Grand Prix Wielkiej Brytanii 1961
| ||
  Aintree Motor Racing Circuit
| ||
| 5. wyścig z 8 w sezonie 99. wyścig mistrzostw Formuły 1 | ||
| Data | 15 lipca 1961 | |
| Trasa | ||
| Liczba okrążeń | 75 | |
| Długość okrążenia | 4,828 km | |
| Dystans | 362,100 km | |
| Zgłoszenia | ||
| Zgłoszenia | 30 kierowców | |
| Zakwalifikowało się | 30 kierowców | |
| Ukończyło wyścig | 17 kierowców | |
| Najlepsze wyniki | ||
| Pole position | Phil Hill (1:58,8, Ferrari) | |
| Zwycięzca | Wolfgang von Trips (2:40:53,6, Ferrari) | |
| Najszybsze okrążenie |
Tony Brooks (1:57,8, BRM) | |
| Grand Prix Francji w sezonie 1961 Grand Prix Niemiec 1960 Grand Prix Wielkiej Brytanii 1962 | ||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1961 (oryg. RAC British Grand Prix) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1961, która odbyła się 15 lipca 1961 po raz 4. na torze Aintree Motor Racing Circuit.
14. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
| Pozycja | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/powód NU | Poz. start. | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 75 | 2:40:53.6 | 4 | 9 |
| 2 | 2 |  Phil Hill
|
Ferrari | 75 | +46.0 sek. | 1 | 6 |
| 3 | 6 | Richie Ginther
|
Ferrari | 75 | +46.8 sek. | 2 | 4 |
| 4 | 12 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 75 | +1:08.6 | 9 | 3 |
| 5 | 8 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 75 | +1:16.2 | 3 | 2 |
| 6 | 36 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 75 | +1:26.2 | 13 | 1 |
| 7 | 10 | Dan Gurney
|
Porsche | 74 | +1 Lap | 12 | |
| 8 | 14 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 74 | +1 Lap | 14 | |
| 9 | 22 | Tony Brooks
|
BRM-Climax | 73 | +2 Okrążeń | 6 | |
| 10 | 16 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 72 | +3 Okrążeń | 7 | |
| 11 | 42 | Masten Gregory
|
Cooper-Climax | 71 | +4 Okrążeń | 16 | |
| 12 | 60 |  Lorenzo Bandini
|
Cooper-Maserati | 71 | +4 Okrążeń | 21 | |
| 13 | 50 |  Tony Maggs
|
Lotus-Climax | 69 | +6 Okrążeń | 24 | |
| 14 | 44 | Ian Burgess
|
Lotus-Climax | 69 | +6 Okrążeń | 25 | |
| 15 | 54 | Keith Greene
|
Gilby-Climax | 69 | +6 Okrążeń | 26 | |
| 16 | 56 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 69 | +6 Okrążeń | 18 | |
| 17 | 52 | Wolfgang Seidel
|
Lotus-Climax | 58 | +17 Okrążeń | 22 | |
| NU | 18 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 62 | Wyciek oleju | 8 | |
| DK | 26 | Jack Fairman
|
Ferguson-Climax | 56 | Dyskwalifikacja | 20 | |
| NU | 32 |  Lucien Bianchi
|
Lotus-Climax | 45 | Skrz. biegów | 30 | |
| NU | 28 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 44 | Hamulce | 5 | |
| NU | 20 | Graham Hill
|
BRM-Climax | 43 | Silnik | 11 | |
| NU | 58 | Giancarlo Baghetti
|
Ferrari | 27 | Wypadek | 19 | |
| NU | 48 | Tony Marsh
|
Lotus-Climax | 25 | Zapłon | 27 | |
| NU | 34 | John Surtees
|
Cooper-Climax | 23 | Różne | 10 | |
| NU | 38 | Tim Parnell
|
Lotus-Climax | 12 | Sprzęgło | 29 | |
| NU | 46 | Jackie Lewis
|
Cooper-Climax | 7 | Sterowność | 15 | |
| NU | 40 | Gerry Ashmore
|
Lotus-Climax | 7 | Zapłon | 26 | |
| NU | 30 | Henry Taylor
|
Lotus-Climax | 5 | Wypadek | 17 | |
| NU | 62 | Massimo Natili
|
Cooper-Maserati | 0 | Skrz. biegów | 28 | |
| WD | 24 | Olivier Gendebien
|
Emeryson-Maserati | Bolid nie był gotowy |
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- Pole position: Phil Hill – 1:58.8
- Najszybsze okrążenie: Tony Brooks – 1:57.8
- Na prowadzeniu: Phil Hill 6 okrążeń (1-6); Wolfgang von Trips 69 okrążeń (7-75).
| |||||
