SEAT León

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

SEAT León - samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez koncern Volkswagen AG pod marką SEAT od 1999 roku. Pojazd dzieli płytę podłogową z modelami koncernu: Audi A3, Skoda Octavia, Volkswagen Golf.

SEAT León I[edytuj | edytuj kod]

SEAT León I
SEAT León I
Producent SEAT
Projektant Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany 1999
Okres produkcji 1996 - 2006
Miejsce produkcji  Hiszpania, Martorell
 Belgia, Bruksela
Poprzednik SEAT Ronda
Następca SEAT León II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowe:
1.4 16V 75 KM
1.6 16V 100, 102 i 105 KM
1.8 20V 125 KM
1.8 20VT 180, 210, 224 KM
2.8 V6 24V 204 KM
Diesla:
1.9 SDI 68 KM
1.9 TDI 90 i 110 KM
1.9 TDI (PD) 100, 130 i 150 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4184 mm
Szerokość 1742 mm
Wysokość 1457 mm
Rozstaw osi 2513 mm
Masa własna 1210 - 1628 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
AWD: 62 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 340 - 1655 l
AWD: 270/583 - b.d. l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A3
Audi TT
SEAT Toledo II
Škoda Octavia II
Volkswagen Bora
Volkswagen Golf
Konkurencja Ford Focus
Honda Civic
Toyota Corolla
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

SEAT León I - sportowa odmiana w wersji hatchback drugiej generacji sedana produkowanego pod nazwą Toledo. Został zbudowany na bazie Volkswagena Golfa IV przy użyciu wielu części m.in. z Audi A3 oraz Golfa. Był to najlepiej sprzedający się model Seata, kreowany na bardziej sportowy oraz tańszy wariant Golfa – dlatego jego stylistyka była bardziej agresywna, a zawieszenie zostało usztywnione, aby poprawić właściwości jezdne. Droższe wersje wyposażono także w mocne jednostki napędowe.

Tył SEAT'a Leona
SEAT Leon Cupra
SEAT Leon FR
Deska rozdzielcza

Dostępne były silniki: benzynowy, 75-konny 16 zaworowy 1.4, 105 KM 1.6 8v (szybko zastąpiony jednostką z 16 zaworami) oraz dwa warianty 20-zaworowego, turbodoładowanego silnika 1.8 Volkswagena. W niektórych krajach pojawiła się też wersja z jednostką VR6 2.8 o mocy 204 KM. Pierwszy León Cupra (później Cupra R) posiadał silnik 1.8 Turbo osiągający moc 180 KM, pod maską Leóna Cupry R zaś znalazł się 210-konny silnik, później zmieniony przez 225 KM jednostkę. SEAT oferował szeroką gamę silników Diesla TDI, między innymi 150-konną wersję silnika 1.9 TDI Volkswagena, początkowo montowaną w czteronapędowej wersji Cupra 4 TDi, oferowanej jednak tylko przez rok i tylko w niektórych krajach. Później silnik ten znalazł się pod maską serii Evolution, następnie Top Sport, która w końcu została przemianowana na FR (Formula Racing). Słabsze diesle oferowały moc 90, 110 oraz 130 KM. Na niektórych rynkach León oferowany był z napędem na cztery koła, wyposażony w samoblokujące się sprzęgło Haldex pochodzące z VW Golfa 4Motion. Wszystkie silniki o mocy ponad 130 KM wyposażone były standardowo w manualną, 6-stopniową skrzynię biegów.

Oznaczenia silników benzynowych:

  • AHW – 1.4 16V 75 KM 01/00-05/02
  • APE – 1.4 16V 75 KM 11/99-05/00
  • AXP – 1.4 16V 75 KM 06/00-02/02
  • BCA – 1.4 16V 75 KM 02/02-10/05
  • AEH – 1.6 8V 100 KM 08/99-10/05
  • AKL – 1.6 8V 100 KM 11/99-10/05
  • BFQ – 1.6 8V 102 KM 10/05-06/06
  • AUS – 1,6 16V 105 KM 06/00-04/01
  • AZD – 1,6 16V 105 KM 09/00-04/02
  • BCB – 1,6 16V 105 KM 04/02-06/06
  • AGN – 1.8 20V 125 KM 11/99-12/03
  • APG – 1.8 20V 125 KM 06/00-10/05
  • AJQ – 1.8T 20V 180 KM 03/00-01/01
  • AMK – 1.8T 20V 209 KM 05/02-05/03
  • APP – 1.8T 20V 180 KM 08/99-12/00
  • ARY – 1.8T 20V 180 KM 09/00-04/04
  • AUQ – 1.8T 20V 180 KM 09/00-10/05
  • BAM – 1.8T 20V 225 KM 05/03-06/06
  • AUE – 2.8 24V 204 KM 10/00-07/01
  • BDE – 2.8 24V 204 KM 06/01-04/04

Oznaczenia silników diesla:

Silniki na pompie wtryskowej (VP):

  • AQM – 1.9 8v 68/75 KM 06/99 – 08/02
  • ALH – 1.9 TDI 8v 90 KM 05/00 – 10/05
  • AGR – 1.9 TDI 8v 90 KM 11/99 – 09/02
  • AHF – 1.9 TDI 8v 110 KM 11/99 – 09/02
  • ASV – 1.9 TDI 8v 110 KM 10/99 – 10/05

Silniki na pompowtryskiwaczach (PD):

  • AXR – 1.9 TDI 8v 101 KM 10/05 – 06/06
  • ASZ – 1.9 TDI 8v 130 KM 05/03 – 06/06
  • ARL – 1.9 TDI 8v 150 KM 09/00 – 12/05

Liczby na końcu oznaczają początek i koniec produkcji MM/RR

Wersje wyposażeniowe[1][edytuj | edytuj kod]


SEAT León II[edytuj | edytuj kod]

SEAT León II
SEAT León II przed liftingiem
SEAT León II przed liftingiem
Producent SEAT
Projektant Walter de'Silva
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2005
Okres produkcji maj 2005 - 2012
Miejsce produkcji  Hiszpania, Martorell
Poprzednik SEAT León I
Następca SEAT León III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowe:
1.2 TSI 105 KM
1.4 16V 86 KM
1.4 TSI 125 KM
1.6 102 KM
2.0 FSI 150 KM
1.8 TSI 160 KM
2.0 TFSI 185, 200, 211, 241, 265, 286 i 310 KM
Diesla
1.6 TDI CR 105 KM
1.9 TDI PD 90 KM
1.9 TDI PD 105 KM
2.0 TDI PD 140 KM
2.0 TDI CR 143 KM
2.0 TDI CR 170 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
Długość 4315 mm
Szerokość 1768 mm
Wysokość 1458 mm
Rozstaw osi 2578 mm
Masa własna 1176 - 1409 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 341 - 1166 l
Dane dodatkowe
Pokrewne SEAT Toledo
Seat Altea
Audi A3
Škoda Octavia
Volkswagen Golf V
Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Jetta
Konkurencja Fiat Bravo
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Opel Astra
Renault Megane
Toyota Corolla
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

SEAT León II - bazuje na płycie podłogowej Golfa V, ma bardziej wyrazistą stylistykę z ukrytymi wycieraczkami i bardziej wkomponowanymi w tylne drzwi klamkami (w podobny sposób jak w nowszych modelach Alfa Romeo). Auto zostało zaprojektowane przez Waltera de'Silvę a linia nawiązuje do stylistyki zapoczątkowanej przez SEATa Alteę.

Tył SEAT'a Leóna przed face liftingiem
SEAT León II po liftingu
SEAT León Cupra przed FL
SEAT León FR wersja FL
Wnętrze

W związku ze sportowym image auta, gama silników jest uboższa niż ta dostępna dla siostrzanego Golfa. Podstawowym jest wysłużony, 8-zaworowy silnik 1.6 osiągający moc maksymalną 102 KM. Na niekrórych rynkach (np. greckim, polskim), León oferowany jest też z silnikiem 1.4 MPI o mocy 85 KM. Z uwagi na dość słaby i przestarzały podstawowy silnik benzynowy, dużym powodzeniem wśród nabywców cieszy się diesel 1.9 TDI o mocy 105 KM. Bardziej usportowione warianty rozpoczynają się od 150-konnego silnika 2.0 FSI oraz popularnego wysokoprężnego 2.0 TDI o mocy 140 KM. Oba wyposażone są w standardową, 6-stopniową manualną skrzynię biegów (opcjonalnie półautomatyczna DSG). 185-konny wariant 2.0 TFSI, dostępny tylko w Leónie, został zaprezentowany już po premierze, jednak został wycofany ze sprzedaży. Wówczas wprowadzono wariant FR. León FR, wyposażony w podwójną końcówkę układu wydechowego, sportowe siedzenia oraz gałkę drążka skrzyni biegów z logo FR, zadebiutował w czerwcu 2006 roku. Wtedy otrzymał 200-konny silnik TFSI pochodzący z Volkswagena Golfa GTi oraz 170-konny motor 2.0 TDI, dostępny także w Golfie i Audi A3. Dla obu wersji dostępna jest manualna skrzynia o 6 przełożeniach bądź DSG. Automatyczna klimatyzacja dla przedniego rzędu foteli jest w standardzie. Najmocniejszą odmianą Leóna jest 2.0 TFSI Cupra. 241-konny motor jest w stanie rozpędzić auto od 0 do 100 km/h w 6.4 sekundy, co czyni go najszybszym i najmocniejszym SEATem w historii. Standardowo Cupra wyposażona jest w 18-calowe, 5-szprychowe felgi, większe hamulce oraz kubełkowe fotele. W 2009 roku León przeszedł facelifting. Zmieniło się przede wszystkim wnętrze samochodu. Oprócz tego zmieniła się nieco linia nadwozia, zderzaki oraz światła. Od 2009 roku produkowana jest również wersja Cupra R. Pod maską znalazł się 265-konny silnik, dzięki któremu auto osiągało "setkę" w 6,1sekundy. Fabrycznie auto zostało wyposażone w szperę XDS.

Rodzaje silników[edytuj | edytuj kod]

Wszystkie występujące modele silników są 4-cylindrowe
Model/Typ silnika Pojemność Układ rozrządu silnika Moc maksymalna Maksymalny moment obrotowy Kod silnika Lata
Benzyna
1.2 TSI 1197 cm3 8v SOHC 105 KM (77 kW), przy 5000 obr/min 175 Nm, przy 1550–5100 obr/min CBZ 2010–obecnie
1.4 1390 cm3 16v DOHC 86 KM (63 kW), przy 5000 obr/min 130 Nm, przy 3600 obr/min BXW/CGG 2007–obecnie
1.4 TSI 1390 cm3 16v DOHC 125 KM (92 kW), przy 5600 obr/min 200 Nm, przy 1500–4000 obr/min CAXC 2007–obecnie
1.6 1595 cm3 8v SOHC 102 KM (75 kW), przy 5600 obr/min 148 Nm, przy 3800 obr/min BSE/BSF/CCSA 2005–obecnie
1.8 TSI 1798 cm3 16v DOHC 160 KM (118 kW), przy 4500–6200 obr/min 250 Nm, przy 1500–4500 obr/min BZB/CDAA 2007–obecnie
2.0 FSI 1984 cm3 16v DOHC 150 KM (110 kW), przy 6000 obr/min 200 Nm, przy 3500 obr/min BLR/BLY/BVY/BVZ 2005–2009
2.0 TFSI 1984 cm3 16v DOHC 185 KM (136 kW), przy 5100–6000 obr/min 270 Nm, przy 1800–5000 obr/min BWA 2005–2006
2.0 TFSI (TSI)
FR
1984 cm3 16v DOHC 200 KM (147 kW), przy 5100–6000 obr/min 280 Nm, przy 1800–5000 obr/min BWA 2006–2009
2.0 TSI
FR
1984 cm3 16v DOHC 209 KM (154 kW), przy 5300–6200 obr/min 280 Nm, przy 1700–5200 obr/min CCZB/CAWB 2009–obecnie
2.0 TFSI
Cupra
1984 cm3 16v DOHC 241 KM (177 kW), przy 5700–6300 obr/min 320 Nm, przy 2200–5500 obr/min BWJ 2006–obecnie
2.0 TFSI
Cupra R
1984 cm3 16v DOHC 265 KM (195 kW), przy 6000 obr/min 350 Nm, przy 2500–5000 obr/min CDLA 2009–obecnie
2.0 TFSI
Edycja Copa
1984 cm3 16v DOHC 286 KM (210 kW), przy 6000 obr/min 360 Nm, przy 2500 obr/min b/d 2008–obecnie
2.0 TFSI
Cupra 310 Edycja Limitowana
1984 cm3 16v DOHC 310 KM (228 kW), przy 6000 obr/min 425 Nm, przy 3000–5000 obr/min b/d 2008–2009
LPG
1.6 LPG 1595 cm3 102 KM (75 kW), przy 5600 obr/min 148 Nm,przy 3800 obr/min CHG 2009–obecnie
Diesel
1.6 TDI DPF 1598 cm3 16v DOHC Common rail 105 KM (77 kW), przy 4400 obr/min 250 Nm, przy 1500-2000 obr/min CAYC planowany na 2010 rok
1.9 TDI 1896 cm3 8v SOHC Pompowtryskiwacz 90 KM (66 kW), przy 4000 obr/min 210 Nm, przy 1800–2500 obr/min BXF 2007–obecnie
1.9 TDI 1896 cm3 8v SOHC Pompowtryskiwacz 105 KM (77 kW), przy 4000 obr/min 250 Nm, przy 1900 obr/min BKC/BLS /BXE 2005–obecnie
2.0 TDI 1968 cm3 16v DOHC Pompowtryskiwacz 136 KM (100 kW), przy 4000 obr/min 320 Nm, przy 1750–2500 obr/min AZV 2005–2007
2.0 TDI 1968 cm3 16v DOHC Pompowtryskiwacz 140 KM (103 kW), przy 4000 obr/min 320 Nm, przy 1750–2500 obr/min BKD 2005–obecnie
2.0 TDI DPF 1968 cm3 8v SOHC Pompowtryskiwacz 140 KM (103 kW), przy 4000 obr/min 320 Nm, przy 1750–2500 obr/min BMM 2006–obecnie
2.0 TDI DPF 1968 cm3 16v DOHC Common rail 140 KM (103 kW), przy 4200 obr/min 320 Nm, przy 1750–2500 obr/min CBDB planowany na 2010 rok
2.0 TDI DPF
FR
1968 cm3 16v DOHC Pompowtryskiwacz 170 KM (125 kW), przy 4200 obr/min 350 Nm, przy 1750–2500 obr/min BMN 2006-2009
2.0 TDI DPF
FR
1968 cm3 16v DOHC Common rail 170 KM (125 kW), przy 4200 obr/min 350 Nm, przy 1750–2500 obr/min CEGA 2009–obecnie



SEAT León III[edytuj | edytuj kod]

SEAT León III
SEAT León III
SEAT León III
Producent SEAT
Zaprezentowany Paris Motor Show 2012
Okres produkcji od 2012
Miejsce produkcji  Hiszpania
Poprzednik SEAT León II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Silniki 1.4 TSI
1.8 TSI
1.4 TGI
1.6 TDI
2.0 TDI[2]
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4263 mm
3d: 4236 mm
kombi: 4540 mm
Szerokość 1784 mm
3d: 1810 mm
Wysokość 1459 mm
3d: 1431 mm
Rozstaw osi 2636 mm
3d: 2596 mm
Masa własna 1188 - 1350 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 380 - 1210/1255 l
3d: 380 - 1150 l
kombi: 587 - 1470 l
Dane dodatkowe
Pokrewne SEAT Toledo IV
Audi A3
Škoda Octavia III
Škoda Rapid
Volkswagen Golf VII
Konkurencja Fiat Bravo
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Opel Astra
Renault Megane
Toyota Corolla
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

SEAT León III - trzecia generacja wersji hatchback modelu Toledo IV generacji pod nazwą León została zaprezentowana podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu w 2012 roku. Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej koncernu Volkswagen AG - MQB, na której powstały m.in. Škoda Octavia III, VW Golf VII oraz Audi A3 III[3].

Tył SEAT'a Leóna III
SEAT Leon SC
Tył Leona SC
Tył Leona ST

W 2013 roku producent zaprezentował wersję ST, czyli Leona III w nadwoziu kombi. Oferta silnikowa będzie taka sama, jak w przypadku dwóch pozostałych wariantów nadwoziowych. Seat Leon ST dostanie zarówno silniki Diesla TDI, jak i benzynowe TSI. Najbardziej ekonomicznym wariantem będzie model z silnikiem TDI o pojemności 1,6-litra z systemem Start/Stop oraz Energy Recovery [4].

We wrześniu 2013 roku, na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie Seat zaprezentował nową wersję nadwoziową. Auto oznaczone jako Leon ST, po raz pierwszy w historii modelu, otrzymało nadwozie typu kombi. Samochód jest aż o 26 cm dłuższy niż pięciodrzwiowy hatchback, bagażnik mieści 587 litrów. Po złożeniu oparć tylnej kanapy kierowca ma do dyspozycji przestrzeń ładunkową o pojemności 1470 litrów. [5] Ponadto zaprezentowano wówczas auto po razi pierwszy z silnikiem zasilanym gazem ziemnym (CNG), oznaczone jako TGI[6].

W styczniu 2014 roku Seat zaprezentował Leona w sportowej wersji Cupra. Po raz pierwszy w historii auto oferowane będzie w wersji z trzy lub pięciodrzwiowym nadwoziem. Źródłem napędu jest benzynowy, czterocylindrowy silnik 2,0 l TSI, który dostępny będzie w dwóch wariantach mocy: 265 KM lub 280 KM (aż o 50 KM więcej niż w Golfie GTI). Standardowym wyposażeniem będzie m.in układ XDS, czyli elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Słabsza wersja rozpędza się do 100 km/h w 5,9 s. Mocniejsza osiąga setkę w 5,7 s. od startu. Prędkość maksymalna to 250 km/h. Oficjalny debiut auta przewidziano na salon w Genewie. Samochód trafi do sprzedaży z początkiem kwietnia 2014 roku. [7]

Wersje wyposażeniowe:

  • SC
  • Cupra
  • Style


SEAT León w sportach samochodowych[edytuj | edytuj kod]

SEAT León startujący w World Touring Car Championship.

Pierwsza generacja SEATa Leóna Cupra R była bazą samochodów ścigających się w Supercopa SEAT León. Wyścigi tej serii odbywały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech oraz Turcji od 2003 roku. Pucharowy samochód został stworzony przez SEAT Sport, a jego moc podniesiono do 250 KM. Finał "International Masters" ("Międzynarodowych Mistrzów"), w którym wzięli udział czterej najlepsi kierowcy z każdego z krajów, w których rozgrywano puchar, odbył się w październiku 2005 roku i został rozegrany jako wstęp do Hiszpańskich Mistrzostw GT w Montmeló. Wersja z silnikiem TDI wzięła także udział w ECTS, włoskiej lidze wyścigów wytrzymałościowych dla samochodów turystycznych.

W roku 2005 SEAT zaprezentował Leóna drugiej generacji w World Touring Car Championship (WTCC) jako Toledo Cupra, zastępując tym samym Toledo. W samochodzie dokonano kilku modyfikacji, m.in. zamontowano wyścigowy silnik osiągający ponad 260 KM, sekwencyjną skrzynię biegów Hewland (całkowicie różną od DSG) oraz pakiet aerodynamiczny dla zwiększenia docisku (León to hatchback, co działa na jego niekorzyść w stosunku do sedanów). Minimalna masa samochodu to 1140 kg, razem z kierowcą. SEAT Sport, wraz z Oreca, wystawia sześć samochodów do startów w WTCC. Dwa auta startują w teamie SEAT Sport UK w British Touring Car Championship (BTCC), a kolejne dwa ścigają się w Italia Superturismo Championship w barwach SEAT Sport Italia.

W roku 2006 León Supercopa został zastąpiony przez nową generację. Samochód jest potencjalnie szybszy niż wersja ścigająca się w WTCC – pod maską znajduje się turbodoładowany silnik 2.0 o mocy 300 KM, wyposażony w skrzynię DSG, lepsze ospojlerowanie (te same tylne i przednie spojlery co w WTCC plus tunel Venturiego pod samochodem zamiast płaskiego podwozia) oraz 18" felgi zamiast wymaganych przepisami WTCC 17-calowych obręczy.

W roku 2007 w ramach Mistrzostw SEATa Cupry w Wielkiej Brytanii (zawarte w TOCA) odbył się wyścig zarówno Nowych Leónów Cupra (300 KM) jak i Leónów Cupra Mk1 (250 KM).

Gry wideo[edytuj | edytuj kod]

León pojawił się w grach samochodowych:

Przypisy

  1. Używany Seat Leon I (1999-2006). magazynauto.pl, 2014-01-18. [dostęp 2014-01-22].
  2. http://moto.pl/MotoPL/1,88389,12147916,Nowy_Seat_Leon___Wideo_i_galeria.html
  3. http://moto.pl/MotoPL/1,88389,13136178,Seat_Leon_na_nowych_zdjeciach.html
  4. Seat Leon ST (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 22.07.2013].
  5. Nowy Leon jako kombi (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 10-09-2013].
  6. Seat Leon TGI. Seat prezentuje nowy model zasilany CNG na targach we Frankfurcie (pol.). cng.auto.pl.
  7. Oto nowy Seat Leon Cupra (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 08-01-2014].