Mercedes-Benz SLR McLaren
.jpg) Mercedes-Benz SLR McLaren (C199) | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2003 |
| Okres produkcji |
2003 – 2009 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment |
supersamochód segmentu D |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4656 mm |
| Szerokość |
1908 mm |
| Wysokość |
1261 mm |
| Rozstaw osi |
2700 mm |
| Masa własna |
1724-1768 kg |
| Zbiornik paliwa |
97,6 l |
| Liczba miejsc |
2 |
| Bagażnik |
272 l |
| Ładowność |
172-216 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Aston Martin V12 Vanquish S |
Mercedes-Benz SLR McLaren (T.24) – supersamochód klasy średniej produkowany we współpracy niemieckiej firmy Mercedes-Benz i angielskiego McLarena w latach 2003 – 2009.
Historia modelu[edytuj | edytuj kod]
_(cropped).jpg)
Pierwszy prototyp pojazdu zaprezentowano w Detroit w 1999 roku. Wersja produkcyjna auta zadebiutowała 17 listopada 2003 roku podczas salonu samochodowego we Frankfurcie[1]. W 2007 roku rozpoczęto produkcję wersji roadster[2]. Do współpracy między Mercedesem, a McLarenem doszło, ponieważ obie firmy ściśle współpracowały wówczas ze sobą w Formule 1, a McLaren był także w 40% własnością ówczesnej firmy Daimler AG.
Produkcja SLR McLarena odbywała się ręcznie w centrum technologicznym McLarena w Woking w Anglii w wersji coupé oraz roadster. Pojazd inspirowany był Mercedesem 300 SLR. Samochód zajmuje jedenaste miejsce na liście najdroższych samochodów świata.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Zawieszenie i koła[edytuj | edytuj kod]
Komfort jazdy zapewnia zawieszenie oparte na podwójnych poprzecznych wahaczach przy każdym kole zupełnie pozbawione elektroniki. W zamian wyposażone zostało w układ automatycznego resorowania i regulację poziomu tłumienia amortyzatorów. Dziewiętnasto calowe koła przenoszą moc na asfalt poprzez tylną oś. Hamulce kompozytowo-ceramiczne zapewniają ostre hamowanie. Samochód ze 100 km/h do 0 km/h hamuje na dystansie 33 metrów. Natomiast z 200 km/h do 0 km/h w dystansie mniejszym niż 140 m, przy czym tarcze hamulcowe bardzo silnie się grzeją, ponieważ działają na nie kolosalne siły, a takie osiągi zapewniają ośmiotłoczkowe zaciski szczęk z przodu i czterotłoczkowe z tyłu.
Nadwozie[edytuj | edytuj kod]
Nadwozie wykonano z włókna węglowego - jest zarówno lekkie jak i wytrzymałe. Przy projektowaniu nadwozia korzystano z technologii jakie wykorzystuje się w F1. SLR wyposażono w ukryty spojler, który podnosi się przy prędkości 95 km/h zwiększając przyczepność i stabilność auta. Przy gwałtownym hamowaniu spojler przyjmuje funkcję hamulca aerodynamicznego, gdyż staje na sztorc pomagając w hamowaniu oraz dociska tylną oś do jezdni (stąd doskonałe wyniki hamowania). Nadwozie cechuje się charakterystycznym dla tego modelu "dziobem" ze znaczkiem Mercedesa. Na masce znajdują się wloty powietrza a tuż nad skrzelami znajduje się logo McLarena. Tył zdobi okazale prezentujący się napis SLR oraz dyskretny spojler. Drzwi nawiązują do 300SLR, ponieważ otwierają się do góry i przy pełnym otwarciu ich kąt do podłoża wynosi 75 stopni.
Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]
Samochód wyposażony jest w strefę kontrolowanego zgniotu, elektroniczne napinacze pasów bezpieczeństwa, poduszki oraz kurtyny powietrzne. Aby nie wpaść w poślizg posiada także ABS, a aby nie wypaść z drogi – ESP.
Elektronika[edytuj | edytuj kod]
SLR ma elektronikę na bardzo wysokim poziomie. Mercedes zastosował w nim wszystkie swoje najnowsze wówczas zdobycze elektroniczne. Zastosowano tam znany z innych modeli Mercedesa elektroniczny układ SBC. Wspomaganie kierownicy charakteryzuje się trzema trybami pracy: przy awaryjnym hamowaniu, na mokrej nawierzchni i przy jeździe po łukach. Standardem było też zamontowanie takich układów jak ABS czy ESP, ale także SS (Soft Stop), dzięki któremu zawsze łagodnie się zatrzymujemy, SoA (Start off Assist) - ten system pomaga przy ruszaniu gdy auto stoi na wzniesieniu i TA (Tailback Assist) - dzięki temu systemowi auto ostrzega nas przed innymi autami stojącymi przed nami, na przykład w korkach. W światłach przednich zamontowano biksenony a z tyłu światła w technologii LED.
Wersje[edytuj | edytuj kod]
- 722 Edition
- 722 Roadster S
- 722 GT
- McLaren Edition
Silnik[edytuj | edytuj kod]
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: | Średnie zużycie paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| SLR[3] | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | 8,8:1 | 626 KM (460 kW) przy 6500 obr/min | 780 N•m przy 3250-5000 obr/min | 3,7 s | 334 km/h | 14,5 l/100 km |
| SLR 722[4] | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | 8,8:1 | 650 KM (478 kW) przy 6500 obr/min | 820 N•m przy 4000 obr/min | 3,6 s | 337 km/h | |
| SLR 722GT[4] | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | b/d | 680 KM (500 kW) | 830 N•m | 3,3 s | 337 km/h | |
| SLR Roadster[5] | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | 8,8:1 | 626 KM (460 kW) przy 6500 obr/min | 780 N•m przy 3250-5000 obr/min | 3,8 s | 332 km/h | |
Silnik V8 o pojemności 5,4 litra, dzięki umieszczonej centralnie śrubowej sprężarce Rootsa, poddany zabiegom oddziału sportowo-tuningowego Mercedesa - AMG - uzyskał 626 KM przy 6500 obr./min i moment obrotowy 780 Nm przy 3250 obr./min. Dzięki supersportowej pięciostopniowej automatycznej skrzyni biegów AMG, samochód (według oficjalnych danych) przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 s, do 200 km/h w 10,6 s, a do 300 km/h w 28,8 s. Prędkość maksymalna wynosi 337 km/h. Samochód ten w 100% spełnia normy czystości spalin Euro. Ma wyjątkowo krótkie rury wydechowe, co potęguje hałas, a ich ujście kończy się za przednimi kołami co nawiązuje stylistyką do protoplasty, Mercedesa 300 SL. Odznacza się to charakterystyczną cechą - po uchyleniu okna czuć zapach niespalonego paliwa. Wyloty powietrza także nawiązują do Mercedesa 300 SL, ponieważ znajdują się z boku i na masce.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Artykuł o SLR McLaren Grzegorza Skarbka oraz galeria zdjęć
- ↑ SLR kończy karierę. moto.wp.pl, 2009-12-08. [dostęp 2013-07-31].
- ↑ 2003 Mercedes-Benz SLR McLaren {C 199} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ a b 2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition {C 199} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).