Ford Ka

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Ford Ka – miejski samochód osobowy produkowany przez Ford Motor Company od 1996 roku. Obecnie produkowana jest trzecia generacja samochodu, w przeciwieństwie do poprzedników zaliczana do segmentu B.

Pierwsza generacja[edytuj]

Ford Ka I
Ford Ka I
Producent Ford Motor Company
Projektant Claude Lobo
Zaprezentowany Geneva Motor Show 1994
Okres produkcji 1996 – 2008
Miejsce produkcji Hiszpania Walencja
Włochy Turyn
Brazylia São Bernardo do Campo
Następca Ford Ka II
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.0 65 KM
1.3 OHV 50 KM
1.3 OHV 60 KM
1.3 OHC 70 KM
1.6 95 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 1996-2008: 3620 mm
od 2008: 3836 mm
SportKa: 3650 mm
Szerokość 1996-2008: 1631 mm
od 2008: 1812 mm
SportKa: 1695 mm
Wysokość 1996-2008: 1368 mm
od 2008: 1420 mm
SportKa: 1409 mm
Rozstaw osi 2440 mm
Masa własna 820–962 kg
Poj. zbiornika paliwa 40 l
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP 3 gwiazdek
Pojemność bagażnika 186/724 l
Wyposażenie
dodatkowe
Elektryczne szyby ,klimatyzacja ,poduszka powietrzna pasażera
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Ford SportKa
Ford StreetKa
Pokrewne Ford Fiesta
Konkurencja Citroen Saxo
Fiat Seicento
Renault Twingo
Ford Ka I - tył
Tył brazylijskiej odmiany Ka
Ford SportKa

Ford Ka pierwszej generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1994 roku. W tym czasie był to najmniejszy model Forda w historii marki i pełnił on rolę bazowego modelu w gamie na rynku europejskim, afrykańskim, australijskim i południowoamerykańskim

Ford Ka zyskał popularność dzięki oryginalnej koncepcji nadwozia odznaczającą się wyraźnie zaznaczonymi nadkolami będącymi częścią zderzaków. Pojazd oferowany był wyłącznie w wersji trzydrzwiowej. W 2001 roku pierwsze wcielenie Ka przeszło modernizację wyłącznie na rynek brazylijski, która odróżniła model od europejskiej wersji zmodyfikowanym wyglądem tylnej części nadwozia - wyróżnia się ona innym wypełnieniem lamp, innym kształtem zderzaka oraz tablicą rejestracyjną zamontowaną na przeprojektowanej klapie bagażnika.

W 2003 roku przeprowadzono mniej znaczącą modernizację pojazdu z myślą o rynku europejskim polegającą na zastosowaniu nowych jednostek napędowych - 1.3 70 KM i 1.6 95 KM. W 2005 roku przeprowadzono niewielką modernizację wnętrza pojazdu[1].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1997 model zajął 2. pozycję (za Renault Megane Scenic)[2].

Na bazie pierwszego wcielenia Ka powstały także dwie specjalne wersje - usportowiona SportKa i roadster StreetKa.

Wersje wyposażeniowe:

  • SportKa
  • Ka XR
  • Bpillarleft
  • CALLYA
  • Snow
  • Kool
  • Edition Lufthansa
  • Sound


Druga generacja[edytuj]

Wersja europejska[edytuj]

Ford Ka II
(Europa)
Ford Ka II(Europa)
Producent Ford Motor Company
Zaprezentowany Paris Motor Show 2008
Okres produkcji 2008 – 2016
Miejsce produkcji Polska Tychy
Poprzednik Ford Ka I
Następca Ford Ka III[3]
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowe:
1.2 69 KM
Wysokoprężne:
1.3 MultiJet 75 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3620 mm
Szerokość 1658 mm
Wysokość 1505 mm
Rozstaw osi 2300 mm
Masa własna 870–1060 kg
Poj. zbiornika paliwa 35 l
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 224/747 l
Ładowność 360–380 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Fiat 500
Pokrewne Ford Fiesta
Fiat Panda II
Konkurencja Chevrolet Spark
Citroen C1
Peugeot 107
Renault Twingo
Toyota Aygo
Ford Ka II - tył

Przy okazji drugiej generacji Forda Ka producent zachował dwie koncepcje. Wersja na rynek europejski została skonstruowana wspólnie z Fiatem i powstała specjalnie z myślą o Starym Kontynencie. Pojazd został zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008 roku. Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Fiata Pandy wraz z bliźniaczą odmianą Fiata 500[4]. Koncepcja najmniejszego Forda uległa zmianie - samochód przy zbliżonej względem poprzednika długości zyskał inne proporcje nadwozia z racji dużo wyższego i szerszego nadwozia. Z racji bliskiego pokrewieństwa z trzydrzwiowym Fiatem 500 samochód podobnie oferowany był tylko w jednej wersji nadwoziowej.

Produkcja drugiej generacji europejskiego wcielenia Ka rozpoczęła się w zakładach Fiat Auto Poland w Tychach 25 września 2008 roku w obecności ministra gospodarki Waldemara Pawlaka. Umowa kooperacyjna z FIATem została zawarta na okres 10 lat, a najmniejszy model Forda powstawał w tyskich zakładach Fiata na tych samych liniach montażowych, co inne modele włoskiej marki.

Samochód był wytwarzany bez większych modyfikacji i modernizacji do 20 maja 2016 roku. Był to pierwszy i ostatni Ford skonstruowany wspólnie z Fiatem, a ponadto - jedyny Ford produkowany od podstaw w Polsce. Trzecie wcielenie Ka to samochód globalny powstający w brazylijskich i indyjskich zakładach marki.

Wersje wyposażeniowe:

  • Trend
  • Trend+
  • Titanium
  • Titanium+
  • Grand prix II
  • MetalKa


Wersja południowoamerykańska[edytuj]

Ford Ka II
(Ameryka Południowa)
Ford Ka II(Ameryka Południowa)
Producent Ford Motor Company
Zaprezentowany Paris Motor Show 2008
Okres produkcji 2008 – 2013
Miejsce produkcji Brazylia Sao Paulo
Poprzednik Ford Ka I
Następca Ford Ka III
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3836 mm
Szerokość 1641 mm
Wysokość 1420 mm
Rozstaw osi 2452 mm
Masa własna 943 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Fiesta
Konkurencja Chevrolet Celta
Fiat Uno Fire
Brazylijski Ford Ka II - tył

Przy okazji drugiego wcielenia Ka Ford brazylijskiemu oddziałowi marki powierzył samodzielność w skonstruowaniu własnej interpretacji pojazdu nie mającej nic wspólnego z wersją europejską wytwarzaną w Tychach. Samochód zachował podobną koncepcję w stosunku do pierwszego wcielenia utrzymując charakterystyczną formę nadwozia odznaczającą się proporcjami typowymi dla większych samochodów miejskich, bynajmniej dla segmentu A. W grudniu 2007 roku rozpoczęła się produkcja brazylijskich zakładach Forda. Pojazd oferowany był także w innych krajach Ameryki Południowej, jednak największą popularność odniósł na rodzimym, brazylijskim rynku. Pojazd był wyposażany w silnik dostosowany do spalania paliwa z dodatkiem spirytusu produkowanego z trzciny cukrowej (flex). W 2008 roku wyprodukowano ponad 60 tys. sztuk Ka drugiej generacji oraz około 10 tys. sztuk pierwszej. Produkcja zakończyła się w 2013 roku. Brazylijskie drugie wcielenie Ka jest jednocześnie ostatnim opracowanym specjalnie na potrzeby wewnętrznego runku, kolejne wcielenie okazało się modelem światowym.


Trzecia generacja[edytuj]

Ford Ka III
brazylijski Ford Figo
brazylijski Ford Figo
Inne nazwy Ford Ka+
Ford Figo
Producent Ford Motor Company
Zaprezentowany Sao Paulo Motor Show 2014
Okres produkcji od 2014
Miejsce produkcji Brazylia Camcari
Indie Sanand
Poprzednik Ford Ka II
Ford Figo I
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3886 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość 1525 mm
Rozstaw osi 2491 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Fiesta
Konkurencja Dacia Sandero
Ford Ka III - tył
brazylijski Ford Ka Sedan

Ford Ka trzeciej generacji jest zgodnie ze strategią marki One Ford samochodem globalnym, co oznacza, że na każdym rynku oferowany jest w takiej samej formie nie uwzględniając różnic w wyposażeniu. Pojazd jest na tle poprzedników samochodem o zupełnie innej koncepcji - po raz pierwszy Ka nie jest pozycjonowany w segmencie A, lecz w segmencie B. Ponadto głównym wariantem nadwoziowym nie jest tym razem 3-drzwiowy, lecz 5-drzwiowy hatchback. Po raz pierwszy pojazd zadebiutował na Salonie w Sao Paulo w 2014 roku i niewiele później rozpoczęła się jego produkcja z myślą o rynku brazylijskim i argentyńskim[5]. Po raz pierwszy w gamie Ka pojawiła się także przeznaczona wyłącznie na rynek Południowej Ameryki wersja sedan, która z racji awansowania pojazdu do segmentu B zwiększyła konkurencje w licznie reprezentowanym segmencie miejskich sedanów w Ameryce Południowej.

Trzecia generacja Ka powstaje także w indyjskich zakładach marki w Samandzie, skąd trafia do szerokiego grona rynków samochodowych. Ka trzeciej generacji pochodzący ze wspomnianych linii montażowych zarówno w Indiach, jak i w RPA i Meksyku nosi nazwę Ford Figo i jest już drugą generacją pojazdu o takiej nazwie, który wcześniej oferowany był na tych samych rynkach jako zmodernizowana wersja piątej generacji Fiesty z myślą o rynkach rozwijających się.

W 2016 roku, dopiero dwa lata po debiucie na rynkach Ameryki Południowej, Azji i Afryki Ford podjął decyzję o wprowadzeniu trzeciej generacji Ka pod nazwą Ford Ka+ na rynki europejskie. Pojazd mimo zbliżonych wymiarów do klasycznego hatchbacka segmentu B w europejskiej gamie marki, Fiesty, pełni rolę tańszej i bardziej budżetowej alternatywy celującej w takie samochody, jak Dacia Sandero. Pojazd oferowany w Europie także pochodzi z indyjskiej fabryki. Polski oddział Forda wciąż waha się nad wprowadzeniem samochodu do oficjalnej sprzedaży[6].

Przypisy

  1. Dariusz Dobosz: Ford Ka (1996-2008) - opinie Moto.pl (pol.). moto.pl, 2011-04-15. [dostęp 2013-05-28].
  2. Previous winners - Car of the Year 1997 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  3. 2016 Ford Ka+ unveiled: city car to be priced from £9,000
  4. D. Madejski: Ford Ka - jazda testowa na Ibizie (pol.). v10.pl, 2008-11-17. [dostęp 2013-05-28].
  5. Nuevo Ford Ka, lanzamiento en Argentina desde $ 208.700.- (hiszp.). [dostęp 2017-02-13].
  6. Nowy Ford Ka+ (2016) - premiera (pol.). [dostęp 2017-02-13].