Jarno Trulli

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Jarno Trulli
Jarno Trulli w 2010 roku
Jarno Trulli w 2010 roku
Pełne imię i nazwisko Jarno Trulli
Kraj  Włochy
Data i miejsce urodzenia 13 lipca 1974
Pescara
Sukcesy

1996: Niemiecka Formuła 3 (mistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Jarno Trulli (ur. 13 lipca 1974 w Pescarze) – włoski kierowca wyścigowy. W Formule 1 startował od sezonu 1997 do 2011. Reprezentował zespoły Minardi, Prost, Jordan, Renault, Toyota i Lotus. W tej serii wyścigowej wygrał tylko raz, podczas Grand Prix Monako 2004[1]. Zwycięzca niemieckiej Formuły 3 w sezonie 1996.

Życie prywatne[edytuj | edytuj kod]

Urodził się 13 lipca 1974 w Pescarze. Jego rodzice dali mu imię po Jarno Saarinenie, fińskim motocykliście wyścigowym, który zginął w 1973 na torze Autodromo Nazionale di Monza[2][3]. W 2004 ożenił się z Barbarą, z którą ma dwójkę dzieci - Enzo i Marco[1]. Trulli jest właścicielem winnicy w rodzinnej Abruzji[4].

Początki kariery (1988-1996)[edytuj | edytuj kod]

Trulli swoją karierę wyścigową, podobnie jak wielu innych kierowców Formuły 1, rozpoczął od kartingu. W latach 1988-1990 zdobył trzy kolejne tytuły mistrza Włoch w kartingowej klasie 100 National[5]. W 1990 zdobył tytuł wicemistrza świata juniorów w klasie A[6], a w Mistrzostwach Świata klasy Formuła A zajął 4. miejsce[7]. Rok później startował w klasie Formuła K zdobywając mistrzostwo świata[8]. Zajął również 3. pozycję w Mistrzostwach Europy[9] oraz 22. miejsce w Pucharze Świata[10]. Ponadto wziął udział w Mistrzostwach Świata klasy Formuła C, jednak zajął w nich odległe, 32. miejsce[11]. W 1992 bronił wywalczonego rok wcześniej tytułu kartingowego Mistrza Świata w klasie Formuła K, jednak ostatecznie został sklasyfikowany dopiero na 19. pozycji[12]. W 1993 zadebiutował w Formule 3 startując w 6 wyścigach włoskiej edycji tej serii wyścigowej, jednakże nie zdobył w nich punktów[13]. W tym samym roku wziął również udział w Pucharze Świata kartingowej klasie Formuła Super A zajmując ostatecznie 3. miejsce[14]. W 1994 ponownie startował w tej klasie zdobywając tytuły Mistrza Europy[15] i Ameryki Północnej[16], jednak w Mistrzostwach Świata zajął dopiero 30. miejsce[17]. Ponadto w tym samym roku zdobył tytuł Mistrza Świata w klasie Formuła C[18]. Wziął również udział w jednym z wyścigów brytyjskiej serii Formuły 3, jednak nie zdobył w nim punktów[19]. Rok 1995 był ostatnim rokiem startów Trulliego w wyścigach kartingowych. Zdobył on tytuł Mistrza Włoch w klasie 100 International[20], w Mistrzostwach Europy klasy Formuła Super A zajął 3. miejsce[21], a w Mistrzostwach Świata klasy Formuła C został sklasyfikowany na 6. pozycji[22]. Wziął również udział w 12 z 16 rozegranych wyścigów niemieckiej edycji Formuły 3 wygrywając dwukrotnie. W klasyfikacji generalnej zajął ostatecznie 4. pozycję z dorobkiem 95 punktów[23]. Wystartował także w kończącym sezon Grand Prix Makau, uznawanym za nieoficjalne Mistrzostwa Świata Formuły 3, gdzie zajął 2. miejsce[24]. W 1996 podpisał kontrakt ze startującym w Formule 1 Bennetonem, w którym był kierowcą testowym[25]. Wystartował również ponownie w niemieckiej Formule 3. Dziesięciokrotnie stawał na podium, z czego sześciokrotnie wygrał, co pozwoliło mu zdobyć tytuł mistrzowski[26]. Podobnie jak rok wcześniej wziął także udział w kończącym sezon Grand Prix Makau, które ukończył na 3. pozycji[27]. Wcześniej wystartował również w wyścigach Masters of Formula 3[28] oraz Grand Prix Monako Formuły 3[29], jednak w obu zajął dopiero 18. miejsce.

Formuła 1 (1997-2011)[edytuj | edytuj kod]

Trulli w bolidzie zespołu Prost Grand Prix podczas GP Kanady w 1999

W 1996 podpisał kontrakt ze startującym w Formule 1 Bennetonem, w którym był kierowcą testowym[25]. Rok później Trulli planował wystartować w serii wyścigowej Formuła 3000[30]. Ostatecznie podpisał jednak kontrakt zespołem Minardi, w którym miał występować do końca sezonu 1997[31]. W Formule 1 zadebiutował 8 marca 1997, podczas Grand Prix Australii, do której wyruszał z 17. pola startowego, a wyścig, mimo straty 3 okrążeń do zwycięzcy, ukończył na 9. pozycji[32]. W kolejnych dwóch wyścigach - Grand Prix Brazylii oraz Grand Prix Argentyny zajął kolejno 12[33]. oraz 9. miejsce[34]. Z następnych czterech wyścigów Trulli ukończył tylko jeden, na torze Circuit de Catalunya, podczas Grand Prix Hiszpanii, gdzie został sklasyfikowany na 15. miejscu z 2 okrążeniami straty do zwycięzcy[35]. Po Grand Prix Kanady nieoczekiwanie otrzymał od zespołu Prost ofertę tymczasowego zastępstwa Oliviera Panisa na stanowisku kierowcy wyścigowego tego zespołu[36]. Francuz w wyniku wypadku na torze Circuit Gilles Villeneuve doznał złamania obu nóg i nie mógł startować w wyścigach przez ponad trzy miesiące[37]. W tym czasie Trulli wystartował w 7. wyścigach. Jego najlepszym wynikiem było 4. miejsce podczas Grand Prix Niemiec, dzięki któremu zdobył swoje pierwsze punkty w historii startów w Formule 1[38]. W ostatnim starcie przed powrotem Panisa Trulli przez 37 okrążeń prowadził w wyścigu o Grand Prix Austrii[39], jednak awaria silnika na 12 okrążeń przed końcem wyścigu wykluczyła go z dalszej rywalizacji[40]. Był to ostatni start Trulliego w sezonie 1997, gdyż na ostatnie trzy wyścigi sezonu jego miejsce ponownie zajął Oliver Panis[37].

Trulli postanowił pozostać w swoim dotychczasowym teamie na dwa kolejne sezony. W jego barwach po raz pierwszy stanął na podium (w sezonie 1999), ale ogólnie słabe wyniki tej stajni sprawiły, iż w poszukiwaniu sukcesów przeniósł się do Jordana. Dla niego w sezonie 2000 Jordan nie stanowił już takiej siły jak kilka lat wcześniej, toteż Trulli w ciągu dwóch lat w irlandzkiej stajni ani razu nie stanął na podium. Zaimponował za to świetnymi występami w sesjach kwalifikacyjnych, co spowodowało przypięcie mu swoistej łatki "mistrza tylko i wyłącznie kwalifikacji".

Trulli w bolidzie Renault podczas GP Stanów Zjednoczonych w 2004 roku

W sezonie 2002 Trulli stał się zawodnikiem Renault, gdzie partnerował Jensonowi Buttonowi, którego na ogół wyprzedzał w kwalifikacjach i któremu na ogół ulegał w wyścigach. Gdy rok później Button odszedł, Trulli pozostał, otrzymawszy za partnera Fernando Alonso. Zespół Renault w sezonie 2003 dysponował dobrym samochodem, który dał Alonso triumf w Grand Prix Węgier. Trulli nie był w stanie mu dorównać, zajmując jedynie miejsce na podium w Niemczech. Następny sezon przyniósł jednakże znaczną poprawę postawy Włocha. W pierwszej połowie sezonu 2004 to Trulli był lepszym z pary kierowców Renault, regularnie zdobywając punkty (łącznie w sezonie zdobył ich 46 co dało mu 6. miejsce), a w GP Monako odniósł pierwsze zwycięstwo.

Mając poparcie co najmniej poprawnych wyników, Jarno był pewny, iż zostanie w Renault na następny sezon, ale przeszkodziło temu pogorszenie się jego stosunków z szefem, Flavio Briatore. Błąd w Grand Prix Francji popełniony tuż przed metą, który odebrał Trulliemu trzecie miejsce na rzecz Rubensa Barrichello, stał się początkiem końca włoskiego kierowcy w stajni Renault. Trulli w końcówce sezonu nie zdobył ani punktu - później oskarżał byłych już szefów o faworyzowanie Alonso - a wreszcie, na trzy wyścigi przed końcem został usunięty ze stajni. Jego miejsce zajął Jacques Villeneuve.

Jarno Trulli podczas Grand Prix Niemiec 2009.

Trulli, zgodnie z wcześniej podpisaną umową, trafił do zespołu Toyoty i wystąpił w jego barwach jeszcze w dwóch ostatnich wyścigach sezonu 2004. W sezonie 2005 zajmował wysokie miejsca w wyścigach, zdobył dla Toyoty pierwsze pole position w historii i okazywał się zdecydowanie lepszy od partnera, Ralfa Schumachera, choć ostatecznie stracił do niego 2 punkty w klasyfikacji generalnej.

W sezonach 2006 i 2007 wraz z Ralfem Schumacherem nadal reprezentował barwy Toyoty, zajmując odpowiednio 12 i 13 miejsce w klasyfikacji końcowej. Kontrakt z tym podpisał także na sezon 2008. Jego nowym partnerem w tym sezonie był Niemiec Timo Glock. Sezon ten był dużo lepszy od dwóch poprzednich. Jarno po raz pierwszy od 2005 zajął miejsce na podium (3 lokata). Miało to miejsce podczas Grand Prix Francji, gdzie bronił się przed Heikki Kovalainenem. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zajął 9 miejsce z ilością 31 punktów. W sezonie 2009 ponownie reprezentował barwy Toyoty.

Trulli w bolidzie Lotus podczas GP Bahrajnu w 2010 roku

W sezonie 2010 Jarno Trulli został kierowcą zespołu Lotus[41].

Starty w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Tablica wyników[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1997 Australia AUS Brazylia BRA Argentyna ARG San Marino SMR Monako MCO Hiszpania ESP Kanada CAN Francja FRA Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Austria AUT Luksemburg LUX Japonia JPN Unia Europejska EUR
Francja Prost Grand Prix Francja Prost
JS45
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 06 13 11 12 14 16 03 995- 995- 995-
Japonia Mugen Honda
3.0 V10
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 10 08 04 07 15 10 989NU 995- 995- 995-
Włochy Minardi Włochy Minardi
M197
17 17 18 20 18 18 20 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
Wielka Brytania Hart
3.0 V8
09 12 09 992NW 989NU 15 989NU 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995-
1998 Australia AUS Brazylia BRA Argentyna ARG San Marino SMR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Francja FRA Wielka Brytania GBR Austria AUT Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Luksemburg LUX Japonia JPN
Francja Prost Grand Prix Francja Prost
AP01
15 12 16 16 16 10 14 12 14 16 14 16 13 10 14 14
Francja Peugeot
A16 3.0 V10
989NU 989NU 11 989NU 09 989NU 989NU 989NU 989NU 10 12 989NU 06 13 989NU 12
1999 Australia AUS Brazylia BRA San Marino SMR Monako MCO Hiszpania ESP Kanada CAN Francja FRA Wielka Brytania GBR Austria AUT Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Unia Europejska EUR Malezja MYS Japonia JPN
Francja Prost Grand Prix Francja Prost
AP02
12 13 14 07 09 09 08 14 13 09 13 12 12 10 18 07
Francja Peugeot
A18 3.0 V10
989NU 989NU 989NU 07 06 989NU 07 09 07 989NU 08 12 989NU 02 989NU 989NU
2000 Australia AUS Brazylia BRA San Marino SMR Wielka Brytania GBR Hiszpania ESP Unia Europejska EUR Monako MCO Kanada CAN Francja FRA Austria AUT Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Stany Zjednoczone USA Japonia JPN Malezja MYS
Irlandia Jordan Grand Prix Irlandia Jordan
EJ10
06 12 08 11 07 06 02 07 09 05 06 12 02 06 05 15 09
Japonia Mugen Honda
MF-301HE 3.0 V10
989NU 04 15 06 12 989NU 989NU 06 06 989NU 09 07 989NU 989NU 989NU 13 12
2001 Australia AUS Malezja MYS Brazylia BRA San Marino SMR Hiszpania ESP Austria AUT Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Francja FRA Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Stany Zjednoczone USA Japonia JPN
Irlandia Jordan Grand Prix Irlandia Jordan
EJ11
07 05 07 05 06 05 08 04 07 05 04 10 05 16 05 08 08
Japonia Honda
RA001E 3.0 V10
989NU 08 05 05 04 991DK 989NU 11 989NU 05 989NU 989NU 989NU 989NU 989NU 04 08
2002 Australia AUS Malezja MYS Brazylia BRA San Marino SMR Hiszpania ESP Austria AUT Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Francja FRA Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Stany Zjednoczone USA Japonia JPN
Francja Renault F1 Francja Renault
R202
07 12 06 08 09 16 07 10 07 07 08 08 06 07 11 08 11
Francja Renault
3,0l V10
989NU 989NU 989NU 09 10 989NU 04 06 08 989NU 989NU 989NU 08 989NU 04 05 989NU
2003 Australia AUS Malezja MYS Brazylia BRA San Marino SMR Hiszpania ESP Austria AUT Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Francja FRA Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Włochy ITA Stany Zjednoczone USA Japonia JPN
Francja Renault F1 Francja Renault
R23
12 02 05 16 04 06 04 08 06 06 02 04 06 06 10 20
Francja Renault
RS23 3,0l V10
05 05 08 13 989NU 08 06 989NU 989NU 989NU 06 03 07 989NU 04 05
2004 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR San Marino SMR Hiszpania ESP Monako MCO Unia Europejska EUR Kanada CAN Stany Zjednoczone USA Francja FRA Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Chińska Republika Ludowa CHN Japonia JPN Brazylia BRA
Japonia Panasonic Toyota Racing Japonia Toyota
TF104
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 06 09
Japonia Toyota
RVX-04 3,0l V10
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 11 12
Francja Renault F1 Francja Renault
R24
09 08 07 09 04 01 03 03 20 05 05 06 09 01 09 995- 995- 995-
Francja Renault
RS24 3,0l V10
07 05 04 05 03 01 04 989NU 04 04 989NU 11 989NU 09 10 995- 995- 995-
2005 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR San Marino SMR Hiszpania ESP Monako MCO Unia Europejska EUR Kanada CAN Stany Zjednoczone USA Francja FRA Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Turcja TUR Włochy ITA Belgia BEL Brazylia BRA Japonia JPN Chińska Republika Ludowa CHN
Japonia Panasonic Toyota Racing Japonia Toyota
TF105
02 02 03 05 05 05 04 09 01 02 04 09 03 05 05 03 18 19 11
Japonia Toyota
RVX-05 3,0l V10
09 02 02 05 03 10 08 989NU 989NU 05 09 14 04 06 05 989NU 13 989NU 15
2006 Bahrajn BHR Malezja MYS Australia AUS San Marino SMR Unia Europejska EUR Hiszpania ESP Monako MCO Wielka Brytania GBR Kanada CAN Stany Zjednoczone USA Francja FRA Niemcy DEU Węgry HUN Turcja TUR Włochy ITA Chińska Republika Ludowa CHN Japonia JPN Brazylia BRA
Japonia Panasonic Toyota Racing Japonia Toyota
TF106
14 09 09 09 07 07 06 22 04 19 04 20 08 12 11 17 04 03
Japonia Toyota
RVX-06 2,4l V8
16 09 989NU 989NU 09 10 17 11 06 04 989NU 07 12 09 07 989NU 06 989NU
2007 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Stany Zjednoczone USA Francja FRA Wielka Brytania GBR Unia Europejska EUR Węgry HUN Turcja TUR Włochy ITA Belgia BEL Japonia JPN Chińska Republika Ludowa CHN Brazylia BRA
Japonia Panasonic Toyota Racing Japonia Toyota
TF107
08 08 09 06 14 10 08 08 10 08 08 09 09 08 13 12 08
Japonia Toyota
RVX-07 2,4l V8
09 07 07 989NU 15 989NU 06 989NU 989NU 13 10 16 11 11 13 13 08
2008 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Hiszpania ESP Turcja TUR Monako MCO Kanada CAN Francja FRA Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Unia Europejska EUR Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Chińska Republika Ludowa CHN Brazylia BRA
Japonia Panasonic Toyota Racing Japonia Toyota
TF108
06 03 07 08 08 08 14 04 14 04 09 07 11 07 11 07 07 02
Japonia Toyota
RVX-08 2,4l V8
989NU 04 06 08 10 13 06 03 07 09 07 05 16 13 989NU 05 989NU 08
2009 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Unia Europejska EUR Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Japonia Panasonic Toyota Racing Japonia Toyota
TF109
19 02 06 01 07 18 05 04 14 11 18 02 11 14 02 04 06
Japonia Toyota
RVX-09 2,4l V8
03 04 989NU 03 989NU 13 04 07 17 08 13 989NU 14 12 02 989NU 07
2010 Bahrajn BHR Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Malezja Lotus F1 Racing Malezja Lotus
T127
20 20 18 20 19 19 19 20 19 21 17 21 18 17 21 19 19 18 19
Wielka Brytania Cosworth
CA2010 2,4l V8
17 992NW 17 989NU 17 15 989NU 989NU 21 16 989NU 15 19 989NU 989NU 13 989NU 19 21
2011 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Turcja TUR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Brazylia BRA
Malezja Team Lotus Malezja Lotus
T128
20 20 20 19 18 19 19 20 21 995- 19 18 19 20 19 20 20 19 20
Francja Renault
RS27-2011
13 989NU 19 18 18 13 16 20 989NU 995- 989NU 15 14 989NU 19 17 19 18 18

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezon
Zgł.
Starty
PKT
P.
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Zespoły
1997 1414 1414 0033 1515 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0044 000-- Włochy Minardi, Francja Prost
1998 1616 1616 0011 1515 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0099 000-- Francja Prost
1999 1616 1616 0077 1111 000-- 0011 000-- 0022 000-- 000-- 0088 000-- Francja Prost
2000 1717 1717 0066 1010 000-- 000-- 000-- 0044 000-- 000-- 0077 000-- Irlandia Jordan
2001 1717 1717 1212 0099 000-- 000-- 000-- 0055 000-- 000-- 0099 0011 Irlandia Jordan
2002 1717 1717 0099 0088 000-- 000-- 000-- 0044 000-- 000-- 0099 000-- Francja Renault
2003 1616 1616 3333 0088 000-- 000-- 0011 1010 000-- 000-- 0055 000-- Francja Renault
2004 1717 1717 4646 0066 0011 000-- 0011 0099 0022 000-- 0033 000-- Francja Renault, Japonia Toyota
2005 1919 1919 4343 0077 000-- 0022 0011 0099 0011 000-- 0044 000-- Japonia Toyota
2006 1818 1818 1515 1212 000-- 000-- 000-- 0055 000-- 000-- 0055 000-- Japonia Toyota
2007 1717 1717 0088 1313 000-- 000-- 000-- 0044 000-- 000-- 0044 000-- Japonia Toyota
2008 1818 1818 3131 0099 000-- 000-- 0011 1010 000-- 000-- 0033 000-- Japonia Toyota
2009 1717 1717 Błąd w wyrażeniu – nierozpoznany znak interpunkcyjny „,”32,532,5 0088 000-- 0011 0022 0088 0011 0011 0044 000-- Japonia Toyota
2010 1919 1818 0000 2121 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0077 000-- Malezja Lotus
2011 1818 1818 0000 2121 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0044 000-- Malezja Lotus
Sezony Zgł. Starty PKT Najwyższa pozycja
(mistrzostwa)
P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK Zespoły
15 256 255 246,5 1x6 1 4 6 72 4 1 85 1 6

Podsumowanie startów[edytuj | edytuj kod]

Ważne wyścigi
Debiut Australia Grand Prix Australii 1997 (#1)
Pierwsze pole position Monako Grand Prix Monako 2004 (#119)
Pierwsze punkty Niemcy Grand Prix Niemiec 1997 (#10)
Pierwsze podium Unia Europejska Grand Prix Europy 1999 (#44)
Pierwsze najszybsze okrążenie Bahrajn Grand Prix Bahrajnu 2009 (#206)
Pierwsze zwycięstwo Monako Grand Prix Monako 2004 (#119)
Ostatni Brazylia Grand Prix Brazylii 2011 (#255)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje 1 - Monako Grand Prix Monako 2004
Wyścig 1 - Monako Grand Prix Monako 2004
Inne
Kierowca testowy 1996 - Benetton

Starty w poszczególnych Grand Prix[edytuj | edytuj kod]

Grand Prix Zgł.
Starty
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Ostatni start
Zjednoczone Emiraty Arabskie Abu Zabi 0022 0022 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2010 (21, Malezja Lotus)
Argentyna Argentyny 0022 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 1998 (11, Francja Prost)
Australia Australii 1616 1515 000-- 000-- 0011 0033 000-- 000-- 0077 000-- 2011 (13, Malezja Lotus)
Austria Austrii 0077 0077 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0033 0011 2003 (8, Francja Renault)
Bahrajn Bahrajnu 0077 0077 000-- 0011 0011 0055 0011 0011 000-- 000-- 2010 (17, Malezja Lotus)
Belgia Belgii 1212 1212 000-- 000-- 000-- 0011 0011 000-- 0055 000-- 2010 (19, Malezja Lotus)
Brazylia Brazylii 1414 1414 000-- 000-- 000-- 0055 000-- 000-- 0055 000-- 2010 (19, Malezja Lotus)
Chińska Republika Ludowa Chin 0066 0066 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0044 000-- 2010 (NS, Malezja Lotus)
Unia Europejska Europy 1212 1212 000-- 0011 000-- 0044 000-- 000-- 0033 000-- 2010 (21, Malezja Lotus)
Francja Francji 1212 1212 000-- 000-- 0011 0055 000-- 000-- 0055 000-- 2008 (3, Japonia Toyota)
Hiszpania Hiszpanii 1414 1414 000-- 000-- 0022 0055 000-- 000-- 0033 000-- 2010 (17, Malezja Lotus)
Japonia Japonii 1313 1313 000-- 0011 000-- 0044 000-- 000-- 0033 000-- 2010 (13, Malezja Lotus)
Kanada Kanady 1313 1313 000-- 000-- 000-- 0044 000-- 000-- 0088 000-- 2010 (NS, Malezja Lotus)
Korea Południowa Korei Południowej 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2010 (NS, Malezja Lotus)
Luksemburg Luksemburga 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 1998 (NS, Francja Prost)
Malezja Malezji 1313 1313 000-- 0011 000-- 0055 000-- 000-- 0033 000-- 2011 (NS, Malezja Lotus)
Monako Monako 1414 1414 0011 000-- 000-- 0033 0011 000-- 0044 000-- 2010 (15, Malezja Lotus)
Niemcy Niemiec 1313 1313 000-- 000-- 0011 0033 000-- 000-- 0044 000-- 2010 (NS, Malezja Lotus)
San Marino San Marino 1010 1010 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 0044 000-- 2006 (NS, Japonia Toyota)
Singapur Singapuru 0033 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 2010 (NS, Malezja Lotus)
Stany Zjednoczone Stanów Zjednoczonych 0088 0088 000-- 000-- 000-- 0066 0011 000-- 0022 000-- 2007 (6, Japonia Toyota)
Turcja Turcji 0077 0077 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0011 000-- 2011 (18, Malezja Lotus)
Węgry Węgier 1414 1414 000-- 000-- 000-- 0044 000-- 000-- 0033 000-- 2010 (15, Malezja Lotus)
Wielka Brytania Wielkiej Brytanii 1414 1414 000-- 000-- 000-- 0044 000-- 000-- 0055 000-- 2010 (16, Malezja Lotus)
Włochy Włoch 1414 1414 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 0055 000-- 2010 (NS, Malezja Lotus)

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Jarno Trulli (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-04-30].
  2. Trulli (ang.). pitpass.com. [dostęp 2010-04-30].
  3. JARNO SAARINEN (ang.). ccrma.stanford.edu. [dostęp 2010-04-30].
  4. Anthony Peregrine: Trulli on the right track (ang.). telegraph.co.uk, 2005-07-16. [dostęp 2010-04-30].
  5. Jarno Trulli (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  6. World Championship Junior A 1990 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  7. World Championship Formula A 1990 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  8. World Championship Formula K 1991 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  9. European Championship Formula K 1991 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  10. World Cup Formula K 1991 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  11. World Championship Formula C 1991 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  12. World Championship Formula K 1992 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  13. Formula 3 Italia 1993 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  14. World Cup Formula Super A 1993 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  15. European Championship Formula Super A 1994 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  16. North American Championship Formula Super A 1994 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  17. World Championship Formula Super A 1994 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  18. World Championship Formula C 1994 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  19. Formula 3 Britain 1994 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  20. Italian Championship 100 International 1995 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  21. European Championship Formula Super A 1995 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  22. World Championship Formula C 1995 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  23. Formula 3 Germany 1995 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  24. Formula 3 Macau GP 1995 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  25. 25,0 25,1 Jarno Trulli (ang.). formula1.com. [dostęp 2010-04-30].
  26. Formula 3 Germany 1996 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  27. Formula 3 Macau GP 1996 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  28. Masters of Formula 3 1996 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  29. Grand Prix de Monaco F3 1996 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2010-04-30].
  30. Jarno Trulli - Official Web Site (ang.). jarnotrulli.com. [dostęp 2010-05-10].
  31. JARNO TRULLI (ang.). crash.net. [dostęp 2010-05-10].
  32. Qantas Australian Grand Prix 1997 - Rezultat wyścigu (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-10].
  33. Grande Premio Marlboro do Brasil 1997 - Rezultat wyścigu (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-10].
  34. Gran Premio de la Republica Argentina 1997 - Rezultat wyścigu (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-10].
  35. Gran Premio Marlboro de Espana 1997 - Rezultat wyścigu (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-10].
  36. Mateusz Grzeszczuk: Były mistrz świata - Alain Prost (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2006-02-25. [dostęp 2010-05-10].
  37. 37,0 37,1 Sezon 1997 > Konstruktorzy > Pozycje końcowe (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-10].
  38. Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1997 - Rezultat wyścigu (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-10].
  39. Grosser Preis von Österreich 1997 - Okrążenia na prowadzeniu (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-10].
  40. Grosser Preis von Österreich 1997 - Rezultat wyścigu (pol.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-05-10].
  41. Mariusz Karolak: Trulli i Kovalainen w Lotusie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-14. [dostęp 2009-12-14].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]