BTR-80
| BTR-80 | |
 BTR-80 armii ukraińskiej podczas patrolu w Iraku |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  ZSRR/ Rosja |
| Producent | Arzamaska Fabryka Maszyn |
| Typ pojazdu | transporter opancerzony |
| Trakcja | kołowa (8x8) |
| Załoga | 3 + 8 |
| Historia | |
| Produkcja | od 1984 |
| Egzemplarze | 5000+ |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 x silnik wysokoprężny KamAZ 7403 o mocy 260 KM |
| Poj. zb. paliwa | 290 l |
| Długość | 7,65 m |
| Szerokość | 2,9 m |
| Wysokość | 2,35 m |
| Prześwit | 0,475 m |
| Masa | bojowa: 13,6 t |
| Moc jedn. | 19,11 KM/t |
| Osiągi | |
| Prędkość | 80 km/h w wodzie: 9 km/h |
| Zasięg | 600 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | bez przygotowania: pływający |
| Rowy (szer.) | 2,0 m |
| Ściany (wys.) | 0,5 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x wkm KPWT kalibru 14,5 mm (500 naboi) 1 x km PKT kalibru 7,62 mm (2000 naboi) |
|
| Użytkownicy | |
| Armia Radziecka, Rosja, Ukraina, Węgry, Serbia | |
BTR-80 – współczesny rosyjski transporter opancerzony produkowany przez Arzamaską Fabrykę Maszyn.
Spis treści
Historia[edytuj]
W 1976 roku rozpoczęto produkcję transportera opancerzonego BTR-70. W następnych latach stał się on podstawowym pojazdem jednostek piechoty zmechanizowanej operujących w Afganistanie. BTR-70 był wozem lepszym niż BTR-60, którego zastąpił, ale okazało się że nadal ma pewne wady. Pojazd posiadał skomplikowany system napędowy składający się z dwóch silników, co zwiększało prawdopodobieństwo awarii. Krytycznie oceniano rozmieszczenie włazów do przedziału desantowego i ich niewielkie rozmiary. Dodatkowo okazało się, że maksymalny kąt podniesienia uzbrojenia jest zbyt niski i niemożliwe jest zwalczanie celów położonych na stokach gór czy dachach budynków.
Napływające z Afganistanu meldunki spowodowały opracowanie zmodernizowanej wieży dla BTR-70, w której maksymalny kąt podniesienia karabinów maszynowych zwiększono do 60°, oraz rozpoczęcie prac nad jego głęboko zmodernizowana wersją pozbawioną pozostałych wad. Pierwsze prototypy nowego wozu powstały na przełomie lat 70. i 80. XX wieku. W następnych latach trwało udoskonalanie pojazdu i w 1984 roku rozpoczęto produkcję nowego transportera, który otrzymał wojskowe oznaczenie BTR-80.
BTR-80 jest napędzany pojedynczym silnikiem wysokoprężnym. Uzbrojenie jest umieszczone w wieży identycznej z zastosowaną w późnych BTR-70. BTR-80 jest pierwszym radzieckim ośmiokołowym transporterem opancerzonym, który otrzymał duże boczne drzwi przedziału desantowego.
Obecnie BTR-80 jest używany w państwach powstałych po rozpadzie ZSRR.
Wersje[edytuj]
- BTR-80 - transporter opancerzony. Wersja podstawowa.
- BTR-80K - wóz dowodzenia batalionu. Zewnętrznie jest identyczny z wozami liniowymi. Dodatkowe wyposażenie obejmuje dwie radiostacje R-173, dwie radiostacje przenośne R-159, układ nawigacji inercyjnej TNA-4, układ IFF, peryskopową busolę artyleryjską PAB-2M oraz dodatkowy przyrząd obserwacyjny TNP-165A.
- BTR-80-K1Sz1 - podwozie bazowe, na którym montowane może być różnorodne wyposażenie elektroniczne (radiostacje, radioprzekaźniki).
- Kuszetka-B - wóz dowódczo-sztabowy szczebla pułk/dywizja na podwoziu BTR-80K1Sz1.
- RChM-4-01 - wóz rozpoznania skażeń.
- 2S23 Nona-SWK - samobieżny moździerz kalibru 120 mm.
- 1W152 - wóz dowodzenia dywizjonu lub baterii artylerii.
- BREM-K - wóz zabezpieczenia technicznego.
- BMM-1 - opancerzony ambulans przeznaczony do ewakuacji rannych.
- BMM-2 - opancerzony ambulans pełniący role batalionowego punktu medycznego.
- BMM-3 - opancerzony ambulans mieszczący polową salę operacyjną.
- BTR-80A - kołowy bojowy wóz piechoty uzbrojony w armatę 2A72 kalibru 30 mm i km PKT kalibru 7,62 mm.
Zobacz też[edytuj]
Bibliografia[edytuj]
- Igor Witkowski, 1993, Lekkie i średnie opancerzone wozy bojowe, Warszawa, WiS, ISBN 83-86028-02-5.
Linki zewnętrzne[edytuj]
- Opis i dane techniczne transportera BTR-80 w serwisie producenta
- Opis i dane techniczne transportera BTR-80A w serwisie producenta
- Opis i dane techniczne WZT BREM-K w serwisie producenta
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
