Uzbekistan Airways

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Uzbekistan Airways
O‛zbekiston havo yo‛llari
Boeing 767 linii Uzbekistan Airways
Boeing 767 linii Uzbekistan Airways
IATA
HY
ICAO
UZB
Znak
UZBEKISTAN
Historia
Data założenia 1992
Rozpoczęcie działalności 1992
Lokalizacja
Państwo  Uzbekistan
Baza Port lotniczy Taszkent
Węzeł Port lotniczy Taszkent
Flota
Liczba samolotów Pasażerskie: 35 (+2 zamówione)
Towarowe: 2
Liczba tras 58[1]
Przedsiębiorstwo
Siedziba UzbekistanTaszkent, Uzbekistan
Członkowie zarządu Nubz Perhacs MD
Udziałowcy Rząd Uzbekistanu
Strona internetowa
Obecnie wycofany Airbus A310-300 Uzbekistan Airways
Boeing 757-200 lądujący na londyńskim lotnisku Heathrow
Ił-114 Uzbekistan Airways
Airbus A320 Uzbekistan Airways
Obecnie wycofany Ił-76 Uzbekistan Airways
Airbus A300 Uzbekistan Airways

Uzbekistan Airways (uzb.: O‛zbekiston havo yo‛llari) – uzbeckie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Taszkencie. Głównym węzłem jest Port lotniczy Taszkent.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Po rozpadzie ZSRR uzbecki prezydent Islom Karimov w 1992 pozwolił na utworzenie nowych linii lotniczych Uzbekistan Airways. Pierwszy lot Uzbekistan Airways odbył się na trasie z Taszkentu do Londynu. Trasy krajowe były obsługiwane przez samoloty, które dawniej należały do rosyjskiego Aerofłotu.

W 1993 linie zakupiły pierwszego Airbusa A310, który był wykorzystywany na lotach do Frankfurtu i Bangkoku. W 1994 linie otrzymują drugi samolot A310 i rozpoczynają loty do Aten, Manchesteru i Seulu, zaś w 1995 linie dodają do swojej siatki połączeń Nowy Jork i Bahrajn.

W 1996 do linii trafia pierwszy samolot Boeing 767. W 1998 zakupiony zostaje trzeci samolot Airbus A310 do obsługi dodatkowych lotów z Taszkentu do Paryża i Dakaru. W 2001 pojawia się nowe długodystansowe połączenie na trasie TaszkentOsaka. W 2003 linie otrzymują drugi samolot typu Boeing 767-300ER. 2004 jest również rokiem zakupów w liniach Uzbekistan Airways. Oprócz zakupionego 1 Boeinga 767-300ER, linie zakupują również 3 samoloty Boeing 757. Otworzone zostają połączenia do Rygi, Szanghaju i Astany.

W 2008 linie ogłosiły chęć przystąpienia do sojuszu lotniczego SkyTeam[2].

Kierunki lotów[1] [edytuj | edytuj kod]

Ameryka Północna[edytuj | edytuj kod]

Azja[edytuj | edytuj kod]

Europa[edytuj | edytuj kod]

Flota[edytuj | edytuj kod]

Stan floty linii Uzbekistan Airways na dzień 31 sierpnia 2013:

Pasażerskie[edytuj | edytuj kod]

Model Ilość Zamówionych Liczba pasażerów pierwsza/biznes/ekonomiczna
Unia EuropejskaAirbus A320-200 10 - 150 (12/138)
Wielka BrytaniaAvro RJ85 3 85 (15/70)
Stany ZjednoczoneBoeing 757-200 6 184 (26/158)
Stany ZjednoczoneBoeing 767-300ER 9 - 207 (10/40/157)
Stany ZjednoczoneBoeing 787-8 0 2 brak informacji
RosjaIł-114 7 54 (0/54)
Razem: 35 2

Cargo[edytuj | edytuj kod]

Model Ilość Zamówionych Ładowność
Unia EuropejskaAirbus A300-600RF 2 około 45 ton

Linie partnerskie[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Uzbekistan Airways – Destinations Advantour, 2010-01-25
  2. Uzbekistan Airways joins SkyTeam Uzbekistan Airways 2010-01-29