Grand Prix Wielkiej Brytanii 1962
| 5. wyścig z 9 w sezonie 107. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
75 | |||
| Długość okrążenia |
4,828 km | |||
| Dystans |
362,100 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
27 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
21 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 5. Grand Prix w sezonie 1962 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
| ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1962 (oryg. RAC British Grand Prix) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 21 lipca 1962, po raz 5. na torze Aintree Motor Racing Circuit.
15. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 13. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Lotus-Climax | D | 1:53,6 | - | - | |
| 2 | 24 | Lola-Climax | D | 1:54,2 | +0,6 | +0,6 | |
| 3 | 32 | Lotus-Climax | D | 1:54,4 | +0,2 | +0,8 | |
| 4 | 16 | Cooper-Climax | D | 1:54,6 | +0,2 | +1,0 | |
| 5 | 12 | BRM | D | 1:54,6 | +0,0 | +1,0 | |
| 6 | 8 | Porsche | D | 1:54,8 | +0,2 | +1,2 | |
| 7 | 10 | Porsche | D | 1:55,2 | +0,4 | +1,6 | |
| 8 | 14 | BRM | D | 1:55,2 | +0,0 | +1,6 | |
| 9 | 30 | Lotus-Climax | D | 1:55,4 | +0,2 | +1,8 | |
| 10 | 22 | Lotus-Climax | D | 1:56,0 | +0,6 | +2,4 | |
| 11 | 26 | Lola-Climax | D | 1:56,2 | +0,2 | +2,6 | |
| 12 | 2 | Ferrari | D | 1:56,2 | +0,0 | +2,6 | |
| 13 | 18 | Cooper-Climax | D | 1:57,0 | +0,8 | +3,4 | |
| 14 | 34 | Lotus-BRM | D | 1:57,2 | +0,2 | +3,6 | |
| 15 | 42 | Cooper-Climax | D | 1:59,4 | +2,2 | +5,8 | |
| 16 | 36 | Cooper-Climax | D | 2:00,6 | +1,2 | +7,0 | |
| 17 | 54 | Porsche | D | 2:01,4 | +0,8 | +7,8 | |
| 18 | 48 | Lotus-Climax | D | 2:02,4 | +1,0 | +8,8 | |
| 19 | 40 | Emeryson-Climax | D | 2:02,4 | +0,0 | +8,8 | |
| 20 | 46 | Lotus-Climax | D | 2:03,4 | +1,0 | +9,8 | |
| 21 | 44 | Lotus-BRM | D | 2:11,6 | +8,2 | +18,0 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Lotus-Climax | D | 75 | 2:26:20,8 | |||
| 2 | 24 | Lola-Climax | D | 75 | +49,2 | |||
| 3 | 16 | Cooper-Climax | D | 75 | +1:44,8 | |||
| 4 | 12 | BRM | D | 75 | +1:56,8 | |||
| 5 | 30 | Lotus-Climax | D | 74 | +1 okr. | |||
| 6 | 18 | Cooper-Climax | D | 74 | +1 okr. | |||
| 7 | 34 | Lotus-BRM | D | 74 | +1 okr. | |||
| 8 | 22 | Lotus-Climax | D | 74 | +1 okr. | |||
| 9 | 8 | Porsche | D | 73 | +2 okr. | |||
| 10 | 42 | Cooper-Climax | D | 72 | +3 okr. | |||
| 11 | 40 | Emeryson-Climax | D | 71 | +4 okr. | |||
| 12 | 36 | Cooper-Climax | D | 71 | +4 okr. | |||
| 13 | 14 | BRM | D | 70 | +5 okr. | |||
| 14 | 54 | Porsche | D | 69 | +6 okr. | |||
| 15 | 46 | Lotus-Climax | D | 64 | +11 okr. | |||
| 16 | 32 | Lotus-Climax | D | 61 | +14 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 2 | Ferrari | D | 47 | +28 okr. | dystrybutor | |||
| 26 | Lola-Climax | D | 35 | +40 okr. | zapłon | |||
| 10 | Porsche | D | 27 | +48 okr. | przekładnia | |||
| 44 | Lotus-BRM | D | 11 | +64 okr. | hamulce | |||
| 48 | Lotus-Climax | D | 6 | +69 okr. | przegrzanie | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 4 | Ferrari | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 6 | Ferrari | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 28 | Lotus-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 38 | Emeryson-Climax | D | 0 | kontuzja | ||||
| 50 | Gilby-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 52 | Lotus-BRM | D | 0 | brak wpłaty wpisowej | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 20 | Lotus-Climax | 1:55,0 | 36 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Lotus-Climax | 1-75 | 75 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 5 | 19 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | |
| 2 | +2 | 5 | 18 | 2 | – | – | 3 | 3 | 2 | |
| 3 | 0 | 5 | 16 | 1 | – | 1 | – | 1 | 2 | |
| 4 | −2 | 4 | 14 | – | 1 | 2 | – | – | 1 | |
| 5 | +2 | 5 | 13 | – | 1 | – | 1 | – | 1 | |
| 6 | −1 | 4 | 9 | 1 | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | −1 | 5 | 9 | – | 1 | – | – | – | 2 | |
| 8 | 0 | 5 | 6 | – | 1 | – | – | – | 2 | |
| 9 | 0 | 5 | 4 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
| 10 | 0 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 11 | 0 | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 11 | 0 | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | +2 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 14 | −1 | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 15 | −1 | 4 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +2 | 29 | 24 | 2 | 1 | – | 3 | 3 | 13 | |
| 2 | −1 | 10 | 23 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | |
| 3 | −1 | 14 | 21 | 1 | 1 | 1 | – | 1 | 5 | |
| 4 | 0 | 11 | 14 | – | 1 | 3 | – | – | 4 | |
| 5 | +1 | 9 | 13 | – | 1 | – | 1 | – | 5 | |
| 6 | −1 | 13 | 12 | 1 | – | – | – | – | 5 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 5 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BRITAIN 1962 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-08-29]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1962 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-08-29]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1962 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-08-29]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1962 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-08-29]. (ang.).
