DZT Tymińscy

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
DZT Tymińscy Sp. J.
Państwo

 Polska

Adres

Baciki Średnie 68C
17-300 Siemiatycze
ul. Mełgiewska 7-9
20-952 Lublin

Data założenia

1990

Forma prawna

Spółka jawna

Prezes

Zbigniew Tymiński

Nr KRS

0000296069

Zatrudnienie

170 osób

Położenie na mapie Lublina
Mapa konturowa Lublina, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „DZT Tymińscy Sp. J.”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po prawej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „DZT Tymińscy Sp. J.”
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa konturowa województwa lubelskiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „DZT Tymińscy Sp. J.”
Ziemia51°14′42″N 22°36′32″E/51,245000 22,608889
Strona internetowa

DZT Tymińscy – polskie przedsiębiorstwo przemysłu motoryzacyjnego produkujące części do samochodów w fabryce w Bacikach Średnich, a od 2009 roku gotowe samochody w fabryce w Lublinie.

Historia i opis firmy[edytuj | edytuj kod]

Firma DZT Tymińscy powstała w 1990 roku po przejęciu spółdzielni w Siemiatyczach, wytwarzającej tapicerkę do samochodu Polski Fiat 125p oraz wyposażenie bagażnika do samochodu FSO Polonez. W 2009 roku spółka zakupiła od syndyka Daewoo Motor Poland budynki, linie produkcyjne i prawa do produkcji samochodów tej spółki w Lublinie (tereny dawnej Fabryki Samochodów Ciężarowych w Lublinie). Aktualnie produkowanych jest kilkadziesiąt rozmaitych części i elementów wyposażenia do samochodów kilku koncernów. W 2010 roku firma zatrudniała ok. 170 osób, w tym w Lublinie około 80 osób, a jej roczne obroty wynosiły ponad 20 mln zł.

W 2010 roku została utworzona spółka DZT Fabryka Samochodów w Lublinie Sp. z o.o. (o kapitale zakładowym 60 mln zł), do której spółka jawna DZT Tymińscy wniosła swój majątek[1]. Dodatkowo, w 2013 roku została powołana Fabryka Samochodów Honker Sp. z o.o., której jedynym udziałowcem jest Zbigniew Tymiński (wspólnik DZT Tymińscy)[2].

Kalendarium

  • 2008 – Firma DZT Tymińscy kupiła majątek produkcyjny DMP oraz prawa do produkcji Honkera.
  • 2009 – Uruchomienie produkcji Honkera.
  • 2010 – 16 września firma zaprezentowała zmodernizowanego Lublina, samochód dostawczy o nazwie Pasagon, który w późniejszym czasie otrzymał nazwę Honker Cargo.
  • 2011 – 3 stycznia uruchomiono produkcję Pasagona. We wrześniu firma na Kieleckich Targach Obronnych zaprezentowała 4-drzwiową wersję Honkera w wersji pick-up.
  • 2012 – Do produkcji wszedł 4-drzwiowy Honker Pick-up. Rozpoczęcie współpracy z pracownią Janusza Kaniewskiego. We wrześniu nastąpiła zmiana nazwy z Fabryka Samochodów w Lublinie na Fabryka Samochodów Honker w Lublinie. W II połowie roku rozpoczęto sprzedaż samochodu Honker Cargo.

Wyroby[edytuj | edytuj kod]

Samochody[edytuj | edytuj kod]

Marka, model Miejsce produkcji Lata produkcji
Honker 4 X 4 Lublin Od 2009
Honker Cargo Lublin Od 2011
Honker Pick-Up Lublin Od 2012

Honker[edytuj | edytuj kod]

Honker z DZT
5-drzwiowy Honker z DZT

Produkcję Honkera rozpoczęto w 1988 roku. Do 1996 roku produkowała go Fabryka Samochodów Rolniczych „Polmo” w Poznaniu, następnie Daewoo Motor Poland, Andoria-Mot i Intrall. W 2007 roku Intrall zakończył jego produkcję, a dwa lata później kupiło ją DZT i w tym samym roku wyprodukowano pierwszy egzemplarz. W 2010 roku Wojsko Polskie zamówiło 60 takich samochodów; zostały dostarczone w terminie. DZT oferuje 4 wersje Honkerów: pod zabudowę, towarowy, osobowy, Skorpion. 5 września 2011 na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego (MSPO) w Kielcach firma DZT zaprezentowała wydłużoną o 70 cm, 5-osobową, cywilną wersję Honkera o nazwie DZT Honker 4x4[3] o nadwoziu pick-up. Jednocześnie zapowiedziała wprowadzenie go do produkcji. Łączne plany produkcji modeli Honker sięgają do 2 tys. sztuk rocznie.

Honker Cargo[edytuj | edytuj kod]

Oficjalna premiera samochodu dostawczego odbyła się w 2010 roku. Zaprezentowano go pod nazwą DZT Pasagon. Pojazd stanowi modernizację pojazdu Intrall Lublin. Dysponuje on wieloma wersjami nadwozia. Produkcja seryjna rozpoczęła się w styczniu 2011 roku. Producent liczy, że w ciągu 3 lat uda się dojść do poziomu produkcji ok. 8 tys. Honkerów Cargo rocznie, z przeznaczeniem na rynek krajowy oraz eksport głównie do krajów arabskich i afrykańskich. Firma w 2012 r. rozpoczęła pracę m.in. nad nowym nadwoziem samochodu. Udział w projekcie bierze polski projektant i designer Janusz Kaniewski. Zmiany nazwy z DZT Pasagon na Honker Van, a potem na Honker Cargo dokonano pod koniec 2012 roku. Pod koniec wakacji 2012 roku rozpoczęto sprzedaż pod tą marką. Do końca września zarejestrowano w Polsce pierwsze 43 sztuki. W I połowie 2013 roku ma mieć miejsce premiera handlowa nowego samochodu dostawczego[4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Odpis z Krajowego Rejestru Sądowego spółki DZT Fabryka Samochodów w Lublinie Sp. z o.o. (KRS 0000358351), stan na 07. 09. 2015
  2. Odpis z Krajowego Rejestru Sądowego spółki Fabryka Samochodów Honker Sp. z o.o. (KRS 471073), stan na 07. 09. 2015
  3. DZT Honker 4x4
  4. DZT Pasagon – nowe auto z Polski

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]