Uzbekistan Airways

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Uzbekistan Airways
O‛zbekiston havo yo‛llari
Boeing 767 linii Uzbekistan Airways
Boeing 767 linii Uzbekistan Airways
IATA
HY
ICAO
UZB
Znak
UZBEKISTAN
Historia
Data założenia 28 stycznia 1992
Rozpoczęcie działalności 31 maja 1992
Lokalizacja
Państwo  Uzbekistan
Baza Port lotniczy Taszkent
Węzeł Port lotniczy Taszkent
Flota
Liczba samolotów 35 (+ 1 zamówiony)
Liczba tras 58[1]
Przedsiębiorstwo
Siedziba Taszkent,  Uzbekistan
Udziałowcy Rząd Uzbekistanu
Strona internetowa
Samolot dalekiego zasięgu Ił-62M w pierwszym malowaniu linii Uzbekistan Airways
Tu-154 przez wiele lat były wykorzystywane w liniach Uzbekistan Airways jako podstawowe samoloty w rejsach międzynarodowych
Boeing 767-300ER linii Uzbekistan Airways
Boeing 757-200 lądujący na londyńskim lotnisku Heathrow
Ił-114 linii Uzbekistan Airways
Airbus A320 linii Uzbekistan Airways
Transportowy Airbus A300 linii Uzbekistan Airways

Uzbekistan Airways (uzb.: O‛zbekiston havo yo‛llari) – uzbeckie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Taszkencie. Głównym węzłem jest Port lotniczy Taszkent.

Historia[edytuj]

W 1992 roku, ówczesny uzbecki prezydent Islom Karimov pozwolił na utworzenie nowych linii lotniczych Uzbekistan Airways. Pierwszy lot Uzbekistan Airways odbył się na trasie z Taszkentu do Londynu. Trasy krajowe były obsługiwane przez samoloty, które dawniej należały do rosyjskiego Aerofłotu.

W 1993 linie zakupiły pierwszego Airbusa A310, który był wykorzystywany na lotach do Frankfurtu i Bangkoku. W 1994 linie otrzymują drugi samolot A310 i rozpoczynają loty do Aten, Manchesteru i Seulu, zaś w 1995 linie dodają do swojej siatki połączeń Nowy Jork i Bahrajn.

W 1996 do linii trafia pierwszy samolot Boeing 767. W 1998 zakupiony zostaje trzeci samolot Airbus A310 do obsługi dodatkowych lotów z Taszkentu do Paryża i Dakaru. W 2001 pojawia się nowe długodystansowe połączenie na trasie TaszkentOsaka. W 2003 linie otrzymują drugi samolot typu Boeing 767-300ER. Rok 2004 przynosi zakup kolejnego Boeinga 767-300ER oraz trzech maszyn Boeing 757-200. Otworzone zostają połączenia do Rygi, Szanghaju i Astany.

W 2008 linie ogłosiły chęć przystąpienia do sojuszu lotniczego SkyTeam[2].

W 2012 wycofano z użytku samoloty An-24, rok później flotę linii opuścił ostatni Airbus A310. W 2016 Uzbekistan Airways odebrały swojego pierwszego Boeinga 787-8[3].

Kierunki lotów[1] [edytuj]

Ameryka Północna[edytuj]

Azja[edytuj]

Europa[edytuj]

Flota[edytuj]

Stan floty linii Uzbekistan Airways na dzień 17 września 2016:

Pasażerskie[edytuj]

Model Ilość Zamówionych Liczba pasażerów pierwsza/biznes/ekonomiczna
FrancjaAirbus A320-200 10 - 150 (12/138)
Stany ZjednoczoneBoeing 757-200 6 184 (26/158)
Stany ZjednoczoneBoeing 767-300ER 7 - 207 (10/40/157)
Stany ZjednoczoneBoeing 787-8 1 1 246 (0/246)
RosjaIł-114 7 54 (0/54)
Razem: 31 1

Cargo[edytuj]

Model Ilość Zamówionych Ładowność
FrancjaAirbus A300-600RF 2 około 45 ton
Stany ZjednoczoneBoeing 767-300F 2
Razem: 4 0

Linie partnerskie[edytuj]

Przypisy