Audi RS2

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Audi RS2
Audi RS2 Avant
Audi RS2 Avant
Producent Niemcy Audi / Porsche
Zaprezentowany 1993
Okres produkcji marzec 1994 – lipiec 1995
2890 sztuk (kombi)
4 sztuki[1] (sedan)
2894 sztuk (razem)
Miejsce produkcji  Niemcy, Zuffenhausen
Poprzednik Audi S2 Avant
Następca Audi RS4
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Silniki Audi
R5 Audi ADU
19931995 2.2 20V 315 KM
Skrzynia biegów Manualna
Getrag 6-stopniowa manualna
Rodzaj napędu AWD
Długość 4510 mm
Szerokość 1702 mm
Wysokość 1386 mm
Rozstaw osi 2597 mm
Masa własna 1592 kg
Poj. zbiornika paliwa 64 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi S2
Audi 80
Konkurencja BMW M5
Mercedes-Benz 500E
Lotus Omega
Alpina B10 Biturbo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Audi RS2 – tył
Audi RS2 sedan

Audi RS2 – sportowy samochód zbudowany na bazie modelu 80, powstały przy współpracy z firmą Porsche. Model ten był produkowany w latach 1994–1995.

Auto powstawało głównie z nadwoziem typu kombi, jednak zbudowano również cztery sztuki w wersji sedan.

Po udanej prezentacji modelu 500E Mercedesa i jego sukcesie zarówno pod względem osiągów jak i sprzedaży Audi nie zastanawiając się długo zaczęło współpracę z Porsche. Wiele części było zapożyczonych z innych modeli Porsche min. lusterka boczne, kierunkowskazy przednie w zderzaku, pompa paliwowa z modelu 911 (964), układ hamulcowy z modelu 968 Club Sport.

Konkurenci[edytuj | edytuj kod]

W klasie średniej RS2 nie miało właściwie konkurencji, dlatego jednymi z największych rywali były większe modele BMW M5 i Mercedes 500E. Audi pod względem osiągów było zdecydowanie lepsze od konkurentów, ponadto oferowało napęd na obie osie świetnie radzący sobie z przenoszeniem na asfalt dużej mocy.

Specyfikacja modelu RS2 Avant[edytuj | edytuj kod]

Wersja RS2 Avant
Produkcja 1993-1995
2894 sztuki
Silnik Audi ADU - 5-cylindrowy, turbodoładowanie (KKK24/7200), 20 zaworów DOHC
Elektroniczny wtrysk paliwa Bosch, pasek rozrządu, dwa wałki rozrządu.
Umiejscowienie silnika Wzdłużnie do osi pojazdu
Pojemność skokowa 2226 cm³
81,0 x 86,40 mm
Stopień sprężania 9,0:1
Ciśnienie doładowania 1,4 bara
Moc maksymalna 232 kW (315 KM) @ 6500 rpm
Moc na jeden litr 143 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³
Maksymalny moment obrotowy (410 Nm) @ 3000 rpm
(440 Nm) @ 3500 rpm (chwilowy overboost)
Napęd napęd na obie osie, quattro
Prędkość maksymalna 262 km/h (dane producenta)
Przyśpieszenie 0–100 km/h 
0–160 km/h 
5,4 s (dane producenta)
13,0 s (dane producenta)
Zużycia paliwa na 100 km  Średnie - przy prędkości: 90 km/h - 7,7 l / przy prędkości: 120 km/h - 9,2 l (dane producenta) (98 RON)
Cykl miejski - 14,3 l / max. 20,8 l (dane producenta) (98 RON)
Układ hamulcowy Aluminiowe tarcze, firmy Brembo z modelu Porsche 968 Club Sport
4 tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłu
Średnica tarcz - Przód: Ø 304 mm / Tył: Ø 299 mm
Droga hamowania (100–0 km/h) 37,5 m
Nadwozie / Karoseria Stalowa karoseria z komponentami i lekką stalą Aluminium.
ocynkowane nadwozie, 5-drzwiowe kombi (avant)
Masa własna 1592 kg
Skrzynia biegów Getrag 01-E CRB (6-biegowa manualna)
Przełożenia skrzyni biegów I. 3.500; II. 1.889; III. 1.320; IV. 1.034; V. 0.857; VI. 0.711; wsteczny 3.445; przełożenie główne 4.111;
Felgi / Opony Mille Miglia Cup (Porsche Design)
245/40 R17
Rozstaw osi 2597 mm
Długość/Szerokość/Wysokość 4510 / 1702 / 1386 mm

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy