Lotus 72
.JPG)
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójny łącznik poprzeczny, wewnątrz sprężyny/amortyzatory | ||
| Zawieszenie tylne |
niższe łączniki poprzeczne, podwójny drążek reakcyjny, na zewnątrz sprężyny/amortyzatory | ||
| Silnik | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Jochen Rindt | ||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | |||
| Konstruktorów | |||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
72 | ||
| Wygrane |
20 | ||
| Pole position |
17 | ||
| Najszybsze okrążenie |
8 | ||
| |||
Lotus 72 – samochód Formuły 1, skonstruowany przez Colina Chapmana, i Maurice'a Philippe'a.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Samochód był bardzo pionerski i przez wiele następnych lat stanowił źródło inspiracji dla innych projektantów. Od innych bolidów wyróżniał się kształtem klina oraz zintegrowanymi z nadwoziem spojlerami. Tarczowe hamulce w celu zmniejszenia masy nieresorowanej i stosowania bardziej miękkich opon zostały umieszczone wewnątrz nadwozia. Pojedyncza chłodnica wody umieszczona na "nosie" została zastąpiona dwiema chłodnicami znajdującymi się w bocznych sekcjach, co poprawiło rozkład masy i aerodynamikę samochodu. Zawieszenie samochodu opierało się na drążkach skrętnych i miało zapobiegać niestabilnemu zachowaniu się samochodu podczas przyspieszania i hamowania.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Obejmują tylko zespół fabryczny.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Lotus | Ford | F | ZAF | ESP | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CND | USA | MEX | 59 | 1 | |||
 Jochen Rindt
|
NU | 1 | 1 | 1 | 1 | NU | NW | ||||||||||||||
 John Miles
|
NZ | NU | 7 | 8 | NU | NU | NU | NW | |||||||||||||
 Emerson Fittipaldi
|
NW | 1 | NU | ||||||||||||||||||
 Reine Wisell
|
3 | NU | |||||||||||||||||||
| 1971 | Lotus | Ford | F | ZAF | ESP | MCO | NLD | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CND | USA | 21 | 5 | |||||
| Emerson Fittipaldi
|
NU | NU | 5 | 3 | 3 | NU | 2 | 7 | NU | ||||||||||||
| Reine Wisell
|
4 | NU | NU | DK | 6 | 8 | 4 | 5 | NU | ||||||||||||
 Dave Charlton
|
NW | NU | |||||||||||||||||||
| 1972 | Lotus | Ford | F | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 61 | 1 | ||||
| Emerson Fittipaldi
|
NU | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | NU | 1 | 1 | 11 | NU | |||||||||
 David Walker
|
DK | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | NU | NU | NU | NU | |||||||||||
| Ronnie Peterson
|
NU | 10 | |||||||||||||||||||
| 1973 | Lotus | Ford | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NLD | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 92 | 1 | |
| Emerson Fittipaldi
|
1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | NU | NU | NU | 6 | NU | 2 | 2 | 6 | ||||||
| Ronnie Peterson
|
NU | NU | 11 | NU | NU | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | NU | 1 | 1 | NU | 1 | ||||||
| 1974 | Lotus | Ford | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 42 | 4 | |
| Ronnie Peterson
|
13 | 6 | 1 | NU | 8 | 1 | 10 | NU | 1 | 3 | NU | ||||||||||
 Jacky Ickx
|
NU | 3 | NU | NU | 11 | 5 | 3 | 5 | 13 | NU | |||||||||||
| 1975 | Lotus | Ford | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | USA | 9 | 7 | ||
| Ronnie Peterson
|
NU | 15 | 10 | NU | 4 | NU | 9 | 15 | 10 | NU | NU | 5 | NU | 5 | |||||||
| Jacky Ickx
|
8 | 9 | 12 | 2 | 8 | NU | 15 | NU | NU | ||||||||||||
| Jim Crawford
|
NU | 13 | |||||||||||||||||||
| Brian Henton
|
16 | NW | NS | ||||||||||||||||||
| John Watson
|
NU |