Toyota AE86
 AE86 Trueno coupé | |
| Inne nazwy |
Toyota Corolla Levin |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1983–1987 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Toyota AE71 |
| Następca |
Toyota AE91/AE92 |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4204 mm |
| Szerokość |
1625 mm |
| Wysokość |
1335 mm |
| Rozstaw osi |
2400 mm |
| Masa własna |
970 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Toyota AE86 – kompaktowy samochód osobowy oparty na piątej generacji Corolli produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1983–1987. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé oraz 3-drzwiowy hatchback. Do napędu używano benzynowych silników R4 o pojemności 1,6 litra. Wersja Levin charakteryzowała się zespolonymi lampami przednimi, Trueno zaś chowanymi reflektorami[1]. Model ten często używany jest w zawodach driftingowych[1].
Historia i wersje[edytuj | edytuj kod]
W Europie oraz Japonii samochód dostępny był z wyposażonym we wtrysk paliwa silnikiem 4A-GEU DOHC używanym także w 1. generacji modelu MR2. Generował on moc maksymalną 130 KM (96 kW) oraz moment obrotowy 150 Nm. Oprócz tego istniała także słabsza odmiana tego silnika - moc 120 KM (88 kW), moment 142 Nm[1]. Cechą charakterystyczną silników z rodziny 4A-GE montowanych w AE86 i MR2 był system T-VIS - kolektor dolotowy o zmiennej długości poprawiający charakterystykę przebiegu krzywej momentu obrotowego (przyrost przy niskich obrotach).
Na rynek północnoamerykański przygotowano wersję z silnikiem 4A-GEC. By spełnić normy czystości spalin dla stanu Kalifornia moc obniżono do 114 KM (84 kW), moment obrotowy zaś do 136 Nm[1]. Oprócz tego w USA dostępna była uboższa wersja SR5 wyposażona w słabszy silnik SOHC 4A-C o mocy 88 KM (64 kW) oraz hamulce bębnowe na tylnej osi. Opcjonalnie silnik można było zblokować z 4-biegowym automatem (tylko w wersji SR5).
Na obu osiach pojazdu użyto wentylowanych hamulców tarczowych. Niezależne zawieszenie przednich kół oparte zostało na kolumnach MacPhersona. Opcjonalnie pojazd mógł zostać wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD).
W kulturze[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
Główny bohater anime, mangi, gier komputerowych i pełnometrażowego filmu pt. Initial D, Takumi Fujiwara, używa do przewozu tofu z rodzinnego sklepu do hoteli nad jeziorem Akina należącą do swojego ojca Toyotę AE86 Trueno GT-Apex Hatchback Zenki z 1984, będącą w czasie akcji "Initial D" (lata 90/00) już modelem przestarzałym. W późniejszym czasie Takumi dostaje od ojca AE86 Trueno i rozpoczyna karierę kierowcy[2] w grupie Project D.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d Toyota Corolla AE86. [w:] driftjapan.com [on-line]. [dostęp 2011-04-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-06-29)]. (ang.).
- ↑ Toyota AE86: Kult z niczego - w auto motor i sport [online], www.auto-motor-i-sport.pl [dostęp 2018-10-25] (pol.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Toyota Corolla AE86. [w:] driftjapan.com [on-line]. [dostęp 2011-04-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-06-29)]. (ang.).
- 1983 Toyota Corolla GT Coupé technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2011-04-26]. (ang.).