Toyota Hilux

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Toyota Hilux – model terenowego samochodu dostawczego z nadwoziem typu pick-up produkowany przez koncern Toyota od 1968 roku.

Nazwa Hilux wywodzi się z określenia highly-luxurious, co po angielsku oznacza bardzo luksusowy, jednak ów luksus w pierwszej generacji można było zauważyć tylko w odniesieniu do poprzednika, czyli modelu Stout.

Początkowo oferowany głównie w Azji i Stanach Zjednoczonych, powoli rozpoczął podbój całego świata. Przyczyniła się do tego wersja z napędem na cztery koła, którą zaczęto oferować w 1979 roku. W 1975 roku zrezygnowano z nazwy Hilux na rynku północnoamerykańskim a dwadzieścia lat później model ten definitywnie z niego zniknął, zastąpiony przez model Tacoma. Jednak na wszystkich pozostałych rynkach (kontynentach) jest on dostępny do dziś.

Toyota Hilux I[edytuj | edytuj kod]

Toyota Hilux I
Toyota Hilux I
Producent Toyota
Zaprezentowany 1968
Okres produkcji marzec 1968 - kwiecień 1972
Miejsce produkcji  Japonia, Hamura, Tokio
Poprzednik Toyota Stout
Następca Toyota Hilux II
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Liczba miejsc 2
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Pierwszy model Hiluxa był następcą modelu Stout z roku 1964 i pojawił się w 1968 roku. Był to mały, tylnonapędowy pick-up z pojedynczą kabiną. Przednia część z podwójnymi reflektorami ozdobiona była poziomym chromowanym pasem na wzór Chevroletów pick-up z początku lat sześćdziesiątych. Kabina wyposażona była w pojedynczą kanapę. Tylny most zawieszono na resorach piórowych, za to przednie zawieszenie było niezależne.

Do napędu użyto silników:

  • 1968-1971 - 1.5 L (1490 cc) 2R I4
  • 1971-1972 - 1.6 L (1587 cc) 12R I4
  • 1969 – R4 1,9 l (1897 cm³) 3R, 85 KM
  • 1970–1971 - R4 1,9 l (1858 cm³) 8R SOHC, 97 KM
  • 1972 – R4 2,0 l (1968 cm³) 18R SOHC, 108 KM


Toyota Hilux II[edytuj | edytuj kod]

Toyota Hilux II
Toyota Hilux II
Producent Toyota
Zaprezentowany 1972
Okres produkcji maj 1972 - lipiec 1978
Miejsce produkcji  Japonia, Hamura, Tokio
Poprzednik Toyota Hilux I
Następca Toyota Hilux III
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4275 mm
N25: 4680 mm
Szerokość 1580 mm
Rozstaw osi 2581 mm
Liczba miejsc 2
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota Hilux II to nieco przeprojektowana pierwsza generacja auta. W 1975 roku auto przeszło facelifting. Auto dostępne było po raz pierwszy w wersji z krótką lub długa przestrzenią ładunkową.

Silniki:

  • 1972-1978 - 1.6 L (1587 cc) 12R I4 [1]
  • 1974-1978 - 2.0 L (1968 cc) 18R I4 [1]
  • 1973-1974 - 2.0 L (1968 cc) 18R SOHC I4 , 108 KM (81 kW)
  • 1975-1978 - 2.2 L (2189 cc) 20R SOHC I4 , 96 KM (72 kW)


Toyota Hilux III[edytuj | edytuj kod]

Toyota Hilux III
Toyota Hilux III
Producent Toyota
Zaprezentowany 1978
Okres produkcji 1978 - 1983
Miejsce produkcji  Japonia, Hamura, Tokio
Poprzednik Toyota Hilux II
Następca Toyota Hilux IV
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu AWD
4x2
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Trekker
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota Hilux III to pierwsza generacja auta z napędem na obie osie. Po raz pierwszy zaoferowany w wersji z dłuższą kabiną.

Silniki:

  • 1978-1980-2.0 L (2189 cc) 20R SOHC I4, 90 KM (67 kW) przy 4800 rpm i 122 ft · lbf (165 Nm) moment obrotowy przy 2400 obr.
  • 1981-1983-2.4 L (2366 cc) 22R SOHC I4, 96 KM (72 kW) przy 4800 rpm i 129 ft · lbf (175 Nm) momentu obrotowego przy 2800 rpm.
  • 1981-1983-2.2 L Diesel I4, 62 KM (46 kW) przy 4200 rpm i 93 ft · lbf (126 Nm) moment obrotowy (SR5 długie łóżko tylko).
  • 1981-1983-1.8 L preflow 4 biegowa manualna (Australia)


Toyota Hilux IV[edytuj | edytuj kod]

Toyota Hilux IV
Toyota Hilux IV
Producent Toyota
Zaprezentowany 1983
Okres produkcji sierpień 1983 - 1988
Miejsce produkcji  Japonia, Hamura, Tokio
 Japonia, Tahara, Aichi
 Republika Południowej Afryki, Montevideo, Urugwaj
Poprzednik Toyota Hilux III
Następca Toyota Hilux V
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu AWD
4x2
Liczba miejsc 5
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota Hilux IV to nowa konstrukcja auta, w której zmieniono m.in. nadwozie. Do nadwozi z krótszą i dłuższą kabiną pasażerką doszła wersją przedłużona pod nazwą "X-tra Cab".

Silniki:

  • 1984–1988 – R4 2,4 l (2366 cm³) 22R SOHC, 96 KM
  • 1984–1986 – R4 2,2 l 2L diesel R4, 62 KM
  • 1985–1988 – R4 2,4 l (2366 cm³) 22R-E SOHC, 105 KM
  • 1985–1987 – R4 2,4 l (2366 cm³) 22R-TE SOHC turbo, 135 KM
  • 1988–1988 – V6 3,0 l (2958 cm³) 3VZ-E SOHC, 150 KM


Toyota Hilux V[edytuj | edytuj kod]

Toyota Hilux V
Toyota Hilux V
Inne nazwy Volkswagen Taro
Producent Toyota
Zaprezentowany 1988
Okres produkcji 1988 - 1998
Miejsce produkcji  Japonia, Tahara, Aichi
 Japonia, Hamura
 Argentyna, Zárate
 Stany Zjednoczone, Kalifornia, Fremont
 Kolumbia, Envigado
 Filipiny, Santa Rosa, Laguna
 Nowa Zelandia, Christchurch
 Niemcy, Hanower (Volkswagen Taro)
Poprzednik Toyota Hilux IV
Następca Toyota Hilux VI
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 4430 - 4905 mm
Szerokość 1689 mm
Wysokość 1539 - 1755 mm
Rozstaw osi 2616 - 3096 mm
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Ta wersja Hiluxa pojawiła się na całym świecie z jednakowym nadwoziem (pod względem konstrukcji i wyglądu), jednak wersja amerykańska różniła się nieco pod względem technicznym. Podstawową różnicą było zastosowanie w niej niezależnego przedniego zawieszenia, podczas gdy pozostałe wersje nadal miały sztywny most na resorach piórowych.

Silniki:

  • R4 2,0 l (1998 cm³) 3Y-E SOHC, 97 KM
  • R4 2,4 l (2366 cm³) 22R-E SOHC, 105 KM – 114 KM
  • R4 2,4 l (2446 cm³) 2L-T diesel SOHC, 72 KM – 90 KM
  • R4 2,8 l (2779 cm³) 3L diesel SOHC, 91 KM
  • V6 3,0 l (2958 cm³) 3VZ-E SOHC, 143 KM – 150 KM

Model ten stał się rozpoznawalny w Europie dzięki dużej popularności, jaką zdobył model 4Runner (1990-1997) bazujący na jego podwoziu. Tym razem nadwozie 4Runnera było 5-drzwiowe o miłej dla oka stylistyce.

Następcą Hiluxa w Ameryce Północnej została Toyota Tacoma już w 1995 roku. Na pozostałych rynkach tę generację sprzedawano do 1997 roku.


Toyota Hilux VI[edytuj | edytuj kod]

Toyota Hilux VI
Toyota Hilux VI
Producent Toyota
Zaprezentowany 1997
Okres produkcji 1997 - 2005
Miejsce produkcji  Japonia, Hino Motors, Hamura
 Tajlandia, Samut Prakan
 Filipiny, Santa Rosa, Laguna
Poprzednik Toyota Hilux V
Następca Toyota Hilux VII
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 4690 - 5035 mm
Szerokość 1665 - 1790 mm
Wysokość 1600 - 1795 mm
Rozstaw osi 2850 - 3090 mm
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

W 1998 roku pojawiła się nowa generacja ze stylistyką nadwozia podobną do poprzednika ale zupełnie nową. Rama nie była do końca nowa, jednak podstawową nowością (poza Północną Ameryką) było zastosowanie niezależnego przedniego zawieszenia. Wielu "off-roaderów" może nie rozumieć tej decyzji, czyniącej z tej generacji Hiluxa samochód bardziej dostawczy niż terenowy, lecz właśnie to na niej zaważyło. Na najważniejszych rynkach dla pick-upów, takich jak USA, Tajlandia czy Australia sporą część sprzedaży stanowią modele tylnonapędowe, kupowane jako auta dostawcze a klienci zwracają uwagę na komfort podróży. Pod tym względem Toyota przegrywała z konkurencją, co przełożyło się na wyniki sprzedaży i utratę pozycji lidera na rzecz Isuzu (w Azji).

Na rok modelowy 2002 model przeszedł facelifting, który dotyczył głównie pasa przedniego i wnętrza.

Hilux '98 wbrew pozorom nie miał nic wspólnego z oferowaną w Ameryce Północnej Tacomą, poza silnikami.

Silniki:

  • R4 2,0 l (1998 cm³) 1RZ-E SOHC, 110 KM
  • R4 2,4 l (2366 cm³) 22R-E SOHC, 105 KM – 114 KM
  • R4 2,4 l (2446 cm³) 2L-T diesel SOHC, 72 KM – 90 KM
  • R4 2,7 l (2694 cm³) 3RZ-FE DOHC, 146 KM
  • R4 3,0 l (2986 cm³) 5L-E diesel SOHC, 96 KM
  • R4 3,0 l (2982 cm³) 1KZ-TE TD SOHC, 115 KM
  • V6 3,4 l (3378 cm³) 5VZ-FE DOHC, 190 KM

Na bazie tej gen. Hiluxa powstał terenowy model SportRider, produkowany w fabryce Toyoty w Tajlandii. W 2003 roku zadebiutował on na niektórych rynkach jako Hilux Surf/4Runner. W Europie nie był sprzedawany, gdyż w tej klasie Toyota oferowała modele Land Cruiser serii J90 (1996–2002) i Land Cruiser serii J120 debiutujący w 2002 roku.


Toyota Hilux VII[edytuj | edytuj kod]

Toyota Hilux VII
Toyota Hilux VII przed liftingiem
Toyota Hilux VII przed liftingiem
Producent Toyota
Zaprezentowany 2005
Okres produkcji od 2005
Miejsce produkcji  Argentyna, Zarate
 Wenezuela, Cumana
 Pakistan, Karaczi
 Tajlandia, Chachoengsao
 Tajlandia, Samut Prakan
 Republika Południowej Afryki, Durban
 Chiny, Guangzhou
 Filipiny, Santa Rosa, Laguna
Poprzednik Toyota Hilux VI
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 4975 - 5255 mm
Szerokość 1760 - 1835 mm
Wysokość 1680 - 1810 mm
Rozstaw osi 2750 - 3085 mm
Liczba miejsc 2 - 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Nissan Navara
Volkswagen Amarok
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Toyota Hilux VII po liftingu

Toyotę Hilux VII zaprezentowano pod koniec 2005 roku. W stosunku do poprzednika stał się większy i obszerniejszy w środku. Standardowo zaoferowano kabiny pojedynczą, powiększoną i podwójną, z zawieszeniem standardowym lub podwyższonym, z napędem tylnym lub na cztery koła. Wybór silników zależy od rynku, jednak wszystkie możliwe jednostki oferuje się tylko w RPA. W Europie Hilux oferowany jest z silnikiem 2.5 D-4D o mocy 120 lub 3.0 D-4D o mocy 170 KM.

W 2013 roku producent zaoferował wersję o nazwie Invincible. Według producenta ma to być bardziej ekskluzywna wersja modelu Hilux. Nadwozie otrzymało liczne dodatki, takie jak chromowane wstawki, srebrną płytę pod zderzakiem z przodu oraz kilka plakietek okolicznościowych. Samochód wyposażono także w sportowe skórzane fotele, kilka srebrnych dodatków we wnętrzu, chromowane orurowanie oraz nowe felgi aluminiowe w rozmiarze 17-cali[1].

Silniki (ważniejsze rynki, na których oferuje się dany silnik):

  • R4 2,0 l VVT-i DOHC 136 KM (RPA)
  • R4 2,5 l (2494 cm³) D-4D 2KD-FTV TD DOHC, 120 KM (Ameryka Południowa, Azja, Europa, RPA)
  • R4 2,5 l (2494 cm³) D-4D TD DOHC, 144 KM
  • R4 2,7 l (2694 cm³) VVT-i 2TR-FE DOHC, 164 KM (Australia, RPA)
  • R4 3,0 l (2982 cm³) D-4D 1KD-FTV TD DOHC, 163 KM (Ameryka Południowa, Azja, Europa, RPA)
  • R4 3,0 l (2982 cm³) D-4D TD DOHC 171 KM
  • V6 4,0 l (3956 cm³) VVT-i 1GR-FE DOHC, 238 KM - 245 KM (Australia, RPA)

Wersje:

  • DL
  • DLX
  • SR
  • SR5


Przypisy

  1. Toyota Hilux Invincible (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 11.08.2013].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]