Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi
13°40′52″N 100°44′50″E/13,681111 100,747222
| |||||
| Państwo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Miejscowość | |||||
| Typ |
cywilne | ||||
| Właściciel |
Airports of Thailand PCL | ||||
| Data otwarcia |
2006 | ||||
| Kod IATA |
BKK | ||||
| Kod ICAO |
VTBS | ||||
| Wysokość |
2 m n.p.m. | ||||
| Statystyki ruchu (2019[1]) | |||||
| Liczba pasażerów |
65 424 564 | ||||
| Cargo |
1 324 272 t | ||||
| Liczba operacji |
380 052 | ||||
| Drogi startowe | |||||
| |||||
Położenie na mapie Tajlandii  | |||||
| 13°40′52″N 100°44′50″E/13,681111 100,747222
| |||||
| Strona internetowa | |||||
Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi (ang.: Suvanabhumi Airport, lub (New) Bangkok International Airport, kod IATA: BKK, kod ICAO: VTBS) – międzynarodowe lotnisko położone 25 km na wschód od Bangkoku. Jest największym portem lotniczym Tajlandii i jednym z największych na świecie. Uroczyste otwarcie nastąpiło 28 września 2006, kiedy przejął rolę lotniska międzynarodowego i desygnację BKK od portu lotniczego Bangkok-Don Muang (obecnie desygnowanego kodem DMK).
Port Suvarnabhumi może obecnie obsłużyć 45 mln pasażerów, a docelowo, po dodaniu 2 dróg startowych - 100 mln.
Niedawno na jego nowych drogach startowych i drogach kołowania odkryto usterki nawierzchni związane z przenikaniem wody do warstw ich konstrukcji. Roboty związane z naprawami i przeciążenie ruchem pasażerskim spowodowały przeniesienie krajowego ruchu lotniczego z powrotem na lotnisko Don Muang.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Planowanie drugiego międzynarodowego lotniska w Bangkoku rozpoczęło się na początku lat 60 XX wieku. Od początku był to powolny proces.
8000 akrów (32 km²) ziemi na potrzeby portu lotniczego zostało zakupione w 1973 roku, ale powstanie studenckie 14 października tego samego roku, z konsekwencją obalenia rządu Thanom Kittikachorn i projekt został odłożony na półkę. Po serii wzlotów i upadków, przedsiębiorstwo New Bangkok International Airport (NBIA) powstał w 1996 roku. Ze względu na niestabilność polityczną i gospodarczą, w szczególności po azjatyckim kryzysie finansowym z roku 1997, budowa rozpoczęła się sześć lat później w styczniu 2002. przez rząd Thaksina Shinawatry. Lotnisko znajduje się w nisko położonych bagnach, dawniej znany jako Nong Ngu Hao (tajski: หนอง งูเห่า, Bagna Kobry). W roku 2005 nadzór nad budową i zarządzanie została przekazana Airports of Thailand PLC, a firma NBIA została rozwiązana.
Specyfikacja[edytuj | edytuj kod]
Koszt budowy szacuje się na 155 miliardów bahtów (3,8 mld USD). Port lotniczy ma dwa równoległe pasy startowe (60 m szerokości, 4000 m i 3700 m długości) oraz dwie równoległe drogi kołowania[2]. Posiada w sumie 120 miejsc postojowych (51 rękawów i 60 bramek), a pięć z nich może obsługiwać Airbusa A380. W głównym budynku terminala pasażerskiego, o zdolności do obsługi 76 operacji lotniczych na godzinę, znajduje się strefa lotów międzynarodowych i krajowych, choć w różnych części hali. W początkowej fazie będzie w stanie obsługiwać 45 milionów pasażerów, oraz 3 mln ton ładunków rocznie. Nad podziemną stacją kolejową, a przed budynkiem terminalu pasażerskiego znajduje się hotel z 600 pokojami prowadzony przez Accor Group pod marką Novotel. Pomiędzy hotelem lotniska i budynkiem terminalu są dwa 5-piętrowe parkingi o łącznej pojemności 5000 samochodów.
Długoterminowe plany obejmują cztery pasy startowe oraz dwa główne terminale, dwa terminale satelitarne oraz terminal tanich linii lotniczych. Ich łączna pojemność będzie w stanie obsłużyć ponad 150 milionów pasażerów i 6,4 mln ton ładunków rocznie. Drugi etap rozbudowy lotniska, który polega na budowie budynku satelitarnego na południe od głównego terminalu ma się rozpocząć w ciągu 3-5 lat.
Airports of Thailand PLC (AOT), właściciel i operator lotniska Suvarnabhumi, ogłosiło w dniu 21 lipca 2006, że oddzielny terminal dla tanich przewoźników (LCC) zostanie zbudowane na lotnisku kosztem 600 mln bahtów (15,8 mln USD). Terminal będzie zlokalizowany w pobliżu Pirsu A głównego terminalu. Będzie w stanie obsłużyć ponad 20 mln pasażerów rocznie[3]. Jego koncepcja obsługi będzie wzorowana na terminalach LCC z Kuala Lumpur i Singapuru-Changi. Jednak Port lotniczy Don Mueang jest ponownie w użyciu i jest używany przez niektóre krajowe tanie linie lotnicze i istnieją obawy, czy terminal LCC w Suvarnabhumi będzie potrzebny.
Linie lotnicze i połączenia[edytuj | edytuj kod]
Kierunki rozkładowe[edytuj | edytuj kod]
Czartery[edytuj | edytuj kod]
- Air Finland (Helsinki)
- Enter Air (Warszawa)
- Finnair (Helsinki)
- FlyLAL Charters (Wilno)
- LOT (Warszawa-Okęcie)
- Nordwind Airlines (Chabarowsk, Władywostok)
- SmartLynx Airlines (Ryga)
- Travel Service (Budapeszt, Praga)
- TUIfly Nordic
Cargo[edytuj | edytuj kod]
- Air France Cargo (Paryż)
- Air Hong Kong (Hongkong, Penang)
- ANA Cargo (Okinawa, Tajpej-Taoyuan, Singapur)
- Asiana Cargo (Seul)
- Cardig Air (Hongkong, Dżakarta, Singapur)
- Cargolux (Szanghaj-Pudong, Xiamen, Baku, Luksemburg)
- Cathay Pacific Cargo (Hongkong)
- China Airlines Cargo (Tajpej-Taoyuan, Luksemburg, Abu Zabi)
- DHL
- El Al Cargo (Tel Awiw)
- Emirates SkyCargo (Dubaj)
- EVA Air Cargo (Tajpej-Taoyuan)
- FedEx Express (Kanton)
- Jett8 Airlines Cargo (Singapur)
- K-Mile Air (Ho Chi Minh, Singapur)
- KLM Cargo (Amsterdam, Tajpej-Taoyuan)
- Korean Air Cargo (Seul, Singapur)
- Kuzu Airlines Cargo (Stambuł)
- Lufthansa Cargo (Frankfurt, Szardża, Bombaj)
- MASKargo (Kuala Lumpur)
- Martinair Cargo (Amsterdam, Singapur)
- Nippon Cargo Airlines (Singapur, Tokio-Narita)
- Saudi Arabian Airlines Cargo (Kanton, Dżudda, Rijad, Szanghaj)
- Shanghai Airlines Cargo (Singapur, Szanghaj)
- Singapore Airlines Cargo (Madras, Bombaj, Singapur, Tokio-Narita)
- Thai Airways Cargo obsługiwane przez Southern Air (Amsterdam, Madras, Delhi, Dubaj, Frankfurt, Hongkong)
- Tri-MG Intra Asia Airlines (Ho Chi Minh, Phnom Penh)
- UPS Airlines
- Yanda Airlines (Coimbatore, Tokio, Seul, Szanghaj, Pune, Delhi)
- Yangtze River Express
Transport[edytuj | edytuj kod]
Kolej[edytuj | edytuj kod]
23 sierpnia 2010 został otwarty Suvarnabhumi Airport Link, po wielu latach opóźnienia, kosztem 30 mld bahtów[4]. Airport Rail Link (ARL) jest obsługiwany przez SRTET, spółkę zależną Kolei Tajskich. Linia posiada standardowy rozstaw toru i ma 28,6 km długości i znajduje się w większości na wiadukcie. Biegnie głównie wzdłuż istniejących linii kolejowych oraz równolegle do autostrady nr 7 i Si Rat Expressway. Istnieje krótki odcinek podziemny, w pobliżu terminalu lotniska.
Airport Rail Link kursuje codziennie od 6 do 24. Jedna podróż w obie strony kosztuje od 15 do 45 bahtów lub 150 bahtów na City Line i Express Line. Przejazd pociągiem na linii Express (non-stop do Makksan) i City Line (sześć przystanków do Phaya Thai) zajmuje odpowiednio 15 do 27 minut. Stacja Suvarnabhumi znajduje się w głównym budynku terminalu (poziom B1, dwa piętra poniżej hali przylotów).
Autobus[edytuj | edytuj kod]
Port lotniczy posiada 4 linie AirPort Express łączące go z centrum Bangkoku. Autobusy są klimatyzowane, z dużą przestrzenią bagażową. Podróżni mogą wsiadać do autobusu na pierwszym piętrze terminala. Cztery następujące trasy:
| Linia | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| Airport Express bus | ||
| AE1 Suvarnabhumi | Silom Road | autostradą |
| AE2 Suvarnabhumi | Thanon Khao San | autostradą |
| AE3 Suvarnabhumi | CentralWorld | przez Sukhumvit Rd. |
| AE4 Suvarnabhumi | Hua Lamphong | (Dworzec Centralny) przez Victory Monument (autostradą) |
Dodatkowo, 12 tras miejskich klimatyzowanych autobusów obsługiwanych przez Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) obsługują lotnisko. Autobusy miejskie oferują tańsze połączenia za 35 bathów, w porównaniu z autobusem ekspresowym. 12 następujących tras:
| Linia | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| City Bus | ||
| 549 Suvarnabhumi | Minburi-Bangkapi | via Seri Thai Rd. |
| 550 Suvarnabhumi | Lat Phrao MRT Station Ratchada-Lat Phrao Intersection | |
| 551 Suvarnabhumi | Victory Monument | via Rama IX Rd. |
| 552 Suvarnabhumi | Hua Lumphong (Dworzec Centralny) | via On Nut BTS station |
| 552A Suvarnabhumi | Samut Prakarn | (Phraeksa BMTA Depot) |
| 553 Suvarnabhumi | Samut Prakarn | (Crocodile Farm BMTA Depot) |
| 554 Suvarnabhumi | Rangsit via Don Mueang and Ram Indra Rd. | autostradą |
| 555 Suvarnabhumi | Rangsit via Don Mueang and Central Plaza Lad Phrao | autostradą |
| 556 Suvarnabhumi | Southern Bus Terminal via Ratchadamnoen Klang Rd. and Democracy Monument | autostradą |
| 557 Suvarnabhumi | Wongwian Yai | Out of Service |
| 558 Suvarnabhumi | Thonburi Housing Community – Central Plaza Rama II | |
| 559 Suvarnabhumi | Future Park Rangsit via Dream World | autostradą |
| Linia | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| Połączenia dalekobieżne | ||
| Transport Company Bus | Pattaya | |
| Transport Company Bus | Nong Khai | |
Samochodem[edytuj | edytuj kod]
Lotnisko posiada 5 głównych dróg dojazdowych. Wśród nich najbardziej dogodną trasą jest autostrada Bangkok Chon Buri (Autostrada nr 7). Innym głównym dojazdem do lotniska jest znajdująca się w prowincji Samut Prakan autostrada z Bang do Bang Pakong.
Taxi[edytuj | edytuj kod]
Taksówki są dostępne na parterze lotniska, na niższym poziomie hali przylotów.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2012-01-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-11-27)].
- ↑ Bangkok Post, New Bangkok Airport – Now Aiming For July 2006 Opening
- ↑ AoT to spend Bt800 billion to upgrade Suvarnabhumi Airport
- ↑ Airport Link to start commercial operation Aug 23. [dostęp 2011-03-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-04)].