Citroën Méhari

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Citroën Méhari
Citroën Méhari
Producent Citroën
Okres produkcji 1968 - 1987
Poprzednik brak
Następca Citroën A 4x4
Dane techniczne
Silniki 0,6 l (26 KM)[1]
0,6 l (29 KM) (wersja 4x4)[1]
Skrzynia biegów 4 do przodu, 1 w tył[1]
Rodzaj napędu przedni / AWD
Długość 3500 mm[1]
3685 mm (wersja 4x4)[1]
Szerokość 1530 mm[1]
1530 mm (wersja 4x4)[1]
Rozstaw osi 2400 mm[1]
2370 mm (wersja 4x4)[1]
Masa własna 525 kg[1]
715 kg (wersja 4x4)[1]
Ładowność 400 kg[1]
400 kg (wersja 4x4)[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne Citroën 2CV
Citroën Méhari ze sztywnym dachem

Citroën Méharisamochód osobowy, produkowany przez firmę Citroën w latach 1968 - 1987. W ciągu 19 lat produkcji wyprodukowano zaledwie 144 953 egzemplarzy[1].

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Konstrukcja identyczna z 2CV, jedyną zasadniczą różnicą jest nadwozie, wykonane z tworzyw sztucznych. Rurową ramę przyspawano do pomostu ze stalowych rurek i zamontowano na niej przewiewną karoserię z tworzywa. Na uwagę zasługują skórzane paski do zabezpieczania maski silnika przed otwarciem. Ponadto auto umożliwiało szybki demontaż drzwi. W efekcie powstał w super lekki samochód, który po przedstawieniu kierownictwu Citroëna wszedł do produkcji pod koniec 1967 roku. Zadebiutował w marcu 1968 roku, lecz jego prawdziwa premiera miała miejsce dopiero na wystawie samochodów w Paryżu. Citroën Méhari miał niezależne zawieszenie kół i hamulce bębnowe. Nowy przód samochodu zamontowano w 1978 roku, a w następnym roku dodano jeszcze wyposażenie z wersji LN, oraz przednie hamulce tarczowe z wersji Ami. Napędzany był silnikiem z wozu Dyane 6: 2-cyl. 602 cm³ (26 KM przy 5400 obr./min., lub po 1987 roku - 29 KM przy 5750 obr./min.)[1].

Pojazdów tych używały żandarmeria i wojsko dzięki czemu w latach 1972 - 87 sprzedano 11 457 wozów. Samochód ten przewoził czteroosobowe oddziały rannych, spadochroniarzy i radiooperatorów[1].

W 1979 nadszedł czas na wersje 4x4 (29 KM) o nisko umiejscowionym środku ciężkości i z redukcją. Koło zapasowe umocowano na masce z przodu. Wszystkie koła miały niezależne zawieszenie na sprężynach śrubowych i amortyzatorach hydraulicznych. Karoseria była ta sama co w wozach 2x4, z lekką brezentową plandeką; mieściła 2 lub 4 osoby. Citroën Méhari 4x4 sprawdził się jako medyczna asysta rajdu Paryż-Dakar. Produkowano go - łącznie z limitowaną serią Méhari Azur aż do 1987 roku we Francji, później montaż przeniesiono do Belgii a jeszcze później do Hiszpanii i Portugalii[1].

Z łącznej liczby 144 953 sztuk wersji 4x4, tylko 1213 znajduje się w rękach kolekcjonerów[1].

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Podobnie jak 2CV, również Méhari został rozsławiony przez serię filmów z "Żandarmem" granym przez niezapomnianego Louisa de Funès.
  • W języku pustynnych nomadów, Tuaregów, "Méhari" oznacza samca dromadera[1].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 58. ISBN 978-83-11-11912-3.