Peugeot 208

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Peugeot 208samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2012 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 208 I
Ilustracja
Peugeot 208 I przed liftingiem
Producent Peugeot
Projektant Pierre Authier
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2012
Okres produkcji 2012 – 2019
Miejsce produkcji Francja Miluza
Francja Poissy
Słowacja Trnawa
Brazylia Porto Real
Algieria Oran
Gurun
Poprzednik Peugeot 206+
Peugeot 207
Następca Peugeot 208 II
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowe:
1.0 VTi 12V 68 KM
1.2 VTi 12V 82 KM
1.4 VTi 16V 95 KM
1.6 VTi 16V 120 KM
1.6 THP 16V 156 i 200 KM
Diesla:
1.4 HDi 68 KM
1.6 HDi 92 i 115 KM
Napęd przedni
Długość 3973 mm
GTi: 3962 mm
Szerokość 1739 mm
Wysokość 1460 mm
Rozstaw osi 2538 mm
Masa własna 975 - 1295 kg
Zbiornik paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 285-1076 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Citroën C3
Konkurencja Fiat Punto
Mazda 2
Opel Corsa
Renault Clio
SEAT Ibiza
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
Peugeot 208 I - tył
Peugeot 208 I po liftingu
Peugeot 208 I - tył po liftingu
Peugeot 208 I GTi

Peugeot 208 I został zaprezentowany po raz pierwszy podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku.

Pojazd zastąpił w ofercie model 207 produkowany od 2006 roku. Na tle poprzednika, 208 zyskało inne, bardziej krągłe proporcje nadwozia. To właśnie w tym modelu po raz pierwszy zastosowano też awangardowy projekt deski rozdzielczej wyróżniający się wysuniętymi zegarami względem kierownicy – tzw. i-Cockpit. Samochód trafił do sprzedaży w połowie 2012 roku.

W palecie silników znajdują się dwa trzycylindrowe motory - 1.0[1] i 1.2[2], których moc wynosi odpowiednio 68[1] i 82 KM[2]. Oferowany jest także silnik 1.4 VTi o mocy 95 KM[3] oraz 1.6 VTi o mocy 120 KM[4]. Szczytowy silnik to turbodoładowana jednostka 1.6 THP, rozwijająca moc 156 KM, a w wersji GTi 200 KM[4]. W palecie silników wysokoprężnych znajduje się wersja 1.4 HDi o mocy 82 KM[5], która w specyfikacji e-HDI, w połączeniu ze zautomatyzowaną skrzynią biegów spala 3,4 l paliwa na 100 km[5]. Dostępna jest także jednostka 1.6 HDi w dwóch wersjach mocy: 92 i 115 KM[6]. W 2013 roku do gamy 208 wprowadzono wersję GTi.

W lutym 2015 auto przeszło face lifting. Zmiany objęły głównie pas przedni - zmieniono wkłady lamp, reflektorów i zderzaków. We wnętrzu pojawił się nowy wyświetlacz systemu multimedialnego o przekątnej 7-cali i nowe listwy dekoracyjne. W gamie modelowej 208 zadebiutował też pakiet stylistyczny GT Line obejmujący m.in. lakierowany na czarny połysk grill, 17-calowe felgi czy sportowe, pół-skórzane fotele. Zmodernizowany Peugeot 208 trafi do salonów w połowie 2015 roku[7].

W 2016 roku sprzedano w Polsce 2608 egzemplarzy Peugeota 208, dzięki czemu zajął 45 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju[8].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Access
  • Active
  • Allure
  • Van
  • GTi

Silniki[9][edytuj | edytuj kod]

Silnik 1,0 PureTech 1,2 PureTech 1,6 e-THP 1,6 BlueHDI
Rodzaj silnika benzynowy wysokoprężny
Moc KM 68 82 110 208 75 100
kW 50 60 81 153 50 68
RPM 6000 5750 5500 6000 4000
Pojemność [cm3] 999 1199 1598 1560
Maks. moment obrotowy Nm 95 118 205 300 230
RPM 3500 2750 1500 3000 1750
Prędkość maks. [km/h] 165 175 178 190 230 171 187
Przyspieszenie 0–100 km/h [s] 14 12,2 14,5 9,8 9,6 6,7 13,3 10,7
Śr. spalanie [l/100 km] 4,4 4,5 4,2 4,5 4,3 5,4 3,5
Emisja CO2 [g/km] 102 104 97 104 99 125 90
Skrzynia biegów manualna automatyczna manualna
norma EURO EURO 6


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 208 II
Peugeot e-208
Ilustracja
Peugeot 208 II
Producent Peugeot
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2019
Okres produkcji od 2019
Miejsce produkcji Francja Poissy
Słowacja Trnawa
Maroko Kenitra
Argentyna El Palomar
Poprzednik Peugeot 208 I
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowe:
1.2 PureTech 75 KM
1.2 PureTech 102 KM
1.2 PureTech 130 KM
Diesla:
1.5 BlueHDi 102 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
8-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 4055 mm
Szerokość 1765 mm
Wysokość 1430 mm
Rozstaw osi 2540 mm
Masa własna 980-1055 kg
Zbiornik paliwa 40-44 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Bagażnik 311-1106 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Opel Corsa
Pokrewne DS 3 Crossback
Opel Mokka
Peugeot 2008
Konkurencja Ford Fiesta
Hyundai i20
Renault Clio
SEAT Ibiza
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
Peugeot 208 II – tył
Peugeot e-208 GT

Peugeot 208 II został zaprezentowany po raz pierwszy podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2019 roku.

Druga generacja Peugeota 208 diametralnie zmieniła koncepcję. Samochód stał się nie tylko dłuższy, ale i szerszy i zyskał inne proporcje. Poza dłuższą maską i większą ilością ostrych kantów, samochód zyskał też charakterystyczne diody do jazdy dziennej w kształcie kieł i podłużne, tylne lampy połączone plastikową poprzeczką. Kokpit nawiązuje estetyką do innych, przedstawionych w ostatnim czasie modeli Peugeota - poza nową generacją tzw. i-Cockpitu, pojawił się większy ekran dotykowy i awangardowo stylizowane przyrządy konsoli centralnej[10].

Samochód oferowany jest po raz pierwszy w historii tylko jako 5-drzwiowy hatchback. Pod maską dostępne są zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Ponadto, pierwszy raz miejski model Peugeota dostępny jest w odmianie całkowicie elektrycznej - e-208. 136-konny wariant będzie zarazem najdroższy w ofercie[11].

Sprzedaż nowego Peugeota 208 ruszyła w lipcu 2019 roku, kiedy to ogłoszono też cennik. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów na przełomie sierpnia i września[12].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2020 Peugeot 208 drugiej generacji zajął 1. miejsce, wyprzedzając Teslę Model 3 oraz Porsche Taycan.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Like
  • Active
  • Allure
  • GT Line

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik PureTech 75 PureTech 100 PureTech 130 BlueHDi 100
Rodzaj silnika benzynowy wysokoprężny
Pojemność [cm3] 1199 1499
Typ wtrysku bezpośredni bezpośredni
Liczba cylindrów 3 4
Moc KM 75 102 130 102
kW 55 75 96 75
RPM 5750 5500 5500 3500
Maks. moment obrotowy Nm 118 205 230 250
RPM 2750 1750 1750 1750
Skrzynia biegów manualna manualna automatyczna automatyczna manualna
Liczba przełożeń 5 6 8 8 6
Prędkość maks. [km/h] 174 188 188 208 188
Przyspieszenie 0–100 km/h [s] 13,2 9,9 10,8 8,7 10,2
Śr. spalanie (cykl mieszany) [l/100 km] 5,4 - 5,5 5,4 - 5,6 5,8 - 5,9 5,6 - 5,7 4,1 - 4,2
Emisja CO2 [g/km] 122 - 124 123 - 127 131 - 134 127 - 129 107 - 111
norma EURO Euro 6d-Temp


Sport motorowy[edytuj | edytuj kod]

208 T16 Pikes Peak[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 208 T16 Pikes Peak podczas prezentacji w 2018

W 2013 roku producent przygotował Peugeot 208 T16 Pikes Peak do udziałów w wyścigach Pikes Peak. Model 208 T16 Pikes Peak napędza centralnie umieszczony silnik V6 z dwiema turbosprężarkami o mocy 875 KM. Auto waży zaledwie 875 kg co daje stosunek mocy do masy 1:1. 208 T16 Pikes Peak rozpędza się od 0 do 100 km/h w 1,8 s[13][14].

Rajdy[edytuj | edytuj kod]

Podczas 69. Rajdu Polski w okolicach Mikołajek debiutował model rajdowy Peugeot 208 R2[15]. Za kierownicą auta zasiadł Bryan Bouffier[15].

Rallycross - 208 WRX[edytuj | edytuj kod]

Sébastian Loeb w Peugeot 208 WRX podczas mistrzostw świata 2017
Kevin Hansen w Peugeot 208 WRX podczas mistrzostw świata 2018

Peugeot został oficjalnie zgłoszony do Mistrzostw świata w rallycrossie (World RX) od momentu stworzenia zawodów w 2014 roku z zespołem Hansen Motorsport. Model 208 WRX jest zbliżony do samochodu znanego z rajdowych mistrzostw świata. Opracowany silnik przez francuskiego producenta silników wyczynowych Oreca, wytwarza 600 koni mechanicznych. Pierwszy raz Peugeot zdobył tytuł producenta w 2015 roku. Dnia 29 lutego 2016 roku, kilka dni przed otwarciem salonu samochodowego w Genewie, Peugeot ogłosił dołączenie Sébastiena Loeba do zespołu[16]. W sezonie 2019 Timmy Hansen został Mistrzem świata w rallycrossie. W tym sezonie zespół Peugeot zdobył tytuł producenta drugi raz w historii.

Zwycięstwa[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 208 WRX, mając na koncie 14 zwycięstw, jest drugim samochodem w historii pod względem liczby zwycięstw w zawodach mistrzostw świata.

Nr Dzień Rok Miejsce zawodów Zawodnik
1. 28 września 2014  Włochy Szwecja Timmy Hansen
2. 21 czerwca 2015  Niemcy Francja Davy Jeanney
3. 8 sierpnia 2015  Kanada Francja Davy Jeanney
4. 23 sierpnia 2015  Norwegia Szwecja Timmy Hansen
5. 6 września 2015  Francja Szwecja Timmy Hansen
6. 4 października 2015  Turcja Szwecja Timmy Hansen
7. 7 sierpnia 2016  Kanada Szwecja Timmy Hansen
8. 2 października 2016  Łotwa Francja Sébastien Loeb
9. 13 maja 2018  Belgia Francja Sébastien Loeb
10. 5 kwietnia 2019  Zjednoczone Emiraty Arabskie Szwecja Kevin Hansen
11. 27 kwietnia 2019  Hiszpania Szwecja Timmy Hansen
12. 25 maja 2019  Wielka Brytania Szwecja Timmy Hansen
13. 31 sierpnia 2019  Francja Szwecja Timmy Hansen
14. 14 września 2019  Łotwa Szwecja Timmy Hansen


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Silnik Peugeot 208: 1.0 Benzyna (pol.). motofakty.pl. [dostęp 2012-12-15].
  2. a b Silnik Peugeot 208: 1.2 Benzyna (pol.). motofakty.pl. [dostęp 2012-12-15].
  3. Silnik Peugeot 208: 1.4 Benzyna (pol.). motofakty.pl. [dostęp 2012-12-15].
  4. a b Silnik Peugeot 208: 1.6 Benzyna (pol.). motofakty.pl. [dostęp 2012-12-15].
  5. a b Silnik Peugeot 208: 1.4 HDi Diesel (pol.). motofakty.pl. [dostęp 2012-12-15].
  6. Silnik Peugeot 208: 1.6 Diesel (pol.). motofakty.pl. [dostęp 2012-12-15].
  7. Peugeot 208 po liftingu (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 19-02-2015].
  8. Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016, 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  9. Silniki Peugeot 208 (pol.). peugeot.pl.
  10. Nowy Peugeot 208 już oficjalnie. Mały francuz jakby z górnej półki (pol.). [dostęp 2019-07-24].
  11. Nowy Peugeot 208 - to może być najjaśniejsza mała gwiazda Genewy (pol.). [dostęp 2019-07-24].
  12. Nowy Peugeot 208 z cenami w Polsce. Od 53 900 zł. Wersja GT Line będzie sporo droższa (pol.). [dostęp 2019-07-24].
  13. Peugeot 208 T16 Pikes Peak – szybki jak bolid F1 (pol.). premiummoto.pl, 2013-04-29. [dostęp 2013-04-29].
  14. Rajdowe plany na rok 2013 (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 15.04.2013].
  15. a b Bouffier w „zerówce” (pol.). rajdpolski.pl, 2012-09-25. [dostęp 2012-12-15].
  16. Loeb s'engage en Mondial de rallycross avec Peugeot (fr.). eurosport.fr, 2016-02-29. [dostęp 2019-02-26].