Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito − samochód osobowy klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1996 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Osobowa wersja nosiła nazwę Viano, a obecnie - Klasa V. Elektryczne warianty modeli noszą nazwę odpowiednio eVito i EQV.

Pierwsza generacja

Mercedes-Benz Vito Mercedes-Benz klasy V I (W638)
Mercedes-Benz Vito I (W638)
Producent	Mercedes-Benz
Projektant	Michael Mauer
Zaprezentowany	1996
Okres produkcji	1996 – 2003
Miejsce produkcji	Vitoria Jelcz-Laskowice
Poprzednik	Mercedes-Benz MB100
Następca	Mercedes-Benz Vito II Mercedes-Benz Viano
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu D van segmentu E
Typy nadwozia	3 i 4-drzwiowy samochód dostawczy 4 i 5-drzwiowy van
Silniki	Benzynowe: R4 2.0 129 KM R4 2.3 143 KM VR6 2.8 174 KM Diesla: R4 2.2 CDI 82, 102 - 122 KM R4 2.3 D/TD 79 - 98 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni tylny
Liczba miejsc	2 - 8
Bagażnik	2,5 - 4,8 m3
Ładowność	960 - 1030 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Transporter
Konkurencja	Fiat Scudo Opel Vivaro Renault Trafic

Mercedes-Benz Vito I (W638)

Mercedes-Benz klasy V I (W638)

Mercedes-Benz Vito I została zaprezentowana po raz pierwszy w 1996 roku. Osobowa wersja nosiła nazwę Klasa V.

Samochód otrzymał kod fabryczny W638. Pojazd został zbudowany w oparciu o płytę podłogową Volkswagena T4. W 1997 roku pod maskę pojazdu trafił silnik Volkswagena VR6 o mocy 174 KM. W 1999 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono m.in. wnętrze oraz detale nadwozia (np. pomarańczowe kierunkowskazy zastąpiono białymi kloszami) i przede wszystkim wprowadzono nowoczesne jednostki CDI o mocy nawet 120 KM.

Model ten otrzymał tytuł Van of the Year 1996.

Wersje nadwoziowe

• furgon - 3 osobowa
• kombi (w tym klasa V) - 2 - 9 osobowa

Druga generacja

Mercedes-Benz Vito II Mercedes-Benz Viano (W639)
Mercedes-Benz Vito II (W639) przed liftingiem
Producent	Mercedes-Benz
Zaprezentowany	Lipiec 2003
Okres produkcji	2003 – 2014
Miejsce produkcji	Vitoria Fúzhōu Santiago
Poprzednik	Mercedes-Benz Vito I Mercedes-Benz klasy V I
Następca	Mercedes-Benz Vito III Mercedes-Benz klasy V II
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu D van segmentu E
Typy nadwozia	3 i 4-drzwiowy samochód dostawczy 4 i 5-drzwiowy van
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	4748 - 5223 mm
Szerokość	1870 mm
Wysokość	1875 mm
Rozstaw osi	3200 mm 3430 mm
Liczba miejsc	2 - 8
Dane dodatkowe
Konkurencja	Fiat Scudo Peugeot Expert Volkswagen Transporter

Mercedes-Benz Vito II (W639) - tył

Mercedes-Benz Viano (W639) po liftingu

Mercedes-Benz Viano (W639) po liftingu - tył

Mercedes-Benz Vito II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku. Osobowa wersja nosiła nazwę Viano.

Samochód otrzymał kod fabryczny W639. Gama silników została lekko zmieniona. W miejsce przedniego napędu pojawił się tylny, co poprawiło skrętność. Poza unowocześnieniami, jak bogatsze wyposażenie i lepsze materiały wykończeniowe pojawiła się możliwość konfiguracji długości nadwozia. Dokonano podziału na wersję użytkowo-towarową, furgon towarowy, osobowy, mieszany także z wysokim dachem oraz na osobowo-luksusową pod nazwą Viano.

W 2010 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono przednie i tylne światła, błotniki oraz przemodelowano zderzaki. Zmianie uległo także wnętrze oraz charakterystyka zawieszenia. Wprowadzono również nowe wersje silnikowe. W lipcu 2010 roku rozpoczęła się pilotażowa produkcja całkowicie elektrycznej wersji samochodu – Mercedes-Benz Vito E-Cell o zasięgu 130 km po jednym ładowaniu.

Model ten otrzymał tytuł Van of the Year 2005.

Silniki

Silniki benzynowe

• Vito 119, 3,2 l, 140 kW (190 KM), 2003–2008
• Vito 122, 3,2 l, 160 kW (218 KM), 2003–2004
• Vito 123, 3,5 l, 170 kW (231 KM), 2004–2008
• Vito 126, 3,5 l, 190 kW (258 KM), od 2007

Silniki wysokoprężne

• Vito 109 CDI, 2,2 l, 65 kW (88 KM), 2003–2006
• Vito 109 CDI, 2,2 l, 70 kW (95 KM), 2006–2010
• Vito 110 CDI, 2,2 l, 70 kW (95 KM), od 2010
• Vito 111 CDI, 2,2 l, 80 kW (109 KM), 2003–2006
• Vito 111 CDI, 2,2 l, 85 kW (116 KM), 2006–2010
• Vito 113 CDI, 2,2 l, 100 kW (136 KM), od 2010
• Vito 115 CDI, 2,2 l, 110 kW (150 KM), 2003–2010
• Vito 116 CDI, 2,2 l, 120 kW (163 KM), od 2010
• Vito 120 CDI, 3,0 l, 150 kW (204 KM), 2006–2010
• Vito 122 CDI, 3,0 l, 165 kW (224 KM), od 2010

Wersje wyposażeniowe

• Trend
• Fun
• Ambiente

Wersje nadwoziowe

• Mixto (użytkowo-towarowa)
• Furgon osobowy
• Furgon towarowy
• Furgon osobowy z wysokim dachem
• Furgon towarowy z wysokim dachem

Silniki (Viano)

Silniki benzynowe

• Viano 3.0, 3,2 l, 140 kW (190 KM), 2003–2008
• Viano 3.2, 3,2 l, 160 kW (218 KM), 2003–2004
• Viano 3.5, 3,7 l, 170 kW (231 KM), 2004–2007
• Viano 3.5, 3,5 l, 190 kW (258 KM), od 2007

Silniki wysokoprężne

• Viano 2.2 CDI, 2,2 l, 80 kW (109 KM), 2003–2006
• Viano 2.0 CDI, 2,2 l, 85 kW (116 KM), 2006–2010
• Viano 2.0 CDI, 2,2 l, 100 kW (136 KM), od 2010
• Viano 2.2 CDI, 2,2 l, 110 kW (150 KM), 2003–2010
• Viano 2.2 CDI, 2,2 l, 120 kW (163 KM), od 2010
• Viano 3.0 CDI, 3,0 l, 150 kW (204 KM), 2006–2010
• Viano 3.0 CDI, 3,0 l, 165 kW (224 KM), od 2010

Wersje wyposażeniowe (Viano)

• • Trend
  • Ambiente
  • Avantgarde
  • Grand Edition Avantgarde
• Specjalne
  • X-Clusive
  • Edition 125

Trzecia generacja

Mercedes-Benz Vito III Mercedes-Benz klasy V II Mercedes-Benz EQV (W447/N447)
Mercedes-Benz Vito III (W447)
Inne nazwy	Mercedes-Benz Metris Mercedes-Benz Valente
Producent	Mercedes-Benz
Zaprezentowany	Lipiec 2014
Okres produkcji	od 2014
Miejsce produkcji	Vitoria Fúzhōu Santiago Buenos Aires Pune
Poprzednik	Mercedes-Benz Vito II Mercedes-Benz Viano Mercedes-Benz klasy R
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu D van segmentu E
Typy nadwozia	3 i 4-drzwiowy samochód dostawczy 5-drzwiowy van
Silniki	Diesla: R4 1.6 CDI 88 KM R4 1.6 CDI 114 KM R4 2.15 CDI 136 KM R4 2.15 CDI 163 KM R4 2.15 CDI 190 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 7-biegowa automatyczna 7G-TRONIC Plus
Napęd	przedni tylny AWD
Długość	4895 mm 5140 mm 5370 mm
Szerokość	1928 mm
Wysokość	1880 mm
Rozstaw osi	3200 mm 3430 mm
Masa własna	{{{masa własna}}}
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	6 – 8
Test Euro NCAP
Bagażnik	1030 l
Ładowność	655 – 975 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercedes-Benz EQV
Konkurencja	Fiat Scudo Peugeot Expert Volkswagen Transporter

Mercedes-Benz Vito III (W447)

Mercedes-Benz klasy V II (W447) - wersja osobowa

Mercedes-Benz EQV (N447) - odmiana elektryczna

Mercedes-Benz Vito III został po raz pierwszy zaprezentowany w 2014 roku. Osobowa wersja ponownie nosi nazwę Klasa V.

W pierwszej kolejności zadebiutował wariant osobowy, który ujrzał światło dzienne 30 stycznia 2014 roku w Monachium. Samochód otrzymał kod fabryczny W447. Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej poprzednika. Samochód został wyposażony w masywny wlot powietrza z opcjonalnymi reflektorami w technologii LED zachodzącymi na błotniki oraz wyraziste przetłoczenia na linii bocznej pojazdu. W stosunku do osobowej wersji auto wyróżnia się m.in. plastikowymi zderzakami bez lakieru. W przeciwieństwie do klasy V auto otrzymało skromniejszą deskę rozdzielczą.

Klasa V standardowo przeznaczona jest do transportu sześciu osób, które podróżują w indywidualnych skórzanych fotelach. Opcjonalnie pojazd może być wyposażony w osiem miejsc. Tylną część pojazdu można wyposażyć zamiast osobnych foteli w 3-osobowe kanapy, bądź łóżko sypialne z szufladami na pościel. Klasa V w porównaniu z Vito posiada inny projekt deski rozdzielczej i użyte lepsze materiały wykończeniowe.

Od połowy 2015 roku Vito pierwszy raz jest oferowane także na rynku północnoamerykańskim, przewidziano jednak dla niego inną nazwę - Metris. Na rynku australijskim z kolei wersja osobowa modelu Vito oferowana jest pod oddzielną nazwą Valente.

Wersje wyposażeniowe (Vito)

• Furgon - służąca do transportu towarów
• Mixto - służąca do transportu do 6 osób oraz towarów (ścianka działowa na wysokości słupka C)
• Vito Tourer Base - podstawowa wersja osobowa do transportu do 9 osób
• Vito Tourer Pro - wersja osobowa do transportu do 9 osób z podwyższonym standardem wykończenia wnętrza
• Vito Tourer Select - wersja osobowa do transportu do 9 osób o wysokim standardzie wnętrza i bogatym wyposażeniu seryjnym.
• Vito Marco Polo Activity - wersja kempingowa wyposażona m.in. w składany stolik, łóżko dla trzech osób i dodatkową sekcję na dachu z piankowym materacem dla dwóch osób.

Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. przednie i tylne hamulce tarczowe, system ESP oraz w zależności od wersji do ośmiu poduszek powietrznych, układ korygujący tor jazdy w obliczu bocznego wiatru (Crosswind Assist), układ monitorujący zmęczenie kierowcy (Attention Assist). Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, system monitorowania pasa ruchu i martwego pola, asystenta parkowania oraz kamerę cofania z funkcją zbliżenia na hak holowniczy.

Lifting

Na początku 2019 roku Mercedes pokazał odnowioną Klasę V (typoszereg W447). Z zewnątrz lifting ograniczył się do kosmetyki: subtelnie zmieniono wygląd zderzaków, osłony chłodnicy oraz gamę dostępnych lakierów i obręczy. W kabinie uwagę zwracają przeprojektowane otwory wentylacyjne, nowe zegary i systemy audio MBUX, poszerzony zakres konfiguracji kolorystycznych skórzanej tapicerki, a także luksusowe dodatki, jak np. tylne fotele z funkcją masażu, wentylacji i pełnego rozkładania.

Nowości są także pod maską: w ofercie pojawia się topowy wariant V 300 d z 2-litrowym dieslem biturbo o mocy 239 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego (chwilowo, podczas przyspieszania, nawet 530 Nm). Jednostkę połączono z 9-biegowym automatem – teraz zmodyfikowanym pod kątem wyższej kultury pracy napędu i ograniczenia zużycia paliwa. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 7,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 221 km/.h. Takiej wersji brakowało – dotychczas najmocniejsza wysokoprężna klasa V dysponowała dieslem o mocy 190 KM. Przy okazji trzeba zaznaczyć, że obie wersje dostępne po liftingu (V 300 d o mocy 239 KM oraz V 250 d o mocy 190 KM) korzystają z nowej jednostki wysokoprężnej OM 654 o pojemności 2 l, która w 2016 r. zadebiutowała w klasie E. Wcześniejsza odmiana V 250 d korzystała z nieco wysłużonego motoru OM 651 o pojemności 2,1 l (2143 ccm).

Wersje wyposażeniowe (Klasa V)

• Classic – wersja podstawowa
• Avantgarde – wersja o podwyższonym standardzie wyposażenia standardowego, posiadająca m.in światła LED, drzwi z obu stron, felgi aluminiowe 17-calowe alufelgi i skórzaną tapicerkę.
• Exclusive – wersja z bogatym wyposażeniem, zawierającym m.in podłokietnik z lodówką, szklany dach czy 6 ogrzewanych i wentylowanych foteli oraz 19-calowymi alufelgami. Wersja Exclusive dostepna jest tylko w wersji długiej pojazdu.
• Marco Polo – wersja kempingowa powstała na bazie klasy V wyposażona m.in. w stoliki, kran, kuchenkę, wygodne łóżko, drewnianą podłogę, skórzaną tapicerkę wykończoną alkantarą. Oprócz wersji z zabudową kuchenna, dostępna jest wersja HORIZON bez zabudowy kuchennej, zawierająca dolną leżankę dla trzech osób, górne łóżko dla 2 osób i mogąca posiadać maksymalnie 7 miejsc siedzących.

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 4-kierunkowo elektrycznie regulowany fotel kierowcy, układ monitorowania zmęczenia kierowcy (ATTENTION ASSIST) i przeciwdziałania skutkom bocznego wiatru (Crosswind Assist) centralnie umieszczony 7-calowy wyświetlacz Systemu MBUX, kierownicę wielofunkcyjną, centralny panel z obrotowym kontrolerem i innowacyjnym touchpadem, za pośrednictwem którego można sterować wszystkimi funkcjami medialnymi za pomocą dotyku i gestów

Pojazd opcjonalnie wyposażyć można w system wentylacji foteli z odwróconym ciągiem, system wstępnej ochrony Pre-Safe, klimatyzację automatyczną z trzema trybami pracy oraz funkcją wstępnego schładzania wnętrza z kluczyka, aktywny tempomat Distronic Plus, układy monitorujące martwe pole i pas ruchu (Blind Spot Assist), kamerę 360 st. oraz asystenta parkowania (Active Parking Assist), który samodzielnie wjeżdża i wyjeżdża z miejsca parkingowego (kierowcy pozostaje tylko wciskanie gazu i hamulca lub – w autach z automatyczną skrzynią – samego gazu).

Po raz pierwszy w segmencie nabywcy mogą też zamówić w pełni LED-owe przednie reflektory, współpracujące ze światłami drogowymi o zmiennym zasięgu, aktywne zawieszenie o zmiennym tłumieniu, drugie drzwi przesuwane, okna laminowane, alufelgi, skórzaną tapicerkę, 8,4-calowy system nawigacji satelitarnej, radarowy system ostrzegania przed kolizją COLLISION PREVENTION ASSIST z adaptacyjnym układem hamowania Brake Assist oraz Traffic Sign Assist z funkcją ostrzegania przed jazdą pod prąd.

Silniki (wersja przed liftingiem)

• Wysokoprężne:

Silnik	Pojemność skokowa	Typ silnika	Moc maksymalna	Maksymalny moment obrotowy	Prędkość maksymalna	Przyspieszenie od 0 do 100 km/h
V 200 d	2143 cm³	R4	136 KM przy 3800 obr/min.	330 Nm przy 1200 – 2400 obr./min.	183 km/h (automat: 181 km/h)	13,8 s (automat: 12,8 s)
V 220 d	2143 cm³	R4	163KM przy 3800 obr/min.	380 Nm przy 1200 – 2400 obr./min.	194 km/h (automat: 195 km/h)	11,8 s (automat: 10,8 s)
V 250 d	2143 cm³	R4	190 KM (+ 14 KM overtorque) przy 3800 obr/min.	440 Nm przy (+ 40 Nm overtorque) 1200 – 2400 obr./min.	b.d. (automat: 206 km/h)	b.d. (automat: 9,1 s)

Silniki (wersja po liftingu)

• Wysokoprężne

Silnik	Pojemność skokowa	Typ silnika	Moc maksymalna	Maksymalny moment obrotowy	Prędkość maksymalna	Przyspieszenie od 0 do 100 km/h
V 220 d	1950 cm3	R4	163 KM przy 3800 obr/min.	380 Nm przy 1400-2400 obr./min.	194 km/h (automat: 195 km/h)	12,8 s. automat 11,9 s.)
V 250 d	1950 cm3	R4	190 KM przy 4200 obr/min.	440 Nm przy 1350-2400 obr./min.	b.d. (automat: 206 km/h)	b.d (automat 10,1 s.)
V 300 d	1950 cm3	R4	239 KM przy 4200 obr/min	500 Nm przy 1350-2400 obr./min.	b.d (automat 215 km/h)	b.d (automat 8,4 s.)

Pojazdy wyposażone w skrzynię automatyczną posiadają cztery tryby jazdy: ekonomiczny, komfortowy, sportowy i manualny. Automatyczna skrzynia biegów posiada dźwignię zmiany biegów Direct Select z manetkami do ręcznej zmiany biegów przy kierownicy.

Mercedes-Benz EQV

Od 2019 roku produkowana jest odmiana z napędem elektrycznym, która od strony technicznej powstała od podstaw jako drugi model tworzący gamę samochodów na prąd EQ. Samochód wyróżnia się zasięgiem ok. 405 kilometrów i zmodyfikowanym wyglądem pasa przedniego, który wyróżnia się reflektorami wykonanymi w technologii LED i innym kształtem imitacji atrapy "chłodnicy".

Układ napędowy pojazdu składa się z silnika elektrycznego o mocy 150 kW (204 KM) oraz z umieszczonego pod podłogą pojazdu akumulatora litowo-jonowego o pojemności zainstalowanej 100 kWh. Dzięki funkcji szybkiego ładowania wystarczy ok 45 min żeby naładować akumulator od 10 do 80%.

Bardzo ważną funkcją samochodu jest dostępność 5 trybów rekuperacji (odzyskiwania energii z wytracania prędkości i hamowania), które można wybierać za pomocą łopatek do zmiany biegów. W wypadku wyboru trybu Auto, samochód sam dostosowuje poziom rekuperacji do warunków drogowych (bazując na danych z nawigacji i radarów), dzięki czemu optymalizuję zasięg i dynamikę jazdy.

Podobnie, jak w przypadku spalinowego odpowiednika, EQV można zamówić w wersji 6, 7 a nawet 8 – osobowej. We wnętrzu znajdziemy też najnowocześniejszy system multimedialny MBUX z 10,25 calowym ekranem dotykowym i sterowaniem głosowym, wywoływanym komendą „Hej, Mercedes!”.