Mercedes-Benz R230

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
SL (R230)
SL (R230)
Producent Niemcy Daimler-Benz
Zaprezentowany 2001
Okres produkcji 2001-2011
Miejsce produkcji Niemcy Brema, Niemcy
Poprzednik Mercedes-Benz R129
Następca Mercedes-Benz R231
Dane techniczne
Segment G / H+
Typy nadwozia roadster
Silniki Benzynowe 3498 cm3 - 5980 cm3
Rodzaj napędu tylny
Długość 4535 mm
Szerokość 1827 mm
Wysokość 1298 mm
Rozstaw osi 2560 mm
Masa własna 1755 - 2025 kg
Poj. zbiornika paliwa 80 l
Liczba miejsc 2
Pojemność bagażnika 235/317-339 l
Dane dodatkowe
Konkurencja BMW serii 6

Mercedes-Benz R230 − piąta generacja prestiżowej serii roadsterów SL. Został wdrożony do produkcji w roku 2001, w marcu 2006 roku zaś przeszedł face-lifting. Zastąpił w ofercie model R129.

Technicznie SL (R230) spokrewniony jest z klasą S (W220) oraz coupe serii CL (C215). W każdym z tych trzech luksusowych samochodów zastosowano podwozie o niemal jednakowej konstrukcji, w bogatszych wersjach wyposażeniowych montowane jest hydrauliczne zawieszenie Active Body Control. Każde z aut wykorzystuje podobny układ napędowy (skrzynie biegów i silniki).

W modelu R230 zastosowano wiele innowacyjnych rozwiązań, wśród których można wyróżnić:

  • konstrukcję dachu - wytworzonego z aluminium, składanego przez hydrauliczne podnośniki (cały proces jest automatyczny, uruchamiany poprzez pociągnięcie dźwigienki we wnętrzu; trwa on 16 sekund),
  • system Keyless go, pozwalający na otwarcie i uruchomienie samochodu bez użycia kluczyka (zamiast niego - karta, która identyfikuje właściciela, musi znajdować się w odpowiedniej odległości od pojazdu),
  • aktywny tempomat Distronic (laser, umieszczony na grillu, bada przestrzeń przed samochodem - jeśli w zasięgu kilkudziesięciu metrów znajduje się inny pojazd, tempomat zwalnia auto, jeśli zaś ów pojazd "usunie" się z drogi, wówczas tempomat "przyspiesza" auto do pierwotnie ustalonej prędkości),
  • samopoziomujące hydrauliczne zawieszenie Active Body Control (redukuje przechyły nadwozia podczas hamowania, przyspieszania i skręcania).

Nadwozie modelu R230, zaopatrzone we wloty powietrza na masce oraz na przednich błotnikach, nawiązuje do karoserii słynnego "skrzydlatego" 300 SL (W198) - pierwszego SL-a.

Modele (2001 - 03.2006)[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz SL 500 (R230) przed liftingiem

W 2001 generacja R230 zadebiutowała dwoma modelami:

  • SL 500
  • SL 55 AMG

Obydwa wyposażone były w ośmiocylindrowy silnik typ M113, przy czym do wersji AMG dołożono sprężarkę Rootsa, co znacznie zwiększyło dynamikę. Do obydwu modeli zamontowano 5-biegową automatyczną skrzynię biegów, umożliwiającą sekwencyjną zmianę przełożeń.

Na początku roku 2003 zaprezentowano kolejne wersje:

  • SL 350 - wyposażony w oszczędny, ale i mniej dynamiczny silnik 6-cylindrowy (typ M112)
  • SL 600 - wyposażony w silnik 12-cylindrowy typ M275, pochodzący z S-klasy W220.

Paradoksalnie, model 600 miał nieco lepsze osiągi od wersji 55 AMG, bowiem jego 12-cylindrowy, podwójnie turbodoładowany silnik generował większy moment obrotowy. Sytuacja zmieniła się, gdy w sierpniu 2004 roku do oferty wszedł model:

Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) przed liftingiem
  • SL 65 AMG - wyposażony w podrasowaną wersję silnika z modelu 600 (typ M275).

Ów motor generował niebotyczny moment obrotowy - 1000 Nm, przy bardzo niskich, jak na silnik benzynowy, obrotach (2000-4000 obr/min). Do niedawna była to rekordowa wartość, jeśli chodzi o samochód osobowy. Obecnie większym momentem może się pochwalić tylko kilka aut, w tym Bugatti Veyron.

Również od 2004 roku, opcjonalnie, dostępna była nowoczesna 7-biegowa skrzynia automatyczna 7G-Tronic z modelami SL 350 i SL 500

Dane Techniczne[edytuj | edytuj kod]

Model Lata produkcji Silnik Doładowanie Pojemność Moc Moment obrotowy 0-100 km/h
SL 350 2003 - 2006 typ M112, V6 ------ 3724 cm³ 245 KM 350 Nm 7,2 s
SL 500 2001 - 2006 typ M113, V8 ------ 4996 cm³ 306 KM 460 Nm 6,3 s
SL 600 2003 - 2006 typ M275, V12 Biturbo 5513 cm³ 500 KM 800 Nm 4,7 s
SL 55 AMG 2001 - 2006 typ M113, V8 Kompressor 5439 cm³ 500 KM 700 Nm 4,7 s
SL 65 AMG 2004 - 2006 typ M275, V12 Biturbo 5980 cm³ 612 KM 1000 Nm 4,2 s

Modele (03.2006 - 2011)[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz SL (R230) po liftingu

W ostatnim dniu lutego 2006 roku na Geneva Motor Show zaprezentowano zmodyfikowane modele serii R230. Zmiany dotyczyły przede wszystkim silników. Zmieniono napęd w modelach SL 350 i SL 500 - silniki typu M112 i M113 zamieniono na całkiem nowe: M272 oraz M273 (odpowiednio: V6 i V8 w układzie DOHC ze zmiennymi fazami rozrządu). Silnik M113 pozostał jednak pod maską SL-a 55, zwiększono nieco jego osiągi. Podobna zmiana zaszła w modelu SL 600 - po prostu delikatnie podniesiono parametry już montowanego silnika M275. Bez modyfikacji zaś ostał się motor w modelu SL 65.

Cechy odświeżonego nadwozia, pokazanego na salonie genewskim, to m.in:

  • nowy kształt przedniego zderzaka
  • nowy 3-szczeblowy grill
  • nowe klosze lamp tylnych (z poziomym białym paskiem)
  • nowe wzory felg aluminiowych

Nieznacznie zmieniono również wygląd wersji AMG:

  • SL 55 - nowy kształt zderzaków, progów i felg
  • SL 65 - nowy kształt wlotów powietrza (chłodzącego hamulce) oraz czterech rur wydechowych.
Mercedes-Benz SL 500 (R230) po liftingu

Modyfikacje techniczne, wprowadzone w marcu 2006, to przede wszystkim:

  • zawieszenie ABC drugiej generacji
  • skrzynia 7G-Tronic o krótszym czasie reakcji
  • bardziej bezpośredni układ kierowniczy
  • lepsze materiały wykończeniowe wnętrza
  • bi-ksenonowe reflektory w standardzie

W Stanach Zjednoczonych model SL 500 po marcowym liftingu zmienił nazwę na SL 550.

Dane Techniczne[edytuj | edytuj kod]

Model Lata produkcji Silnik Doładowanie Pojemność Moc Moment obrotowy 0-100 km/h
SL 350 2006 - 2011 typ M272, V6 ------ 3498 cm³ 272 KM 350 Nm 6,6 s
SL 500 / 550 2006 - 2011 typ M273, V8 ------ 5461 cm³ 388 KM 530 Nm 5,4 s
SL 600 2006 - 2011 typ M275, V12 Biturbo 5513 cm³ 517 KM 830 Nm 4,5 s
SL 55 AMG 2006 - 2011 typ M113, V8 Kompressor 5439 cm³ 517 KM 720 Nm 4,5 s
SL 65 AMG 2006 - 2011 typ M275, V12 Biturbo 5980 cm³ 612 KM 1000 Nm 4,2 s

Wersje AMG[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) Performance Package

Wersje przygotowane przez AMG różnią się od modeli "seryjnych", nie tylko silnikami, ale też wyglądem zewnętrznym. Zaopatrzone są w inne:

  • zderzaki i progi, zapewniające lepszą dynamikę (różny komplet dla modelu SL 55 oraz SL 65)
  • wzory felg aluminiowych
  • lampy tylne (przyciemnione klosze)
  • układ wydechowy (usportowiony, zakończony czterema końcówkami)

Także modele "seryjne" mogą być, za dopłatą, doposażone w ów pakiet stylistyczny. Jednocześnie, do wersji SL 55 można dokupić pakiet Performance, czyli ospojlerowanie z modelu SL 65.

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230) przed liftingiem, wersja US
Model[1] 0-100 km/h 0-200 km/h 0-300 km/h Vmax
SL 350 6,6 s ---- ---- 250 km/h*
SL 500 / 550 5,4 s 18,1 s ---- 250 km/h*
SL 600 4,5 s 13,7 s ---- 250 km/h*
SL 55 AMG 4,5 s 13,9 s 32,5 s 300 km/h**
SL 65 AMG 4,2 s 12,0 s 31,7 s 338 km/h***
  • *ograniczona elektronicznie do 250 km/h
  • **ograniczona elektronicznie do 300 km/h (opcja AMG)
  • ***bez ograniczenia (również opcja AMG)

Warto zauważyć, że SL 65 AMG osiąga minimalnie wyższą prędkość maksymalną, niż supersamochód SLR McLaren.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Test przeprowadzony przez Auto motor und sport na torze Nardo we Włoszech