znamy zwycięzcę! (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 03-03-2014].
  4. Tak wygląda nowy Peugeot 308 (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-06-2013].
  5. Peugeot 308 R (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 12.09.2013].
  6. Peugeot 308 SW. Nowość! (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 06-01-2014].
  7. Peugeot 308 GT - oficjalnie (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 8-09-2014].

[1]

  1. Szukamy mistrza pakowności. „Auto Świat”, 31 Sierpnia 2014.