DZT Tymińscy

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
DZT Tymińscy Sp. J.
Forma prawna Spółka jawna
Założyciel(e) Zbigniew Tymiński
Data założenia 1990
Państwo  Polska
Siedziba Baciki Średnie 68C
17-300 Siemiatycze
ul. Mełgiewska 7-9
20-952 Lublin
Numer KRS 0000296069
Prezes Zbigniew Tymiński
Ważni pracownicy Dorota Tymińska (wspólnik)
Zdzisław Kinsner (wiceprezes)
Branża motoryzacja
Produkty samochody dostawcze i terenowe, artykuły motoryzacyjne
Zatrudnienie 170 osób
Położenie na mapie Lublina
Mapa lokalizacyjna Lublina
DZT Tymińscy Sp. J.
DZT Tymińscy Sp. J.
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa lokalizacyjna województwa lubelskiego
DZT Tymińscy Sp. J.
DZT Tymińscy Sp. J.
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
DZT Tymińscy Sp. J.
DZT Tymińscy Sp. J.
Ziemia51°14′42″N 22°36′32″E/51,245000 22,608889
Strona internetowa

DZT Tymińscy – polskie przedsiębiorstwo przemysłu motoryzacyjnego produkujące części do samochodów w fabryce w Bacikach Średnich, a od 2009 roku gotowe samochody w fabryce w Lublinie.

Historia i opis firmy[edytuj]

Firma DZT Tymińscy powstała w 1990 roku po przejęciu spółdzielni w Siemiatyczach, wytwarzającej tapicerkę do samochodu Polski Fiat 125p oraz wyposażenie bagażnika do samochodu FSO Polonez. W 2009 roku spółka zakupiła od syndyka Daewoo Motor Poland budynki, linie produkcyjne i prawa do produkcji samochodów tej spółki w Lublinie (tereny dawnej Fabryki Samochodów Ciężarowych w Lublinie). Aktualnie produkowanych jest kilkadziesiąt rozmaitych części i elementów wyposażenia do samochodów kilku koncernów. W 2010 roku firma zatrudniała ok. 170 osób, w tym w Lublinie około 80 osób, a jej roczne obroty wynosiły ponad 20 mln zł.

W 2010 roku została utworzona spółka DZT Fabryka Samochodów w Lublinie Sp. z o.o. (o kapitale zakładowym 60 mln. zł), do której spółka jawna DZT Tymińscy wniosła swój majątek[1]. Dodatkowo, w 2013 roku została powołana Fabryka Samochodów Honker Sp. z o.o., której jedynym udziałowcem jest Zbigniew Tymiński (wspólnik DZT Tymińscy)[2].

Kalendarium

  • 2008 – Firma DZT Tymińscy kupiła majątek produkcyjny DMP oraz prawa do produkcji Honkera.
  • 2009 – Uruchomienie produkcji Honkera.
  • 2010 – 16 września firma zaprezentowała zmodernizowanego Lublina, samochód dostawczy o nazwie Pasagon, który w późniejszym czasie otrzymał nazwę Honker Cargo.
  • 2011 – 3 stycznia uruchomiono produkcję Pasagona. We wrześniu firma na Kieleckich Targach Obronnych zaprezentowała 4-drzwiową wersję Honkera w wersji pick-up.
  • 2012 – Do produkcji wszedł 4-drzwiowy Honker Pick-up. Rozpoczęcie współpracy z pracownią Janusza Kaniewskiego. We wrześniu nastąpiła zmiana nazwy z Fabryka Samochodów w Lublinie na Fabryka Samochodów Honker w Lublinie. W II połowie roku rozpoczęto sprzedaż samochodu Honker Cargo.

Wyroby[edytuj]

Samochody[edytuj]

Marka, model Miejsce produkcji Lata produkcji
Honker 4 X 4 Lublin Od 2009
Honker Cargo Lublin Od 2011
Honker Pick-Up Lublin Od 2012

Honker[edytuj]

Honker z DZT
5-drzwiowy Honker z DZT

Produkcję Honkera rozpoczęto w 1988 roku. Do 1996 roku produkowała go Fabryka Samochodów Rolniczych „Polmo” w Poznaniu, następnie Daewoo Motor Poland, Andoria-Mot i Intrall. W 2007 roku Intrall zakończył jego produkcję, a dwa lata później kupiło ją DZT i w tym samym roku wyprodukowano pierwszy egzemplarz. W 2010 roku Wojsko Polskie zamówiło 60 takich samochodów; zostały dostarczone w terminie. DZT oferuje 4 wersje Honkerów: pod zabudowę, towarowy, osobowy, Skorpion. 5 września 2011 na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego (MSPO) w Kielcach firma DZT zaprezentowała wydłużoną o 70 cm, 5-osobową, cywilną wersję Honkera o nazwie DZT Honker 4x4[3] o nadwoziu pick-up. Jednocześnie zapowiedziała wprowadzenie go do produkcji. Łączne plany produkcji modeli Honker sięgają do 2 tys. sztuk rocznie.

Honker Cargo[edytuj]

Oficjalna premiera samochodu dostawczego odbyła się w 2010 roku. Zaprezentowano go pod nazwą DZT Pasagon. Pojazd stanowi modernizację pojazdu Intrall Lublin. Dysponuje on wieloma wersjami nadwozia. Produkcja seryjna rozpoczęła się w styczniu 2011 roku. Producent liczy, że w ciągu 3 lat uda się dojść do poziomu produkcji ok. 8 tys. Honkerów Cargo rocznie, z przeznaczeniem na rynek krajowy oraz eksport głównie do krajów arabskich i afrykańskich. Firma w 2012 r. rozpoczęła pracę m.in. nad nowym nadwoziem samochodu. Udział w projekcie bierze polski projektant i designer Janusz Kaniewski. Zmiany nazwy z DZT Pasagon na Honker Van, a potem na Honker Cargo dokonano pod koniec 2012 roku. Pod koniec wakacji 2012 roku rozpoczęto sprzedaż pod tą marką. Do końca września zarejestrowano w Polsce pierwsze 43 sztuki. W I połowie 2013 roku ma mieć miejsce premiera handlowa nowego samochodu dostawczego[4].

Przypisy

  1. Odpis z Krajowego Rejestru Sądowego spółki DZT Fabryka Samochodów w Lublinie Sp. z o.o. (KRS 0000358351), stan na 07. 09. 2015
  2. Odpis z Krajowego Rejestru Sądowego spółki Fabryka Samochodów Honker Sp. z o.o. (KRS 471073), stan na 07. 09. 2015
  3. DZT Honker 4x4
  4. DZT Pasagon – nowe auto z Polski

Linki zewnętrzne[edytuj]