Takuma Satō
Takuma Satō podczas 6 Hours of Fuji (2012) | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sezon 2017 | |
Seria | |
Zespół | |
Samochód | |
Nr startowy |
26 |
Sukcesy | |
2001: Brytyjska Formuła 3 (mistrz) | |
Strona internetowa |
Takuma Satō (jap. 佐藤琢磨 Satō Takuma; ur. 28 stycznia 1977 roku w Tokio) – japoński kierowca wyścigowy.
Życiorys
[edytuj | edytuj kod]Początki kariery
[edytuj | edytuj kod]Swoją karierę w kartingu rozpoczął w Japonii. W 1998 roku przeprowadził się do Anglii w celu rozpoczęcia kariery w europejskich seriach wyścigowych. W latach 1998 i 1999 startował w Formule Junior, a pod koniec 1999 r. przeniósł się do Brytyjskiej Formuły 3. Sezon 2000 ukończył na trzecim miejscu, a w sezonie 2001 zdobył tytuł mistrzowski. W ciągu dwóch lat wygrał w 16 wyścigach serii i w międzynarodowych wyścigach w Spa-Francorchamps, Zandvoort, Makau.
Formuła 1
[edytuj | edytuj kod]W sezonie 2002 zadebiutował w Formule 1 w stajni Jordan. Pomocy w rozpoczęciu kariery udzieliła mu Honda.
W sezonie 2003 został kierowcą testowym stajni B.A.R., a w ostatnim wyścigu sezonu zastąpił Jacques'a Villeneuve'a. Rok później był już jednym z głównych kierowców stajni. Podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych po raz pierwszy stanął na podium. Stał się tym samym drugim w historii Formuły 1 Japończykiem (po Agurim Suzuki w 1990 roku), który tego dokonał. Cały sezon zakończył na ósmej pozycji z dorobkiem 34 punktów, pomagając zespołowi w zajęciu drugiego miejsca w klasyfikacji konstruktorów.
Współpracę z zespołem kontynuował także w sezonie 2005, który był dla niego kompromitujący. Zdobył tylko jeden punkt, podczas gdy Jenson Button zgromadził ich 37. W dodatku kilkukrotnie zachował się jak debiutujący kierowca, eliminując takich kierowców jak Michael Schumacher czy Jarno Trulli. Zespół Honda (Honda przekształciła B.A.R. w zespół fabryczny po zakończeniu sezonu) postanowił zakończyć współpracę z Japończykiem, a na jego miejsce zatrudnił Rubensa Barrichello.
Mimo początkowych wątpliwości odnośnie do pozostania Satō w Formule 1, Japończyk dzięki powstaniu nowego, w pełni japońskiego zespołu znalazł dla siebie miejsce w sezonie 2006. Ten nowy zespół to Super Aguri F1, który posiada silne wsparcie Hondy. Nowym partnerem Takumy został Yūji Ide. W pierwszym sezonie startów dla Super Aguri F1 Japończyk nie zdobył żadnych punktów, ale w sezonie 2007 uzyskał, pierwsze, historyczne punkty dla japońskiej stajni. Ostatecznie sezon 2007 zakończył z dorobkiem czterech punktów. W sezonie 2008 Takuma Satō kontynuował pracę dla Super Aguri, jego partnerem w zespole był Anglik Anthony Davidson.
W dniu 6 maja 2008 Aguri Suzuki podjął decyzję o wycofaniu się ze startów w Formule 1 ze skutkiem natychmiastowym[1].
Przed rozpoczęciem sezonu 2009 Satō brał udział w zimowych testach dla zespołu Toro Rosso. Mimo dobrych wyników nie został zatrudniony, kierowcami STR zostali Sébastien Buemi oraz Sébastien Bourdais.
IndyCar Series
[edytuj | edytuj kod]18 lutego 2010 roku kierowca dołączył do serii IndyCar do zespołu KV Racing w sezonie 2010[2].
28 maja 2017 roku jako pierwszy japoński kierowca, wygrał Indianapolis 500.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Formuła 1
[edytuj | edytuj kod]Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 2 | 15 | ||||||||||||||||||||||
DHL Jordan Honda | Jordan EJ12 | Honda RA002E 3.0 V10 | NU | 9 | 9 | NU | NU | NU | NU | 10 | 16 | NU | NU | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | |||||
2003 | 3 | 18 | ||||||||||||||||||||||
Lucky Strike B.A.R. Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | ||||||
2004 | 34 | 8 | ||||||||||||||||||||||
Lucky Strike B.A.R. Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | 9 | 15 | 5 | 16 | 5 | NU | NU | NU | 3 | NU | 11 | 8 | 6 | NU | 4 | 6 | 4 | 6 | ||||
2005 | 1 | 23 | ||||||||||||||||||||||
Lucky Strike B.A.R. Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | 14 | NW | NU | DK | - | - | 12 | NU | NW | 11 | 16 | 12 | 8 | 9 | 16 | NU | 10 | DK | NU | |||
2006 | 0 | 23 | ||||||||||||||||||||||
Super Aguri Honda | Super Aguri SA06 | Honda RA806E 2.4 V8 | 18 | 14 | 12 | NU | NU | 17 | NU | 17 | 15 | NU | NU | NU | 13 | NU | 16 | DK | 15 | 10 | ||||
2007 | 4 | 17 | ||||||||||||||||||||||
Super Aguri Honda | Super Aguri SA07 | Honda RA807E 2.4 V8 | 12 | 13 | NU | 8 | 17 | 6 | NU | 16 | 14 | NU | 15 | 18 | 16 | 15 | 15 | 14 | 12 | |||||
2008 | 0 | 21 | ||||||||||||||||||||||
Super Aguri Honda | Super Aguri SA08 | Honda RA808E 2.4 V8 | NU | 16 | 17 | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Indianapolis 500
[edytuj | edytuj kod]Rok | Nadwozie | Silnik | Start | Wynik | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
2010 | Dallara | Honda | 31 | 20 | |
2011 | Dallara | Honda | 10 | 33 | Wypadek |
2012 | Dallara | Honda | 19 | 17 | Wypadek |
2013 | Dallara | Honda | 18 | 13 | |
2014 | Dallara | Honda | 23 | 19 | |
2015 | Dallara | Honda | 24 | 13 | |
2016 | Dallara | Honda | 12 | 26 | Wypadek |
2017 | Dallara | Honda | 4 | 1 | |
2018 | Dallara | Honda | 16 | 32 | Kolizja |
2019 | Dallara | Honda | 14 | 3 | |
2020 | Dallara | Honda | 3 | 1 | |
2021 | Dallara | Honda | 15 | 14 |
Formuła E
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014/2015 | Amlin Aguri | 2 | 24 | |||||||||||
NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Super Aguri withdraw from 2008 championship
- ↑ Mariusz Karolak: Takuma Sato kierowcą KV Racing w IndyCar Series. f1wm.pl, 2010-02-18. [dostęp 2010-02-19].
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Japońscy kierowcy Formuły 1
- Kierowcy Indianapolis 500
- Japońscy kierowcy IndyCar Series
- Ludzie urodzeni w Tokio
- Urodzeni w 1977
- Japońscy kierowcy Japońskiej Formuły 3
- Japońscy kierowcy Brytyjskiej Formuły 3
- Japońscy kierowcy Francuskiej Formuły 3
- Japońscy kierowcy FIA World Endurance Championship
- Japońscy kierowcy Formuły Nippon
- Kierowcy Formuły E
- Kierowcy BAR w Formule 1
- Kierowcy Jordana w Formule 1
- Kierowcy Super Aguri w Formule 1
- Absolwenci Uniwersytetu Waseda