Honda HR-V

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Honda HR-V (ang. Hybrid Recreation Vehicle – Wielozadaniowy Samochód Turystyczny) - osobowy crossover produkowany przez japoński koncern Honda Motor Company w latach 1999 - 2006 oraz ponownie od 2014 roku.

Honda HR-V I[edytuj | edytuj kod]

Honda HR-V
Honda HR-V po face liftingu
Honda HR-V po face liftingu
Producent Honda
Zaprezentowany 1999
Okres produkcji 1999 - 2006[1]
Miejsce produkcji  Japonia, Suzuka
Poprzednik Honda J-WJ
Następca Honda HR-V II
Dane techniczne
Segment crossover
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy crossover
Silniki Benzynowe:
R4 1.6 16V SOHC 105 KM
R4 1.6 16V SOHC VTEC 124 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
bezstopniowa CVT[2]
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 3d: 4010
5d: 4110 mm[3]
Szerokość 1695 mm
Wysokość 1680 mm
Rozstaw osi 3d: 2360
5d: 2460 mm
Masa własna 1309 - 1386 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 4[4]
Pojemność bagażnika 285 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Honda Civic VI
Honda CR-V I
Konkurencja Kia Sportage
Land Rover Freelander
Subaru Forester
Toyota RAV4

Honda HR-V I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1999 roku.

Tył Hondy HR-V w wersji 5-drzwiowej
Honda HR-V w wersji 3-drzwiowej przed face liftingiem
Tył Hondy HR-V w wersji 3-drzwiowej

Konstrukcyjnie pojazd bazuje na modelu CR-V I, a stylizacyjnie na modelu Civic VI. Wersja produkcyjna została poprzedzona konceptem o nazwie J-WJ zaprezentowanym podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 1997 roku. Początkowo pojazd oferowany był wyłącznie w wersji trzydrzwiowej. W 2000 roku zaprezentowano przedłużoną wersję pięciodrzwiową.

W 2001 roku auto przeszło face lifting[1]. Zmieniono m.in. reflektory przednie, osłonę chłodnicy, zderzaki oraz tapicerkę. Przy okazji liftingu wprowadzono wersję Sport wyposażoną w ten sam silnik o zwiększonej mocy do 124 KM[5].

Pojazd zapoczątkował klasę niedużych, miejskich crossoverów[6][7].

W 2006 roku zakończono produkcję pojazdu. Na rynku amerykańskim pojazd zastąpił model Crossroad.

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.6 SOHC 1590 R4 105 135 12,0 162
1.6 SOHC VTEC 1590 R4 124 144 10,8 170

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • EX
  • LX
  • Sport

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, dwie poduszki powietrzne oraz system ABS i klimatyzację manualną[7].


Honda HR-V II[edytuj | edytuj kod]

Honda HR-V II
Honda HR-V II
Inne nazwy Honda Vezel
Producent Honda
Zaprezentowany New York 2014
Okres produkcji od 2015
Miejsce produkcji  Meksyk, Celaya
Poprzednik Honda HR-V I
Dane techniczne
Segment crossover
Typy nadwozia 5-drzwiowy crossover
Silniki Benzynowe:
R4 1.5 DOHC VTEC 131 KM
R4 1.8 138 KM
Wysokoprężne:
R4 1.6 i-DTEC 120 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
bezstopniowa CVT
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4290 mm[8]
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 453 - 1026 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Vezel
Konkurencja Audi Q3
BMW X1
Mercedes-Benz klasy GLA
Nissan Juke
Opel Mokka
Peugeot 2008
Renault Captur
Suzuki SX4

Honda HR-V II została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2014 roku.

Tył pojazdu

Pojazd został zaprojektowany tak, jakby nigdy nie istniała pierwsza generacja pojazdu. Jest to zmodernizowana wersja modelu Vezel zaprezentowanego podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w grudniu 2013 roku. Pojazd pod tą nazwą oferowany jest od 2014 roku na rynku japońskim. W październiku 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano europejską wersję pojazdu jako model HR-V. Oficjalnie wówczas pojazd był jeszcze prototypem, choć bardzo zbliżonym do wersji produkcyjnej. [9]

Nadwozie pojazdu stylistycznie nawiązuje do linii aut sportowo-użytkowych oraz coupé. Jest to dynamiczna sylwetka z odważnie narysowaną linią boczną z przetłoczeniem biegnącym do słupka C w którym umieszczono klamkę tylnych drzwi. We wnętrzu pojazdu zastosowano dotykowe ekrany[10]. Zbiornik paliwa podobnie jak w dziewiątej generacji Hondy Civic umieszczono centralnie[11][12][13].

Amerykańska odmiana Hondy HR-V zaprezentowana została w listopadzie 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles. Samochód napędzany jest benzynowym silnikiem o pojemności 1.8 l o mocy 138 KM i maksymalnym momencie obrotowym 172 Nm. Standardowo auto wyposażone jest w napęd 4x4. Na liście opcji znalazła się bezstopniowa, automatyczna przekładnia CVT[14].

Europejska wersja pojazdu napędzana jest dwoma silnikami z serii Earth Dreams Technology. Silnik benzynowy o pojemności 1.5 l w technologii VTEC dysponuje mocą 130 KM, a silnik wysokoprężny 1.6 i-DTEC mocą 120 KM. W odróżnieniu od wersji amerykańskiej, w Europie HR-V dostępna jest wyłącznie z napędem na przednią[15].

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

  • Sport
  • Executive

Samochód standardowo wyposażony jest m.in. system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 5 cali, który wykorzystuje system Android oraz złącza MirrorLink, WiFi, Bluetooth, HDMI oraz USB[16]. Wszystkie wersje wyposażeniowe poza podstawową w standardzie wyposażone są m.in. w Advanced Driver Assist System. W jego skład wchodzą takie układy, jak inteligentny tempomat adaptacyjny, system aktywnego hamowania w ruchu miejskim, system ostrzegania przed kolizją, system ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych oraz system automatycznych świateł drogowych[17]. Opcjonalnie auto wyposażyć można w 7-calowy ekran dotykowy oraz nawigację satelitarną[18].


Przypisy

  1. 1,0 1,1 Honda HR-V (GH1-GH4) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. Artur Kuśmierzak: Honda HR-V [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2015-01-28].
  3. http://www.motofakty.pl/samochody/dane-techniczne/honda/hr-v/
  4. Rafał Andrzejewski: Używana Honda HR-V (1999-2006). magazynauto.pl, 2013-07-20. [dostęp 2013-08-04].
  5. Dariusz Dobosz: Honda HR-V (1998 - 2006). moto.pl, 2011-04-08. [dostęp 2015-01-28].
  6. Michał Domański: Rewolucyjna ale zbyt niszowa Honda HR-V. autocentrum.pl. [dostęp 2015-01-28].
  7. 7,0 7,1 Michał Szukalski: Honda HR-V - stylowy mieszczuch. autocentrum.pl. [dostęp 2015-01-28].
  8. Marcin Lewandowski: Salon Genewa 2015 - Honda HR-V - Drugie podejście. moto.pl, 2015-02-18. [dostęp 2015-02-18].
  9. Nowa Honda HR-V! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 27-02-2015].
  10. Tomasz Popławski: Honda Vezel - Trzeba mieć fantazję. autogaleria.pl, 2013-11-26. [dostęp 2013-12-22].
  11. Łukasz Heger: Honda HR-V - Kontynuacja po latach. autogaleria.pl, 2014-10-10. [dostęp 2015-01-28].
  12. Krzysztof Wojciechowicz. Wielki powrót miejskiego crossovera Hondy - HR-V. „Tygodnik Motoryzacyjny Motor”, s. 10 - 11, 2013-05-13. Media Group (pol.). 
  13. Nowa Honda HR-V! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 11-09-2014].
  14. Honda HR-V oficjalnie (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 20-11-2014].
  15. Honda HR-V po europejsku (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 27-02-2015].
  16. Honda ujawnia szczegóły na temat HR-V. magazynauto.interia.pl, 2015-02-18. [dostęp 2015-02-18].
  17. Nowa recepta na SUV'a wg. Hondy. motoryzacja.wnp.pl, 2015-02-18. [dostęp 2015-02-19].
  18. Marcin Łobodziński: Nowa Honda HR-V przed debiutem w Genewie. autokult.pl, 2015-02-18. [dostęp 2015-02-18].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]