Peugeot 407
_01.jpg) Peugeot 407 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2004 |
| Okres produkcji |
2004 – 2011 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
coupé: 4815 mm |
| Szerokość |
1811 mm |
| Wysokość |
coupé: 1399 mm |
| Rozstaw osi |
2725 mm |
| Masa własna |
1385 – 1852 kg |
| Zbiornik paliwa |
66 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
sedan: 407 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Mondeo |
Peugeot 407 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 2004 – 2011.
Historia modelu[edytuj | edytuj kod]
_02.jpg)
.jpg)
Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2003 roku w postaci konceptu Peugeot 407 Elixir. Wersja produkcyjna zaprezentowana została podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2004 roku[1]. W 2008 roku pojazd przeszedł delikatny lifting. Przeprojektowano m.in. pas przedni dodając chromowaną osłonę atrapy chłodnicy oraz zmieniono tylny zderzak i lampy. Przy okazji liftingu, do wyposażenia standardowego pojazdu dołożono przednie czujniki parkowania[2].
W 2011 roku został zastąpiony Peugeotem 508.
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Comfort Intense ( od 2006r )
- Sport
- Executive
- Platinum
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, ESP, zamek centralny, elektryczne sterowanie szyb, radio oraz klimatyzację. W zależności od wersji pojazdu, można było go doposażyć m.in. w półskórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, nawigację satelitarną, tempomat[3], a także m.in. czujnik zmierzchu oraz system monitorujący ciśnienie w oponach[4].
Nagrody[edytuj | edytuj kod]
Peugeot 407 to samochód, który otrzymał wiele tytułów i wyróżnień:
- finalista konkursu „Car of The Year 2005"
- „Auto-Moto Lider 2004” (kat. premiera motoryzacyjna)
- najlepszy samochód roku według Am&s (kat. D) we Francji (2005, 2007)
- Auto nr 1 2005 według Auto Bild Group: Chorwacja, Finlandia, Francja, Słowacja i Ukraina
- finalista „Auto 1 of Europe 2005”
- nagroda organizacji Tatcham za najlepiej zabezpieczony samochód przed kradzieżą i włamaniem (kategorie: wyższa średnia – Peugeot 407 Executive, sportowy – Peugeot 407 Coupe)
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- Benzynowe
| Silnik | Pojemność skokowa [cm3] |
Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyspieszenie (s) 0-100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 16v | 1749 | 125 (92)/6000 | 170/3750 | R4 | DOHC/16 | 10,3 | 208 | 10,5/6,0/7,7 |
| 2.0 16v | 1997 | 140 (103)/6000 | 200/4000 | R4 | DOHC/16 | 9,1 | 213 | 11/6,4/8,1 |
| 2.0 16v Aut. |
1997 | 140 (103)/6000 | 200/4000 | R4 | DOHC/16 | 10,5 | 207 | 12,5/6,3/8,6 |
| 2.2 16v | 2230 | 163 (120)/5650 | 220/3900 | R4 | DOHC/16 | 9,0 | 222 | 12,9/6,8/9,0 |
| 2.2 16v Aut. |
2230 | 163 (120)/5650 | 220/3900 | R4 | DOHC/16 | 10,6 | 213 | 13,9/6,9/9,4 |
| 3.0 V6 Aut. |
2946 | 211 (155)/6000 | 290/3750 | V6 | DOHC/24 | 8,4 | 235 | 14,5/7,0/9,8 |
- Wysokoprężne
| Silnik | Pojemność skokowa [cm3] |
Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyspieszenie (s) 0-100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDI | 1560 | 109 (80)/4000 | 240/1750 z overboost 260/1750 |
R4 | DOHC/16 | 11,7 | 192 | 7,0/4,6/5,5 |
| 2.0 HDI | 1997 | 136 (100)/4000 | 320/2000 z overboost 340/2000 |
R4 | DOHC/16 | 9,8 | 210 | 7,7/4,9/5,9 |
| 2.0 HDI | 1997 | 140 (103)/4000 | 320/2000 z overboost 340/2000 |
R4 | DOHC/16 | 9,8 | 208 | 7,5/4,7/5,7 |
| 2.0 HDI | 1997 | 163 (120)/4000 | 340/2000 z overboost 340/2000 |
R4 | DOHC/16 | 9,1 | 209 | 6,9/4,5/5,4 |
| 2.0 HDI Aut. |
1997 | 136 (100)/4000 | 320/2000 z overboost 340/2000 |
R4 | DOHC/16 | 10,7 | 205 | 10,0/5,5/7,1 |
| 2.2 HDI | 2179 | 170 (125)/4000 | 370/1500 | R4 | DOHC/16 | 8,7 | 225 | 8,1/5,0/6,1 |
| 2.7 V6 HDI Aut. |
2721 | 204 (150)/4000 | 440/1900 | V6 | DOHC/24 | 7,9 | 240 | 11,7/6,5/8,4 |
| 3.0 V6 HDI Aut. (Coupé) |
2992 | 236 (177) | 450 | V6 | DOHC/24 | 7 | 250 | 7,2 |
W wersji Coupé dostępne są jedynie silniki 2.2 16V, 3.0 V6, 2.0 16V HDi, 2.7 V6 HDi i 3.0 V6 HDi.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Bartosz Pokrzywiński: Peugeot 407 [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2016-03-11].
- ↑ Tomasz Popławski: Peugeot 407 po liftingu. Gdzie te zmiany?. autogaleria.pl, 2008-05-28. [dostęp 2016-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-11)].
- ↑ Peugeot 407 – Czy bać się zakupu rekina? Poradnik zakupowy (WIDEO). motofakty.pl, 2016-01-12. [dostęp 2016-03-11].
- ↑ Filip Otto: Król lew klasy średniej?. autogaleria.pl, 2004-04-24. [dostęp 2016-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-11)].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Peugeot Polska. peugeot.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-23)].
- Używany Peugeot 407 – opinie użytkowników