Citroën BX

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Citroën BX
Citroën BX
Producent PSA
Zaprezentowany 1982 Paryż
Okres produkcji berline: 1982 – 1993

break: 1985-1994

Miejsce produkcji  Francja
Poprzednik Citroën GS
Następca Citroën Xantia
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
R4 1,1 l
R4 1,4 l
R4 1,6 l
R4 1,9 l
Wysokoprężne:
R4 1,8 l D
R4 1,8 l TD
R4 1,9 l D
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni / AWD
Długość 4230 mm
4390 mm kombi
Szerokość 1670 mm
Wysokość 1360 mm
1430 mm kombi
Rozstaw osi 2654 mm
Masa własna 885 - 1135 kg
Poj. zbiornika paliwa 52 / 66 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 455/ 1455 l
512/872/b.d l (Break)
Dane dodatkowe
Pokrewne Peugeot 405
Konkurencja Ford Sierra

Opel Ascona C
Volkswagen Passat B2
Audi 80
Renault 21
Toyota Carina

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Citroën BX – wersja pierwsza
tył pojazdu, 1982-1986
Citroën BX – wersja druga
Citroën BX Break (1985–1986)
Citroën BX Break – wersja druga

Citroën BXsamochód osobowy klasy średniej produkowany przez firmę Citroën w latach 1982 – 1994.

tył nowszej wersji po liftingu

Opis[edytuj | edytuj kod]

Wersje nadwoziowe obejmowały pięciodrzwiowego liftbacka (Berline), a od 1985 roku także kombi (Break lub Evasion). Przez 14 lat produkcji powstało 2 315 739 sztuk tego modelu. Nadwozie zapewniało wygodę podróży dla 4 osób, mimo że auto rejestrowano jako pięcioosobowe. Bezpośrednio na komfort wpływało zastosowane zawieszenie hydropneumatyczne pierwszej generacji, odziedziczone z modelu GS/GSA i CX. Nadwozie auta wykonano w dużej części z kompozytów (m.in. pokrywa silnika w wielu wersjach, tylna klapa bagażnika w każdej wersji, poszycie tylnych słupków wersji Berline). Citroën BX to jedno z niewielu aut koncernu PSA o wysoce modułowej konstrukcji. Taka budowa obniżała koszt produkcji wielu różnych wariantów wyposażeniowych. Po faceliftingu przeprowadzonym w 1986 auto zwracało uwagę starannym zabezpieczeniem antykorozyjnym (wszystkie blachy dwustronnie cynkowane, całe podwozie powlekane PVC).

W pierwszej generacji Citroëna BX zwracało uwagę nietypowo rozwiązane wnętrze samochodu. Deska rozdzielcza nie posiadała tradycyjnych przełączników, światła, kierunkowskazy i wycieraczki uruchamiane były przełącznikami zespolonymi z deską rozdzielczą. Również nietypowy był "bębenkowy" prędkościomierz, w którym prędkość pokazywana była na obracającym się bębnie z cyframi. W drugiej generacji BX-a zrezygnowano z tych rozwiązań, BX miał już tradycyjny, okrągły prędkościomierz ze wskazówką i zwyczajne przełączniki. Zachowano jednak charakterystyczną dla Citroëna jednoramienną kierownicę.

Napęd i układ przeniesienia napędu[edytuj | edytuj kod]

Silnik XUD9 w BX 19 TRD , 47 kW (64 KM)

W Citroënie BX montowano rzędowe, czterocylindrowe, silniki czterosuwowe, OHC:

Benzynowe o pojemnościach:

  • Oznaczenie BX, poj. 1124 cm³, 8v, 40-42 kW (rzadko spotykane), typu X oraz TU Zasilany gaźnikiem
  • Oznaczenie BX lub BX 14, poj, 1360 cm³, 8v, 45-59 kW, typu X oraz TU Zasilany gaźnikiem lub jednopunktowym wtryskiem paliwa
  • Oznaczenie BX 15 lub BX 16, poj. 1580 cm³, 8v, 53-76 kW, typu XU Zasilany gaźnikiem lub jednopunktowym wtryskiem paliwa
  • Oznaczenie BX 19/ GT/ GTi/ GTi 16V, poj. 1905 cm³, 8v lub 16v, 70-116 kW, typu XU Zasilny gaźnikiem, jedno lub wielopunktowym wtryskiem paliwa

Silniki wysokoprężne wolnossące i turbodoładowane typu XUD o pojemnościach:

  • Oznaczenie BX 17 lub BX 17 TURBO, poj. 1769 cm³, 8v, wolnossący 44 kW, turbodoładowany 66 kW
  • Oznaczenie BX 19, poj. 1905 cm³, 8v, 47-51 kW


Jednostki napędowe montowano z przodu pojazdu, poprzecznie do jego osi i napędzały koła przednie – z wyjątkiem modelu BX 4x4.

Do wyboru była czterobiegowa skrzynia automatyczna ZF4HP14 (silniki 1580-1905 benzyna i 1905 diesel wolnossący), lub skrzynia manualna o 4 lub 5 przełożeniach:

  • BH3 - skrzynia umieszczona w misce olejowej silnika (tylko dla modeli z silnikiem X) tworzy tzw. monoblok.
  • MA dla modeli z silnikiem TU.
  • BE1 i BE3 dla modeli z silnikiem XU i XUD.
Citroën BX 19 GT (1985–1986)

Zawieszenie[edytuj | edytuj kod]

BX posiadał niezależne zawieszenie hydropneumatyczne pierwszej generacji, z przodu zastosowano kolumny MacPhersona z tyłu wahacze wleczone.

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

wnętrze nowszej wersji

Oferowano bardzo bogaty wybór wyposażenia dodatkowego, m.in.:

  • klimatyzację
  • pełną elektrykę szyb oraz elektryczne lusterko prawe i lewe
  • komputer pokładowy
  • skórzaną tapicerkę
  • system audio z gniazdami słuchawek dla pasażerów

Wersje specjalne[edytuj | edytuj kod]

BX-wersja specjalna dla Finlandii
Citroën BX 19 GTi 16V (1987–1993)

Skonstruowano i produkowano bardzo dużo wersji specjalnych o nietypowym wyposażeniu, w tym wersję Digit (cyfrowa deska rozdzielcza, komputer pokładowy - powstało ok. 5 tys. sztuk). Dostępne były również wersje GTi (ośmio i szesnasto zaworowe) oraz z napędem na 4 koła. W latach 1985-1986 wyprodukowano także niewielką liczbę pojazdów w sportowej wersji 4TC o zmienionej konstrukcji i wyglądzie zewnętrznym - ok. 200 sztuk z silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych oraz 20 sztuk z silnikiem o mocy 360 koni mechanicznych. Wyprodukowanie tej wersji było potrzebne firmie Citroën do uzyskania dla modelu BX licencji rajdowej.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.4[1] R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC gaźnik Solex 75,00 mm × 77,00 mm 9,3:1 61 KM (45 kW) przy 5500 obr/min 108 N•m przy 2500 obr/min 15,6 s 155 km/h
1.4 RE[2] R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC gaźnik Solex 75,00 mm × 77,00 mm 9,3:1 73 KM (54 kW) przy 5750 obr/min 108 N•m przy 3000 obr/min 13,5 s 161 km/h
1.4i TGE[3] R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC wtrysk 75,00 mm × 77,00 mm 8,8:1 75 KM (55 kW) przy 6200 obr/min 109 N•m przy 4000 obr/min 13,3 s 170 km/h
1.6 TRS[4] R4 1,6 l (1580 cm³), SOHC gaźnik Weber 83,00 mm × 73,00 mm 9,5:1 95 KM (70 kW) przy 6000 obr/min 137 N•m przy 3250 obr/min 12,5 s 175 km/h
1.9 TRS[5] R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC gaźnik Weber 83,00 mm × 88,00 mm 9,3:1 106 KM (78 kW) przy 5600 obr/min 161 N•m przy 3000 obr/min 10,7 s 185 km/h
1.9 GTi[6] R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC wtrysk 83,00 mm × 88,00 mm 8,4:1 127 KM (93 kW) przy 5500 obr/min 175 N•m przy 4500 obr/min 9,8 198 km/h
1.9 GTi 16v[7] R4 1,9 l (1905 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot-ML4 83,00 mm × 88,00 mm 10,4:1 160 KM (118 kW) przy 6500 obr/min 177 N•m przy 5000 obr/min 7,6 217 km/h
2.1 4TC[8] R4 2,1 l (2141 cm³), SOHC, turbo b/d 91,40 mm × 81,60 mm 7,0:1 203 KM (149 kW) przy 5250 obr/min 294 N•m przy 2750 obr/min b/d 222 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.7 TGD[9] R4 1,8 l (1769 cm³), SOHC wtrysk 80,00 mm × 88,00 mm b/d 61 KM (45 kW) przy 4600 obr/min 111 N•m przy 2000 obr/min b/d b/d
1.7 TDR[10] R4 1,8 l (1769 cm³), SOHC, turbo wtrysk 80,00 mm × 88,00 mm 22,0:1 90 KM (66 kW) przy 4300 obr/min 182 N•m przy 2100 obr/min 11,0 s 180 km/h
1.9 RD[11] R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC wtrysk 83,00 mm × 88,00 mm 23,5:1 64 KM (47 kW) przy 4600 obr/min 119 N•m przy 2000 obr/min 17,2 s 156 km/h
1.9 TGD[12] R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC wtrysk 83,00 mm × 88,00 mm 23,0:1 72 KM (53 kW) przy 4600 obr/min 122 N•m przy 2000 obr/min 15,6 s 164 km/h

Przypisy

  1. 1982 Citroën BX technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  2. 1983 Citroën BX14 RE technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  3. 1992 Citroën BX14i Break TGE technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  4. 1983 Citroën BX16 TRS technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  5. 1986 Citroën BX19 TRS technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  6. 1986 Citroën BX19 GTi technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  7. 1987 Citroën BX19 GTi 16v technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. 1985 Citroën BX4 TC technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  9. 1982 Citroën BX17 TGD technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  10. 1988 Citroën BX DTR Turbo technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  11. 1984 Citroën BX19 RD technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  12. 1982 Citroën BX19 TGD technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]