Lotus E21

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Lotus E21
Lotus E21 8 lutego 2013 roku podczas przedsezonowych testów na torze Circuito Permanente de Jerez
Lotus E21 8 lutego 2013 roku podczas przedsezonowych testów na torze Circuito Permanente de Jerez
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Lotus
Projektant James Allison (dyrektor techniczny)
Martin Tolliday (główny projektant)
Dirk de Beer (szef ds. aerodynamiki)
Dane techniczne
Nadwozie Samonośne nadwozie (monocoque) produkowane przez Lotus F1 Team z kompozytu włókna węglowego i aluminium, o strukturze plastra miodu, zaprojektowane pod kątem maksymalnej wytrzymałości przy minimalnej masie. Ośmiocylindrowy, widlasty silnik RS27-2013 stanowi element konstrukcji nośnej.
Zawieszenie
przednie
Para wahaczy z włókna węglowego, górny i dolny, steruje wahaczem wewnętrznym poprzez system cięgieł, połączonych z drążkiem skrętnym i amortyzatorami zamontowanymi wewnątrz przedniej części nadwozia. Zwrotnice aluminiowe i kute felgi OZ wykonane ze stopu magnezu.
Zawieszenie
tylne
Para wahaczy z włókna węglowego, górny i dolny, współpracuje ze sprężynami i poprzecznie montowanymi amortyzatorami, zamocowanymi do górnej części obudowy skrzyni biegów. Zwrotnice aluminiowe i kute felgi OZ wykonane ze stopu magnezu.
Silnik Renault RS27-2013 2.4 V8 + KRES.
Skrzynia biegów Siedmiobiegowa, półautomatyczna, tytanowa skrzynia biegów z biegiem wstecznym. System “Quickshift" zapewnia maksymalną szybkość zmiany biegów.
Hamulce Tarcze i klocki węglowe. Szczęki AP Racing. Siłowniki główne AP Racing i Brembo.
Waga 642 kg z wodą, olejem i kierowcą
Paliwo Total
Olej Elf
Opony Pirelli
Historia
Debiut Grand Prix Australii 2013
Kierowcy 7. Kimi Räikkönen
7. Heikki Kovalainen
8. Romain Grosjean
Używany 2013
Wyścigi Wygrane PP NO
19 1 0 2
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
poprzednik następca
Lotus E20 Lotus E22

Lotus E21 – samochód Formuły 1, skonstruowany przez Lotus F1 Team na sezon 2013. Model został zaprezentowany 28 stycznia 2013 roku[1]. W stosunku do poprzednika, Lotusa E20, zmniejszono sekcje boczne i zmodyfikowano układ wydechowy, wzorowany na Red Bullu RB8[2]. W samochodzie został zastosowany pasywny system DRS, testowany już w modelu E20[3]. Kierowcami samochodu zostali Kimi Räikkönen i Romain Grosjean[4][5].

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Konstruktor Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
Australia Malezja Chińska Republika Ludowa Bahrajn Hiszpania Monako Kanada Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Korea Południowa Japonia Indie Zjednoczone Emiraty Arabskie Stany Zjednoczone Brazylia Punkty Pozycja Punkty Pozycja
2013 Wielka Brytania Lotus-Renault Finlandia Kimi Räikkönen 1 7 2 2 2 10 9 5 2 2 NU 11 3 2 5 7 NU - - 183 5 315 4
Finlandia Heikki Kovalainen - - - - - - - - - - - - - - - - - 14 14 0 21
Francja Romain Grosjean 10 6 9 3 NU NU 13 19 3 6 8 8 NU 3 3 3 4 2 NU 132 7

Przypisy

  1. Paweł Zając: Lotus zaprezentuje swój bolid online (pol.). f1wm.pl, 2009-09-15. [dostęp 2013-01-23].
  2. Mateusz Szymkiewicz: Lotus zaprezentował model E21 (pol.). f1wm.pl, 2013-01-28. [dostęp 2013-01-23].
  3. Mateusz Szymkiewicz: Lotus będzie używał pasywnego DRS (pol.). f1wm.pl, 2013-01-28. [dostęp 2013-01-23].
  4. Karol Zając: Raikkonen zostaje w Lotusie na sezon 2013 (pol.). f1wm.pl, 2012-10-29. [dostęp 2013-01-23].
  5. Łukasz Godula: Grosjean zostaje w Lotusie na sezon 2013 (pol.). f1wm.pl, 2012-12-17. [dostęp 2013-01-23].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]