Peugeot 508

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Peugeot 508samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 508 I
Ilustracja
Peugeot 508 I przed liftingiem
Producent

Peugeot

Zaprezentowany

Paris Motor Show 2010

Okres produkcji

2010 – 2018

Miejsce produkcji

Francja Rennes
Wuhan
Gurun
Nigeria Kaduna
Kazachstan Kustanaj[1]
Białoruś Obczak[2]

Poprzednik

Peugeot 407
Peugeot 607

Następca

Peugeot 508 II

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Silniki

Benzynowe:
R4 1.6 VTI 120 KM
R4 1.6 THP 156 KM
Wysokoprężne:
R4 1.6 HDi FAP 115 KM
R4 2.0 HDi FAP 140
R4 2.0 HDi FAP 163 KM
R4 2.2 HDi FAP 204 KM

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa skrzynia zautomatyzowana
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

sedan: 4792 mm
kombi: 4810 mm

Szerokość

1853 mm

Wysokość

1456 mm
RXH: 1525 mm

Rozstaw osi

2817 mm

Masa własna

od 1390 kg
RXH: 1770 kg

Zbiornik paliwa

72 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

sedan: 515 l
sedan Hybrid: 355 l
kombi: 560–1598 l
RXH: 400–1439 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Citroën C5

Konkurencja

Ford Mondeo
Kia Optima
Mazda 6
Opel Insignia
Škoda Superb
Toyota Avensis
Volkswagen Passat

Peugeot 508 I – tył
Peugeot 508 I SW
Peugeot 508 I po liftingu
Peugeot 508 I – tył po liftingu

Peugeot 508 I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu 30 września 2010 roku.

Samochód w europejskiej gamie marki zastąpił jednocześnie Peugeota 407 i większego Peugeota 607. 508 zbudowany został na płycie podłogowej Citroëna C5. Historycznie ma on nawiązywać do modelu 504, a koncepcyjnymi pierwowzorami modelu były prototypy "5 by peugeot", oraz SR1[3]. Względem poprzedników znacznie poprawił się też wygląd. Dzięki dynamicznej sylwetce i wielu przetłoczeniom samochód wydaje się być optycznie lżejszy[4].

Face Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 2014 roku samochód przeszedł face lifting. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, zderzaki oraz reflektory w technologii LEDowej. W wersji sedan zmodyfikowano światła tylne[5]. We wnętrzu pojawił się dotykowy ekran o przekątnej 7 cali. Ponadto samochód otrzymał bogatsze wyposażenie, lista obejmuje m.in. kamerę cofania i system monitorowania martwego pola, które przed modernizacją nie były dostępne[6].

Zawieszenie[edytuj | edytuj kod]

Samochód w przeciwieństwie do Citroëna C5, który wyposażony jest w zawieszenie wielowahaczowe z możliwością doposażenia w hydropneumatyczny system, posiada tradycyjne kolumny MacPhersona (tak jak konkurencja: Ford Mondeo czy VW Passat) z przodu oraz wielowahaczowe zawieszenie z tyłu. Wersja GT natomiast, którą można poznać po podwójnej rurze wydechowej, cechuje się również wielowahaczowym przednim zawieszeniem[7].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe:

  • 1.6 VTi 120 KM
  • 1.6 THP 156 KM

Diesla:

  • 1.6 HDi FAP 115 KM
  • 2.0 HDi FAP 140 i 163 KM
  • 2.0 Blue HDi 150 i 180 KM
  • 2.2 HDi FAP 204 KM[8].

Hybryda Diesel/elektryczny:

  • 508 RXH 200 KM/500 Nm – 2.0 HDi 163 KM/300 Nm + elektryczny 37 KM/ 200 Nm
  • skrzynia zautomatyzowana 6-biegowa
  • masa własna 1770 kg
  • przyspieszenie 0-100 kmh 8,8s
  • prędkość maksymalna 213 km/h
  • średnie spalanie 4,1 l/100 km
  • zasięg w trybie EV – 4 km,prędkość maks. w trybie EV do 70 km/h

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Średnie zużycie paliwa na 100 km:
Silniki benzynowe:
1.6 VTI 120[9] R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 120 KM (88 kW) przy 6000 obr./min 160 N•m przy 4250 obr./min 11,5 s 203 km/h 6,2 l
1.6 THP 155[10] R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 156 KM (115 kW) przy 6000 obr./min 240 N•m przy 1400 obr./min 8,8 s 218 km/h 6,8 l
1.6 THP 155
Aut.
R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 156 KM (115 kW) przy 6000 obr./min 240 N•m przy 1400 obr./min 9,3 s 220 km/h 7,1 l
Silniki wysokoprężne:
1.6 HDi FAP 110[11] R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo common rail 75,00 mm × 88,30 mm 115 KM (84 kW) przy 3600 obr./min 240 N•m przy 1500-3000 obr./min 11,3 s 188 km/h 4,8 l
1.6 e-HDi FAP 110 R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo common rail 75,00 mm × 88,30 mm 112 KM (82 kW) przy 3600 obr./min 270 N•m przy 1750 obr./min 11,9 s 197 km/h 4,4 l
2.0 HDi FAP 140[12] R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo common rail 85,00 mm × 88,00 mm 140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min 320 N•m przy 2000 obr./min 9,8 s 210 km/h 4,8 l
2.0 HDi FAP 160
Aut.
[13]
R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo common rail 85,00 mm × 88,00 mm 163 KM (120 kW) przy 3750 obr./min 340 N•m przy 2000-3000 obr./min 9,2 s 226 km/h 5,7 l
2.2 HDi FAP 200
Aut.
[14]
R4 2,2 l (2179 cm³), DOHC, turbo common rail 85,00 mm × 96,00 mm 204 KM (150 kW) przy 3500 obr./min 450 N•m przy 2000-2750 obr./min 8,2 s 234 km/h 5,7 l


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Peugeot 508 II
Ilustracja
Peugeot 508 II
Inne nazwy

Peugeot 508L

Producent

Peugeot

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2018

Okres produkcji

od 2018

Miejsce produkcji

Francja Rennes
Wuhan

Poprzednik

Peugeot 508 I

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
4-drzwiowy sedan
(Chiny)

Silniki

Benzynowe:
1.2 PureTech 130 KM (od roku 2021)

1.6 PureTech 180 KM

1.6 PureTech 225 KM
Wysokoprężne:
1.5 BlueHDi 130 KM

2.0 BlueHDi 163 KM (wycofany w roku 2020)

2.0 BlueHDi 177 KM (wycofany w roku 2020)
Hybrydowe plug-in:
HYbrid 225 KM (od roku 2020)

Skrzynia biegów

manualna 6 biegowa BVM6
automatyczna 8 biegowa EAT8

Napęd

przedni

Długość

4750 mm

Szerokość

1859 mm

Wysokość

1403 mm

Rozstaw osi

2793 mm

Masa własna

1420–1535 kg

Zbiornik paliwa

42 l (hybryda) - 62 l (benzyna/diesel)

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

DS 9

Konkurencja

Ford Mondeo
Mazda 6
Opel Insignia
Škoda Superb
Toyota Camry
Volkswagen Passat

Peugeot 508 II – tył
Peugeot 508 II SW
Peugeot 508 II Sedan

Peugeot 508 II zadebiutował oficjalnie po raz pierwszy podczas Geneva Motor Show w marcu 2018 roku.

Samochód przeszedł ogromną rewolucję na tle poprzednika. Zmieniły się proporcje nadwozia – samochód jest krótszy i szerszy. Drugiej generacji 508 nadano bardziej awangardowy design, którego znakiem rozpoznawczym są oryginalnie ulokowane światła do jazdy dziennej umieszczone na całej wysokości pasa przedniego prostopadle do reflektorów. Wnętrze utrzymano w typowym dla ostatnich modeli marki futurystycznym stylu nazywanym i-Cockpit. Dominującymi elementami deski rozdzielczej jest ekran dotykowy do sterowania funkcjami pojazdu, oryginalnie stylizowane przełączniki i spłaszczone u góry oraz dołu koło kierownicy. Podobnie do dotychczasowych modeli Peugeota, nowy 508 otrzymał także wysunięte zegary.

508 drugiej generacji w bazowej wersji w przeciwieństwie do poprzednika jest 5-drzwiowym lifbackiem, pierwszym takim nadwoziem w historii Peugeota. Jednakże, od 2019 roku specjalnie dla Chin i nowe 508 ponownie przyjmie także formę sedana z większym rozstawem osi pod nazwą 508 L. Chińska wersja jest też pozbawiona bezramkowych szyb – drzwi są standardowe[15].

Sprzedaż sztandarowego modelu marki ruszyła w połowie 2018 roku, wraz z wersją SW przedstawioną w maju tego samego roku.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Peugeot to Assemble Cars in Kazakhstan [dostęp 2022-07-23] (ang.).
  2. Belarus-assembled Peugeot cars now available in retail, eng.belta.by, 2 lutego 2015 [dostęp 2022-10-27] (ang.).
  3. Peugeot 508 - modele, dane, silniki, testy, www.autocentrum.pl [dostęp 2022-04-10] (pol.).
  4. Michał Bakuła, Używany Peugeot 508 I (2010-2018) – opinie, dane techniczne, usterki, 20 sierpnia 2021 [dostęp 2022-04-10] (pol.).
  5. Maciej Struk: Peugeot 508 po zmianach. magazynauto.pl, 2014-06-18. [dostęp 2014-06-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-07-01)].
  6. Peugeot 508 po liftingu. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-06-23]. (pol.).
  7. Peugeot 508: wyrazisty styl zewnętrzny i rozwiązania technologiczne, www.peugeot.pl [dostęp 2017-11-26] (pol.).
  8. Showrooms / 508. [dostęp 2010-10-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-07-19)].
  9. 2010 Peugeot 508 VTi 120 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  10. 2010 Peugeot 508 SW THP 156 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  11. 2010 Peugeot 508 1.6 HDi FAP 112 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  12. 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 140 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  13. 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 163 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  14. 2010 Peugeot 508 2.2 HDI FAP 204 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
  15. Auto Shanghai 2019 – Peugeot (relacja własna), Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny, 21 kwietnia 2019 [dostęp 2019-07-22] (pol.).