Avro 684

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Avro 684
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent Avro
Typ eksperymentalny bombowiec
Konstrukcja metalowa
Dane techniczne
Napęd 4 x Silnik tłokowy Rolls Royce Merlin XX
1 x Rolls Royce Merlin 45
Moc 1480 KM (1105 kW) każdy (Merlin XX)
1515 KM (1130 kW) Merlin 45
Wymiary
Osiągi
Prędkość maks. 660 km/h
Prędkość przelotowa 531 km/h
Pułap 15 330 m
Zasięg 3700 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
4 x karabiny maszynowe kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Wielka Brytania
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Avro 684 (Stratosphere Bomber) – niezrealizowany projekt brytyjskiego ciężkiego bombowca firmy Avro, przeznaczonego do lotów na dużych wysokościach. Projekt został oparty na konstrukcji samolotu Avro Lancaster.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W sierpniu 1941 roku, po bardzo udanych pierwszych doświadczeniach z bombowcem Avro Lancaster, w zakładach Avro pojawił się pomysł przystosowania samolotu do lotów na bardzo wysokim pułapie rzędu 12 200 m i więcej. Lot na takiej wysokości pozwoliłby uniknąć zagrożenia, jakie niosła ze sobą niemiecka artyleria przeciwlotnicza. Projekt przewidywał wyposażenie maszyny w ciśnieniową kabinę w dziobie samolotu. Zakładano, że na wysokości 12 200 m będzie w niej panowało ciśnienie jak na wysokości 3000 m. Kabina miała zostać zaadaptowana z wysokościowej wersji bombowca Vickers Wellington B Mk VI. Strzeleckie uzbrojenie obronne miało zostać zredukowane do czterech karabinów kalibru 7,7 mm zamontowanych w ogonowej wieży samolotu, sterowanej zdalnie z kabiny załogi. Planowano zastosować silniki Rolls Royce Merlin XX, które miały być wspomagane poprzez doładowywanie przez umieszczony w kadłubie silnik Rolls Royce Merlin 45. Jednak zakres bieżących prac wytwórni związanych z rozwojem i produkcją klasycznego Lancastera spowodował zaniechanie dalszych prac nad projektem Avro 684.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Kamil Nowicki: Avro Lancaster cz. 1 Konstrukcje firmy Avro. Gdańsk: AJ-PRESS, 2006, s. 95-96. ISBN 83-7237-180-6.