Pastor Maldonado

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Pastor Rafael Maldonado Motta
Pastor Maldonado podczas Grand Prix Malezji (2015)
Pastor Maldonado podczas Grand Prix Malezji (2015)
Pełne imię i nazwisko Pastor Rafael Maldonado Motta
Kraj  Wenezuela
Data i miejsce urodzenia 9 marca 1985
Maracay
Sukcesy

2004: Włoska Formuła Renault 2000 (mistrz)
2010: Seria GP2 (mistrz)

Strona internetowa

Pastor Rafael Maldonado Motta (ur. 9 marca 1985 w Maracay) – wenezuelski kierowca wyścigowy. Odznaczony komandorią Orderu Oswobodziciela. W latach 20112013 kierowca zespołu Williams w Formule 1. Pierwsze zwycięstwo w tej serii odniósł w Grand Prix Hiszpanii w 2012 roku. Od sezonu 2014 jest zawodnikiem Lotusa].

Życiorys[edytuj | edytuj kod]

Początki kariery[edytuj | edytuj kod]

W 2003 roku Wenezuelczyk zadebiutował we Włoskiej Formule Renault. Wygrał zimową edycję tej serii. W następnym sezonie zdobył tytuł mistrzowski w głównym cyklu (wygrał sześć wyścigów). Wraz ze startami we Włoszech, w 2004 roku Maldonado brał również udział w europejskim odpowiedniku tej serii. Zmagania zakończył na 8. pozycji w klasyfikacji generalnej. W listopadzie Maldonado obył testy bolidu Formuły 1, z włoskim zespołem Minardi.

W 2005 roku ścigał się we Włoskiej Formule 3000. Poza tym wystąpił w kilku rundach World Series by Renault. W sezonie 2006 przeniósł się do Formuły Renault 3.5, w której startował w barwach ekipy Draco Racing. Zdobył pięć pole position. Ostatecznie rywalizację ukończył na 3. pozycji, z dorobkiem trzech wygranych. W sezonie tym doszło do kontrowersyjnej sytuacji, w wyniku której Maldonado stracił zwycięstwo na włoskim torze Misano (powodem zajścia był brak podkładek do regulacji zbieżności w tylnym zawieszeniu Dallary). Zespół Wenezuelczyka odwołał się od tej decyzji, argumentując to tym, iż brak wymaganych komponentów, nie wpłynął na osiągi pojazdu. Gdyby Maldonado odzyskał zwycięstwo, wówczas zdobyłby tytuł mistrzowski, który zdobył pierwotnie Szwed Alx Danielsson. Ostatecznie, po trzech miesiącach niepewności, Trybunał Apelacyjny włoskiej federacji CSAI, ogłosił, iż dyskwalifikacja Maldonado została powstrzymana. Tym samym mistrzem serii oficjalnie został wcześniej wspomniany Szwed, natomiast Maldonado pozostał na pierwotnie zajętym przez niego miejscu.

Seria GP2[edytuj | edytuj kod]

W 2007 roku odbył testy w jednym z zespołów GP2. Dostał szansę angażu we włoskim zespole Trident Racing. Maldonado zdominował rywalizację na ulicznym torze Circuit de Monaco (zdobył również pole position). Punkty zdobył jeszcze czterokrotnie, na torze Silverstone oraz Nürburgring. Podczas treningu do wyścigów na torze Istanbul Park, Pastor Maldonado doznał ciężkiego urazu obojczyka, który wykluczył go z dalszej rywalizacji. Przedwcześnie zakończony sezon ukończył na 11. miejscu.

Maldonado rozpoczął współpracę z Piquet Sports. W pierwszej rundzie, na hiszpańskim obiekcie Circuit de Catalunya, zdobył pole position. Pomimo tego nie zdobył punktów. Po raz drugi z pierwszego pola startował na ulubionym przez siebie torze Circuit de Monaco. W wyścigu dojechał na drugiej pozycji. Drugie podium w sezonie zdobył w głównym wyścigu we Francji. W końcowej fazie sezonu Maldonado stanął czterokrotnie na podium, w ciągu sześciu wyścigów. W sprincie, na belgijskim torze Spa-Francorchamps, odnotował drugie w karierze zwycięstwo. Wenezuelczyk zajął w klasyfikacji generalnej 5. miejsce, ze stratą pięciu punktów do tytułu wicemistrzowskiego, wywalczonego przez Brazylijczyka Bruno Sennę.

Na sezon 2009 podpisał jako pierwszy kontakt z francuskim zespołem ART Grand Prix, w zastępstwie Francuza Romaina Grosjeana. Jego partnerem został debiutant Nico Hülkenberg. W celu nabrania doświadczenia z zespołem odbył jeden wyścig w zimowej serii (drugi został odwołany), który jednak zakończył się dla niego przedwcześnie. Powrócił na dwie ostatnie rundy. W pierwszej z nich zajął siódme i drugie miejsce. W drugiej dwukrotnie nie dojechał do mety. W końcowej generalnej został sklasyfikowany na 6. miejscu.

Wenezuelczyk powrócił do zespołu Piquet Sports, który w wyniku wykupienia, został przekształcony w Rapax Team. Maldonado wygrał w sześciu wyścigach, w tym pięć w sobotnich zmaganiach, tytuł mistrzowski zdobył na rundę przez zakończeniem cyklu. Oprócz tego, odnotował najszybsze okrążenie w pięciu wyścigach.

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

Podczas posezonowych testów, Wenezuelczyk testował bolidy Williamsa oraz HRT. 1 grudnia 2010 roku Pastor Maldonado został potwierdzony, jako drugi kierowca brytyjskiego zespołu Williams, obok Rubensa Barrichello[1].

27 marca 2011, do wyścigu Grand Prix Australii inaugurującym sezon 2011 startował z 15 pozycji. Na 9 okrążeniu wyścigu w jego bolidzie pojawiły się problemy z układem przeniesienia napędu, w wyniku czego zmuszony był zakończyć wyścig[2]. Do wyścigu o Grand Prix Malezji który odbył się 10 kwietnia, startował z 18 miejsca startowego. Jednak na 8 okrążeniu musiał się wycofać z wyścigu z powodu problemów z zapłonem[3]. Wyścig w Chińskiej Republice Ludowej i Turcji ukończył na 18. i 17. miejscu.

Sesje kwalifikacyjne Grand Prix Hiszpanii Maldonado ukończył na dziewiątej pozycji[4].

1 grudnia zespół AT&T Williams poinformował, że Pastor Maldonado będzie ich kierowcą w sezonie 2012[5]. W kwalifikacjach do pierwszego wyścigu sezonu, Grand Prix Australii po raz czwarty w karierze awansował do trzeciej części kwalifikacji i wywalczył ósmą pozycję startową[6].

W Grand Prix Hiszpanii Wenezuelczyk odniósł, po zdobyciu pole positon pierwsze w karierze zwycięstwo w Formule 1[7]. Był to jednak jedyny wysoki wynik kierowcy w sezonie. Ostatecznie dorobek 45 punktów dał mu piętnaste miejsce w klasyfikacji generalnej.

W sezonie 2013 Maldonado miał kłopoty z plasowaniem się w czołowej dziesiątce wyścigów. Udało mu się to tylko raz - zajął 10 miejsce podczas Grand Prix Węgier. Zakończył więc sezon z dorobkiem jednego punktu, czyli o trzy mniej niż jego partner zespołowy Valtteri Bottas.

Na sezon 2014 Wenezuelczyk podpisał kontrakt z brytyjską ekipą Lotus F1 Team. Trafił więc do ekipy, której kierowcy w sezonie 2013 kilkakrotnie walczyli o zwycięstwa w wyścigach. Jednak po zmianach regulaminowych nowy bolid okazał się niekonkurencyjny. Maldonado przez cały sezon toczył walkę w środku stawki. Jedynie w Stanach Zjednoczonych zdobył punkty. W Austin jako dziewiąty przeciął linię mety. W końcowej klasyfikacji kierowców był szesnasty, ponownie przegrywając z partnerem zespołowym.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Stan: 26 lipca 2015

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2011 AT&T Williams F1 Team Williams FW33 Cosworth CA2011, 2,4 litra, V8 Australia
AUS
Malezja
MAL
Chińska Republika Ludowa
CHN
Turcja
TUR
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Kanada
KAN
Unia Europejska
EUR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Singapur
SIN
Japonia
JPN
Korea Południowa
KOR
Indie
IND
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ABU
Brazylia
BRA
1 19
NU NU 18 17 15 18 NU 18 14 14 16 10 11 11 14 NU NU 14 NU
2012 Williams F1 Williams FW34 Renault RS27-2012, 2,4 litra, V8 Australia
AUS
Malezja
MAL
Chińska Republika Ludowa
CHN
Bahrajn
BHR
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Kanada
KAN
Unia Europejska
EUR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Singapur
SIN
Japonia
JPN
Korea Południowa
KOR
Indie
IND
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ABU
Stany Zjednoczone
USA
Brazylia
BRA
45 15
13 19 8 NU 1 NU 13 12 16 15 13 NU 11 NU 8 14 16 5 9 NU
2013 Williams F1 Williams FW35 Renault RS27-2013, 2,4 litra, V8 Australia
AUS
Malezja
MAL
Chińska Republika Ludowa
CHN
Bahrajn
BHR
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Kanada
KAN
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Singapur
SIN
Korea Południowa
KOR
Japonia
JPN
Indie
IND
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ABU
Stany Zjednoczone
USA
Brazylia
BRA
1 18
NU NU 14 11 14 NU 16 11 15 10 17 14 11 13 16 12 11 17 16
2014 Lotus F1 Team Lotus E22 Renault Energy F1-2014 1.6T V6 Australia
AUS
Malezja
MAL
Bahrajn
BHR
Chińska Republika Ludowa
CHN
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Kanada
KAN
Austria
AUT
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Singapur
SIN
Japonia
JPN
Rosja
RUS
Stany Zjednoczone
USA
Brazylia
BRA
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ABU
2 16
NU NU 14 14 15 NW NU 12 17 12 13 NU 14 12 17 18 9 12 NU
2015 Lotus F1 Team Lotus E23 Hybrid Mercedes-Benz PU106A 1.6T V6 Australia
AUS
Malezja
MAL
Chińska Republika Ludowa
CHN
Bahrajn
BHR
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Kanada
KAN
Austria
AUT
Wielka Brytania
GBR
Węgry
HUN
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Singapur
SIN
Japonia
JPN
Rosja
RUS
Stany Zjednoczone
USA
Meksyk
MEX
Brazylia
BRA
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ABU
27 14
NU NU NU 15 NU NU 7 7 NU 14 NU NU 12 8 7 8 11 10 NU

Formuła Renault 3.5[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2005 DAMS Belgia
BEL
Belgia
BEL
Monako
MON
Hiszpania
VAL
Hiszpania
VAL
Francja
FRA
Francja
FRA
Hiszpania
BIL
Hiszpania
BIL
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Portugalia
PRT
Portugalia
PRT
Włochy
ITA
Włochy
ITA
4 25
20 NU NW - - - - - - - - 25 7 12 NU NU NU
2006 Draco Multiracing USA Belgia
ZOL
Belgia
ZOL
Monako
MON
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Włochy
ITA
Włochy
ITA
Belgia
SFR
Belgia
SFR
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Francja
FRA
Francja
FRA
Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
103 3
8 3 1 11 NU DK NU 1 2 6 22 8 NU NU 1 10 2

Serii GP2[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2007 Trident Racing BHR
FEA

NW
BHR
SPR

16
ESP
FEA

NU
ESP
SPR

17
MON
FEA

1
FRA
FEA

10
FRA
SPR

8
GBR
FEA

7
GBR
SPR

2
GER
FEA

6
GER
SPR

4
HUN
FEA

NU
HUN
SPR

NU
TUR
FEA

TUR
SPR

ITA
FEA

ITA
SPR

BEL
FEA

BEL
SPR

VAL
FEA

VAL
SPR

25 11
2008 Piquet Sports ESP
FEA

12
ESP
SPR

NU
TUR
FEA

NU
TUR
SPR

NU
MON
FEA

2
MON
SPR

NU
FRA
FEA

3
FRA
SPR

7
GBR
FEA

NU
GBR
SPR

15
GER
FEA

6
GER
SPR

17
HUN
FEA

5
HUN
SPR

18
EUR
FEA

2
EUR
SPR

NU
BEL
FEA

3
BEL
SPR

1
ITA
FEA

2
ITA
SPR

4
60 5
2009 ART Grand Prix ESP
FEA

5
ESP
SPR

6
MON
FEA

8
MON
SPR

1
TUR
FEA

6
TUR
SPR

5
GBR
FEA

7
GBR
SPR

1
GER
FEA

NU
GER
SPR

9
HUN
FEA

4
HUN
SPR

NU
EUR
FEA

DK
EUR
SPR

8
BEL
FEA

4
BEL
SPR

NU
ITA
FEA

NU
ITA
SPR

15
POR
FEA

11
POR
SPR

20
36 6
2010 Rapax Team ESP
FEA

6
ESP
SPR

3
MON
FEA

2
MON
SPR

11
TUR
FEA

1
TUR
SPR

6
EUR
FEA

1
EUR
SPR

4
GBR
FEA

1
GBR
SPR

4
GER
FEA

1
GER
SPR

20
HUN
FEA

1
HUN
SPR

DK
BEL
FEA

1
BEL
SPR

NU
ITA
FEA

NU
ITA
SPR

NU
ABU
FEA

17
ABU
SPR

9
87 1

Azjatycka Seria GP2[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2008/2009 ART Grand Prix CHN
FEA
CHN
SPR
ABU
FEA

NU
ABU
SPR

C
BHR1
FEA

BHR1
SPR

QAT
FEA

QAT
SPR

MYS
FEA

7
MYS
SPR

2
BHR2
FEA

NU
BHR2
SPR

NU
7 15

Przypisy

  1. Grzegorz Filiks: Maldonado kierowcą wyścigowym Williamsa w sezonie 2011. f1wm.pl, 2010-12-01. [dostęp 2010-12-08].
  2. Marek Roczniak: Qantas Australian Grand Prix 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-04-09].
  3. Marek Roczniak: Qantas Australian Grand Prix 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-04-14].
  4. GP Hiszpanii 2011 > Łączny wynik kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2011-05-21].
  5. Marcin Malinowski: Maldonado kierowcą Williamsa na sezon 2012 > Maldonado kierowcą Williamsa na sezon 2012. racing.com.pl. [dostęp 2011-12-02].
  6. GP Australii 2012 > Łączny wynik kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2012-03-17].
  7. GP Hiszpanii 2012 > Rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2012-05-13].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]