Toyota AE86

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Toyota Corolla AE86
Ilustracja
AE86 Trueno coupé
Inne nazwy Toyota Corolla Levin
Toyota Sprinter Trueno
Producent Toyota
Okres produkcji 1983–1987
Miejsce produkcji  Japonia, Toyota
Poprzednik Toyota AE71
Następca Toyota AE91/AE92
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
3-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowe:
R4 1,6 l 4A-C
R4 1,6 l 4A-GE
R4 1,6 l 4A-GEU
R4 1,6 l 4A-GEC
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4204 mm
Szerokość 1625 mm
Wysokość 1335 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Masa własna 970 kg
Zbiornik paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Corolla (E80)

Toyota AE86 - kompaktowy samochód osobowy oparty na piątej generacji Corolli produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1983–1987. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé oraz 3-drzwiowy hatchback. Do napędu używano benzynowych silników R4 o pojemności 1,6 litra. Wersja Levin charakteryzowała się zespolonymi lampami przednimi, Trueno zaś chowanymi reflektorami[1]. Model ten często używany jest w zawodach driftingowych[1].

Historia i wersje[edytuj | edytuj kod]

W Europie oraz Japonii samochód dostępny był z wyposażonym we wtrysk paliwa silnikiem 4A-GEU DOHC używanym także w 1. generacji modelu MR2. Generował on moc maksymalną 130 KM (96 kW) oraz moment obrotowy 150 Nm. Oprócz tego istniała także słabsza odmiana tego silnika - moc 120 KM (88 kW), moment 142 Nm[1]. Cechą charakterystyczną silników z rodziny 4A-GE montowanych w AE86 i MR2 był system T-VIS - kolektor dolotowy o zmiennej długości poprawiający charakterystykę przebiegu krzywej momentu obrotowego (przyrost przy niskich obrotach).

Na rynek północnoamerykański przygotowano wersję z silnikiem 4A-GEC. By spełnić normy czystości spalin dla stanu Kalifornia moc obniżono do 114 KM (84 kW), moment obrotowy zaś do 136 Nm[1]. Oprócz tego w USA dostępna była uboższa wersja SR5 wyposażona w słabszy silnik SOHC 4A-C o mocy 88 KM (64 kW) oraz hamulce bębnowe na tylnej osi. Opcjonalnie silnik można było zblokować z 4-biegowym automatem (tylko w wersji SR5).

Na obu osiach pojazdu użyto wentylowanych hamulców tarczowych. Niezależne zawieszenie przednich kół oparte zostało na kolumnach MacPhersona. Opcjonalnie pojazd mógł zostać wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD).

W kulturze[edytuj | edytuj kod]

Replika AE86 Trueno z Initial D

Główny bohater anime, mangi, gier komputerowych i pełnometrażowego filmu pt. Initial D, Takumi Fujiwara, używa do przewozu tofu z rodzinnego sklepu do hoteli nad jeziorem Akina, należącą do swojego ojca, Toyotę AE86 Trueno GT-Apex Hatchback Zenki z 1984, będącą w czasie akcji "Initial D" (lata 90) już modelem przestarzałym. W późniejszym czasie Takumi dostaje od ojca AE86 Trueno i rozpoczyna karierę driftera[2] w grupie Project D.

AE86 Levin w zawodach driftowych
AE86 Levin - tył nadwozia


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Toyota Corolla AE86 (ang.). W: driftjapan.com [on-line]. [dostęp 26-04-2011].
  2. Toyota AE86: Kult z niczego - w auto motor i sport, www.auto-motor-i-sport.pl [dostęp 2018-10-25] (pol.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]