Renault Twingo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Renault Twingosamochód osobowy segmentu A produkowany przez koncern Renault od 1993 roku. Szybko stał się popularny w Europie ze względu na swój nietypowy wygląd i prostotę obsługi. Obecnie produkowana jest druga generacja pojazdu.

Renault Twingo I[edytuj | edytuj kod]

Renault Twingo I
Renault Twingo I przed liftingiem
Renault Twingo I przed liftingiem
Producent Renault
Projektant Patrick Le Quément
Zaprezentowany 1993
Okres produkcji 1993 - 2006
Miejsce produkcji  Francja, Flins-sur-Seine
 Urugwaj, Montevideo
 Kolumbia, Envigado
Poprzednik brak
Następca Renault Twingo II
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.0
1.2 55 KM
1.2 60 KM
1.2 75 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
5-biegowa atomatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3430 mm
Szerokość 1630 mm
Wysokość 1420 mm
Rozstaw osi 2350 mm
Masa własna od 790 kg
Poj. zbiornika paliwa 40 l
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 168 - 261/1096 l
Ładowność 410 kg
Wyposażenie
dodatkowe
rolldach
Dane dodatkowe
Pokrewne FSM Beskid
Konkurencja Fiat Cinquecento
Fiat Seicento
Ford Ka
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Renault Twingo I po liftingu
Tył Twingo I
Wersja z rolldachem
Wnętrze

Renault Twingo I zadebiutował w 1993 roku. Auto zostało zaprojektowane przez Patricka Le Quémenta (głównego projektanta Renault) - nietrudno dopatrzyć się w nim podobieństwa do polskiego auta FSM Beskid, co nie jest do końca bezpodstawne, ponieważ przy projektowaniu tego modelu korzystano z założeń polskiego patentu na model Beskid, a z wprowadzeniem - gotowego już pojazdu - na rynek czekano na wygaśnięcie patentu FSM[1].

Pomimo popularności samochodu firma Renault nie zdecydowała się produkować wersji z kierownicą po prawej stronie, tracąc wielu klientów głównie w Wielkiej Brytanii (największy rynek eksportowy Renault). Twingo produkowane było początkowo z silnikiem C3G, charakteryzującym się m.in. mocą 55 KM, ośmioma zaworami oraz łańcuchem rozrządu. Od połowy 1996 roku zaczęto montować auta na bazie nowszej konstrukcji silnika - D7F (60 KM, 8 zaworów), a od 2001 roku nowsze silniki D4F (75 KM, 16 zaworów). W latach 1994-1995 auto delikatnie zmodyfikowano. W 1998 roku auto przeszło drugi face lifting.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Matic
  • Enjoy
  • Espresso Sun
  • Initiale
  • Malibu
  • Perrier
  • Summertime
  • Toujours
  • Air
  • Beach
  • Easy
  • Jade
  • Kenzo
  • Lazuli
  • Liberty
  • Metropolis
  • Heart
  • Helios

Samochód wyposażyć można było w poduszkę powietrzną kierowcy i pasażera, elektryczne szyby i lusterka, rolldach, klimatyzację, centralny zamek, ABS oraz wspomaganie kierownicy.


Renault Twingo II[edytuj | edytuj kod]

Renault Twingo II
Renault Twingo II Phase I
Renault Twingo II Phase I
Producent Renault
Zaprezentowany Paris Motor Show 2006
Okres produkcji 2007 - 2014
Miejsce produkcji  Słowenia, Nove Mesto
Poprzednik Renault Twingo I
Następca Renault Twingo III
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowe:
1.2 8V 60 KM
1.2 16V 75 KM
1.2 TCe 100 KM
1.2 TCe 101 KM
1.6 16V 133 KM
1.6 16V 175 KM
Diesla:
1.5 dCi 65 KM
1.5 dCi 68 KM
1.5 dCi 85 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3600 mm
Szerokość 1655 mm
Wysokość 1470 mm
Rozstaw osi 2365 mm
Masa własna od 1000 kg
Poj. zbiornika paliwa 40 l
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 230 - 959 l
Ładowność 430 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Renault Wind
Konkurencja Citroen C1
Fiat 500
Ford Ka
Nissan Pixo
Peugeot 107
Suzuki Alto
Toyota Aygo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył Twingo II Phase I
Renault Twingo II Phase II
Tył Twingo II Phase II
Renault Twingo Gordini R-S
Renault Twingo GT

Renault Twingo II zostało zaprezentowane podczas międzynarodowej wystawy samochodowej w Paryżu w 2006 roku. Auto w przeciwieństwie do poprzednika posiada dwubryłowe nadwozie. W 2010 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmieniono lusterko wsteczne, wzory tapicerki oraz kołpaków. W 2012 roku przeprowadzono gruntowny face lifting. Zmodyfikowano pas przedni pojazdu[2].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Access
  • Autentique (do 2010 roku)
  • Expression (do 2010 roku)
  • Trend (do 2010 roku)
  • Wind
  • Dynamique
  • Rip Curl
  • Initiale (do 2010 roku)
  • GT (do 2010 roku)
  • RS
  • Gordini R.S.
  • Mauboussin[3]
  • Red Bull Racing RB7


Renault Twingo III[edytuj | edytuj kod]

Renault Twingo III
Renault Twingo III
Producent Renault
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2014
Okres produkcji od 2014
Miejsce produkcji  Słowenia, Novo Mesto
Poprzednik Renault Twingo II
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback[4]
Silniki 1.0 SCe 70KM

0.9 TCi 90KM[5]

Rodzaj napędu tylny
Długość 3590 mm
Szerokość 1640 mm
Wysokość 1550 mm
Rozstaw osi 2490 mm
Masa własna 864 kg
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Smart Forfour II
Pokrewne Smart Fortwo III
Konkurencja Citroën C1
Fiat Panda
Hyundai i10
Kia Picanto
Opel Adam
Peugeot 108
Toyota Aygo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Renault Twingo III zaprezentowano na Geneva Motor Show w marcu 2014 roku[6]. Pojazd został opracowany wspólnie z koncernem Daimler, który jest właścicielem marki Smart. Trzecia generacja modelu Fortwo jest modelem technicznie blisko spokrewnionym względem najnowszego Twingo, a z kolei drugie wcielenie Smarta Forfour, które tym razem jest przedłużoną odmianą Fortwo, to model bliźniaczy. Wizualnie model różni się wieloma detalami aby nadać mu typowy dla Smarta charakter, jednak technicznie są to auta niemal identyczne. Twingo podobnie jak duet nowych Smartów będzie powstawać w słoweńskiej fabryce Renault w Novo Mesto.

Bok Twingo III

Trzecia generacja pojazdu różni się w stosunku do poprzedników - po raz pierwszy w historii modelu zdecydowano się na pięciodrzwiowe nadwozie, tylny napęd oraz umieszczony z tyłu silnik.

Auto zostało zbudowane w oparciu o nową płytę podłogową zaprojektowaną z myślą o zamontowaniu silnika nad tylną osią pojazdu oraz napędzie na koła tylnej osi, dzięki czemu pojazd ma być zwrotniejszy[7]. By ukryć obecność tylnych drzwi, klamki zamontowano w słupkach C. Wygląd auta wzorowano m.in. na historycznym modelu Renault 5, ale zachowano także elementy charakterystyczne dla obecnego języka stylistycznego marki jak przód a la Clio IV. Auto posiada mocno wyeksponowane w atrapie chłodnicy logo z dużymi reflektorami oraz okrągłymi LEDowymi światłami do jazdy dziennej[8]. Klapa bagażnika wykonana jest ze szkła. Auto trafiło do sprzedaży we wrześniu 2014 roku.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Renault Twingo 1 (1992): design history
  2. Arkadiusz Gabrysiak: Oto odświeżone Renault Twingo. autokult.pl, 2011-07-28. [dostęp 2013-05-22].
  3. Marek Adamowicz: Renault Twingo Mauboussin – spóźniona walentynka. autokult.pl, 2012-02-22. [dostęp 2013-05-22].
  4. Wojciech Kaczałek: Oto nowe Renault Twingo. autokult.pl, 2014-02-13. [dostęp 2014-02-14].
  5. Marcin Lewandowski: Salon Genewa 2014 Renault Twingo Silnik z tyłu, tylny napęd. moto.pl, 2014-02-14. [dostęp 2014-02-14].
  6. Renault Twingo - oficjalnie (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 14-02-2014].
  7. msob: Nowe Renault Twingo - z tylnym napędem. magazynauto.pl, 2014-02-14. [dostęp 2014-02-14].
  8. Tomasz Popławski: Renault Twingo - Pozytywnie zakręcony. autogaleria.pl, 2014-02-15. [dostęp 2014-02-15].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]