Honda CRX

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Honda CRX (na niektórych rynkach Honda Civic CR-X) – mały samochód sportowy z napędem na przednie koła produkowany przez Honda Motor Company w latach 1983 - 1992.

Honda CRX I[edytuj | edytuj kod]

Honda CRX
1984 Honda CR-X
1984 Honda CR-X
Producent Honda
Okres produkcji 1983 – 1987
Następca Honda CRX II
Dane techniczne
Segment samochód sportowy
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowe:
1.3 71 KM
1.5i 100 KM
1.6i 125 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3675 mm[1]
Szerokość 1625 mm
Wysokość 1290 mm
Rozstaw osi 2200 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Honda Civic III
Honda Integra
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Hondy CRX I o nazwie Ballade Sports pojawiła się na rynku w roku 1984 i była oparta na Hondzie Civic trzeciej generacji.

Tył Hondy CRX I

CRX z założenia miał być samochodem sportowym klasy średniej, przeznaczonym głównie dla młodych klientów ceniących sobie sportową sylwetkę i osiągi. Produkcję pierwszej generacji zakończono w 1987 roku.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • SOHC 1.3 71 KM
  • SOHC 1.5i-12V 100 KM
  • DOHC 1.6i-16V 125 KM (D16ZC1)


Honda CRX II[edytuj | edytuj kod]

Honda CRX II
1988 Honda CR-X
1988 Honda CR-X
Producent Honda
Okres produkcji 1987 – 1992
Następca Honda CR-X del Sol
Dane techniczne
Segment samochód sportowy
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.6i 16V 124 KM
1.6i 16V 131 KM
1.6i 16V VTEC 150 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3755 mm[2]
Szerokość 1675 mm
Wysokość 1270 mm
Rozstaw osi 2300 mm
Pojemność bagażnika 200 - 300 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Honda Civic
Honda Integra
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Produkcja Hondy CRX II (Cyber CR-X) rozpoczęła się we wrześniu 1987 roku. Podobnie jak w przypadku poprzedniej wersji, inżynierowie Hondy bazowali na podzespołach (gł. mechanicznych) z Hondy Civic, tym razem czwartej generacji. Produkcja CRX-ów drugiej generacji została zakończona w 1992 roku.

Tył CRX II

Nowa wersja CRX-a oferowała nieco przestronniejsze wnętrze z wieloma udogodnieniami m.in. regulacją położenia koła kierownicy, nawiewem świeżego powietrza na twarz kierowcy przy jednoczesnej możliwości ustawienia ogrzewania na pozostałe części ciała oraz elektrycznie sterowane szyby i lusterka (opcja).

Po 1991 roku samochód przeszedł facelifting. Dwukomorowe lampy przednie zostały zastąpione jednokomorowymi, zmieniono przedni oraz tylny zderzak, dodano obwódkę tylnych lamp, zwężono listwy boczne i poszerzono kierunkowskazy, pod którymi pojawiły się wloty powietrza. Wnętrze otrzymało nową, bardziej owalną deskę rozdzielczą, zmieniono zapalniczkę oraz tapicerkę foteli przednich.

Co ciekawe wersja VTEC (EE8) występowała tylko w wersji po liftingu, do tego wizualnie różniła się lotką tylną, zderzakiem przednim z kierunkowskazami zachodzącymi na boki, szerszymi reflektorami i maską, która zamiast charakterystycznego garba otrzymała wybrzuszenie w środkowej części wymuszone rozmiarem silnika B16A1.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • SOHC (D14A1: 91 KM),
  • DOHC 16V:
    • D16Z5: 126 KM,
    • D16A8: 127 KM,
    • D16A9: 132 KM,
  • DOHC VTEC 16V (B16A1: 150 KM)


Honda CRX III[edytuj | edytuj kod]

Information icon.svg Osobny artykuł: Honda CR-X del Sol.
CRX del Sol

Trzecia generacja Hondy CRX (CRX del Sol, w USA jako Honda Del Sol) pojawiła się w 1992 roku, i była produkowana do roku 1997. Auto było oparte na Hondzie Civic piątej generacji, jednak projektanci odeszli nieco od koncepcji poprzednich modeli CRX, tworząc tym razem 2-osobowy kabriolet, ze ściąganym dachem typu targa.

W Europie oferowano dwie wersje silnikowe modelu:

  • 1,6 l SOHC VTEC 16V (125 KM), oznaczenie silnika D16Y8, D16Z6
  • 1,6 l DOHC VTEC (160 KM). oznaczenie silnika B16A2


Przypisy

  1. Dane techniczne Honda CRX I. autocentrum.pl. [dostęp 2014-01-02].
  2. Dane techniczne Honda CRX II. autocentrum.pl. [dostęp 2014-01-02].