Lucas di Grassi

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Lucas di Grassi
Lucas di Grassi w 2010 roku
Lucas di Grassi w 2010 roku
Pełne imię i nazwisko Lucas di Grassi
Kraj  Brazylia
Data i miejsce urodzenia 11 sierpnia 1984
São Paulo
Sukcesy

2002: Brazylijska Formuła Renault (wicemistrz)
2003: Południowoamerykańska Formuła 3 (wicemistrz)
2005: Formuła 3 Euro Series (3. miejsce)
2005: Grand Prix Makau (zwycięzca)
2007: GP2 (wicemistrz)
2014: 24h Le Mans (drugie miejsce)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Lucas di Grassi (ur. 11 sierpnia 1984 w São Paulo) – brazylijski kierowca wyścigowy. Obecnie pełni funkcję kierowcy testowego dostawcy opon do formuły 1, firmy Pirelli.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Wczesna[edytuj | edytuj kod]

Lucas di Grassi swoją karierę rozpoczął w 2002 roku w brazylijskiej edycji Formuły Renault, zajmując tam 2. miejsce. Rok później startował już w południowoamerykańskiej Formule 3 w zespole Avallone Motorsport. Także tam zajął drugie miejsce, wygrywając 3 z 12 wyścigów. W tym samym sezonie wystartował także w czterech wyścigach Formuły 3 Euro Series, nie odnosząc jednak tam sukcesów, zajmując w klasyfikacji końcowej 21. miejsce. Kolejny sezon to starty w kolejnej edycji F3, tym razem Brytyjskiej. W klasyfikacji generalnej zajął 8. miejsce, wygrywając 2 z 24 wyścigów. Sezon 2005 to kolejna próba sił w europejskim cyklu. Tym razem Brazylijczyk zajął 3. miejsce na koniec sezonu, jednakże z dużą stratą do dominującego duetu ASM Formule 3.

GP2[edytuj | edytuj kod]

Lucas di Grassi w Campos Grand Prix w GP2

W roku 2006 zadebiutował w przedsionku Formuły 1 - GP2. Pierwszy sezon startów nie był jednak udany dla Brazylijczyka, który w klasyfikacji generalnej zajął odległą 17. lokatę. Zdecydowanie inaczej ułożył się drugi rok startów, kiedy to reprezentował już mistrzowski team ART Grand Prix. Zdobył wówczas tytuł wicemistrzowski, przegrywając nieznacznie walkę z Timo Glockiem. W roku 2008 Lucas dzielił starty w GP2 z obowiązkami kierowcy testowego Renault F1 i pomimo opuszczenia trzech pierwszych rund sezonu zdołał zająć 3. miejsce w mistrzostwach, ze stratą jednego punktu do drugiego miejsca w klasyfikacji generalnej. W sezonie 2009 reprezentował barwy hiszpańskiej ekipy Racing Engineering, a więc zespołu, w którym jeździł ubiegłoroczny triumfator - Giorgio Pantano. Mimo dużych nadziei rok ten nie należał do najlepszych i di Grassi ponownie musiał zadowolić się 3. pozycją w końcowej klasyfikacji. Głównym tego powodem była słabsza forma bolidu oraz wiele nie zawinionych kolizji.

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

Lucas Di Grassi podczas testów w Jerez

15 grudnia 2009 potwierdzona została umowa di Grassiego z zespołem Virgin Racing na starty w Formule 1 w Sezonie 2010. Lucas di Grassi pierwsze kilometry za kółkiem bolidu VR-01 zrobił podczas drugiej tury testów zimowych. Zajmował ostatnie pozycje z czasami gorszymi o około 8 sekund od czasu najlepszego kierowcy. Bolid był awaryjny. W kwalifikacjach do inauguracyjnego Grand Prix Bahrajnu, di Grassi zajął 22 miejsce startowe, wyścig zakończył na pierwszym okrążeniu przez awarię układu hydraulicznego. W kwalifikacjach do Grand Prix Australii był ponownie 22 a wyścig ukończył na 26 okrążeniu ponownie przez awarię układu hydraulicznego. W kwalifikacjach do Grand Prix Malezji Lucas di Grassi był ostatni. Ukończył wyścig na czternastym miejscu przez wyprzedzenie duetu z zespołu Hispania Racing F1 Team, Heikkiego Kovalainena oraz Jarno Trullego borykającemu się z problemami technicznymi. To osiągnięcie było wielkim zaskoczeniem ponieważ po Grand Prix Australii wyszło na jaw, że Nick Wirth skonstruował za mały zbiornik paliwa w bolidzie co powodowało nie dojeżdżanie do mety przez brak paliwa. W kwalifikacjach do Grand Prix Chin zakwalifikował się na 22 pozycję, wyścigu nie ukończył przez awarię sprzęgła. W kwalifikacjach do Grand Prix Hiszpanii ponownie zakwalifikował się na 22 pozycję, wyścig ukończył na 19 miejscu. W Grand Prix Monako di Grassi uzyskał jak dotychczas najlepszą pozycję w kwalifikacjach, którą udało mu się powtórzyć w Grand Prix Europy, było to 21 miejsce. Wyścigu nie ukończył przez problemy z kołem, którego nie dało się odkręcić podczas Pit Stopu. W Grand Prix Turcji oraz Grand Prix Kanady w kwalifikacjach uzyskał 23 miejsce a wyścigi ukończył na 19 pozycji. W Grand Prix Europy w wyścigu dojechał na 17 miejscu. W Kwalifikacjach do Grand Prix Wielkiej Brytanii był 22, lecz podczas wyścigu już na 9 okrążeniu wyeliminowała go usterka układu hydraulicznego. Do Grand Prix Niemiec startował z 23 pozycji, ale podczas niedzielnego wyścigu musiał wycofać się z walki na 50 okrążeniu z powodu awarii bolidu.

Starty w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Tablica wyników[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2010 Bahrajn BHR Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Wielka Brytania Virgin Racing Wielka Brytania Virgin
VR-01
22 22 24 22 22 21 23 23 21 22 24 22 22 21 20 21 22 21 22
Wielka Brytania Cosworth
CA 2010
989NU 989NU 14 989NU 19 989NU 19 19 17 989NU 989NU 18 17 20 15 992NW 989NU 990NS 18

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Di Grassi podczas Grand Prix Malezji w 2010 roku
Sezon
Zgł.
Starty
PKT
P.
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Zespoły
2010 1919 1818 000-- 2424 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0088 000-- Wielka Brytania Virgin Racing
Sezony Zgł. Starty PKT Najwyższa pozycja
(mistrzostwa)
P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK Zespoły
1 19 18 - 1x24 - - - - - - 8 - 1

Podsumowanie startów[edytuj | edytuj kod]

Ważne wyścigi
Debiut Bahrajn Grand Prix Bahrajnu 2010 (#1)
Ostatni Zjednoczone Emiraty Arabskie Grand Prix Abu Zabi 2010 (#19)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje 20 - Singapur Grand Prix Singapuru 2010 (#15)
Wyścig 14 - Malezja Grand Prix Malezji 2010 (#3)
Inne
Kierowca testowy 2008 - 2009 - Renault

Starty w poszczególnych Grand Prix[edytuj | edytuj kod]

Grand Prix Zgł.
Starty
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Ostatni start
Zjednoczone Emiraty Arabskie Abu Zabi 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (18, Wielka Brytania Virgin Racing)
Australia Australii 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2010 (NS, Wielka Brytania Virgin Racing)
Brazylia Brazylii 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2010 (NS, Wielka Brytania Virgin Racing)
Bahrajn Bahrajnu 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2010 (NS, Wielka Brytania Virgin Racing)
Belgia Belgii 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (18, Wielka Brytania Virgin Racing)
Chińska Republika Ludowa Chin 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2010 (NS, Wielka Brytania Virgin Racing)
Unia Europejska Europy 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (17, Wielka Brytania Virgin Racing)
Hiszpania Hiszpanii 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (19, Wielka Brytania Virgin Racing)
Japonia Japonii 0011 0000 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (NW, Wielka Brytania Virgin Racing)
Kanada Kanady 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (19, Wielka Brytania Virgin Racing)
Korea Południowa Korei Południowej 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2010 (NS, Wielka Brytania Virgin Racing)
Malezja Malezji 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (14, Wielka Brytania Virgin Racing)
Monako Monako 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2010 (NS, Wielka Brytania Virgin Racing)
Niemcy Niemiec 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2010 (NS, Wielka Brytania Virgin Racing)
Singapur Singapuru 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (15, Wielka Brytania Virgin Racing)
Turcja Turcji 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (19, Wielka Brytania Virgin Racing)
Węgry Węgier 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (18, Wielka Brytania Virgin Racing)
Wielka Brytania Wielkiej Brytanii 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2010 (NS, Wielka Brytania Virgin Racing)
Włochy Włoch 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (20, Wielka Brytania Virgin Racing)

Wyniki w GP2[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2006 Durango Hiszpania
VAL
Hiszpania
VAL
San Marino
SMR
San Marino
SMR
Niemcy
NÜR
Niemcy
NÜR
Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Francja
FRA
Francja
FRA
Niemcy
HOC
Niemcy
HOC
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Włochy
ITA
Włochy
ITA
8 17
17 16 NU NU 18 13 12 9 11 NU NW 7 6 NU NU 13 NU 5 9 10 14
2007 ART Grand Prix Bahrajn
BHR
Bahrajn
BHR
Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Francja
FRA
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Włochy
ITA
Włochy
ITA
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Hiszpania
VAL
Hiszpania
VAL
77 2
5 NU 3 3 5 2 4 4 4 2 6 4 4 1 11 13 4 3 3 NU 13
2008 Campos Grand Prix Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Monako
MON
Monako
MON
Francja
FRA
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Hiszpania
VAL
Hiszpania
VAL
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Włochy
ITA
63 3
- - - - - - 2 4 2 2 5 NU 1 10 4 1 20 5 1 11
2009 Fat Burner Racing Engineering Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Monako
MON
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Hiszpania
VAL
Hiszpania
VAL
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Włochy
ITA
Portugalia
POR
Portugalia
POR
63 3
NU 10 4 4 8 1 2 19 7 NU 2 3 19† NU 3 NU 3 2 3 15

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]